CN205991446U - 一种车灯用螺旋形光导齿 - Google Patents
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Abstract
一种车灯用螺旋形光导齿，设置于条形导光体，其特征在于，在所述条形导光体全周设置光导齿，所述光导齿呈螺旋状覆盖条形导光体外周，呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿间距为0.5‑2mm，光导齿高度为0.3‑1mm。根据本实用新型全周的光导齿设计，完全包络了整个光导面，最大程度上利用了光导，同一个光源，能够实现“全输入，全输出”，从而整个光导的使用效率得到提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯光导体加工及其加工方法，具体地，本实用新型涉及一种车灯用螺旋形光导齿。所述车灯用螺旋形光导齿为用于汽车后灯等的导光条，且可适用于多种光源。根据本实用新型的一种车灯用螺旋形光导齿，能最大程度上增加光导高亮范围，增加视觉饱满感，最大程度上利用了光导，从而整个光导的使用效率得到提高。在光源一定时，螺旋光导齿设计比单光导齿的输入能量能得到显著的提高。
背景技术
车灯用光导齿系一种条状导光体，其一面基本是齿条状光反射面，用于对光进行反射。车灯用光导齿作为近年来的新型技术，广泛应用于民用高端家轿，前灯、后灯皆有，多用于转向灯、刹车灯等，主要采用LED光源，已经逐渐成为汽车车灯的主要配置。
随着车灯潮流趋势，光导在车灯上的应用将会愈发广泛；其中，条状导光体的应用更是大受欢迎。
然而，目前的条状导光体的光导设计，包括光导齿的设计都是千篇一律，没有创新。例如，
在外观方面，传统的光导齿设计已经产生视觉疲劳，难以满足各主机厂想通过光导齿的改变从而彰显自己品牌车型的个性愿望。
又如图1所示，在正视方向的光亮宽度及其视觉光亮的饱满度上，传统的光导齿设计的视觉光亮的饱满度明显有待提高。例如，假设光导的总宽为Y,光导齿宽度为X.那么，真正高光亮的宽度只有X。由此导致视觉上明显不够饱满。
在发光效率方面，传统的光导齿通常只能设置一排光导齿，效率比较低，导致很多光能量的直接损失。
如图2所示，由于只设置一排光导齿，使得光源输入与输出只有一个方向，一从而，使得整个光导只利用了一部分的光导面。应该还有提升光导使用效率的空间。
实用新型内容
为克服上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种车灯用螺旋形光导齿，本实用新型的车灯用螺旋形光导齿对应不同形状的车灯用光导齿，能有效提高加工效率及加工质量。经本实用新型的车灯用螺旋形光导齿及其加工方法车灯用螺旋形光导齿及其加工方法，满足整个导光条视觉均匀性和符合法规配光性能两个基本要求。
为达到上述目的，本实用新型的车灯用光导齿的技术方案如下：
一种车灯用螺旋形光导齿，设置于条形导光体，其特征在于，
在所述条形导光体全周设置光导齿，所述光导齿呈螺旋状覆盖条形导光体外周。
在所述条形导光体全周设置光导齿，所述光导齿呈螺旋状覆盖条形导光体外周。
根据本实用新型所述一种车灯用螺旋形光导齿，其特征在于，
呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿间距为0.5-2mm，光导齿高度为0.3-1mm。
根据本实用新型所述一种车灯用螺旋形光导齿，其特征在于，
呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿安装倾斜度为15-45度。
根据本实用新型所述一种车灯用螺旋形光导齿，其特征在于，
所述呈螺旋状覆盖条形导光体直径为5-10mm。
根据本实用新型所述一种车灯用螺旋形光导齿，其特征在于，
所述呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿尖端R角为0.04-0.07。
根据本实用新型所述一种车灯用螺旋形光导齿，其特征在于，
所述呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿尖端R角为0.05。
根据本实用新型的呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿的光线传输原理，优化光导体外观以及光效；故设计了螺旋光导齿来优化传统光导的不足。如图3所示， 正视方向上，高亮发光区域就是光导的总宽度，这种光导齿的设计能最大程度上增加光导高亮范围，增加视觉饱满感。
根据本实用新型的呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿的光线传输原理，同一个光源，能够实现“全输入，全输出”。全周的光导齿设计，完全包络了整个光导面，最大程度上利用了光导，从而整个光导的使用效率得到提高。在光源一定时，螺旋光导齿设计比单光导齿的输入能量能得到显著的提高。
附图说明
图1A为以往的条状导光体的光导齿示意图。
图1B为图1A的条状导光体的光导齿剖视图。
图1C为图1A的条状导光体的光导齿仰视图。
图2为以往的条状导光体的光线传输示意图。
