CN205981565U - 一种发动机油封的实时检漏设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机油封的实时检漏设备，所述检漏装置包括基座、封装有三元乙丙橡胶块和压力传感器的壳体、带有A/D转换电路和RFIO射频电路的微处理器，所述基座固定在转动轴上并沿转动轴表面轴向设置，壳体和微处理器均设于基座上，三元乙丙橡胶块固定于壳体顶部，压力传感器固定于壳体底部，在壳体顶部设有空孔；所述压力传感器连接A/D转换电路。采用三元乙丙橡胶块、压力传感器和微处理器相结合的方式实现了油封漏油的智能监测，三元乙丙橡胶块、压力传感器通过壳体固定在转动轴上，便于与飞溅的油液接触，能直接监测到小量的油封漏油情况，便于及时对整机进行故障处理和维护。
Description
技术领域
本实用新型是一种发动机油封的实时检漏设备，具体涉及发动机运转过程中油封的自动检漏装置，属于设备检测领域。
背景技术
发动机油封是用于传动系统中封锁润滑油的机械元件，主要将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，但在机械运行过程中,油封唇口的磨损会随时间的推移逐渐加剧，当磨损量超过密封界限时，密封失效，油封泄漏。一般油封的泄漏量随机械运行时间的延长而增加。油封泄漏会直接影响机械性能，并使环境污染，润滑油损耗增加。因此，在机械设备的性能指标及质量检查、维护保养工作中，油封的密封程度是一项十分重要的指标。当判定油封密封失效和泄漏时，必须及时调换油封，以保证机械性能并使其安全可靠地运行。
专利文献CN103267614A（一种液压挖掘机发动机传动箱漏油检测装置，2013.08.28）提出了一种包括油泵连接盘和呼吸口、扣压软管、支架、呼吸口组成的检测装置，呼吸口内中空，底部设有与内部相通的中空连接轴，呼吸口底部圆周方向开孔；油泵连接盘上焊接有与发动机传动箱相通的焊接接头，扣压软管的一端连接于焊接接头，另一端连接于呼吸口底部的中空连接轴上，呼吸口由支架支撑。有益效果是能够在发动机后曲轴油封的初期泄露以及液压油泵轴封的初期泄露进行检测，及时发现整车故障从而进行维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机油封的实时检漏设备，采用三元乙丙橡胶块、压力传感器和微处理器相结合的方式实现了油封漏油的智能监测，三元乙丙橡胶块、压力传感器通过壳体固定在转动轴上，便于与飞溅的油液接触，能直接监测到小量的油封漏油情况，便于及时对整机进行故障处理和维护。
本实用新型通过下述技术方案实现：一种发动机油封的实时检漏设备，所述检漏装置包括基座、封装有三元乙丙橡胶块和压力传感器的壳体、带有A/D转换电路和RFIO射频电路的微处理器，所述基座固定在转动轴上并沿转动轴表面轴向设置，壳体和微处理器均设于基座上，三元乙丙橡胶块固定于壳体顶部，压力传感器固定于壳体底部，在壳体顶部设有空孔；所述压力传感器连接A/D转换电路。
发动机运转时，油封随转动轴的高速机械运行，油封唇口的磨损会随时间的推移逐渐加剧，当磨损量超过密封界限时，油封会出现泄漏，部分油液会从油封唇口飞溅并附着在转动轴上，当飞溅的油液通过空孔接触三元乙丙橡胶块时，由于三元乙丙橡胶块对石油类溶剂的良好溶胀性，在壳体狭小的空间内，一旦三元乙丙橡胶块接触油液溶胀后，即会触碰压力传感器，微处理器接受到压力传感器的信号后通过RFIO射频电路传送至远端，实现油封漏油的实时监测，具有实时监测、易安装、安装难度低等特点。
进一步的，所述空孔的数量为一个以上。
基座和壳体随转动轴转动，因此，所述基座的数量至少两组，均布在转动轴的表面，有利于提高检测效果。
为提高设备检测的准确性，所述设于每一基座上壳体的数量为一个以上，由于基座沿转动轴轴向设置，当基座上设置多个壳体时，壳体呈纵向分布，因此，更有利于检测到不同飞溅情况下的油液。
本实用新型涉及的压力传感器采用高精度触碰式传感器，为保证压力传感器的灵敏度，所述压力传感器的感压面距离三元乙丙橡胶块的距离为0.5mm～2mm。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
（1）本实用新型设计合理，采用三元乙丙橡胶块、压力传感器和微处理器相结合的方式实现油封漏油的智能监测，三元乙丙橡胶块、压力传感器封装在壳体内，一旦三元乙丙橡胶块接触机油溶胀后，即会触碰压力传感器，并传送至远端，可实现油封的实时监测。
（2）本实用新型安装方便，固定在转动轴上的基座实现壳体和微处理器的固定，具有方便安装、拆卸，维护成本低的特定。为保证微处理器的使用寿命，在实际制作时，微处理器使用特氟龙材料包裹起来后再固定在基座上。
