CN205997268U - 便于脱模的汽车灯罩模具 - Google Patents

Abstract

本专利属于一种模具技术领域，公开了一种便于脱模的汽车灯罩模具，包括上模具和下模具，上模具设置在下模具上方，还包括支柱，所述下模具与支柱固定连接，所述上模具与下模具之间形成模腔，模腔的正上方有一倒料管道，倒料管道设置在上模具上，倒料管道与模腔连通，所述模腔的正下方设有顶杆，所述顶杆设置在下模具上，所述模腔底部两侧均设有凸起，凸起外设有螺纹，所述凸起高于模腔两侧的厚度，所述上模具的底部设有与凸起配合的凹槽，所述上模具和下模具上均设有冷水通道，所述上模具一侧设有侧柱。解决了现有技术脱模麻烦，制造螺纹工序麻烦的问题。

Description

便于脱模的汽车灯罩模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种便于脱模的汽车灯罩模具。

背景技术

模具是用来成型物品的工具，主要是通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。用模具制造零件以其效率高，产品质量好，材料消耗低，生产成本低而广泛应用于机械、电子、轻工、汽车、航空航天等工业领域中。

公开号为CN105522703A的中国专利，公开了一种汽车灯罩注塑模具，包括上模具、下模具、上模仁、下模仁、出料口、出料道、冷水通道、侧柱；所述上模仁设于下模仁上方，上模仁和下模仁组成模腔，上模仁设于上模具下方，上模具中央设有出料口，上模仁的中间设有出料道，出料口与出料道连通，下模仁设于下模具上方，上模仁和下模仁内分别设有冷水通道，上模仁的两侧边分别设有侧柱。该汽车灯罩模具在生产时，会出现以下问题：一、没有顶出机构，脱模麻烦；二、前后灯罩的连接需要通过螺钉来实现，所以在灯罩的两侧都会设置有配合的螺纹，而现有的技术，都是在汽车灯罩成型后，再进行螺纹加工，这种方法工序繁琐，且需要两个装置来完成，成本较高。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种便于脱模的汽车灯罩模具，以解决现有技术脱模麻烦，加工螺纹工序繁琐且成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，便于脱模的汽车灯罩模具，包括上模具和下模具，上模具设置在下模具上方，还包括支柱，所述下模具与支柱固定连接，所述上模具与下模具之间形成模腔，模腔的正上方有一倒料管道，倒料管道设置在上模具上，倒料管道与模腔连通，所述模腔的正下方设有顶杆，所述顶杆设置在下模具上，所述模腔底部两侧均设有凸起，凸起外设有螺纹，所述凸起高于模腔两侧的厚度，所述上模具的底部设有与凸起配合的凹槽，所述上模具和下模具上均设有冷水通道，所述上模具一侧设有侧柱。

本方案的技术原理是：向倒料管道注入原料，由于倒料管道与模腔连通，所以原料通过倒料管道进入模腔，在上模具和下模具上均设有冷水通道，加快了汽车灯罩冷却的速度，模腔底部两侧均设有螺纹形状的凸起，在汽车灯罩成型后，就会出现与灯罩另一面相配合的螺纹孔，这时抬起侧柱，使上模具离开下模具，推动顶杆，顶杆就会顶起汽车灯罩，便于取出汽车灯罩。

本方案能产生的技术效果是：在模腔底部的两侧设置螺纹形状的凸起，可以使成型的汽车灯罩生成可以与另一面汽车灯罩固定螺纹，不需要在汽车灯罩成型后对其进行加工，产生螺纹，且在模腔的正下方设有顶杆，可以顶起汽车灯罩，使之快速脱模，便于取出汽车灯罩。

以下是基于上述方案的优选方案：

优选方案一：所述倒料管道为倒锥形，倒锥形的底部设置有一个圆柱形的管道，倒锥形的倒料管道上部开口较大，在倒入原料的时候不易漏出。

优选方案二：基于优选方案一，所述倒料管道的内壁的表面粗糙度为Ra0.4μm到Ra1.6μm，内壁摩擦较小可以使原料快速的进入模腔，不会在倒料管道内壁残留，造成原料浪费。

优选方案三：基于基础方案，所述模腔的两侧设有导气管，导气管与模腔连通，在汽车灯罩成型的过程中有可能会产生气泡，与模腔连通的导气管可以导出模腔中的气体，使得成型的汽车灯罩不易产生气泡。

优选方案四：基于优选方案三，所述导气管上安装有单向阀，单向阀可以抽出模腔内的气体，使得导气管的效果更好，成型的汽车灯罩不会产生气泡。

优选方案五：基于优选方案四，所述导气管的直径为4-8mm，导气管的直径不宜过大，过大会导致原料进入导气管内，使得导气管既不能排除气体，又产生次品；如果导气管的直径过小，排出气体的效果就不好，达不到使汽车灯罩不易产生气泡的技术效果。