图3A,B分别为本实用新型的呈螺旋状覆盖条形导光体示意图和剖视图。
图4为本实用新型的呈螺旋状覆盖条形导光体光线传输示意图。
图中，1为光源，2为光源输入方向，3为光源输入方向，4为光导齿，X为光导齿宽度，Y为导光体的总宽。
具体实施方式
实施例1
一种车灯用螺旋形光导齿，在所述条形导光体全周设置光导齿，所述光导齿呈螺旋状覆盖条形导光体外周。导光体直径为5-10mm。
呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿间距为0.5-2mm，光导齿高度为0.3-1mm。
另外，呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿安装倾斜度为15-45度。
所述光导齿材料为PC或PMMA。
所述呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿尖端R角为0.04-0.07。
实施例2
除了下述不同之处外，其他如同实施例1，制得本实用新型的一种车灯用螺旋形光导齿：
在所述条形导光体全周设置光导齿，所述光导齿呈螺旋状覆盖条形导光体外 周。导光体直径为5-10mm。
呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿间距为0.5-2mm，光导齿高度为0.3-1mm。
另外，呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿安装倾斜度为15-45度。
所述呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿尖端R角为0.04-0.07。
根据本实用新型的一种车灯用螺旋形光导齿，能最大程度上增加光导高亮范围，增加视觉饱满感，最大程度上利用了光导，从而整个光导的使用效率得到提高。在光源一定时，螺旋光导齿设计比单光导齿的输入能量能得到显著的提高。
Claims (6)
1.一种车灯用螺旋形光导齿，设置于条形导光体，其特征在于，
在所述条形导光体全周设置光导齿，所述光导齿呈螺旋状覆盖条形导光体外周。
2.如权利要求1所述一种车灯用螺旋形光导齿，其特征在于，
呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿间距为0.5-2mm，光导齿高度为0.3-1mm。
3.如权利要求1所述一种车灯用螺旋形光导齿，其特征在于，
呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿安装倾斜度为15-45度。
4.如权利要求1所述一种车灯用螺旋形光导齿，其特征在于，
所述呈螺旋状覆盖条形导光体直径为5-10mm。
5.如权利要求1所述一种车灯用螺旋形光导齿，其特征在于，
所述呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿尖端R角为0.04-0.07。
6.如权利要求1所述一种车灯用螺旋形光导齿，其特征在于，
所述呈螺旋状覆盖条形导光体外周的光导齿尖端R角为0.05。
Priority Applications (1)
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| CN201620918157.7U CN205991446U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种车灯用螺旋形光导齿 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620918157.7U CN205991446U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种车灯用螺旋形光导齿 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205991446U true CN205991446U (zh) | 2017-03-01 |
Family
ID=58106648
Family Applications (1)
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| CN201620918157.7U Active CN205991446U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种车灯用螺旋形光导齿 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106168359A (zh) * | 2016-08-22 | 2016-11-30 | 上海小糸车灯有限公司 | 一种车灯用螺旋形光导齿 |
| CN106895339A (zh) * | 2017-04-17 | 2017-06-27 | 上海小糸车灯有限公司 | 方形光导安装结构 |
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