CN205979863U - 燃烧器运行控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃烧器运行控制系统,由控制开关、燃烧器控制器、联动控制单元、点火模块、火焰检测单元、空燃阀调节连杆机构组成。所述控制开关控制燃烧控制器的电源、点火和复位信号。联动控制单元、点火模块、火焰检测单元分别连接在燃烧器控制器上。燃烧控制器控制电动推杆动作,电动推杆驱动空燃阀调节连杆,实现空气量和燃气量调节。本实用新型燃烧器控制系统,采用CAN总线控制故障率低,动作状态流程可以修改和监控、自动化程度高、操作简单、便于故障排查和维修、结构简单、安装方便、制造成本低。可以通过总线通讯,将燃烧机的状态发送到上位机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种控制燃烧器运行系统。
背景技术
现行市场上的燃烧器控制系统使用的是 AC220V交流电源控制,其控制单元由检漏单元、点火控制器、点火模块单元、联动控制单元、火焰检测单元、空燃阀调节连杆机构、温度显示单元、温度检测单元部分组成,成本较高,在使用过程中操作比较复杂,尤其在设备调试和发生故障维修时不直观,人机互动性差,不能及时准确的反映出故障产生的原因和位置,而且使用的是AC220V电源在维修和保养时有一定的安全隐患。
实用新型内容
本发明所要解决的技术问题在于,克服现有技术存在的技术缺陷,提供了一种燃烧器运行控制系统,既能快速判断故障发生的位置,又能显示运行的状态图,控制系统的电压改为安全电压DC24V。
本实用新型燃烧器运行控制系统,由控制开关、燃烧器控制器、联动控制单元、点火模块单元、火焰检测单元、空燃阀调节连杆机构组成。
所述的燃烧器控制器采用CAN总线控制器。
控制开关包括总电源开关、点火开关和复位开关,总电源开关接燃烧控制器的电源输入接口,点火开关和复位开关分别接燃烧控制器的信号输入接口。
联动控制单元由空气压力开关、燃气高压开关、燃气低压开关和燃气检漏开关组成,分别连接燃烧控制器的相应的各组电源输出/信号输入接口。
点火模块为现有商购产品,点火模块的点火变压器接燃烧控制器相应电源输出,点火电磁阀和燃烧电磁阀分别连接燃烧控制器的相应的各组电源输出/信号输入接口。点火变压器连接点火枪。
火焰检测单元是连接一个紫外火焰传感器的火焰检测模块,火焰检测模块连接燃烧控制器的火焰检测电源输出/信号输入接口。
空燃阀调节连杆机构是现有技术公开的机构。电动推杆铰接空燃阀调节连杆机构的空燃阀调节连杆,电动推杆连接燃烧控制器,燃烧控制器控制电动推杆动作,电动推杆通过推杆的伸缩驱动空燃阀调节连杆,实现空气量和燃气量调节。
燃烧控制器通过通讯电缆连接一个文本显示单元,用于显示燃烧器各个动作流程状态,反映燃烧器每一步的状态和所处在动作位置,发生故障时能快速的反映出故障发生的位置和元件。文本显示单元连接一个热电偶,能够显示温度和设定温度参数。
本实用新型燃烧器控制系统,采用CAN总线控制故障率低,动作状态流程可以修改和监控、自动化程度高、操作简单、便于故障排查和维修、结构简单、安装方便、制造成本低。可以通过总线通讯,将燃烧机的状态发送到上位机。
附图说明
图1、本实用新型燃烧器控制系统控制原理示意图。
图2、本实用新型燃烧器控制系统燃烧控制动作流程示意图。
图3、本实用新型燃烧器控制系统线路连接示意图。
图4、电动推杆和空燃阀调节连杆机构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图,对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、3所示,本实用新型燃烧器运行控制系统,由控制开关1、燃烧器控制器2、联动控制单元4、点火模块6、火焰检测单元7、空燃阀调节连杆机构8组成。
所述的燃烧器控制器采用CAN总线控制器。
控制开关1,包括总电源开关、点火开关和复位开关。总电源开关接燃烧控制器的电源输入接口,采用DC24V直流电源。点火开关接燃烧控制器的点火信号输入。复位开关接燃烧控制器的复位信号输入接口。
联动控制单元由空气压力开关、燃气高压开关、燃气低压开关和燃气检漏开关组成。空气压力开关连接燃烧控制器的空气压力电源输出接口和空气压力信号输入接口。燃气高压开关连接燃烧控制器的燃气高压电源输出接口和燃气高压信号输入接口。燃气低压开关连接燃烧控制器的燃气低压电源输出接口和燃气低压信号输入接口。燃气检漏开关接燃烧控制器的燃气检漏电源输出接口和燃气检漏信号输入接口。
点火模块6的点火变压器接燃烧控制器变压器电源输出,点火电磁阀连接燃烧控制器的点火电磁阀电源输出和点火电磁阀信号输入接口。点火变压器连接点火枪。燃烧电磁阀连接燃烧控制器的燃烧电磁阀电源输出和燃烧电磁阀信号输入接口。
火焰检测单元7是连接一个紫外火焰传感器的火焰检测模块,火焰检测模块连接燃烧控制器的火焰检测电源输出/信号输入接口。
如图4所示,空燃阀调节连杆机构是现有技术公开的机构。电动推杆铰接空燃阀调节连杆机构的空燃阀调节连杆,电动推杆连接燃烧控制器,燃烧控制器控制电动推杆动作,电动推杆通过推杆的伸缩驱动空燃阀调节连杆,实现空气量和燃气量调节。
