CN205986721U - 一种电动车太阳能充电组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车太阳能充电组件，包括底架、太阳能电池板、蓄电池Ⅰ和蓄电池Ⅱ，底架下端固定连接有安装架，底架上两侧转动连接有若干调节臂，其中两侧的调节臂上均固定连接有挡雨板和转动连接有一个太阳能电池板，中间的调节臂上转动连接有两个太阳能电池板，相邻两个调节臂上的太阳能电池板转动连接；太阳能电池板与太阳能充电控制器电性连接，太阳能充电控制器与蓄电池Ⅰ和蓄电池Ⅱ互锁连接，蓄电池Ⅰ和蓄电池Ⅱ与直流电机互锁连接，本实用新型手动进行收放，在雨雪天气可对太阳能电池板收拢进行保护，防止其老化故障；双蓄电池设计，并通过互锁结构使两个蓄电池交替进行充电和放电，工作稳定可靠，使用寿命长。

Description

一种电动车太阳能充电组件

技术领域

本实用新型涉及一种电动车配件，具体是一种电动车太阳能充电组件。

背景技术

电动车作为一种小巧价廉方便的代步工具受到很多人的欢迎，其主要通过电力驱动直流电机使用，本着节能环保的目的，目前国内外出现了很多电动车用的太阳能电池板车棚，通过太阳能发电对电瓶车电瓶进行充电，可有效提高其行驶里程，节省日常使用支出；但是，目前的太阳能车棚均为整板固定时，即将一整块电池板安装在电动车上方，既能充电也可充当遮阳板和挡雨棚使用，虽然使用方便，但是太阳能电池板目前价格仍然较昂贵，将其直接顶放在车上方经受风打雨淋严重影响了太阳能电池板的使用寿命，为了太阳能发电的少量电量而花费大量金钱进行维修保养委实是舍本逐末；此外，电瓶车的蓄电池一般采用的是铅酸蓄电池，其不同于价格昂贵的锂电池，在充放电同时进行时会对其造成一定的损害，而目前的电动车太阳能车棚均是直接将太阳能电池板与蓄电池进行电性连接，直接在行驶过程中对其进行充电，在不知不觉中严重缩短了蓄电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车太阳能充电组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车太阳能充电组件，包括底架、太阳能电池板、蓄电池Ⅰ和蓄电池Ⅱ，所述蓄电池Ⅰ和蓄电池Ⅱ规格相同，所述底架下端固定连接有安装架，底架上两侧转动连接有若干调节臂，其中两侧的调节臂上均固定连接有挡雨板和转动连接有一个太阳能电池板，中间的调节臂上转动连接有两个太阳能电池板，相邻两个调节臂上的太阳能电池板转动连接；所述太阳能电池板串并联后与太阳能充电控制器的输入电极头电性连接，太阳能充电控制器的正极头与八脚切换开关的电极点A和电极点B电性连接，八脚切换开关的电极点E和电极点F分别与蓄电池Ⅰ和蓄电池Ⅱ的正电极头电性连接，蓄电池Ⅰ和蓄电池Ⅱ的负电极头并联后与太阳能充电控制器和直流电机的负电极头电性连接，蓄电池Ⅰ和蓄电池Ⅱ的正电极头还与八脚切换开关的电极点G和电极点H电性连接，八脚切换开关的电极点C和电极点D并联后与直流电机的正电极点电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节臂收拢时，两侧调节臂上的挡雨板上端面紧密接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述太阳能电池板串并联后其工作电压比蓄电池Ⅰ和蓄电池Ⅱ的标称电压高30%-50%，其工作电流为蓄电池Ⅰ和蓄电池Ⅱ的额定电流的10%-12%。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：手动进行收放，在阳光强烈时将调节臂张开使太阳能电池板摊开，最大限度进行太阳能发电，同时可遮挡阳光充当遮阳棚使用，在雨雪天气时将调节臂收拢，将太阳能电池板折叠收起，并通过挡雨板将雨雪阻挡，对昂贵的太阳能电池板进行保护，防止雨雪对太阳能电池板冲击堆积使其老化故障；双蓄电池设计，并通过互锁结构使两个蓄电池交替进行充电和放电，避免单一蓄电池同时进行充放电影响其使用寿命，工作稳定可靠，使用寿命长。

