CN106122872A - 一种具有多排状光导齿的车灯用导光体 - Google Patents
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Abstract
一种具有多排状光导齿的导光体，所述多排光导齿间距设置在条形导光体上，所述光导齿设置二排，且对应设置导光体二侧面，光导齿间距为0.5‑2mm，光导齿高度为0.3‑1mm。根据本发明，能最大程度上增加光导高亮范围，增加视觉饱满感，最大程度上利用了光导，从而整个光导的使用效率得到提高。在光源一定时，具有多排状光导齿的车灯用导光体设计比单光导齿的输入能量能得到显著的提高。
Description
技术领域
本发明涉及车灯光导体，具体地，本发明涉及一种车灯用具有多排状光导齿的车灯用导光体。所述具有多排状光导齿的车灯用条形导光体为用于汽车后灯等的导光条，且可适用于多种光源。根据本发明的一种具有多排状光导齿的车灯用导光体，能最大程度上增加光导高亮范围，增加视觉饱满感，最大程度上利用了光导，从而整个光导的使用效率得到提高。在光源一定时，具有多排状光导齿的车灯用导光体设计比单光导齿的输入能量能得到显著的提高。
技术背景
车灯用光导齿系一种条状导光体，其一面基本是齿条状光反射面，用于对光进行反射。车灯用光导齿作为近年来的新型技术，广泛应用于民用高端家轿，前灯、后灯皆有，多用于转向灯、刹车灯等，主要采用LED光源，已经逐渐成为汽车车灯的主要配置。
随着车灯潮流趋势，光导在车灯上的应用将会愈发广泛；其中，条状导光体的应用更是大受欢迎。
然而，目前的条状导光体的光导设计，包括光导齿的设计都是千篇一律，没有创新。例如，
在外观方面，传统的光导齿设计已经产生视觉疲劳，难以满足各主机厂想通过光导齿的改变从而彰显自己品牌车型的个性愿望。
又如图1所示，在正视方向的光亮宽度及其视觉光亮的饱满度上，传统的光导齿设计的视觉光亮的饱满度明显有待提高。例如，假设光导的总宽为Y,光导齿宽度为X.那么，真正高光亮的宽度只有X。由此导致视觉上明显不够饱满。
在发光效率方面，传统的光导齿通常只能设置一排光导齿，效率比较低，导致很多光能量的直接损失。如图2所示，由于只设置一排光导齿，使得光源输入与输出只有一个方向，一从而，使得整个光导只利用了一部分的光导面。应该还有提升光导使用效率的空间。
发明内容
为克服上述问题，本发明的目的在于，提供一种车灯用具有多排状光导齿的导光体，本发明的车灯用具有多排状光导齿的导光体，对应不同形状的车灯用光导齿，能有效提高加工效率及加工质量。经本发明的车灯用具有多排状光导齿的导光体，满足整个导光条视觉均匀性和符合法规配光性能两个基本要求。
为达到上述目的，本发明的车灯用光导齿的技术方案如下：
一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
在导光体上间距设置多排光导齿。
根据本发明所述一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
所述多排光导齿以间距0.5-2mm设置在条形导光体上。
根据本发明所述一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
所述多排光导齿以间距0.5-2mm设置三排。
根据本发明所述一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
所述光导齿设置二排，且呈45-180°圆心夹角设置导光体侧面。
根据本发明所述一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
所述光导齿设置二排，且对称设置导光体最大直径二侧面。
根据本发明，所述导光体最大直径为10mm。
根据本发明所述一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
光导齿间距为0.5-2mm，光导齿高度为0.3-1mm。
根据本发明所述一种具有多排状光导齿的条形导光体，其特征在于，
光导齿齿尖向导光体内侧倾斜设置，其倾斜度为15-45度。
根据本发明所述一种具有多排状光导齿的条形导光体，其特征在于，
所述条形导光体直径为5-10mm。
根据本发明所述一种具有多排状光导齿的条形导光体，其特征在于，
所述光导齿齿宽为0.5-4mm。
根据本发明的导光体光导齿的光线传输原理，优化光导体外观以及光效。如图3所示，正视方向上，高亮发光区域就是光导的总宽度，这种光导齿的设计能最大程度上增加光导高亮范围，增加视觉饱满感。
根据本发明，如图4，多排的光导齿设计，同一个光源，能够实现“全输入，全输出”。输入能量能得到显著的提高。
说明书附图
图1A为以往的条状导光体的光导齿示意图。
图1B为图1A的条状导光体的光导齿剖视图。
图1C为图1A的条状导光体的光导齿仰视图。
图2为以往的条状导光体的光线传输示意图。
图3A为本发明的具有多排状光导齿的条形导光体示意图。
图3B为图3A本发明的具有多排状光导齿的条形导光体示意图和剖视图。
图3C为图3A本发明的具有多排状光导齿的条形导光体示意图和剖视图。
图4为本发明的具有多排状光导齿的条形导光体光线传输示意图。
图中，1为光源，2为光源输入方向，3为光源输入方向，4为光导齿，4-1为第一排光导齿，4-2为第二排光导齿，X为光导齿宽度，Y为导光体的总宽。
具体实施方式
实施例1
一种具有二排状光导齿的导光体，在直径为5-10mm条形导光体上间距设置二排光导齿。
所述二排光导齿设置呈60°圆心夹角设置导光体侧面。所述光导齿间距为1.5mm，光导齿高度为0.8mm。
另外，光导齿齿尖向导光体内侧倾斜设置，其倾斜度为15度。
实施例2
除了下述不同之处外，其余如同实施例1，制得一种具有多排状光导齿的导光体：
所述光导齿设置二排，且呈90°圆心夹角设置导光体侧面。所述光导齿间距为1mm，光导齿高度为1mm。
另外，光导齿齿尖向导光体内侧倾斜设置，其倾斜度为35度。
实施例3
除了下述不同之处外，其余如同实施例1，制得一种具有多排状光导齿的导光体：
所述光导齿设置二排，且呈90°圆心夹角设置导光体侧面。所述光导齿间距为1mm，光导齿高度为1mm。
另外，光导齿齿尖向导光体内侧倾斜设置，其倾斜度为45度。
根据本发明的一种具有多排状光导齿的车灯用导光体，能最大程度上增加光导高亮范围，增加视觉饱满感，最大程度上利用了光导，从而整个光导的使用效率得到提高。在光源一定时，具有多排状光导齿的车灯用导光体设计比单光导齿的输入能量能得到显著的提高。
Claims (9)
1.一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
在导光体上间距设置多排光导齿。
2.如权利要求1所述一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
所述多排光导齿以间距0.5-2mm设置在条形导光体上。
3.如权利要求1所述一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
所述多排光导齿以间距0.5-2mm设置三排。
4.如权利要求1或2所述一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
所述光导齿设置二排，且呈45-180°圆心夹角设置导光体侧面。
5.如权利要求1或2所述一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
所述光导齿设置二排，且对称设置导光体最大直径二侧面。
6.如权利要求1或2所述一种具有多排状光导齿的导光体，其特征在于，
光导齿间距为0.5-2mm，光导齿高度为0.3-1mm。
7.如权利要求1或2所述一种具有多排状光导齿的条形导光体，其特征在于，
光导齿齿尖向导光体内侧倾斜设置，其倾斜度为15-45度。
8.如权利要求2所述一种具有多排状光导齿的条形导光体，其特征在于，
所述条形导光体直径为5-10mm。
9.如权利要求1或2所述一种具有多排状光导齿的条形导光体，其特征在于，
所述光导齿齿宽为0.5-4mm。
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