CN206000202U - 一种有效报站的公交站台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种有效报站的公交站台，属于公共交通基础设施领域。本实用新型包括立柱和顶棚，两根或两根以上立柱等间距排成一列，每根立柱的顶端向左右两侧上方分别延伸设置有一片顶棚，立柱上设有与对应立柱下方埋设的储水箱连通的下喷头；还包括站牌，该站牌上安装有喇叭、显示屏、无线信号接受模块和逻辑判断模块，无线信号接受模块对公交车上安装的无线信号发生模块发出的无线信号进行接受，无线信号接受模块与逻辑判断模块电连接，逻辑判断模块对无线信号接受模块接受的无线信号进行识别和处理，该逻辑判断模块与喇叭、显示屏均电连接。本实用新型提供了一种天热情况下方便乘客等车的公交站台。

Description

一种有效报站的公交站台

技术领域

本实用新型涉及公共交通基础设施领域，更具体地说，涉及一种有效报站的公交站台。

背景技术

公交站台一般与公交车相配套，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的公共交通基础设，由于城市公交的日益发达，公交站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交站台也成为了城市一道美丽的风景；但现有的公交站台主要由顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成，其功能较为单一。

现有技术中已有改进型的公交站台公开，如专利公开号：CN 203924771 U，公开日：2014年11月5日，发明创造名称为：新能源公交站台，该申请案公开了一种新能源公交站台，它包括水平顶棚、侧壁、蓄电池、PLC、LED自动报站器、LED站牌显示器、风力发电机、多个串联的太阳能电池板，水平顶棚包括前顶棚和后顶棚，侧壁包括前侧壁、后侧壁，前顶棚的一侧向下倾斜且与前侧壁的顶部连接，后顶棚的一侧向下倾斜且与后侧壁的顶部连接，前侧壁与后侧壁之间的距离小于前顶棚和后顶棚之间的距离，前侧壁与后侧壁之间设置有绿化区，风力发电机、多个串联的太阳能电池板分别与PLC连接，PLC与蓄电池连接，蓄电池分别与LED自动报站器、LED站牌显示器连接。该申请案具有站台牌显示清晰、节约能源、能将雨水导向绿化区、让更多候车人员避雨、人性化设计的优点。但是，该申请案的不足之处在于，在夏天，在公交站台等待公交车是一件非常辛苦的事情，由于天气炎热，气温高，使得等待公交车的人群心情十分焦急，该申请案的公交站台不能解决天热情况下方便乘客等车的问题。

又如专利公开号：CN 205232940 U，公开日：2016年5月18日，发明创造名称为：一种公交站台绿化系统，该申请案公开了一种公交站台绿化系统，包括：站牌主体和站牌顶棚；站牌顶棚固定于站牌主体上，公交站台站牌顶棚是中间低四周高的容腔，在站牌顶棚内侧边上设有植物种植区，在出水口下方连接有导水管，在站牌主体的侧面设有安装架，安装架上放置花盆，导水管的尾部与其正下方的花盆相通，在花盆的侧面底部设有滤水口，滤水口通过导水管与其正下方的花盆相通，于滤水口处设有挡隔层，采用该申请案提供的公交站台绿化系统，可以通过公交站台来绿化城市，改善城市的环境和空气，绿色的公交站台也会成为城市的特色，通过雨水进行灌溉，无需人工浇水，也可以对雨水进行回收，并加强遮阳。但是在夏天，该申请案的公交站台绿化系统虽然能对公交站台周围进行一定程度的降温，但降温效果并不明显。

综上所述，如何设计出一种在天热情况下方便乘客等车的公交站台，是现有技术中亟需解决的技术问题。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中的公交站台不能解决天热情况下方便乘客等车的不足，提供了一种有效报站的公交站台，克服了上述问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的公交站台，包括立柱和顶棚，两根或两根以上立柱等间距排成一列，每根立柱的顶端向左右两侧上方分别延伸设置有一片顶棚，每片顶棚的上边沿设置有向上的顶棚翻边，每根立柱的顶端设有漏斗，每片顶棚的顶棚翻边上设有通向对应立柱顶端漏斗进口的引流管，漏斗出口通过进水管与对应立柱下方埋设的储水箱连通，立柱上设有与对应立柱下方埋设的储水箱连通的下喷头；

还包括站牌，该站牌上安装有喇叭、显示屏、无线信号接受模块和逻辑判断模块，无线信号接受模块对公交车上安装的无线信号发生模块发出的无线信号进行接受，无线信号接受模块与逻辑判断模块电连接，逻辑判断模块对无线信号接受模块接受的无线信号进行识别和处理，该逻辑判断模块与喇叭、显示屏均电连接。

