CN205991414U - 一种采用单片式oled屏体的汽车尾灯 - Google Patents

一种采用单片式oled屏体的汽车尾灯 Download PDF

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朱熠旻
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Abstract

本实用新型公开了一种采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，包括灯体、饰圈、OLED屏体及其安装基座，所述饰圈置放于所述灯体内部，所述OLED屏体安放于所述安装基座所开设的槽体内，所述OLED屏体的背部与所述槽体的槽底相粘接，所述OLED屏体的前部边缘与所述饰圈相贴压，所述槽体的槽壁上设有凸出的肋条，所述肋条与所述OLED屏体的侧面相贴靠，所述安装基座连接固定于所述饰圈上。该结构解决了OLED屏体由于无法通过螺钉固定进而无法满足车灯复杂工作环境的难题，安装结构简单，充分利用了原有零件的相关结构，具有很高的使用价值。

Description

一种采用单片式OLED屏体的汽车尾灯
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种采用单片式OLED屏体的汽车尾灯结构。
背景技术
目前全球汽车照明市场正在经历一场前所未有的技术革命，尤其是OLED新光源与汽车电子技术以及人工智能技术的集成给汽车照明系统的研发带来巨大的理念创新和震撼，而由于OLED结构的特殊性，OLED固定方式一般采用胶水粘贴，但是由于车灯的工作环境复杂，环境振动较大，因此采用传统的用胶水粘贴的固定方式已无法满足OLED在车灯中的需求。尤其对于采用尺寸较大的OLED屏体的车灯来说，该种固定方式将会存在很大的缺陷，不利于产品质量和行车安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种具有较稳定结构和安全性的采用单片式OLED屏体的汽车尾灯。
其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。
一种采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，包括灯体、饰圈、OLED屏体及其安装基座，所述饰圈置放于所述灯体内部，其中，所述OLED屏体安放于所述安装基座所开设的槽体内，所述OLED屏体的背部与所述槽体的槽底相粘接，所述OLED屏体的前部边缘与所述饰圈相贴压，所述槽体的槽壁上设有凸出的肋条，所述肋条与所述OLED屏体的侧面相贴靠，所述安装基座连接固定于所述饰圈上。
作为本技术方案的进一步改进，所述肋条具有一拔模斜度。
其中，所述拔模斜度优选数值为0.5°～1°，以便于将所述OLED屏体导入安装进该槽体内。
作为本实用新型的优选实施例之一，所述汽车尾灯为位置灯。
也作为本技术方案的进一步改进，所述槽体由一凹槽形成，所述凹槽与所述OLED屏体的外形相适应，与所述OLED屏体的侧面周缘相对应，OLED屏体放置于该凹槽中，所述凹槽的槽壁上均匀布设有多个所述肋条(例如至少三个)。
同样作为本技术方案的进一步改进，所述饰圈与所述OLED屏体相贴压的部位为透明体。
进一步，除所述透明体外，所述饰圈的其它表面为镀铝膜。
此外，由于采用的是单片式OLED屏体结构，因此所述OLED屏体在2000nits亮度状态下，正向发光投影面积应该大于2600mm2，以满足其单片大屏的要求。
还作为本实用新型的优选实施例之一，所述安装基座为一安装支架，所述安装支架经自攻螺钉与所述饰圈固定连接。
采用上述技术方案的单片式OLED屏体的汽车尾灯，其有益效果在于：针对尺寸较大OLED屏体采用胶水粘贴不牢靠的的缺陷，本技术方案提出了一种通过饰圈与安装支架对OLED屏体进行限位和固定以及用胶水将OLED屏体粘贴到安装支架上相结合的方法，解决了OLED屏体由于无法通过螺钉固定进而无法满足车灯复杂工作环境的难题，该安装结构简单，充分利用了原有零件的相关结构(饰圈、安装支架)，具有很高的使用价值。
附图说明
图1为本实用新型所述采用单片式OLED屏体汽车尾灯的结构示意图；
图2为槽体肋条为的结构示意图；
图3为图2所示位置另一方向的结构示意；
图中，1——配光镜 2——灯体 3——饰圈 4——自攻螺钉 5——OLED安装支架50——拔模面 51——凹槽 52——槽壁 5-1——肋 6——OLED屏体 7——胶水层 8——控制板
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
