CN205985325U - 汽车车载天线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了种汽车车载天线装置，包括安装底座及天线组件，所述安装底座包括底座外圈、底座底板及底座壳体，所述底座壳体设于底座底板上，所述底座底板设于底座外圈上，所述底座外圈和底座壳体形成一密封腔体，所述天线组件包括固定卡扣、固定卡爪、螺母、信号传输接头及连接线，固定卡扣一端设置在底座底板下方，另一端套设在固定卡爪，螺母穿过固定卡爪和固定卡扣连接在底座底板上，连接线一端与信号传输接头连接，另一端连接在底座底板上，其结构简单，能自主定位卡住，在安装时省时、省力，在使用时固定牢靠稳定，且提高了天线接收信号传输的可靠性；另外底座底板与底座外圈为一体注塑成型，减少了生产成本和装配成本，具有实用性。

Description

汽车车载天线装置

技术领域

本实用新型属于一种汽车零部件技术领域，特别涉及汽车车载天线装置。

背景技术

现有的汽车天线装置，汽车天线底座为多个支架结构，结构复杂，通过导线连接容易松动，影响天线接收信号传输。汽车顶置天线安装时，都是将天线底座安装方柱直接装配在车身安装方孔中采用螺母固定，装配时需一手固定天线底座另一手固定螺母安装，装配困难且费时、费力。而且现有的天线安装底座内零部件较多，在安装结构上通常采用垫圈固定卡扣、限位垫圈和限位卡柱相配合的装配工艺，生产装配效率低下，成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车车载天线装置，其机构简单，安装方便，采用单个螺母连接并能同时接收FM1及4G信号波段。

为达到上述目的，本实用新型所提供的汽车车载天线装置，包括安装底座及安装在安装底座上的天线组件，所述安装底座包括底座外圈、底座底板及底座壳体，所述底座壳体设于底座底板上，所述底座底板设于底座外圈上，所述底座外圈和底座壳体形成一密封腔体，所述天线组件包括固定卡扣、固定卡爪、螺母、信号传输接头及连接线，所述固定卡扣一端设置在底座底板下方，另一端套设在固定卡爪，所述螺母穿过固定卡爪和固定卡扣连接在底座底板上，所述连接线一端与信号传输接头连接，另一端连接在底座底板上。

进一步，所述固定卡扣的侧边开设有卡制槽，所述连接线卡接在卡制槽上并进行限位固定。

进一步，所述底座底板与底座外圈一体注塑成型。

进一步，所述底座底板的下表面设有呈“凹”字形凸块和若干个限位块，所述底座底板通过凸块和若干个限位块设置在底座外圈上。

进一步，所述信号传输接头包括第一信号传输接头和第二信号传输接头，所述第一信号传输接头为FM1连接接头，第二信号传输接头为4G连接接头。

进一步，所述底座底板两侧开设有矩形孔。

进一步，所述固定卡爪为三角卡爪。

进一步，还包括铆接螺丝，该铆接螺丝依次穿过所述底座外圈和底座底板的螺丝孔固定于所述底座壳体上。

进一步，所述底座底板上表面上开设有容纳腔，在该容纳腔上设置有连接卡槽，所述信号传输接头通过连接线卡接在所述底座底板上的容纳腔内并通过固定卡扣上的卡制槽进行限位固定。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：设计合理，结构简单，能自主定位卡住，在安装时省时、省力，且能固定牢靠，在使用时固定牢靠稳定，可以防止松动，而且提高了天线接收信号传输的可靠性；另外底座底板与底座外圈为一体注塑成型，减少了生产成本和装配成本，具有实用性，同时，底座底板的下端设有呈“凹”字形凸块和若干个限位块，可以有效快速的进行限位固定，并且采用单个螺母连接并能同时接收FM1及4G信号波段。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例的爆炸图；