本实用新型中，每根立柱的顶端向左右两侧上方分别延伸设置有一片顶棚，每片顶棚的上边沿设置有向上的顶棚翻边，下雨时，雨水在倾斜设置的顶棚上表面集聚，并在引流管的引导下流入立柱顶端的漏斗，最终雨水在储水箱内被收集、存储，当晴天天热时，收集在储水箱内的雨水被立柱上的下喷头喷出，利用水蒸发吸收潜热，能够降低公交站台附近的温度，让乘客在天热等车时感到一丝凉意，解决了天热情况下方便乘客等车的问题，且采用下喷头喷出的雾化水容易快速扩散到公交站台附近，降温效果明显。

本实用新型的公交站台，主要包括立柱和顶棚，两根或两根以上立柱等间距排成一列，由于立柱的等间距分布，顶棚下方不存在影响空气流通的主要阻挡物，从而使得公交站台附近的通风条件好，为下喷头喷出的雾化水均匀扩散到周围创造了有利条件，且顶棚下方不存在主要阻挡物，使得乘客可以任意站在立柱的左侧或右侧而不影响看公交车是否到来的视野，充分利用了公交站台的区域。

对于相当一部分人们来说，公交车是他们最理想的交通工具。而公交站台作为公交车的一部分也同样起着无比重要的作用。公交站台不仅仅是人们等待公交车的地方，同样也是了解公交车信息的重要媒介。公交站台的合理设计对于人们的方便出行有着很重要的地位。传统的公交站台大多设计比较简陋，站牌为木板或者铁板制成，站牌上面的字迹往往很小，看站点的时候很麻烦，远距离根本看不见，有些因为长时间的暴露在外，字迹模糊，给乘客带来不便。同时也要考虑到在站牌等车时，一些人不太明白此站经过哪些车辆以及可以去往哪里，即使站牌上写有说明，但是对于一些特殊人士还是会觉得不方便，例如残疾人，有些不识字的老人。因此，现有公交站台上的站牌亟需进行改造。

本实用新型中，当不同的公交车接近本公交站台时，公交车上安装的无线信号发生模块会发出标识该公交车的无线信号，此时，站牌上安装的无线信号接受模块首先接受该公交车上发出的特定无线信号，然后将该特定无线信号传输给逻辑判断模块，辑判断模块对无线信号接受模块接受的无线信号进行识别和处理，向喇叭和显示屏发出控制指令，喇叭和显示屏通过声音和图像将相应信息发出，对报站信息进行了有效的传达。

本实用新型中，显示屏代替现有的站牌，能清晰的公布站台信息，看站点的时候较为方便，站牌不会因长时间的暴露在外，导致字迹模糊，便于乘客了解所处站台名称，且显示屏能显示公交车到站信息，喇叭能预报公交车到站信息，以免候车人员候车焦急，便于一些比较特殊的人士，例如残疾人，有些不识字的老人等方便了解公交乘坐信息。

作为本实用新型的公交站台更进一步的改进，每个立柱的外表面上至少环绕设置有三个下喷头；每个储水箱的上部侧面均安装有单向阀。

本实用新型中，下喷头环绕设置在立柱的外表面上，使得下喷头喷出的雾化水能充分喷洒到立柱的周围，使得公交站台整体的降温效果加强；储水箱的上部侧面安装单向阀，当下雨的雨水量过大，储水箱内装满雨水时，多余的雨水即可通过单向阀流出，避免因雨水量过大而导致雨水在顶棚集聚，从而使立柱受力过大情况的发生，对本实用新型的公交站台起到保护作用。

作为本实用新型的公交站台更进一步的改进，每片顶棚的上表面设有光伏电池板，每片顶棚的下表面对应设有LED灯，该LED灯的开关电路包含光敏电阻。

本实用新型中，光伏电池板能够为LED灯提供电力支持，LED灯的开关电路包含光敏电阻，使得LED灯能够在天黑时自动打开，在天亮时自动关闭，方便了LED灯的使用。

作为本实用新型的公交站台更进一步的改进，某个立柱上设有测量仪，该测量仪包括pm2.5检测仪；每片顶棚的下表面还分别设有负离子发生器和上喷头，上喷头与对应立柱下方埋设的储水箱连通。

pm2.5检测仪为检测大气中粒径小于2.5μm细颗粒物质量的检测仪。虽然细颗粒物只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。细颗粒物粒径小，有些细颗粒物富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

负离子发生器是通过脉冲、振荡电器将低电压升至直流负高压，利用碳毛刷尖端直流高压产生高电晕，高速地放出大量电子(e^-)，而电子无法长久存在于空气中，立刻会被空气中的氧分子(O₂)捕捉，从而形成负离子的一种装置。实验研究表明：小粒径负氧离子更易透过人体血脑屏障，起到医疗保健的作用；同时空气负离子具有制造活性氧、增强抗病能力、杀菌、清新空气、消烟除尘的功能。