（3）本实用新型采用带有A/D转换电路和RFIO射频电路的微处理器，可实现压力传感信号的智能传输，微处理器可采用MC68HC908SR12，微处理器整体尺寸能控制在直径12mm，高度6mm的范围内，安装时，使用特氟龙材料将微处理器全部包裹起来，通过卡嵌或内嵌的方式固定在锁紧件上，延长微处理器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型所述壳体的结构示意图。
图2为本实用新型的安装示意图。
其中，1—三元乙丙橡胶块，2—压力传感器，3—壳体，4—微处理器，5—转动轴，6—空孔，7—油封，8—基座。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例：
本实施例涉及一种发动机油封的实时检漏设备，如图1、图2所示，该检漏装置包括以下结构：
基座8：基座8固定在转动轴5上并沿转动轴5表面轴向设置；
壳体3：壳体3内封装有三元乙丙橡胶块1和压力传感器2，其中，三元乙丙橡胶块1固定于壳体3顶部，压力传感器2固定于壳体3底部，且在壳体3顶部还设有一个以上的空孔6；
微处理器4：自带有A/D转换电路和RFIO射频电路，压力传感器2连接A/D转换电路。
使用时，壳体3固定在基座8上，微处理器4使用特氟龙材料包裹起来后固定在基座8上，一旦油封7出现漏油情况，飞溅的油液即会落在壳体3上，由于壳体3顶部设有一个以上空孔6，油液落在壳体3上后会沿空孔6浸入壳体3内的三元乙丙橡胶块1，使三元乙丙橡胶块1溶胀体积变大，从而压迫壳体3底部的压力传感器2，产生压力信号，并通过A/D转换电路转换成数字信号后经微处理器4、RFIO射频电路传送至远端。
在上述结构中，压力传感器2的感压面距离三元乙丙橡胶块1的距离为0.5mm～2mm，本实施例优选1.2mm。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上增加了基座8和壳体3的设置数量，即：将基座8的数量设置至少两组，本实施例优选8组，8组基座8均布在转动轴5的表面，进一步的，在每一基座8上设置一个以上的壳体3，本实施例优选8个，8个壳体3均布于基座8上。
基座8在安装调试时，将该基座8上8个壳体3内封装的压力传感器2均连接微处理器4，微处理器4上设置8路A/D转换电路，8个压力传感器2则分别通过8路A/D转换电路实现与微处理器4的连接。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种发动机油封的实时检漏设备，其特征在于：所述检漏装置包括基座（8）、封装有三元乙丙橡胶块（1）和压力传感器（2）的壳体（3）、带有A/D转换电路和RFIO射频电路的微处理器（4），所述基座（8）固定在转动轴（5）上并沿转动轴（5）表面轴向设置，壳体（3）和微处理器（4）均设于基座（8）上，三元乙丙橡胶块（1）固定于壳体（3）顶部，压力传感器（2）固定于壳体（3）底部，在壳体（3）顶部设有空孔（6）；所述压力传感器（2）连接A/D转换电路。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油封的实时检漏设备，其特征在于：所述空孔（6）的数量为一个以上。
3.根据权利要求1所述的一种发动机油封的实时检漏设备，其特征在于：所述基座（8）的数量至少两组，均布在转动轴（5）的表面。
4.根据权利要求3所述的一种发动机油封的实时检漏设备，其特征在于：所述设于每一基座（8）上壳体（3）的数量为一个以上。
5.根据权利要求1所述的一种发动机油封的实时检漏设备，其特征在于：所述压力传感器（2）的感压面距离三元乙丙橡胶块（1）的距离为0.5mm～2mm。
Priority Applications (1)
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| CN201620625877.4U CN205981565U (zh) | 2016-06-23 | 2016-06-23 | 一种发动机油封的实时检漏设备 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205981565U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| GB2587444A (en) | 2019-03-15 | 2021-03-31 | Caterpillar Inc | Device for detecting an oil leak |
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2016
- 2016-06-23 CN CN201620625877.4U patent/CN205981565U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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