图4为本实用新型实施例的底坐地板结构示意图。

图中：安装底座1、天线组件2、底座外圈3、底座底板4、底座壳体5、固定卡扣6、固定卡爪7、螺母8、信号传输接头9、连接线10、卡制槽11、凸块12、限位块13、第一信号传输接头14、第二信号传输接头15、矩形孔16、铆接螺丝17、容纳腔18、连接卡槽19。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实施例所提供的汽车车载天线装置，包括安装底座及安装在安装底座上的天线组件2，所述安装底座1包括底座外圈3、底座底板4及底座壳体5，所述底座壳体5设于底座底板4上，所述底座底板4设于底座外圈3上，所述底座外圈3和底座壳体5形成一密封腔体，所述天线组件2包括固定卡扣6、固定卡爪7、螺母8、信号传输接头9及连接线10，所述固定卡扣6一端设置在底座底板4下方，另一端套设在固定卡爪7，所述螺母8穿过固定卡爪7和固定卡扣6连接在底座底板4上，所述连接线10一端与信号传输接头9连接，另一端连接在底座底板4上，所述固定卡扣6的侧边开设有卡制槽11，所述连接线10卡接在卡制槽11上并进行限位固定，所述底座底板4与底座外圈3一体注塑成型，所述底座底板4的下表面设有呈“凹”字形凸块12和若干个限位块13，所述底座底板4通过凸块12和若干个限位块13设置在底座外圈3上，所述信号传输接头9包括第一信号传输接头14和第二信号传输接头15，所述第一信号传输接头14为FM1连接端，第二信号传输接头15为4G连接端，所述底座底板4两侧开设有矩形孔16，所述固定卡爪7为三角卡爪，还包括铆接螺丝17，该铆接螺丝17依次穿过所述底座外圈3和底座底板4的螺丝孔固定于所述底座壳体5上，所述底座底板4上表面上开设有容纳腔18，在该容纳腔18上设置有连接卡槽19，所述信号传输接头9通过连接线10卡接在所述底座底板4上的容纳腔18内并通过固定卡扣6上的卡制槽11进行限位固定。

安装时，先将底座底板4与底座外圈3一体注塑成型，再通过螺母8将固定卡扣6和三角卡爪设置在底座底板4上，然后FM1连接接头和4G连接接头通过连接线10将其安装在底座底板4上的容纳腔18内并通过固定卡扣6上的卡制槽11进行限位固定，最后通过铆接螺丝17依次穿过所述底座外圈3和底座底板4的螺丝孔与所述底座壳体5固定，这样设计合理，结构简单，能自主定位卡住，在安装时省时、省力，且能固定牢靠，在使用时固定牢靠稳定，可以防止松动，而且提高了天线接收信号传输的可靠性；另外底座底板4与底座外圈3为一体注塑成型，减少了生产成本和装配成本，具有实用性，并且采用单个螺母连接并能同时接收FM1及4G信号波段，同时，底座底板4的下端设有呈“凹”字形凸块12和若干个限位块13，可以有效快速的进行限位固定，所述所述底座底板4两侧开设有矩形孔16，这样便于产品内部空气的流通，便于产品的散热。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车车载天线装置，包括安装底座(1)及安装在安装底座(1)上的天线组件(2)，其特征在于，所述安装底座(1)包括底座外圈(3)、底座底板(4)及底座壳体(5)，所述底座壳体(5)设于底座底板(4)上，所述底座底板(4)设于底座外圈(3)上，所述底座外圈(3)和底座壳体(5)形成一密封腔体，所述天线组件(2)包括固定卡扣(6)、固定卡爪(7)、螺母(8)、信号传输接头(9)及连接线(10)，所述固定卡扣(6)一端设置在底座底板(4)下方，另一端套设在固定卡爪(7)，所述螺母(8)穿过固定卡爪(7)和固定卡扣(6)连接在底座底板(4)上，所述连接线(10)一端与信号传输接头(9)连接，另一端连接在底座底板(4)上。

2.根据权利要求1所述的汽车车载天线装置，其特征在于，所述固定卡扣(6)的侧边开设有卡制槽(11)，所述连接线(10)卡接在卡制槽(11)上并进行限位固定。

3.根据权利要求1所述的汽车车载天线装置，其特征在于，所述底座底板(4)与底座外圈(3)一体注塑成型。

4.根据权利要求3所述的汽车车载天线装置，其特征在于，所述底座底板(4)的下表面设有呈“凹”字形凸块(12)和若干个限位块(13)，所述底座底板(4)通过凸块(12)和若干个限位块(13)设置在底座外圈(3)上。

5.根据权利要求1所述的汽车车载天线装置，其特征在于，所述信号传输接头(9)包括第一信号传输接头(14)和第二信号传输接头(15)，所述第一信号传输接头(14)为FM1连接端，第二信号传输接头(15)为4G连接端。

6.根据权利要求3所述的汽车车载天线装置，其特征在于，所述底座底板(4)两侧开设有矩形孔(16)。

7.根据权利要求1所述的汽车车载天线装置，其特征在于，所述固定卡爪(7)为三角卡爪。

8.根据权利要求4所述的汽车车载天线装置，其特征在于，还包括铆接螺丝(17)，该铆接螺丝(17)依次穿过所述底座外圈(3)和底座底板(4)的螺丝孔固定于所述底座壳体(5)上。

9.根据权利要求1所述的汽车车载天线装置，其特征在于，所述底座底板(4)上表面上开设有容纳腔(18)，在该容纳腔(18)上设置有连接卡槽(19)，所述信号传输接头(9)通过连接线(10)卡接在所述底座底板(4)上的容纳腔(18)内并通过固定卡扣(6)上的卡制槽(11)进行限位固定。