优选方案六：基于基础方案，所述下模具的长度大于上模具，所述上模具设有侧柱的一侧与下模具平齐，所述上模具另一侧与下模具铰接。在汽车灯罩成型后，拉动上模具，上模具的一侧与下模具铰接，且下模具长于上模具，所以上模具与下模具铰接的一侧就会放置在下模具上，节省了把整个上模具搬动起来的人工损耗。

优选方案七：基于优选方案六，所述下模具与上模具接触的位置上安装有密封圈，密封圈既使得上模具与下模具紧密连接，没有缝隙，又给了上模具在下压的过程中起一个缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例便于脱模的汽车灯罩模具的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：上模具1、下模具2、支柱3、倒料管道4、侧柱5、导气管6、冷水通道7、凸起8、密封圈9、顶杆10、凹槽11。

如图1所示，一种便于脱模的汽车灯罩模具，包括上模具1、下模具2和支柱3，支柱3固定连接在下模具2的两侧，上模具1与下模具2之间形成模腔，模腔的正下方设有顶杆10，模腔底部两侧均设有螺纹形状的凸起8，下模具2与上模具1接触的位置上固定有橡胶材质的密封圈9，模腔的正上方设有锥形的倒料管道4，倒料管道4与模腔连通，模腔的两侧均设有导气管6，导气管6上设有单向阀，上模具1的一侧设有侧柱5，上模具1的另一侧与下模具2铰接，上模具1与下模具2上均设有冷水通道7。

使用本实施例时，首先闭合上模具1与下模具2，使之形成模腔，然后向倒料管道4倒入原料，由于倒料管道4是锥形的所以原料不易漏出，且倒料管道4的内壁是光滑的，所以原料不易残留在倒料管道4的内壁，此时打开导气管上的单向阀，导出模腔中的气体，上模具1和下模具2上均设有冷水通道7，加快了模具成型的速度，在模腔的底部的两侧均设有螺纹形状的凸起8，由于下模具2长于上模具1，且上模具1的没有侧柱5的一侧与下模具2铰接，所以等到汽车灯罩成型后，拉动侧柱5，上模具1没有侧柱5的一侧立在下模具2上，此时推动顶杆10，使得成型的汽车灯具脱模，便于取出，且汽车灯罩的两侧有与另一面灯罩配合的螺纹，无需再次加工，生成螺纹。取出汽车灯罩后，拉动侧柱5，闭合模具，由于下模具2上设置有橡胶材质的密封圈9，可以使得上模具1与下模具2之间紧密连接，没有缝隙，且给上模具1闭合时一个缓冲的力，等到上模具与下模具闭合后，重复以上步骤。

对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种便于脱模的汽车灯罩模具，包括上模具和下模具，上模具设置在下模具上方，其特征在于：还包括支柱，所述下模具与支柱固定连接，所述上模具与下模具之间形成模腔，模腔的正上方有一倒料管道，倒料管道设置在上模具上，倒料管道与模腔连通，所述模腔的正下方设有顶杆，所述顶杆设置在下模具上，所述模腔底部两侧均设有凸起，凸起外设有螺纹，所述凸起高于模腔两侧的厚度，所述上模具的底部设有与凸起配合的凹槽，所述上模具和下模具上均设有冷水通道，所述上模具一侧设有侧柱。

2.根据权利要求1所述的便于脱模的汽车灯罩模具，其特征在于：所述倒料管道为倒锥形，倒锥形的底部设置有一个圆柱形的管道。

3.根据权利要求2所述的便于脱模的汽车灯罩模具，其特征在于：所述倒料管道的内壁的粗糙度为Ra0.4μm到Ra1.6μm。

4.根据权利要求1所述的便于脱模的汽车灯罩模具，其特征在于：所述模腔的两侧均设有导气管，导气管与模腔连通。

5.根据权利要求4所述的便于脱模的汽车灯罩模具，其特征在于：所述导气管上设有单向阀。

6.根据权利要求5所述的便于脱模的汽车灯罩模具，其特征在于：所述导气管的内径为4-8mm。

7.根据权利要求1所述的便于脱模的汽车灯罩模具，其特征在于：所述下模具的长度大于上模具的长度，所述上模具设有侧柱的一侧与下模具平齐，所述上模具上设置有侧柱的对面一侧与下模具铰接。

8.根据权利要求7所述的便于脱模的汽车灯罩模具，其特征在于：所述下模具与上模具接触的位置处安装有密封圈。