CN205998112U - 一种用于飞机的防腐蚀复合蒙皮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，属于飞机结构领域，所述防腐蚀复合蒙皮包括金属基层、至少一层的防腐蚀基层以及防腐蚀涂层，所述防腐蚀基层的两面均具有相交错的槽纹，所述金属基层与防腐蚀基层相接触的面经过强化处理以及强化处理的面上具有上述槽纹，所述防腐蚀基层位于所述金属基层与防腐蚀涂层之间，且所述金属基层、防腐蚀基层和防腐蚀涂层用胶料紧固粘结。本实用新型的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮经过多层处理，可以有效的保护蒙皮结构，使蒙皮具有较强的抗腐蚀能力，从而保证飞机结构安全，其具有操作简单、成本低、易实施等优点。

Description

一种用于飞机的防腐蚀复合蒙皮

技术领域

本实用新型属于航空结构领域，尤其涉及一种用于飞机的防腐蚀复合蒙皮。

背景技术

飞机在使用中，常常会因为疲劳载荷或腐蚀环境造成飞机机体的疲劳、腐蚀等损伤情况。对于飞机的疲劳损伤是无法避免的，而对于腐蚀环境对飞机的损伤却可以避免或减少的，尤其是飞机最外层结构——蒙皮的损伤尤为突出。目前对蒙皮进行保护的常规做法有两种，一种是在飞机金属蒙皮外涂一层防腐蚀漆料，但是涂在蒙皮外层的防腐蚀漆料在外力作用下极易与飞机蒙皮脱落。脱落之后的蒙皮便完全暴露在腐蚀环境中，致使蒙皮容易造成腐蚀损伤，进而影响飞机安全。另一种方法是蒙皮采用耐腐蚀的复合材料制成，但是复合材料的制作工艺复杂、价格昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，用于解决上述问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，所述防腐蚀复合蒙皮包括金属基层、至少一层的防腐蚀基层以及防腐蚀涂层，所述防腐蚀基层的两面均具有相交错的槽纹，所述金属基层与防腐蚀基层相接触的面经过强化处理以及强化处理的面上具有上述槽纹，所述防腐蚀基层位于所述金属基层与防腐蚀涂层之间，且所述金属基层、防腐蚀基层和防腐蚀涂层用胶料紧固粘结。

进一步地，所述强化处理包括滚压强化、喷丸强化。

进一步地，所述相交错的槽纹中的交错为非垂直角度。

进一步地，所述槽纹的深度不超过0.2mm。

进一步地，所述防腐蚀基层的厚度不超过金属基层厚度的10％。

进一步地，所述金属基层的材料包括铝、镁、钛或相应的合金材料。

进一步地，所述防腐蚀基层的材料为非金属材料，包括纤维、陶瓷、聚乙烯。

本实用新型的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮经过多层处理，可以有效的的保护蒙皮结构，使蒙皮具有较强的抗腐蚀能力，从而保证飞机结构安全，其具有操作简单、成本低、易实施等优点。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型一实施例的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮示意图。

图2为本实用新型一实施例的槽纹角度示意图。

其中,1-金属基层，2-防腐蚀基层，3-防腐蚀涂层。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例型的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造型劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，本实用新型的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，其包括金属基层1、至少一层的防腐蚀基层2以及防腐蚀涂层3，防腐蚀基层2的两面均具有相交错的槽纹，金属基层1与防腐蚀基层2相接触的面经过强化处理以及在强化处理的面上具有上述槽纹，防腐蚀基层2位于金属基层1与防腐蚀涂层3之间，且金属基层1、防腐蚀基层2和防腐蚀涂层3用胶料紧固粘结。在图1所示的图中，仅示意性画出了一层防腐蚀基层2结构的防腐蚀复合蒙皮，为了提高防腐蚀效果，可以适当增加防腐蚀基层2的层数，以便达到更好的防腐蚀效果。

需要进一步解释的是，金属基层1与防腐蚀基层2相接处的面上首先经过强化处理后再进行槽纹的处理，可以提高防腐蚀能力及结构强度，其中强化处理包括滚压强化、喷丸强化等。

另外，在本实用新型中，相交错的槽纹为非垂直角度，如图2所示。图2中所示的槽纹，其中一条为垂直状态，另一条与水平成45°，两条所形成的为菱形，其中一对角为45°、另一对角为135°，故两条槽纹所成角度即为非垂直状态。金属基层1的一面与防腐蚀基层2的两面均有槽纹，在金属基层1与防腐蚀基层2粘结时，由于有槽纹的设置可以增强两者的粘结强度，以及增强了最外层的防腐蚀涂料的粘结强度。

进一步的，在金属基层1与防腐蚀基层2上均设置槽纹，其目的是为了增大摩擦力，使金属基层1与防腐蚀基层2、防腐蚀基层2与防腐蚀基层2(若多层)、防腐蚀基层2与防腐蚀涂层3之间很好的进行沾粘附着，因此槽纹深度不宜太深，太深容易破坏金属基层1或防腐蚀基层2的结构强度，故本实用新型中，槽纹的深度不超过0.2mm。

需要进一步解释的是，由于飞机蒙皮的主要承载结构是金属基层1，而防腐蚀基层2的承载能力不如金属基层1，防腐蚀基层2的主要作用是防腐蚀，因此要控制防腐蚀基层2的厚度，为了保证防腐蚀复合蒙皮的强度，防腐蚀基层2的厚度不超过金属基层1厚度的10％。

此外，本实用新型中金属基层1的材料包括铝、镁、钛或相应的合金材料，相应合金不仅包括前述的铝合金、镁合金、钛合金，还包括铝镁合金等。而本实用新型中的防腐蚀基层2的材料采用非金属材料，包括纤维、陶瓷、聚乙烯等，非金属的防腐蚀基层2在最外侧的防腐蚀涂层3掉落后还可以继续对内部的金属基层1进行保护，而且还不与内部金属材料发生电腐蚀反应。

本实用新型的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮经过防腐蚀涂层3、至少一层的防腐蚀基层2以及最外层防腐蚀涂层的多层处理效果，可以有效的的保护蒙皮内部的金属结构，使蒙皮具有较强的抗腐蚀能力及结构强度，从而保证飞机结构安全，其具有操作简单、成本低、易实施等优点。

以上所述，仅为本实用新型的最优具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，其特征在于，所述防腐蚀复合蒙皮包括金属基层、至少一层的防腐蚀基层以及防腐蚀涂层，所述防腐蚀基层的两面均具有相交错的槽纹，所述金属基层上与所述防腐蚀基层相接触的面经过强化处理以及强化处理的面上具有上述槽纹，所述防腐蚀基层位于所述金属基层与防腐蚀涂层之间，且所述金属基层、防腐蚀基层和防腐蚀涂层用胶料紧固粘结。

2.根据权利要求1所述的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，其特征在于，所述强化处理包括滚压强化、喷丸强化。

3.根据权利要求1所述的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，其特征在于，所述相交错的槽纹中的交错为非垂直角度。

4.根据权利要求3所述的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，其特征在于，所述槽纹的深度不超过0.2mm。

5.根据权利要求1所述的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，其特征在于，所述防腐蚀基层的厚度不超过金属基层厚度的10％。

6.根据权利要求1所述的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，其特征在于，所述金属基层的材料包括铝、镁、钛或相应的合金材料。

7.根据权利要求1所述的用于飞机的防腐蚀复合蒙皮，其特征在于，所述防腐蚀基层的材料为非金属材料，包括纤维、陶瓷、聚乙烯。