附图说明

图1为一种电动车太阳能充电组件的收纳状态的结构示意图。

图2为一种电动车太阳能充电组件的伸展状态的结构示意图。

图3为一种电动车太阳能充电组件的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种电动车太阳能充电组件，包括底架1、太阳能电池板2、蓄电池Ⅰ3和蓄电池Ⅱ4，所述蓄电池Ⅰ3和蓄电池Ⅱ4规格相同，所述底架1下端固定连接有安装架5，通过安装架5将所述充电组件安装在电动车上，底架1上两侧转动连接有若干调节臂6，其中两侧的调节臂6上均固定连接有挡雨板7和转动连接有一个太阳能电池板2，中间的调节臂6上转动连接有两个太阳能电池板2，相邻两个调节臂6上的太阳能电池板2转动连接，在阳光强烈时，将调节臂6伸展开，太阳能电池板2伸展，保证其能接收足够光照进行发电，在雨雪天气时，将调节臂6收拢，此时两侧调节臂6上的挡雨板7上端面紧密接触，太阳能电池板2处于收纳状态，挡雨板7阻挡雨雪，保护太阳能电池板2，避免其因雨雪冲击堆积影响其使用寿命；所述太阳能电池板2串并联后与太阳能充电控制器8的输入电极头电性连接，通过串联增加工作电压，通过并联增加工作电流，太阳能电池板2串并联方式应保证其工作电压比蓄电池Ⅰ3和蓄电池Ⅱ4的标称电压高30%-50%以正常进行充电，并保证其工作电流为蓄电池Ⅰ3和蓄电池Ⅱ4的额定电流的10%-12%，保证其充电速度，太阳能充电控制器8可避免造成过冲或反冲，保护太阳能电池板2和蓄电设备，太阳能充电控制器8的正极头与八脚切换开关9的电极点A和电极点B电性连接，八脚切换开关9的电极点E和电极点F分别与蓄电池Ⅰ3和蓄电池Ⅱ4的正电极头电性连接，蓄电池Ⅰ3和蓄电池Ⅱ4的负电极头并联后与太阳能充电控制器8和直流电机10的负电极头电性连接，蓄电池Ⅰ3和蓄电池Ⅱ4的正电极头还与八脚切换开关9的电极点G和电极点H电性连接，八脚切换开关9的电极点C和电极点D并联后与直流电机10的正电极点电性连接，通过八脚切换开关9进行通断切换，当太阳能电池板2对蓄电池Ⅰ3进行充电时，蓄电池Ⅰ3的供电电路断开，蓄电池Ⅱ4的充电电路断开而供电电路接通，此时蓄电池Ⅰ3处于充电状态而蓄电池Ⅱ4处于负载状态，拨动八脚切换开关9改变电极点通断，蓄电池Ⅰ3的充电电路断开，供电电路接通，蓄电池Ⅱ4的充电电路接通而供电电路断开，蓄电池Ⅰ3和蓄电池Ⅱ4的充放电进行调换，通过八脚切换开关9进行互锁，保证蓄电池Ⅰ3和蓄电池Ⅱ4充放电不同时进行，避免造成损害，延长使用寿命；蓄电池Ⅰ3和蓄电池Ⅱ4双电池设计主要是为了保证其使用寿命，在电动车内部电池腔体积较小时，可使用较小的蓄电池，双电池结合对电动车的行驶里程不会造成过多影响。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (3)

1.一种电动车太阳能充电组件，包括底架（1）、太阳能电池板（2）、蓄电池Ⅰ（3）和蓄电池Ⅱ（4），其特征在于，所述蓄电池Ⅰ（3）和蓄电池Ⅱ（4）规格相同，所述底架（1）下端固定连接有安装架（5），底架（1）上两侧转动连接有若干调节臂（6），其中两侧的调节臂（6）上均固定连接有挡雨板（7）和转动连接有一个太阳能电池板（2），中间的调节臂（6）上转动连接有两个太阳能电池板（2），相邻两个调节臂（6）上的太阳能电池板（2）转动连接；所述太阳能电池板（2）串并联后与太阳能充电控制器（8）的输入电极头电性连接，太阳能充电控制器（8）的正极头与八脚切换开关（9）的电极点A和电极点B电性连接，八脚切换开关（9）的电极点E和电极点F分别与蓄电池Ⅰ（3）和蓄电池Ⅱ（4）的正电极头电性连接，蓄电池Ⅰ（3）和蓄电池Ⅱ（4）的负电极头并联后与太阳能充电控制器（8）和直流电机（10）的负电极头电性连接，蓄电池Ⅰ（3）和蓄电池Ⅱ（4）的正电极头还与八脚切换开关（9）的电极点G和电极点H电性连接，八脚切换开关（9）的电极点C和电极点D并联后与直流电机（10）的正电极点电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车太阳能充电组件，其特征在于，所述调节臂（6）收拢时，两侧调节臂（6）上的挡雨板（7）上端面紧密接触。

3.根据权利要求1所述的一种电动车太阳能充电组件，其特征在于，所述太阳能电池板（2）串并联后其工作电压比蓄电池Ⅰ（3）和蓄电池Ⅱ（4）的标称电压高30%-50%，其工作电流为蓄电池Ⅰ（3）和蓄电池Ⅱ（4）的额定电流的10%-12%。