燃烧控制器2通过通讯电缆接口连接文本显示单元3,用于显示燃烧器各个动作流程状态,反映燃烧器每一步的状态和所处在动作位置,发生故障时能快速的反映出故障发生的位置和元件。文本显示单元3连接一个热电偶5,能够显示温度和设定温度参数。
如图2所示,本实用新型燃烧器控制系统控制燃烧的工作过程如下:
将控制开关1中的总电源开关打开,燃烧器控制器2接通电源,文本显示单元3(一体机控制器)接通电源,显示器上有温度显示,通过温度检测单元(热电偶)5得到温度值,这时可以在文本显示器上观察各位置动作状态的情况,根据显示状态判断联动控制单元4中的空气压力开关、燃气高压开关、燃气低压开关、燃气检漏开关的状态和点火模块中的点火变压器、点火电磁阀、燃烧电磁阀的状态及火焰检测单元7中的火焰检测模块和紫外火焰传感器的状态,以及电动推杆所处于的位置状态。
如果联动控制单元4满足燃烧控制器2内的程序设定要求则开始下一步动作,否则燃烧控制器2一直保持当前状态并在文本显示器上有报警显示,指示某一个元件没有达到设定的需求或状态,故障解除后按控制开关1中的复位开关,控制器重新开始工作。如联动控制单元4达到要求,打开控制开关1中的点火开关燃烧器控制器2开始自动运行,首先点火模块6中的点火变压器得电,从变压器中输出一个高压脉冲信号3000V的电压给点火枪,使点火枪中的点火针在高压下产生电弧点燃混合气体,控制器输出电源给火焰检测单元7开始工作,火焰检测模块得电,紫外火焰传感器开始检测火焰,在点火和火焰检测这两步动作时如果条件不满足都会发生报警,在文本显示单元3上能看到其报警元件位置动作状态,故障解除后按控制开关1中的复位开关,控制器重新开始工作。如果没有检测到报警则点火模块6中的燃烧电磁阀打开,燃烧机开始正常工作。再根据一体机控制器显示器中的温度的设定值,通过控制器2的输出端口输出的信号,电动推杆A开始动作,电动推杆41开始动作,电动推杆动作的方向和行程受温度传感器检测的温度,通过一体机控制器发送的信息给控制器2,再由控制器2输出信息给电动推杆实行一个闭环控制。电动推杆41开始带动空燃阀调节连杆42让空燃阀调节转轴43转动,燃气量调节盘44和空气量调节盘45随着空燃阀调节转轴43同时转动,燃气量调节连杆46和空气量调节连杆47动作,改变燃气阀门和空气阀门的开合度,调节燃烧器火焰的状态,以达到温度控制的目的。
采用本实用新型控制燃烧器运行,在每一步的动作过程都能在文本显示器中观察其运行的位置和状态,能快速的判断设备发生故障的位置和元件。本实用新型改用利用电动推杆来控制空燃阀调节连杆机构8,结构简单、观察方便、成本低。采用DC24V电源安全性高,CAN总线控制操作简单、自动化程度高。
Claims (4)
1.一种燃烧器运行控制系统,由控制开关、燃烧器控制器、联动控制单元、点火模块、火焰检测单元、空燃阀调节连杆机构组成;其特征是:
所述控制开关,包括总电源开关、点火开关和复位开关,总电源开关接燃烧控制器的电源输入接口,点火开关和复位开关分别接燃烧控制器的信号输入接口;
所述联动控制单元,由空气压力开关、燃气高压开关、燃气低压开关和燃气检漏开关组成,分别连接燃烧控制器的相应的各组电源输出/信号输入接口;
所述点火模块的点火变压器接燃烧控制器相应电源输出,点火电磁阀和燃烧电磁阀分别连接燃烧控制器的相应的各组电源输出/信号输入接口;点火变压器连接点火枪;
所述火焰检测单元是连接一个紫外火焰传感器的火焰检测模块,火焰检测模块连接燃烧控制器的火焰检测电源输出/信号输入接口;
电动推杆铰接所述空燃阀调节连杆机构的空燃阀调节连杆,电动推杆连接燃烧控制器。
2.根据权利要求1所述燃烧器运行控制系统,其特征是:所述的燃烧器控制器采用CAN总线控制器。
3.根据权利要求1或2所述燃烧器运行控制系统,其特征是:燃烧控制器通过通讯电缆连接一个文本显示单元。
4.根据权利要求3所述燃烧器运行控制系统,其特征是:所述文本显示单元连接一个热电偶。
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Cited By (2)
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CN106152171A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-11-23 | 南京英达公路养护车制造有限公司 | 燃烧器运行控制系统 |
CN111964095A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-11-20 | 松山湖材料实验室 | 燃烧系统控制方法、装置及燃烧系统 |
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2016
- 2016-08-16 CN CN201620883775.2U patent/CN205979863U/zh active Active
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