在天气炎热的夏天，公交站台附近的扬尘尤其严重，本实用新型中，当pm2.5检测仪检测到公交站台附近的空气质量不合格时，首先启动上喷头自上而下对公交站台周围的空气进行净化，通过雾化水与空气中细颗粒物结合的方式，大量去除空气中的细颗粒物，经过一段时间后，再启动负离子发生器，能够更深层次的净化空气，对人体起到医疗保健作用，本实用新型中上喷头和负离子发生器的前、后配合使用，对于公交站台附近的空气能够起到良好的净化作用，大大方便了天热情况下乘客的等车。

作为本实用新型的公交站台更进一步的改进，储水箱通过出水管与水泵连通，水泵分别与上喷头、下喷头相连通；进水管伸入储水箱内部的底部，出水管伸入储水箱内部的顶部。

本实用新型中，水泵提供了高压水，为上喷头、下喷头有效喷出均匀致密的雾化水提供了条件；储水箱中的雨水在收集后，雨水中的杂质颗粒因沉降作用在储水箱内部的底部集聚，储水箱内部顶部的水质则相对澄清，进水管伸入储水箱内部的底部，有利于雨水中的杂质颗粒沉降在储水箱内部的底部，出水管伸入储水箱内部的顶部，有利于水质相对澄清的雨水被有效利用。

作为本实用新型的公交站台更进一步的改进，漏斗上设有过滤网，储水箱与水泵之间的出水管上设置有滤芯。

本实用新型中，过滤网的设置能够对进入储水箱中的雨水进行初步过滤，然后雨水在储水箱内静置，因沉降作用而进一步净化，最后储水箱内的雨水在被水泵抽出时被滤芯最终净化，使得被上喷头、下喷头喷出的雨水达到洁净使用要求。

作为本实用新型的公交站台更进一步的改进，还包括单片机，测量仪还包括温度检测仪，上喷头和下喷头上均设有与上述单片机电连接的电动开关，水泵的控制端、负离子发生器的控制端、pm2.5检测仪的输出端和温度检测仪的输出端均分别与上述单片机电连接。

本实用新型中，温度检测仪能够自动检测公交站台周围的环境温度，当环境温度达到一定程度时，单片机会控制下喷头定时自动喷雾，达到自动降温的作用，实现了喷雾降温的智能化、自动化。同理，单片机会根据pm2.5检测仪的实时监测结果，定时自动启动上喷头、负离子发生器，实现了空气净化的智能化、自动化。

作为本实用新型的公交站台更进一步的改进，每根立柱上均设有烟雾报警器。

有些乘客喜欢在等车时抽烟，不仅影响自己的健康，也影响了他人，本实用新型中，烟雾报警器的设置监督、提醒了在公交站台这一公共场所抽烟的乘客，有利于维持公交站台的文明环境。

作为本实用新型的公交站台更进一步的改进，每片顶棚均与对应立柱的顶端铰接，顶棚的上表面设有压力检测仪，该压力检测仪的输出端与上述单片机电连接。

当下雪或下冰雹时，雪或冰雹一时难以融化，因此会直接集聚在顶棚上而无法被储水箱收集，大量的雪或冰雹在顶棚上集聚，极易压垮顶棚出现安全隐患，为解决上述问题，本实用新型中，在顶棚的上表面设有压力检测仪，当压力检测仪检测到较大压力时，很可能说明此时有雪或冰雹在顶棚上集聚，此时可以让顶棚在立柱的顶端旋转，使得每根立柱的顶端向左右两侧下方分别延伸设置顶棚，最终雪或冰雹在顶棚上因为重力而直接滑落，保护了顶棚，避免了安全隐患。

作为本实用新型的公交站台更进一步的改进，每片顶棚上固定有与对应立柱顶端设置的轴承相配合的转轴，且该转轴与减速电机的输出轴连接，减速电机的控制端与上述单片机电连接。

本实用新型中，设置减速电机，当单片机接收到压力检测仪输出的较大压力信号时，可直接控制减速电机定向转动，从而方便的带动顶棚旋转。

作为本实用新型的公交站台更进一步的改进，还包括位于顶棚下方的分隔区域，该分隔区域包括至少三个相间隔的分隔通道，每个分隔通道均为L形通道，且每个分隔通道均由安装在地面上的围栏组成。

