CN2059907U - 球形变向艉轴 - Google Patents
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Abstract
球形变向艉轴是一种机动渔船的推力传动装置。它是一端设有螺旋桨的输出轴另一端上的伞形齿轮与传动轴上的伞形齿轮相啮合，该传动轴另一端通过两组万向节与柴油机齿轮箱相连。传动轴外的套筒端部呈半球形，其位于设有密封圈的固定盘内。输出轴外的套筒下方设有舵板。与套筒相连的调节板另一端与中部设有转向叉的操纵杆一端相连。本实用新型可使船的重心降低、安全性能好、传递动力性能可靠、操纵方便、利于管理。
Description
本实用新型涉及一种机动渔船的推力传动装置。
目前机动渔船上的柴油机与螺旋桨及舵之间相连的传动装置一般有两种形式，一种是通过三角带与柴油机联接的带有螺旋桨和舵的艉挂机形式，其不足之处是裸露在外面的三角带遇水打滑易磨损，更主要是其使船的重心偏高稳性差易翻船，同时若启动柴油机需先调整艉挂机垂直于船体，此时尽管时间不长但船体没有动力就可能被海浪冲翻或触礁。另一种是带有螺旋桨和舵的艉轴形式，其被固定于后舱底部，虽能使船的重心降低稳性好一些，但不足之处是若螺旋桨缠有绳网及杂物时必须潜入水下清除，天寒或风大时排除杂物的难度更大，因螺旋桨和舵的深度超出船底，因而船不能在浅滩沿海登陆。
鉴于上述现有技术中的不足之处本实用新型的目的在于提供一种虽置于舱内但能使桨与舵自由活动的变向艉轴。
本实用新型的目的可以通过以下措施来实现：一种用于机动渔船推力传动装置的球形变向艉轴，它是一端设有螺旋桨的输出轴另一端上的伞形齿轮与传动轴上的伞形齿轮相啮合，该传动轴另一端可与柴油机齿轮箱相连，其特征在于齿轮箱与传动轴是通过两组万向节相连，传动轴外的套筒端部呈半球形，其位于设有密封圈的固定盘内，输出轴外的套筒下方设有舵板，与套筒相连的调节板另一端与中部设有转向叉的操纵杆一端相连。
本实用新型主要是由螺旋桨的传动装置及其操纵、密封结构组成的。
传动机构包括有：输出轴、伞形齿轮、传动轴、万向节，
操纵机构包括有：操纵手柄、转向叉、调节板，
密封机构包括有：套筒、固定盘、密封圈、压板等。
图面说明如下：
图1是本实用新型的简易示意图。
利用附图中所示的例子对本实用新型作进一步说明。在图1所示的球形变向艉轴的简易示意图中，螺旋桨10与输出轴一端相连。该输出轴另一端设有一个伞形齿轮8，其与传动轴端部的伞形齿轮11相啮合。该传动轴另一端固定在一组万向节2上，该万向节又与另一组与齿轮箱相连的万向节1相连，为防止上述传动装置在水中部分被腐蚀，在其外部设有由耐腐蚀材料如黄铜等制成的套筒4，为加工方便该套筒可由分别包含传动轴6的上套筒和包含输出轴9的下套筒两部分联接而组成。下套筒朝向螺旋桨一侧通过压盖固定有密封件如油封等，将套筒口密封并与滚动轴承12一道将套筒与输出轴定位，套筒的下方设有舵板13，上套筒非与下套筒联接的一端呈半球形，并由压盖14紧固密封件如油封等将套筒口密封，并与滚动轴承一道将其与传动轴定位。该套筒的半球形部分位于可设在船艉封板18上的固定盘5内，套筒与固定盘之间设有由压板15紧固的密封圈3，其最好是两个与半球形外表面相匹配的聚四氟乙烯密封圈，固定盘为一端设有法兰盘的圆筒，该筒的内径稍大于套筒半球部分的外径，其法兰盘的中心孔小于圆筒内径以便将密封圈限位，固定盘的柱面可穿过艉封板的开孔而法兰盘则卡在船板上并用环形压板将其固定在艉封板上，在套筒上设有支耳，其由联接件与调节板16相连，该条形调节板另一端由联接件与操纵杆7的一端相连，在该操纵杆的中部设有转向叉17，其可被固定在船艉封板上端，作为操纵杆的杠杆支点，该渔船在工作时首先启动柴油机，齿轮箱处于停位，压下操纵杆通过与之相连的调节板带动套筒以其球形端为定点向上移动，使螺旋桨翘起将船推入水中，拾起操纵杆则螺旋桨进入水中，结合齿轮箱离合装置开始转动。与齿轮箱相联的一组万向节将柴油机的动力通过另一组万向节传递给与其相连的传动轴使之旋转，与该轴端部的伞形齿轮相啮合的输出轴上的另一个伞形齿轮也随之旋转，并带动输出轴端部的螺旋桨旋转。若调整船的前进方向向左航行时，则将操纵杆手柄向前进方向的左侧推，与之相联的调节板则带动套筒以其球形端为固定点向前进方向右侧移动，这时与传动轴相连的一组万向节则随之向左移动。反之同理，该两组万向节调整传动系统，以适应螺旋桨位置的改变。
本实用新型相比现有技术具有如下优点：
1.重心低，球形变向艉轴与柴油机齿轮箱同装在渔船后舱底部，重心低于水平面以下稳性好。
2.恒速传递动力，因艉轴与齿轮箱采用万向节联接，传递动力性可靠。
3.安全性能好，可在岸边将柴油机启动，得船进入水中放下螺旋桨即可将齿轮箱挂上挡位，渔船即有动力。
4.操纵方便，螺旋桨在操纵杆的作用下可以上下左右随意活动，轻便灵活。
5.便于管理，整机置于舱里可达到整舱密封，机件不易破损。
6.采用本传动装置可以配备小型绞纲机，减轻劳动强度。
Claims (1)
1、一种用于机动渔船推力传动装置的球形变向艉轴，它是一端设有螺旋桨10的输出轴9另一端上的伞形齿轮8与传动轴6上的伞形齿轮11相啮合，该传动轴另一端可与柴油机齿轮箱相连，其特征在于：齿轮箱与传动轴是通过两组万向节1.2相连，传动轴外的套筒4端部呈半球形，其位于设有密封圈3的固定盘5内，输出轴外的套筒下方设有舵板13，与套筒相连的调节板16另一端与中部设有转向叉17的操纵杆7一端相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89221949 CN2059907U (zh) | 1989-12-30 | 1989-12-30 | 球形变向艉轴 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 89221949 CN2059907U (zh) | 1989-12-30 | 1989-12-30 | 球形变向艉轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2059907U true CN2059907U (zh) | 1990-08-01 |
Family
ID=4876309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 89221949 Withdrawn CN2059907U (zh) | 1989-12-30 | 1989-12-30 | 球形变向艉轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2059907U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270597A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-01-27 | 中国舰船研究设计中心 | 一种船舶用一体化导向密封装置 |
| CN111605692A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-09-01 | 大连海事大学 | 一种吊舱推进器 |
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1989
- 1989-12-30 CN CN 89221949 patent/CN2059907U/zh not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270597A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-01-27 | 中国舰船研究设计中心 | 一种船舶用一体化导向密封装置 |
| CN111605692A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-09-01 | 大连海事大学 | 一种吊舱推进器 |
| CN111605692B (zh) * | 2020-06-11 | 2022-01-28 | 大连海事大学 | 一种吊舱推进器 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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