CN205977909U - 一种新型液压机构滤油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种新型液压机构滤油装置，包括精滤室，及设置在精滤室左上方的进油管，及设置在精滤室上方的出气管，及设置在精滤室下方的出油管，所述精滤室的内部设置有喷管、吸气板、感应器与精滤网，所述进油管的中央设置有初滤箱，进油管与喷管之间相互连通，所述出气管的中央设置有处理箱，出气管贯穿精滤室与吸气板相连，所述出油管的中央设置有感应阀，所述出油管与精滤室之间相互连通；该新型液压机构滤油装置能够有效的过滤液压油内部的渣滓成分，并能够很好的去除液压油内的空气，从而提高液压油的质量，增加液压机构对液压油的使用效果，增加操作者对液压油的使用便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型液压机构滤油装置。
背景技术
液压机构能够提供强大动力，在建筑工程机械中得到广泛应用，液压机构的滤油器，用于过滤液压油中的铁末、粉尘等杂质，滤油器的过滤效果直接关系到液压机构的性能，而常规的滤油器大多只有单一的过滤结构，对渣滓的过滤效果不佳，且无法对液压油中的空气进行去除，极大的影响液压油的使用效果，影响液压机构的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种能够对渣滓进行有效过滤，并能够很好去除空气含量，有效提高液压油质量的新型液压机构滤油装置。
本实用新型是一种新型液压机构滤油装置，包括精滤室，及设置在精滤室左上方的进油管，及设置在精滤室上方的出气管，及设置在精滤室下方的出油管，所述精滤室的内部设置有喷管、吸气板、感应器与精滤网，所述进油管的中央设置有初滤箱，进油管与喷管之间相互连通，所述出气管的中央设置有处理箱，出气管贯穿精滤室与吸气板相连，所述出油管的中央设置有感应阀，所述出油管与精滤室之间相互连通。
作为优选，所述初滤箱的上方设置有箱盖，初滤箱的内部设置有滤板。
作为优选，所述喷管的下方设置有两个以上的喷孔，且喷孔均匀分布在喷管的下表面。
作为优选，所述吸气板的下方设置有两个以上的筛孔，且吸气板上的筛孔与出气管之间相互连通。
作为优选，所述感应器位于精滤室内部的右侧，且感应器与感应阀之间通过电线相连。
本实用新型的有益效果是：由于进油管的中央设置有初滤箱，精滤室内部设置有精滤网，使得初滤箱能够将液压油中的渣滓进行粗过滤，并通过精滤室内部的精滤网进行细过滤，有效的降低液压油中渣滓的含量，从而提高液压油的质量；而喷管及喷孔的设置则能够让液压油中的空气与液压油分开，并通过精滤室内部上方吸气板对精滤室内部的空气进行吸收，从而有效的去除液压油中的空气含量，提高液压油的质量，避免液压机构在使用液压油而出现损坏的情况，大大的增加液压油的使用效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种新型液压机构滤油装置的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示的一种新型液压机构滤油装置，包括精滤室2，及设置在精滤室2左上方的进油管4，及设置在精滤室2上方的出气管6，及设置在精滤室2下方的出油管5，所述精滤2室的内部设置有喷管41、吸气板61、感应器22与精滤网21，所述进油管4的中央设置有初滤箱1，进油管4与喷管41之间相互连通，所述出气管6的中央设置有处理箱3，出气管6贯穿精滤室2与吸气板61相连，所述出油管5的中央设置有感应阀51，所述出油管5与精滤室2之间相互连通。
所述初滤箱1的上方设置有箱盖12，初滤箱1的内部设置有滤板11。
所述喷管41的下方设置有两个以上的喷孔42，且喷孔42均匀分布在喷管41的下表面。
所述吸气板61的下方设置有两个以上的筛孔62，且吸气板61上的筛孔62与出气管6之间相互连通。
所述感应器22位于精滤室2内部的右侧，且感应器22与感应阀51之间通过电线(未标注)相连。
当需要该新型液压机构滤油装置对液压油进行过滤处理时，首先液压油通过进油管4与初滤箱1流入到精滤室2中，并被初滤箱1进行初次过滤，而后让液压油通过精滤室2内部的精滤网21进行完全过滤；再让过滤完全的液压油通过出油管5流出；而液压油内部空气含量则让喷管41与喷孔42所分离，并让吸气板上61的筛孔62对空气进行吸收，而后通过处理箱3对过滤空气进行净化处理，让净化后的空气通过出气管6排出；而感应器22与感应阀51的设置让感应器22对精滤室2内部液压油的含量进行感应，并自动控制感应阀51对出油管5进行开闭处理；而初滤箱1上方箱盖12的设置则便于操作者对初滤箱1进行清洁处理，有效的提高该装置的过滤效果。
本实用新型的有益效果是：由于进油管的中央设置有初滤箱，精滤室内部设置有精滤网，使得初滤箱能够将液压油中的渣滓进行粗过滤，并通过精滤室内部的精滤网进行细过滤，有效的降低液压油中渣滓的含量，从而提高液压油的质量；而喷管及喷孔的设置则能够让液压油中的空气与液压油分开，并通过精滤室内部上方吸气板对精滤室内部的空气进行吸收，从而有效的去除液压油中的空气含量，提高液压油的质量，避免液压机构在使用液压油而出现损坏的情况，大大的增加液压油的使用效果。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种新型液压机构滤油装置，其特征在于：包括精滤室，及设置在精滤室左上方的进油管，及设置在精滤室上方的出气管，及设置在精滤室下方的出油管，所述精滤室的内部设置有喷管、吸气板、感应器与精滤网，所述进油管的中央设置有初滤箱，进油管与喷管之间相互连通，所述出气管的中央设置有处理箱，出气管贯穿精滤室与吸气板相连，所述出油管的中央设置有感应阀，所述出油管与精滤室之间相互连通。
2.根据权利要求1所述的一种新型液压机构滤油装置，其特征在于：所述初滤箱的上方设置有箱盖，初滤箱的内部设置有滤板。
3.根据权利要求1所述的一种新型液压机构滤油装置，其特征在于：所述喷管的下方设置有两个以上的喷孔，且喷孔均匀分布在喷管的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种新型液压机构滤油装置，其特征在于：所述吸气板的下方设置有两个以上的筛孔，且吸气板上的筛孔与出气管之间相互连通。
5.根据权利要求1所述的一种新型液压机构滤油装置，其特征在于：所述感应器位于精滤室内部的右侧，且感应器与感应阀之间通过电线相连。
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