在炎热夏天等公交时，准备乘坐不同路公交的乘客都集聚在固定的上车点，人流密度大，一方面因人群集聚而更加炎热，另一方面在上车时容易因拥挤而引发安全问题，针对该问题，本实用新型中提出在顶棚下方设置分隔区域，该分隔区域包括至少三个相间隔的分隔通道，每个分隔通道对应为不同路公交的上车通道，这样就将乘坐不同路公交的乘客进行了有效分流和间隔，减小了人流密度；另一方面，每个分隔通道均为L形通道，且每个分隔通道均由安装在地面上的围栏组成，L形通道的两段分别为乘客的主要排队通道和上车通道，在乘客的排队区域和上车区域之间形成了一个直角的缓冲区，避免了拥挤，降低了安全问题发生的可能性；且由于立柱的等间距分布，顶棚下方不存在较大的阻挡物，使得分隔区域能够有效设置在立柱的左右两侧，提高了本实用新型的公交站台的空间利用区。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型中，每根立柱的顶端向左右两侧上方分别延伸设置有一片顶棚，每片顶棚的上边沿设置有向上的顶棚翻边，下雨时，雨水在倾斜设置的顶棚上表面集聚，并在引流管的引导下流入立柱顶端的漏斗，最终雨水在储水箱内被收集、存储，当晴天天热时，收集在储水箱内的雨水被立柱上的下喷头喷出，利用水蒸发吸收潜热，能够降低公交站台附近的温度，让乘客在天热等车时感到一丝凉意，解决了天热情况下方便乘客等车的问题，且采用下喷头喷出的雾化水容易快速扩散到公交站台附近，降温效果明显。

(2)本实用新型的有效报站的公交站台，主要包括立柱和顶棚，两根或两根以上立柱等间距排成一列，由于立柱的等间距分布，顶棚下方不存在影响空气流通的主要阻挡物，从而使得公交站台附近的通风条件好，为下喷头喷出的雾化水均匀扩散到周围创造了有利条件，且顶棚下方不存在主要阻挡物，使得乘客可以任意站在立柱的左侧或右侧而不影响看公交车是否到来的视野，充分利用了公交站台的区域。

(3)本实用新型中，下喷头环绕设置在立柱的外表面上，使得下喷头喷出的雾化水能充分喷洒到立柱的周围，使得公交站台整体的降温效果加强；储水箱的上部侧面安装单向阀，当下雨的雨水量过大，储水箱内装满雨水时，多余的雨水即可通过单向阀流出，避免因雨水量过大而导致雨水在顶棚集聚，从而使立柱受力过大情况的发生，对本实用新型的有效报站的公交站台起到保护作用。

(4)本实用新型中，光伏电池板能够为LED灯提供电力支持，LED灯的开关电路包含光敏电阻，使得LED灯能够在天黑时自动打开，在天亮时自动关闭，方便了LED灯的使用。

(5)在天气炎热的夏天，公交站台附近的扬尘尤其严重，本实用新型中，当pm2.5检测仪检测到公交站台附近的空气质量不合格时，首先启动上喷头自上而下对公交站台周围的空气进行净化，通过雾化水与空气中细颗粒物结合的方式，大量去除空气中的细颗粒物，经过一段时间后，再启动负离子发生器，能够更深层次的净化空气，对人体起到医疗保健作用，本实用新型中上喷头和负离子发生器的前、后配合使用，对于公交站台附近的空气能够起到良好的净化作用，大大方便了天热情况下乘客的等车。

(6)本实用新型中，水泵提供了高压水，为上喷头、下喷头有效喷出均匀致密的雾化水提供了条件；储水箱中的雨水在收集后，雨水中的杂质颗粒因沉降作用在储水箱内部的底部集聚，储水箱内部顶部的水质则相对澄清，进水管伸入储水箱内部的底部，有利于雨水中的杂质颗粒沉降在储水箱内部的底部，出水管伸入储水箱内部的顶部，有利于水质相对澄清的雨水被有效利用。

(7)本实用新型中，过滤网的设置能够对进入储水箱中的雨水进行初步过滤，然后雨水在储水箱内静置，因沉降作用而进一步净化，最后储水箱内的雨水在被水泵抽出时被滤芯最终净化，使得被上喷头、下喷头喷出的雨水达到洁净使用要求。

(8)本实用新型中，温度检测仪能够自动检测公交站台周围的环境温度，当环境温度达到一定程度时，单片机会控制下喷头定时自动喷雾，达到自动降温的作用，实现了喷雾降温的智能化、自动化。同理，单片机会根据pm2.5检测仪的实时监测结果，定时自动启动上喷头、负离子发生器，实现了空气净化的智能化、自动化。

(9)有些乘客喜欢在等车时抽烟，不仅影响自己的健康，也影响了他人，本实用新型中，烟雾报警器的设置监督、提醒了在公交站台这一公共场所抽烟的乘客，有利于维持公交站台的文明环境。

