CN205971335U - 轨道车辆车厢用座椅单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道车辆车厢用座椅单元，包括围成座椅单元的间壁，所述座椅单元包括座椅，所述座椅单元中还包括可直接放置在车厢地板上的功能椅，所述功能椅由支撑骨架、上方的椅面及下方的储物空间组成。本实用新型在座椅单元内安装一可以直接放置在地板上的功能椅，可以根据乘客的需要移动至需要的位置，供临时来该座椅单元座客的乘客坐在上面，方便与该座椅单元内的乘客聊天，同时，乘客可以将随身携带的小件物品和贵重物品放置在储物空间内，方便乘客使用，在方便乘客使用的同时又充分利用了空间，提高了空间利用率。

Description

轨道车辆车厢用座椅单元

技术领域

本实用新型涉及一种动车组等高速轨道车辆，特别涉及一种轨道车辆车厢用座椅单元，属于轨道车辆内装设备技术领域。

背景技术

随着高速轨道车辆的迅速发展，对车厢内装设备的要求也越来越高，以提高车厢的档次，满足高端乘客的个性化需求。由于高速列车运行速度较快，乘客乘坐高速列车的时间都不会太长，所以在高速列车的车厢内普遍配备的是座椅，在部分长途运营的轨道车辆的车厢内配备有卧铺。

目前配备的座椅主要由靠背、座垫和扶手组成，每一组座椅由两到三个单人座椅组成，其中，只有靠背可以人为调节向后倾斜的角度，以使乘客坐起来更为舒适。但无论是座椅还是卧铺，都只能为乘客提供单一的功能，就座椅而言，只能座不能躺，而且不能为乘客提供其它方面的服务，远远不能满足部分高端乘客对车厢环境的更高档次的需求。

为了解决上述问题，在专利号为201110121239.0的“高速列车用多功能座椅”专利中公开了一种可以实现躺、座转换的多功能座椅。在专利号为201120072115.3的“轨道车辆用多功能边柜”专利中公开了一种放置在座椅旁边的多功能边柜，用以为乘客提供更多的服务。该座椅和边柜虽然提高了舒适性和功能性，但由于占用空间较大，使得每节车厢的乘员数量大幅较少，而且重量较重。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，方便乘客使用，可充分利用空间的轨道车辆车厢用座椅单元。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆车厢用座椅单元，包括围成座椅单元的间壁，所述座椅单元包括座椅，所述座椅单元中还包括可直接放置在车厢地板上的功能椅，所述功能椅由支撑骨架、上方的椅面及下方的储物空间组成。

进一步，所述功能椅安装在座椅的侧部紧靠侧墙放置。

进一步，所述功能椅放置在侧墙车窗的下方。

进一步，所述储物空间为储物柜或储物抽屉。

进一步，所述功能椅整体为三角体的结构。

进一步，所述功能椅的椅面由海绵垫和外包的装饰布组成。

进一步，在所述功能椅上设置有一靠背垫。

进一步，在所述座椅的一侧设置有桌，所述功能椅安装在所述桌的前方，所述桌由间壁的下半部分向内凹陷后形成的平面形成。

进一步，在所述功能椅的前方安装有一搁脚台，搁脚台固定在前方相邻座椅单元的间壁上，所述座椅处于卧位时，所述搁脚台与座椅的座垫和靠背共同形成水平的卧铺。

综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆车厢用座椅单元，在座椅单元内安装一可以直接放置在地板上的功能椅，可以根据乘客的需要移动至需要的位置，供临时来该座椅单元座客的乘客坐在上面，方便与该座椅单元内的乘客聊天，同时，乘客可以将随身携带的小件物品和贵重物品放置在储物空间内，方便乘客使用。在方便乘客使用的同时又充分利用了空间，提高了空间利用率。

附图说明

图1是本实用新型车厢布局结构图；

图2是本实用新型座椅单元(坐位状态)结构示意图一；

图3是本实用新型座椅单元(坐位状态)结构示意图二；

图4是本实用新型座椅单元(卧位状态)结构示意图。

如图1至图4所示，座椅单元1，车厢过道2，间壁3,横向间壁3a，纵向间壁3b，侧墙4，座椅5，搁脚台6，桌7，功能椅8，靠背9，座垫10，置物台11，壁灯12，车窗13，电视机14，间壁门15。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本实用新型提供的轨道车辆车厢用座椅单元，包括沿车体长度方向设置的两列，两列座椅单元1之间为车厢过道2，前后两个座椅单元1在车体长度方向上交错叠置安装，用以减少每个座椅单元1所占用的空间，在保证乘客舒适性的前提下，大幅提高车厢的乘员数量，进而最大限度地提高车厢空间利用率。

