CN205996947U - 一种用于汽车维修的智能修车躺板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车维修的智能修车躺板，包括万向轮、第一智能伸缩调节器、多功能连接扇叶、自动调节丝杆、第三躺板和弹簧缓冲器，所述万向轮上侧设置有转轴，且转轴上侧与支撑底板固定连接，所述第一智能伸缩调节器下侧安装有支撑底板，且第一智能伸缩调节器上侧与第一躺板固定连接，所述多功能连接扇叶后侧与第一防护板固定连接，且第一防护板后侧设置有第二防护板，所述自动调节丝杆右侧安装有第一躺板，且自动调节丝杆左侧与第二躺板固定连接，所述第三躺板下侧设置有第二智能伸缩调节器，且第三躺板上侧与躺枕固定连接。该装置在使用时可根据操作需求进行调控，操作更加快捷，整体结构更加稳固，运行更加平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种用于汽车维修的智能修车躺板。
背景技术
随着汽车的使用量和需求量的增加，人们对于汽车的保养和维修质量的要求和标准也越来越高，因此与汽车相关的维修工具也应运而生，特别是修成躺板的应用，极大的提高了汽车维修的效率和质量。
但是现有的修车躺板功能单一，操作缺乏自动化，因此需要发明一种多功能的具有自动化操作的修车躺板，弥补其存在的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车维修的智能修车躺板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种用于汽车维修的智能修车躺板，包括万向轮、第一智能伸缩调节器、多功能连接扇叶、自动调节丝杆、第三躺板和弹簧缓冲器，所述万向轮上侧设置有转轴，且转轴上侧与支撑底板固定连接，所述第一智能伸缩调节器下侧安装有支撑底板，且第一智能伸缩调节器上侧与第一躺板固定连接，所述多功能连接扇叶后侧与第一防护板固定连接，且第一防护板后侧设置有第二防护板，所述自动调节丝杆右侧安装有第一躺板，且自动调节丝杆左侧与第二躺板固定连接，所述第三躺板下侧设置有第二智能伸缩调节器，且第三躺板上侧与躺枕固定连接，所述弹簧缓冲器左侧安装有第一躺板，且第一躺板前侧与调控开关固定连接。
优选的，所述转轴为圆柱体结构。
优选的，所述第一智能伸缩调节器的直径是第二智能伸缩调节器的2倍。
优选的，所述第一防护板与第二防护板大小相同。
优选的，所述第三躺板的面积是第一躺板的三分之一。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车维修的智能修车躺板使用时可根据操作需求进行调控，操作更加快捷，节省时间，该设备整体结构更加稳固，运行更加平稳，同时该用于汽车维修的智能修车躺板还能通过第一智能伸缩调节器和第二智能伸缩调节器在调控开关的调节控制下进行智能高效的上下升降移动，进而改变第一躺板、第二躺板和第三躺板的高度位置，这样不但能够保证为工作人员提供最佳舒适度的工作环境，有利于提高维修工作的效率，而且还能简化操作程序，实现智能化简单快捷式的操作和使用，有利于提高维修工作的质量，同时该设备设计科学合理，功能多样化，能够满足不同的汽车维修工作要求和标准。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、万向轮，2、转轴，3、支撑底板，4、第一智能伸缩调节器，5、第一躺板，6、多功能连接扇叶，7、第一防护板，8、第二防护板，9、自动调节丝杆，10、第二躺板，11、第三躺板，12、第二智能伸缩调节器，13、躺枕，14、弹簧缓冲器，15、调控开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车维修的智能修车躺板，包括万向轮1、第一智能伸缩调节器4、多功能连接扇叶6、自动调节丝杆9、第三躺板11和弹簧缓冲器14，万向轮1上侧设置有转轴2，转轴2为圆柱体结构，这样设置能够增强该结构的整体灵活性，有利于提高整体设备的运行效率和质量，且转轴2上侧与支撑底板3固定连接，第一智能伸缩调节器4下侧安装有支撑底板3，且第一智能伸缩调节器4上侧与第一躺板5固定连接，第一智能伸缩调节器4的直径是第二智能伸缩调节器12的2倍，这样设置能够提高该结构的整体承载能力，有利于提高整体设备的稳固性，促进整体设备的高效平稳运行，节省资金成本，多功能连接扇叶6后侧与第一防护板7固定连接，第一防护板7与第二防护板8大小相同，这样设置能够保证整体结构的统一性和协调性，有利于提高该设备的整体安全防护效率和质量，且第一防护板7后侧设置有第二防护板8，自动调节丝杆9右侧安装有第一躺板5，且自动调节丝杆9左侧与第二躺板10固定连接，第三躺板11下侧设置有第二智能伸缩调节器12，第三躺板11的面积是第一躺板5的三分之一，这样设置能够保证为使用人员提供最佳舒适度的操作使用设备条件，有利于提高整体设备的工作效率和质量，且第三躺板11上侧与躺枕13固定连接，弹簧缓冲器14左侧安装有第一躺板5，且第一躺板5前侧与调控开关15固定连接。