(10)当下雪或下冰雹时，雪或冰雹一时难以融化，因此会直接集聚在顶棚上而无法被储水箱收集，大量的雪或冰雹在顶棚上集聚，极易压垮顶棚出现安全隐患，为解决上述问题，本实用新型中，在顶棚的上表面设有压力检测仪，当压力检测仪检测到较大压力时，很可能说明此时有雪或冰雹在顶棚上集聚，此时可以让顶棚在立柱的顶端旋转，使得每根立柱的顶端向左右两侧下方分别延伸设置顶棚，最终雪或冰雹在顶棚上因为重力而直接滑落，保护了顶棚，避免了安全隐患。

(11)本实用新型中，设置减速电机，当单片机接收到压力检测仪输出的较大压力信号时，可直接控制减速电机定向转动，从而方便的带动顶棚旋转。

(12)在炎热夏天等公交时，准备乘坐不同路公交的乘客都集聚在固定的上车点，人流密度大，一方面因人群集聚而更加炎热，另一方面在上车时容易因拥挤而引发安全问题，针对该问题，本实用新型中提出在顶棚下方设置分隔区域，该分隔区域包括至少三个相间隔的分隔通道，每个分隔通道对应为不同路公交的上车通道，这样就将乘坐不同路公交的乘客进行了有效分流和间隔，减小了人流密度；另一方面，每个分隔通道均为L形通道，且每个分隔通道均由安装在地面上的围栏组成，L形通道的两段分别为乘客的主要排队通道和上车通道，在乘客的排队区域和上车区域之间形成了一个直角的缓冲区，避免了拥挤，降低了安全问题发生的可能性；且由于立柱的等间距分布，顶棚下方不存在较大的阻挡物，使得分隔区域能够有效设置在立柱的左右两侧，提高了本实用新型的有效报站的公交站台的空间利用区。

(13)本实用新型中，当不同的公交车接近本公交站台时，公交车上安装的无线信号发生模块会发出标识该公交车的无线信号，此时，站牌上安装的无线信号接受模块首先接受该公交车上发出的特定无线信号，然后将该特定无线信号传输给逻辑判断模块，辑判断模块对无线信号接受模块接受的无线信号进行识别和处理，向喇叭和显示屏发出控制指令，喇叭和显示屏通过声音和图像将相应信息发出，对报站信息进行了有效的传达。

(14)本实用新型中，显示屏代替现有的站牌，能清晰的公布站台信息，看站点的时候较为方便，站牌不会因长时间的暴露在外，导致字迹模糊，便于乘客了解所处站台名称，且显示屏能显示公交车到站信息，喇叭能预报公交车到站信息，以免候车人员候车焦急，便于一些比较特殊的人士，例如残疾人，有些不识字的老人等方便了解公交乘坐信息。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为实施例1的有效报站的公交站台的主视结构示意图；

图2为实施例1的有效报站的公交站台的俯视结构示意图；

图3为实施例2的有效报站的公交站台中分隔区域的俯视结构示意图；

图4为实施例3的有效报站的公交站台中站牌的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、地面；2、储水箱；201、水泵；202、滤芯；203、过滤网；204、漏斗；205、单向阀；3、立柱；301、测量仪；302、下喷头；4、顶棚；401、顶棚翻边；402、光伏电池板；403、LED灯；404、上喷头；405、引流管；406、负离子发生器；5、分隔区域；501、分隔通道；6、站牌；601、喇叭；602、显示屏。

具体实施方式

公交站台一般与公交车相配套，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的公共交通基础设，由于城市公交的日益发达，公交站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交站台也成为了城市一道美丽的风景；但现有的公交站台主要由顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成，其功能较为单一。现有技术中已有改进型的公交站台公开，但是在夏天，在公交站台等待公交车是一件非常辛苦的事情，由于天气炎热，气温高，使得等待公交车的人群心情十分焦急，现有的公交站台大多不能解决天热情况下方便乘客等车的问题，即使某些改进型的公交站台能对公交站台周围进行一定程度的降温，但降温效果并不明显。因此，如何设计出一种在天热情况下方便乘客等车的公交站台，是现有技术中亟需解决的技术问题。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1～2，本实施例的有效报站的公交站台，包括立柱3和顶棚4，两根或两根以上立柱3等间距排成一列，每根立柱3的顶端向左右两侧上方分别延伸设置有一片顶棚4，每片顶棚4的上边沿设置有向上的顶棚翻边401，每根立柱3的顶端设有漏斗204，每片顶棚4的顶棚翻边401上设有通向对应立柱3顶端漏斗204进口的引流管405，漏斗204出口通过进水管与对应立柱3下方埋设的储水箱2连通，立柱3上设有与对应立柱3下方埋设的储水箱2连通的下喷头302。