如图2至图4所示，每个座椅单元1由间壁3隔开，间壁3采用半高间壁，既可保证乘坐的舒适性，又使每个座椅单元1具有极好的私密性。间壁3的材料由外层复合木板、中间层的海绵及内层的麻布组成，复合木板的最外层(即间壁3的外表面)具有一层装饰板，如具有木纹表面的装饰板，装饰板也可以采用玻璃板，既可以保证间壁3的整体结构强度，也可以提高间壁3的整体美观度。

间壁3为由横向间壁3a和纵向间壁3b组成的L形，其中横向间壁3a为S形状，横向间壁3a的内侧(即紧邻侧墙的一侧)向本座椅单元1的内部凹陷，横向间壁3a的外侧(即紧邻车厢过道2的一侧)向本座椅单元1的外部凹陷。横向间壁3a和纵向间壁3b之间通过连接件进行固定连接，横向间壁3a和纵向间壁3b的底部与车厢地板固定连接，横向间壁3a的一侧边与侧墙4固定连接。

每个座椅单元1中包括座椅5、搁脚台6、桌7和功能椅8。其中，每个座椅5均向该侧的侧墙4方向倾斜设置，即与车辆运动方向倾斜布置，并优选倾斜的角度为45度，座椅5在本座椅单元1的横向间壁3a的外侧的向外凹的空间与前方座椅单元1的横向间壁3a的内侧的向内凹的空间内延伸，以最大限制地节约每个座椅单元1所占用的空间，提高车厢的空间利用率。

座椅5由靠背9、座垫10及运动机构组成，靠背9和座垫10均由骨架、海绵垫及最外层的装饰布组成，靠背9和座垫10之间铰接，运动机构设置在座垫10的下方，运动机构带动靠背9和座垫10运动。在由座位向卧位转换时，运动机构带动座垫10向前运动，靠背9随之向下移动，直至座垫10和靠背9处于一个水平面上。由卧位向坐位转换时，运动方向正好相反，座垫10可以停在任一中间的位置，即靠背9可以停在任意斜靠的角度，乘客通过操作开关即可实现座椅5在坐位、卧位及任意斜靠位之间的转换，满足乘客的不同需求。

搁脚台6固定在前方座椅单元1的横向间壁3a内侧部分的下部，搁脚台6与座垫10一样由骨架、海绵垫和最外层的装饰布组成，搁脚台6的骨架通过螺栓固定在横向间壁3a上。如图4所示，在座椅5处于卧位时，座垫10会一直向前延伸至搁脚台6处，搁脚台6、座垫10和靠背9共同形成水平的卧铺，不但可以节约空间，还可以保证乘客在卧铺上休息时更加舒适。

在座椅5靠近车厢过道2的一侧与纵向间壁3b之间的空间内设置一置物台11，置物台11与座垫10平齐，一方面填充座垫10与纵向间壁3b之间的间隙，另一方面也方 便乘客使用。

在座椅5的另一侧与侧墙4之间设置桌7，本实施例中，桌7由横向间壁3a内侧的下半部分向前方凹陷后形成的平面形成，桌7侧部紧靠在侧墙4上，桌7与横向间壁3a为一体的结构，不但使座椅单元1的结构更加简单，利于座椅单元1的模块化组装，也保证了横向间壁3a的整体美观度。为了保证桌7表面的平整度，在桌7的上表面上不设置间壁3中的海绵层和麻布层，直接在复合木板上粘贴一层装饰板，在桌7的装饰板上设置有杯托等部件供乘客使用，由于桌面面积较大，还可以放置书、杂志等物品。后方座椅单元1内的搁脚台6安装在横向间壁3a向前方凹陷的空间内,即安装在前方座椅单元1的桌7的下方，用以充分利用桌7下方凹陷的的空间，而且在搁脚台6的下方还有空间可以方便乘客放置鞋等物品。

在桌7上方的横向间壁3a的内侧表面上还安装有一个壁灯12，乘客可以根据需要自行控制，方便乘客使用。

本实施例中，在桌7的前方还设置有一个活动的可独立放置在车厢地板上的功能椅8，功能椅8位于侧墙4上的车窗13窗台的下方位置，功能椅8整体为三角体的结构，将桌7的前端面与侧墙4之间的空间平滑过渡，合理利用了该处的空间。