工作原理：在使用该用于汽车维修的智能修车躺板过程中，工作人员可以通过第一躺板5、第二躺板10以及第三躺板11进行平躺，然后通过头部放置于躺枕13处，这样有利于减缓工作人员的工作疲劳度，提高汽车维修工作的效率和质量，之后工作人员通过调控开关15调节控制第一智能伸缩调节器4和第二智能伸缩调节器12上下伸缩调节两者的高度，进而改变第一躺板5、第二躺板10以及第三躺板11的位置，这样有利于提高汽车维修的效率，并且工作人员还可以通过调控开关15单独调节控制第二智能伸缩调节器12的高度，进而和弹簧缓冲器14相互配合工作改变躺枕13的高度，这样能够保证为工作人员提供最佳舒适度的工作环境，有利于减缓疲劳度，工作人员还可以根据个人的身高标准通过自动调节丝杆9调节控制第二躺板10的长度，这样既能满足不同的维修工作要求，又能提高维修效率和质量，工作人员还可以根据维修工作的需要通过第一防护板7和第二防护板8经多功能连接扇叶6的作用进行上下移动固定或者左右拆卸，不但有利于提高维修工作的效率和质量，而且还能够为工作人员提供安全防护，减少故障发生率，节省资金成本。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于汽车维修的智能修车躺板，包括万向轮(1)、第一智能伸缩调节器(4)、多功能连接扇叶(6)、自动调节丝杆(9)、第三躺板(11)和弹簧缓冲器(14)，其特征在于：所述万向轮(1)上侧设置有转轴(2)，且转轴(2)上侧与支撑底板(3)固定连接，所述第一智能伸缩调节器(4)下侧安装有支撑底板(3)，且第一智能伸缩调节器(4)上侧与第一躺板(5)固定连接，所述多功能连接扇叶(6)后侧与第一防护板(7)固定连接，且第一防护板(7)后侧设置有第二防护板(8)，所述自动调节丝杆(9)右侧安装有第一躺板(5)，且自动调节丝杆(9)左侧与第二躺板(10)固定连接，所述第三躺板(11)下侧设置有第二智能伸缩调节器(12)，且第三躺板(11)上侧与躺枕(13)固定连接，所述弹簧缓冲器(14)左侧安装有第一躺板(5)，且第一躺板(5)前侧与调控开关(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的智能修车躺板，其特征在于：所述转轴(2)为圆柱体结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的智能修车躺板，其特征在于：所述第一智能伸缩调节器(4)的直径是第二智能伸缩调节器(12)的2倍。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的智能修车躺板，其特征在于：所述第一防护板(7)与第二防护板(8)大小相同。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的智能修车躺板，其特征在于：所述第三躺板(11)的面积是第一躺板(5)的三分之一。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111843969A (zh) * | 2020-07-30 | 2020-10-30 | 深圳职业技术学院 | 一种便于新能源汽车维修的机械设备 |
| CN112389306A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-02-23 | 金俊 | 一种货车货箱尾板 |
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2016
- 2016-08-18 CN CN201620898512.9U patent/CN205996947U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111843969B (zh) * | 2020-07-30 | 2021-03-23 | 深圳职业技术学院 | 一种便于新能源汽车维修的机械设备 |
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