本实施例中，每根立柱3的顶端向左右两侧上方分别延伸设置有一片顶棚4，每片顶棚4的上边沿设置有向上的顶棚翻边401，下雨时，雨水在倾斜设置的顶棚4上表面集聚，并在引流管405的引导下流入立柱3顶端的漏斗204，最终雨水在储水箱2内被收集、存储，当晴天天热时，收集在储水箱2内的雨水被立柱3上的下喷头302喷出，利用水蒸发吸收潜热，能够降低公交站台附近的温度，让乘客在天热等车时感到一丝凉意，解决了天热情况下方便乘客等车的问题，且采用下喷头302喷出的雾化水容易快速扩散到公交站台附近，降温效果明显。

本实施例的有效报站的公交站台，主要包括立柱3和顶棚4，两根或两根以上立柱3等间距排成一列，由于立柱3的等间距分布，顶棚4下方不存在影响空气流通的主要阻挡物，从而使得公交站台附近的通风条件好，为下喷头302喷出的雾化水均匀扩散到周围创造了有利条件，且顶棚4下方不存在主要阻挡物，使得乘客可以任意站在立柱3的左侧或右侧而不影响看公交车是否到来的视野，充分利用了公交站台的区域。

每个立柱3的外表面上至少环绕设置有三个下喷头302；每个储水箱2的上部侧面均安装有单向阀205。

本实施例中，下喷头302环绕设置在立柱3的外表面上，使得下喷头302喷出的雾化水能充分喷洒到立柱3的周围，使得公交站台整体的降温效果加强；储水箱2的上部侧面安装单向阀205，当下雨的雨水量过大，储水箱2内装满雨水时，多余的雨水即可通过单向阀205流出，避免因雨水量过大而导致雨水在顶棚4集聚，从而使立柱3受力过大情况的发生，对本实施例的有效报站的公交站台起到保护作用。

每片顶棚4的上表面设有光伏电池板402，每片顶棚4的下表面对应设有LED灯403，该LED灯403的开关电路包含光敏电阻。

本实施例中，光伏电池板402能够为LED灯403提供电力支持，LED灯403的开关电路包含光敏电阻，使得LED灯403能够在天黑时自动打开，在天亮时自动关闭，方便了LED灯403的使用。

某个立柱3上设有测量仪301，该测量仪301包括pm2.5检测仪；每片顶棚4的下表面还分别设有负离子发生器406和上喷头404，上喷头404与对应立柱3下方埋设的储水箱2连通。

pm2.5检测仪为检测大气中粒径小于2.5μm细颗粒物质量的检测仪。虽然细颗粒物只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。细颗粒物粒径小，有些细颗粒物富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

负离子发生器是通过脉冲、振荡电器将低电压升至直流负高压，利用碳毛刷尖端直流高压产生高电晕，高速地放出大量电子(e^-)，而电子无法长久存在于空气中，立刻会被空气中的氧分子(O₂)捕捉，从而形成负离子的一种装置。实验研究表明：小粒径负氧离子更易透过人体血脑屏障，起到医疗保健的作用；同时空气负离子具有制造活性氧、增强抗病能力、杀菌、清新空气、消烟除尘的功能。

在天气炎热的夏天，公交站台附近的扬尘尤其严重，本实施例中，当pm2.5检测仪检测到公交站台附近的空气质量不合格时，首先启动上喷头404自上而下对公交站台周围的空气进行净化，通过雾化水与空气中细颗粒物结合的方式，大量去除空气中的细颗粒物，经过一段时间后，再启动负离子发生器406，能够更深层次的净化空气，对人体起到医疗保健作用，本实施例中上喷头404和负离子发生器406的前、后配合使用，对于公交站台附近的空气能够起到良好的净化作用，大大方便了天热情况下乘客的等车。

储水箱2通过出水管与水泵201连通，水泵201分别与上喷头404、下喷头302相连通；进水管伸入储水箱2内部的底部，出水管伸入储水箱2内部的顶部。

本实施例中，水泵201提供了高压水，为上喷头404、下喷头302有效喷出均匀致密的雾化水提供了条件；储水箱2中的雨水在收集后，雨水中的杂质颗粒因沉降作用在储水箱2内部的底部集聚，储水箱2内部顶部的水质则相对澄清，进水管伸入储水箱2内部的底部，有利于雨水中的杂质颗粒沉降在储水箱2内部的底部，出水管伸入储水箱2内部的顶部，有利于水质相对澄清的雨水被有效利用。

漏斗204上设有过滤网203，储水箱2与水泵201之间的出水管上设置有滤芯202。

本实施例中，过滤网203的设置能够对进入储水箱2中的雨水进行初步过滤，然后雨水在储水箱2内静置，因沉降作用而进一步净化，最后储水箱2内的雨水在被水泵201抽出时被滤芯202最终净化，使得被上喷头404、下喷头302喷出的雨水达到洁净使用要求。

