CN205991158U - 一种可回位式电动车换挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可回位式电动车换挡器，装设于电动汽车内，包括换挡杆总成（1）、回位弹簧（2）、螺母（3）、回转轴（4）、换挡杆支架（5）、前进挡触点开关（6）、倒挡触点开关（7）。所述电动车换挡器在换挡杆总成（1）未被操作时可稳定的定位于空挡，并在被旋转至前进挡和倒挡后撤销作用力时能够可靠的复位至空挡，其控制过程简单，从而降低了生产和开发成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种可回位式电动车换挡器。
背景技术
现有的机动车换挡器基本为不可回位式，即换挡杆在换挡后将停止于相应的挡位上，以便输出驾驶者的操作意图，此种不可回位式的换挡器存在操作空间利用率低、较难满足人机工程等缺陷。目前也有针对电动车设计的可回位式换挡器，即在将换挡杆挂到相应挡位之后，换挡杆会自动回到空挡位置。该种类型的可回位式换挡操纵装置多用霍尔传感器等位置感应装置接收到某挡位的换挡完成信号后，便自动控制换挡杆回到空挡位置，该种可回位换挡器存在控制原理复杂、生产成本高等缺陷，不利于推广使用。
因此，如何提供一种可回位式电动车换挡器，简化结构及控制过程，以降低生产和开发成本成为本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型在于克服现有技术之缺陷，提供了一种电动车换挡器。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型提供一种可回位式换挡器，包括换挡杆总成1、回位弹簧2、回转轴4、换挡杆支架5、前进挡触点开关6、倒挡触点开关7，所述换挡杆总成1可动连接换挡杆支架5，换挡杆支架5顶端连接有前进挡触点开关6和倒挡触点开关7，这两个触点开关都为常开开关，分别控制电动车前进与倒退。
较佳地，所述换挡杆总成1包括换挡杆8、换挡杆转轴套9、弹簧摇臂10，换挡杆转轴套9通过回转轴4、螺母3固定连接在换挡杆支架5上。
较佳地，所述回位弹簧2一端固定在弹簧摇臂10上，另一端固定在换挡杆支架5上。回位弹簧2在空挡位置被拉伸，确保换挡杆总成1稳定的定位于空挡。
较佳地，所述换挡杆总成1可绕回转轴4 旋转来触发前进挡触点开关6、倒挡触点开关7触头闭合提供电信号来实现前进与倒退挡位的切换，确保电动车的正常行驶。换挡杆总成1被旋转至前进挡与倒挡位置后，回位弹簧2进一步拉伸并产生回位力确保换挡杆总成1在外力撤销时能可靠的复位至空挡。
本实用新型具有以下有益效果：
所述电动车换挡器采用上述结构使结构及控制过程简化，降低了生产和开发成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例提供的电动车换挡器的立体图；
图2为本实用新型实施例提供的电动车换挡器的俯视图。
标号说明：
1.换挡杆总成 2.回位弹簧 3.螺母 4.回转轴 5.换挡杆支架 6.前进挡触点开关 7.倒挡触点开关 8.换挡杆 9.换挡杆转轴套 10.弹簧摇臂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2所示，所述换挡杆总成1包括换挡杆8、换挡杆转轴套9、弹簧摇臂10，换挡杆支架5顶端连接有前进挡触点开关6和倒挡触点开关7，这两个触点开关都为常开开关，分别控制电动车前进与倒退，回位弹簧2一端与换挡杆支架5顶部连接，另一端弹簧摇臂10连接。
所述换挡杆总成1通过绕回转轴4 旋转来触发常开触点开关触头闭合提供电信号来实现前进与倒退挡位的切换，确保电动车的正常行驶，空挡位置时回位弹簧2被拉紧，确保换挡杆总成1稳定的定位于空挡，当换挡杆总成1被旋转至前进挡与倒挡位置后，回位弹簧2进一步拉伸并产生回位力确保换挡杆总成1在外力撤销时能可靠的复位至空挡。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种可回位式电动车换挡器, 其特征在于包括换挡杆总成（1）、回位弹簧（2）、回转轴（4）、换挡杆支架（5）、前进挡触点开关（6）、倒挡触点开关（7），所述换挡杆总成（1）可动连接换挡杆支架（5），换挡杆支架（5）顶端连接有前进挡触点开关（6）和倒挡触点开关（7）。
2.如权利要求1所述的可回位式电动车换挡器，其特征在于所述换挡杆总成（1）包括换挡杆（8）、换挡杆转轴套（9）、弹簧摇臂（10），换挡杆转轴套（9）通过回转轴（4）、螺母（3）固定连接在换挡杆支架（5）上。
3.如权利要求2所述的可回位式电动车换挡器，其特征在于所述回位弹簧（2）一端固定在弹簧摇臂（10）上，另一端固定在换挡杆支架（5）上，换挡杆总成（1）在中间位置时回位弹簧（2）被拉伸。
4.如权利要求1至3任一所述的可回位式电动车换挡器，其特征在于所述换挡杆总成（1）可绕回转轴（4）旋转，触发前进挡触点开关（6）、倒挡触点开关 （7）触头。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620675779.1U CN205991158U (zh) | 2016-07-01 | 2016-07-01 | 一种可回位式电动车换挡器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620675779.1U CN205991158U (zh) | 2016-07-01 | 2016-07-01 | 一种可回位式电动车换挡器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205991158U true CN205991158U (zh) | 2017-03-01 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620675779.1U Active CN205991158U (zh) | 2016-07-01 | 2016-07-01 | 一种可回位式电动车换挡器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205991158U (zh) |
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2016
- 2016-07-01 CN CN201620675779.1U patent/CN205991158U/zh active Active
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