本实施例中，功能椅8直接放置在车厢地板上，乘客可以根据需要搬动功能椅8至所需的位置和角度，方便作用，功能椅8可供临时来该座椅单元1座客的乘客坐在上面，方便与该座椅单元1内的乘客聊天。

功能椅8由椅面和支撑骨架组成，椅面包括一层固定在支撑骨架上的海绵垫和外包的一层装饰布。在功能椅8的椅面上还可以放置一个靠背垫，以使乘客坐着的时候更舒适。

椅面的下方为储物空间，储物空间可以做成储物柜或储物抽屉的形式，乘客可以将随身携带的小件物品和贵重物品放置在储物柜或储物抽屉内，乘客的大件行李都装在集装箱里并放置在下层的货层车厢内。在储物柜或储物抽屉上可以设置密码锁，保证物品的安全。

为提高乘坐的舒适度，在每个座椅单元1内还安装有一台电视机14，电视机14安装在前方座椅单元1的横向间壁3a上，具体地安装在横向间壁3a的上方，即未向前凹陷的壁面上。电视机14可以采用平板电视，也可以采用弧面电视，且电视机14也可以嵌入安装在横向间壁3a内。

在前后两个座椅单元1的纵向间壁3b之间设置有间壁门15，用于封闭相邻两个座椅单元1之间的通过间隙，以提高每个座椅单元1的私密性。本实施例中，门壁门15采有推拉门，纵向间壁3b采用中空的结构，间壁门15在打开的状态时隐藏在纵向间壁3b内，与纵向间壁3b融为一体，以节约间壁门15所占用的空间，间壁门15在关闭的状态时，从纵向间壁3b的内部伸出。

在每个纵向间壁3b的外侧表面上设置有装饰灯及号码灯(图中未示出)，在间壁门15的外表面上也可以设置装饰灯及号码灯。其中，号码灯方便乘客尽快找到自己的座椅单元1。在车厢过道2两侧的间壁3上设置多个装饰灯，不但可以起到照明的作用，同时可以增加车厢内饰的整体美观度。

装饰灯可以是由多条平行的灯条组成的灯带，灯条可以采用水平的灯条、垂直的灯条、斜置的灯条、弧线的灯条等，装饰灯也可以采有由多条灯条组成的特殊图形或图案等。本实施例中，则优选在纵向间壁3b的外表面上设置多条平行且斜置的灯条，多条灯条组成一条斜置的灯带，简洁美观大方。

本实用新型中的座椅单元1可以实现模块化组装，上车前可以将座椅5、搁脚台6、桌7、功能椅8，扶手11、壁灯12、间壁3、间壁门15、电视机14、装饰灯、号码灯等全部预组装完成，上车后只要与地板及侧墙固定连接即可，大幅提高了现车组装效率，降低劳动强度。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种轨道车辆车厢用座椅单元，包括围成座椅单元的间壁，所述座椅单元包括座椅，其特征在于：所述座椅单元中还包括可直接放置在车厢地板上的功能椅，所述功能椅由支撑骨架、上方的椅面及下方的储物空间组成。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车厢用座椅单元，其特征在于：所述功能椅安装在座椅的侧部紧靠侧墙放置。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆车厢用座椅单元，其特征在于：所述功能椅放置在侧墙车窗的下方。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆车厢用座椅单元，其特征在于：所述储物空间为储物柜或储物抽屉。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆车厢用座椅单元，其特征在于：所述功能椅整体为三角体的结构。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆车厢用座椅单元，其特征在于：所述功能椅的椅面由海绵垫和外包的装饰布组成。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆车厢用座椅单元，其特征在于：在所述功能椅上设置有一靠背垫。

8.根据权利要求1至7任一项所述的轨道车辆车厢用座椅单元，其特征在于：在所述座椅的一侧设置有桌，所述功能椅安装在所述桌的前方，所述桌由间壁的下半部分向内凹陷后形成的平面形成。

9.根据权利要求1至7任一项所述的轨道车辆车厢用座椅单元，其特征在于：在所述功能椅的前方安装有一搁脚台，搁脚台固定在前方相邻座椅单元的间壁上，所述座椅处于卧位时，所述搁脚台与座椅的座垫和靠背共同形成水平的卧铺。