本实施例的有效报站的公交站台，还包括单片机，测量仪301还包括温度检测仪，上喷头404和下喷头302上均设有与上述单片机电连接的电动开关，水泵201的控制端、负离子发生器406的控制端、pm2.5检测仪的输出端和温度检测仪的输出端均分别与上述单片机电连接。

本实施例中，温度检测仪能够自动检测公交站台周围的环境温度，当环境温度达到一定程度时(本实施例中取33℃)，单片机会控制下喷头302定时自动喷雾，达到自动降温的作用，实现了喷雾降温的智能化、自动化。同理，单片机会根据pm2.5检测仪的实时监测结果，定时自动启动上喷头404、负离子发生器406，实现了空气净化的智能化、自动化。

每根立柱3上均设有烟雾报警器。

有些乘客喜欢在等车时抽烟，不仅影响自己的健康，也影响了他人，本实施例中，烟雾报警器的设置监督、提醒了在公交站台这一公共场所抽烟的乘客，有利于维持公交站台的文明环境。

每片顶棚4均与对应立柱3的顶端铰接，顶棚4的上表面设有压力检测仪，该压力检测仪的输出端与上述单片机电连接。

当下雪或下冰雹时，雪或冰雹一时难以融化，因此会直接集聚在顶棚4上而无法被储水箱2收集，大量的雪或冰雹在顶棚4上集聚，极易压垮顶棚4出现安全隐患，为解决上述问题，本实施例中，在顶棚4的上表面设有压力检测仪，当压力检测仪检测到较大压力时，很可能说明此时有雪或冰雹在顶棚4上集聚，此时可以让顶棚4在立柱3的顶端旋转，使得每根立柱3的顶端向左右两侧下方分别延伸设置顶棚4，最终雪或冰雹在顶棚4上因为重力而直接滑落，保护了顶棚4，避免了安全隐患。

每片顶棚4上固定有与对应立柱3顶端设置的轴承相配合的转轴，且该转轴与减速电机的输出轴连接，减速电机的控制端与上述单片机电连接。

本实施例中，设置减速电机，当单片机接收到压力检测仪输出的较大压力信号时，可直接控制减速电机定向转动，从而方便的带动顶棚4旋转。

实施例2

结合图3，本实施例的有效报站的公交站台，其结构与实施例1基本相同，其不同之处在于：还包括位于顶棚4下方的分隔区域5，该分隔区域5包括至少三个相间隔的分隔通道501，每个分隔通道501均为L形通道，且每个分隔通道501均由安装在地面1上的围栏组成。

在炎热夏天等公交时，准备乘坐不同路公交的乘客都集聚在固定的上车点，人流密度大，一方面因人群集聚而更加炎热，另一方面在上车时容易因拥挤而引发安全问题，针对该问题，本实施例中提出在顶棚4下方设置分隔区域5，该分隔区域5包括至少三个相间隔的分隔通道501，每个分隔通道501对应为不同路公交的上车通道，这样就将乘坐不同路公交的乘客进行了有效分流和间隔，减小了人流密度；另一方面，每个分隔通道501均为L形通道，且每个分隔通道501均由安装在地面1上的围栏组成，L形通道的两段分别为乘客的主要排队通道和上车通道，在乘客的排队区域和上车区域之间形成了一个直角的缓冲区，避免了拥挤，降低了安全问题发生的可能性；且由于立柱3的等间距分布，顶棚4下方不存在较大的阻挡物，使得分隔区域5能够有效设置在立柱3的左右两侧，提高了本实施例的有效报站的公交站台的空间利用区。

实施例3

结合图4，本实施例的有效报站的公交站台，其结构与实施例1基本相同，其不同之处在于：还包括站牌6，该站牌6上安装有喇叭601、显示屏602、无线信号接受模块和逻辑判断模块，无线信号接受模块对公交车上安装的无线信号发生模块发出的无线信号进行接受，无线信号接受模块与逻辑判断模块电连接，逻辑判断模块对无线信号接受模块接受的无线信号进行识别和处理，该逻辑判断模块与喇叭601、显示屏602均电连接。

对于相当一部分人们来说，公交车是他们最理想的交通工具。而公交站台作为公交车的一部分也同样起着无比重要的作用。公交站台不仅仅是人们等待公交车的地方，同样也是了解公交车信息的重要媒介。公交站台的合理设计对于人们的方便出行有着很重要的地位。传统的公交站台大多设计比较简陋，站牌为木板或者铁板制成，站牌上面的字迹往往很小，看站点的时候很麻烦，远距离根本看不见，有些因为长时间的暴露在外，字迹模糊，给乘客带来不便。同时也要考虑到在站牌等车时，一些人不太明白此站经过哪些车辆以及可以去往哪里，即使站牌上写有说明，但是对于一些特殊人士还是会觉得不方便，例如残疾人，有些不识字的老人。因此，现有公交站台上的站牌亟需进行改造。

