CN205956205U - 带有轴承的滑轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带有轴承的滑轮，包括滑轮本体、轴承；轴承包括内圈和外圈；外圈的至少一部分固定嵌设于滑轮本体，且轴承的径向与滑轮本体的径向相同；内圈的至少一部分与中心轴固定衔接；滑轮本体转动时，内圈不动，外圈与滑轮本体同步转动。通过将传统的滑轮设计成带有轴承的滑轮，使得在本申请中，滑轮转动的时候实际上就是轴承在转动。这样的设计使得轴承内圈不会相对中心轴转动，能够有效地防止二者之间的摩擦，进而减少因摩擦带来的磨损。

Description

带有轴承的滑轮

技术领域

本实用新型属于自动控制技术领域，特别涉及了一种带有轴承的滑轮。

背景技术

现行业上叉车门架管路系统中滑轮与胶管磨损一直以来是一个很棘手的问题。随着社会的进步，人们对越来越重视产品质量改进的问题。滑轮与胶管、套筒间的磨损问题，一直困扰着行业内设计人员，现有的技术是采用一个滑轮中间加装套筒来实现滑轮来回转动，但滑轮使用中往往与套筒因加工误差差生的间隙，转动不灵活，经过长时间使用间隙加大，使得滑轮与套筒在转动中窜动，影响高压胶管的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的带轴承的滑轮总成，能有效简化安装、降低胶管磨损，提高胶管寿命，提高产品性价比。

更具体的，本申请提供了一种带有轴承的滑轮，包括滑轮本体、轴承；轴承包括内圈和外圈；

外圈的至少一部分固定嵌设于滑轮本体，且轴承的径向与滑轮本体的径向相同；内圈的至少一部分与中心轴固定衔接；

滑轮本体转动时，内圈不动，外圈与滑轮本体同步转动。

作为优选的，轴承嵌设于滑轮本体的内侧。

作为优选的，内圈的内表面设有衬套。

作为优选的，衬套可拆卸。

作为优选的，滑轮本体为尼龙滑轮本体。

作为优选的，轴承为向心球轴承。

在本申请中，通过将传统的滑轮设计成带有轴承的滑轮，使得在本申请中，滑轮转动的时候实际上就是轴承在转动。这样的设计使得轴承内圈不会相对中心轴转动，能够有效地防止二者之间的摩擦，进而减少因摩擦带来的磨损。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的剖面侧视图。

具体实施方式

实施方式一

本申请的第一种实施方式提供了一种带有轴承2的滑轮，其剖面图如图1所示，包括滑轮本体1、轴承2；其中轴承2为向心球轴承，其包括内圈和外圈以及介于二者之间的球体；滑轮本体1为尼龙滑轮本体。

该轴承2的外圈的至少一部分固定嵌设于滑轮本体1，且轴承2的径向与滑轮本体1的径向相同；内圈的至少一部分与中心轴固定衔接；

滑轮本体1转动时，内圈不动，外圈与滑轮本体1同步转动。

在本实施方式中，较佳的一种设计是，轴承2嵌设于滑轮本体1的内侧。使得在转动的时候，滑轮本体不容易从轴承上脱落。

在本实施方式中，内圈的内表面还可以设有衬套3。通过该衬套3，增加了内圈与中心轴的紧密结合度，可以防止内圈从中心轴上脱落或者滑落。具体的，如果将该衬套3设计成可拆卸的，则可以在该衬套老化的时候进行替换。

上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，本领域的普通技术人员可以理解，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变和组合，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (6)

1.一种带有轴承的滑轮，其特征在于，包括滑轮本体、轴承；所述轴承包括内圈和外圈；

所述外圈的至少一部分固定嵌设于所述滑轮本体，且所述轴承的径向与所述滑轮本体的径向相同；所述内圈的至少一部分与中心轴固定衔接；

所述滑轮本体转动时，所述内圈不动，所述外圈与所述滑轮本体同步转动。

2.根据权利要求1所述的带有轴承的滑轮，其特征在于，所述轴承嵌设于所述滑轮本体的内侧。

3.根据权利要求1所述的带有轴承的滑轮，其特征在于，所述内圈的内表面设有衬套。

4.根据权利要求3所述的带有轴承的滑轮，其特征在于，所述衬套可拆卸。

5.根据权利要求1所述的带有轴承的滑轮，其特征在于，所述滑轮本体为尼龙滑轮本体。

6.根据权利要求1所述的带有轴承的滑轮，其特征在于，所述轴承为向心球轴承。