如图1至图3所示，提供了一种单片式OLED屏体在汽车尾灯中的安装结构，包括用作汽车尾灯位置灯的单片OLED屏体6，OLED安装支架5，饰圈3，灯体2，配光镜1，自攻螺钉4，控制电路板8，所述OLED屏体6放置于设置有与OLED屏体6形状尺寸相吻合的凹槽51的OLED安装支架5中，OLED安装支架5通过自攻螺钉4固定在饰圈3上，饰圈3遮挡OLED屏体6部分与OLED屏体6接触，OLED屏体6的背部用胶水(即图中的胶水层7)粘在安装支架5的内表面上(即图中凹槽51的槽底面)，通过OLED安装支架5与饰圈3对OLED屏体6进行限位和固定，解决了大尺寸OLED屏体6安装不牢靠的缺陷。
如图2和图3所示，OLED安装支架5的凹槽51设计有凸出的供拔模的条状肋5-1，用于OLED屏体6的导入与定位，肋5-1具有一拔模面50(斜面)，其拔模斜度控制在0.5°～1°，这样不仅OLED安装支架成型时便于脱模，同时该拔模斜度也是便于OLED屏体6置放于凹槽51当中。肋5-1的数量可以根据OLED屏体6的侧面轮廓形状设置，即可设置成沿凹槽51的槽壁52均匀布置，例如设置三个或三个以上，以便于OLED屏体6整体定位于凹槽51内后的稳定性。OLED屏体6的背部通过胶水与安装支架5的凹槽的内表面粘贴在一起，由于OLED屏体尺寸较大，车灯的工作环境复杂，振动和冲击较大，为了防止OLED屏体发生胶水脱落等现象，本技术方案中将饰圈3设计成与OLED屏体6接触(例如OLED屏体6的正面边缘被饰圈3挤压)，从而通过饰圈3与安装支架5在正背两个方向上将OLED屏体6固定在安装支架5的凹槽51内，同时也可防止OLED屏体6因为振动产生的松动。
所述饰圈3材料为明白PC(备注：这里的明白PC是指一种透明材质)，采用局部镀铝工艺，即饰圈3遮挡OLED屏体的部分为透明材质，其余部分为镀铝膜，以便于遮挡其余光源发出的光线以及饰圈后面灯体内的零件。
以上所述仅为本实用新型的实施例，本实用新型并不局限于上述实施方式，凡是利用本实用新型说明书内容所做的等效结构，或者只要以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，包括灯体、饰圈、OLED屏体及其安装基座，所述饰圈置放于所述灯体内部，其特征在于，所述OLED屏体安放于所述安装基座所开设的槽体内，所述OLED屏体的背部与所述槽体的槽底相粘接，所述OLED屏体的前部边缘与所述饰圈相贴压，所述槽体的槽壁上设有凸出的肋条，所述肋条与所述OLED屏体的侧面相贴靠，所述安装基座连接固定于所述饰圈上。
2.根据权利要求1所述采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，其特征在于，所述肋条具有一拔模斜度。
3.根据权利要求2所述采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，其特征在于，所述拔模斜度为0.5°～1°。
4.根据权利要求1－3中任一权利要求所述采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，其特征在于，所述汽车尾灯为位置灯。
5.根据权利要求1－3中任一权利要求所述采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，其特征在于，所述槽体由一凹槽形成，所述凹槽与所述OLED屏体的外形相适应，与所述OLED屏体的侧面周缘相对应，所述凹槽的槽壁上均匀布设有多个所述肋条。
6.根据权利要求1－3中任一权利要求所述采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，其特征在于，所述饰圈与所述OLED屏体相贴压的部位为透明体。
7.根据权利要求6所述采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，其特征在于，除所述透明体外，所述饰圈的其它表面为镀铝膜。
8.根据权利要求1所述采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，其特征在于，所述OLED屏体在2000nits亮度状态下，正向发光投影面积大于2600mm2。
9.根据权利要求1所述采用单片式OLED屏体的汽车尾灯，其特征在于，所述安装基座为一安装支架，所述安装支架经自攻螺钉与所述饰圈固定连接。
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CN110645542A (zh) * 2019-10-28 2020-01-03 芜湖安瑞光电有限公司 汽车尾灯

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