本实施例中，当不同的公交车接近本公交站台时，公交车上安装的无线信号发生模块会发出标识该公交车的无线信号，此时，站牌6上安装的无线信号接受模块首先接受该公交车上发出的特定无线信号，然后将该特定无线信号传输给逻辑判断模块，辑判断模块对无线信号接受模块接受的无线信号进行识别和处理，向喇叭601和显示屏602发出控制指令，喇叭601和显示屏602通过声音和图像将相应信息发出，对报站信息进行了有效的传达。

本实施例中，显示屏602代替现有的站牌，能清晰的公布站台信息，看站点的时候较为方便，站牌不会因长时间的暴露在外，导致字迹模糊，便于乘客了解所处站台名称，且显示屏602能显示公交车到站信息，喇叭601能预报公交车到站信息，以免候车人员候车焦急，便于一些比较特殊的人士，例如残疾人，有些不识字的老人等方便了解公交乘坐信息。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种有效报站的公交站台，包括立柱(3)和顶棚(4)，其特征在于：两根或两根以上立柱(3)等间距排成一列，每根立柱(3)的顶端向左右两侧上方分别延伸设置有一片顶棚(4)，每片顶棚(4)的上边沿设置有向上的顶棚翻边(401)，每根立柱(3)的顶端设有漏斗(204)，每片顶棚(4)的顶棚翻边(401)上设有通向对应立柱(3)顶端漏斗(204)进口的引流管(405)，漏斗(204)出口通过进水管与对应立柱(3)下方埋设的储水箱(2)连通，立柱(3)上设有与对应立柱(3)下方埋设的储水箱(2)连通的下喷头(302)；

还包括站牌(6)，该站牌(6)上安装有喇叭(601)、显示屏(602)、无线信号接受模块和逻辑判断模块，所述无线信号接受模块对公交车上安装的无线信号发生模块发出的无线信号进行接受，所述无线信号接受模块与逻辑判断模块电连接，逻辑判断模块对无线信号接受模块接受的无线信号进行识别和处理，该逻辑判断模块与喇叭(601)、显示屏(602)均电连接。

2.根据权利要求1所述的有效报站的公交站台，其特征在于：每个立柱(3)的外表面上至少环绕设置有三个下喷头(302)；每个储水箱(2)的上部侧面均安装有单向阀(205)。

3.根据权利要求1所述的有效报站的公交站台，其特征在于：每片顶棚(4)的上表面设有光伏电池板(402)，每片顶棚(4)的下表面对应设有LED灯(403)，该LED灯(403)的开关电路包含光敏电阻。

4.根据权利要求1所述的有效报站的公交站台，其特征在于：某个立柱(3)上设有测量仪(301)，该测量仪(301)包括pm2.5检测仪；每片顶棚(4)的下表面还分别设有负离子发生器(406)和上喷头(404)，上喷头(404)与对应立柱(3)下方埋设的储水箱(2)连通。

5.根据权利要求4所述的有效报站的公交站台，其特征在于：储水箱(2)通过出水管与水泵(201)连通，水泵(201)分别与上喷头(404)、下喷头(302)相连通；所述进水管伸入储水箱(2)内部的底部，所述出水管伸入储水箱(2)内部的顶部。

6.根据权利要求5所述的有效报站的公交站台，其特征在于：所述漏斗(204)上设有过滤网(203)，储水箱(2)与水泵(201)之间的出水管上设置有滤芯(202)。

7.根据权利要求5所述的有效报站的公交站台，其特征在于：还包括单片机，所述测量仪(301)还包括温度检测仪，上喷头(404)和下喷头(302)上均设有与上述单片机电连接的电动开关，水泵(201)的控制端、负离子发生器(406)的控制端、pm2.5检测仪的输出端和温度检测仪的输出端均分别与上述单片机电连接。

8.根据权利要求1所述的有效报站的公交站台，其特征在于：每根立柱(3)上均设有烟雾报警器。

9.根据权利要求7所述的有效报站的公交站台，其特征在于：每片顶棚(4)均与对应立柱(3)的顶端铰接，顶棚(4)的上表面设有压力检测仪，该压力检测仪的输出端与上述单片机电连接。

10.根据权利要求9所述的有效报站的公交站台，其特征在于：每片顶棚(4)上固定有与对应立柱(3)顶端设置的轴承相配合的转轴，且该转轴与减速电机的输出轴连接，所述减速电机的控制端与上述单片机电连接。