CN205949622U - 一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具，提供了一种结构简单，制造成本低，使用方便，可方便快捷的对左后轮罩外板进行扩孔加工的左后轮罩外板临时扩孔返修工具，解决了现有技术中存在的扩孔加工费时费力，效率低，加工精度低等技术问题，它包括下凹模及与下凹模互配的上凸模，在与所述上凸模互配的下凹模表面设有冲裁孔，在冲裁孔的一侧边沿对应的下凹模表面向上延伸形成可穿插在工件的定位孔上的下定位凸台，在与下凹模互配的上凸模表面设有向下延伸形成上冲头，上冲头互配插接在冲裁孔内，下定位凸台互配顶接在上冲头一侧的上凸模表面上。

Description

一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具

技术领域

本实用新型涉及一种扩孔工具，尤其涉及一种制造成本低，并可方便快捷的对左后轮罩外板进行扩孔加工的左后轮罩外板临时扩孔返修工具。

背景技术

由于汽车的左轮罩外板与左侧围底部方孔存在遮孔，影响了总装的零部件的安装，因此需要对出现遮孔的左轮罩外板进行临时扩孔。现有技术中用于零件临时扩孔的工具一般包括锉刀、电动打磨机和钻床等。采用锉刀扩孔时工人劳动强度大，零件扩孔的周期长，而且由于是手工扩孔，孔的精度无法得到保证，因此无法应对批量或突发情况下的扩孔加工。而使用电动打磨机进行扩孔时虽然比用锉刀扩孔在效率上得到了很大的提升，但是由于其扩孔精度无法得到保证，因此也有很大的局限性。使用钻床扩孔虽然简单方便，但是也有一定的局限性，一是钻床扩孔的工具是使用钻头，因此只能加工圆形孔，无法适用于方形孔等异形孔的扩孔加工；二是钻床对于工件表面形状要求较高，由于非规则的汽车冲压件无法进行良好的定位，因此极易导致扩孔精度偏差大，从而无法满足扩孔的尺寸精度要求。

实用新型内容

本实用新型主要是提供了一种结构简单，制造成本低，使用方便，可方便快捷的对左后轮罩外板进行扩孔加工的左后轮罩外板临时扩孔返修工具，解决了现有技术中存在的扩孔加工费时费力，效率低，加工精度低等技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具，包括下凹模及与下凹模互配的上凸模，在与所述上凸模互配的下凹模表面设有冲裁孔，在冲裁孔的一侧边沿对应的下凹模表面向上延伸形成可穿插在工件的定位孔上的下定位凸台，在与下凹模互配的上凸模表面设有向下延伸形成上冲头，上冲头互配插接在冲裁孔内，下定位凸台互配顶接在上冲头一侧的上凸模表面上。通过设置下凹模及互配的上凸模，扩孔加工时只需将工件的定位孔套装在下凹模上表面的下定位凸台，并使定位孔边沿上要进行扩孔冲裁的冲裁余料对正下定位凸台一侧的冲裁孔，再取上凸模并使上凸模上的上冲头对准抵接在冲裁孔上对应的冲裁余料，上冲头外侧的上凸模表面对准下定位凸台，最后用榔头敲击上凸模顶端，上冲头下移进入冲裁孔，上凸模表面抵接在下定位凸台上，冲裁余料经剪切落入冲裁孔，即实现扩孔加工，整体结构简单，采用互配的上、下凹凸模结构，根据扩孔形状和大小制定，灵活多变，制造成本低，现场加工，使用方便，可方便快捷的对左后轮罩外板进行扩孔加工。

工件壁厚可以大于下定位凸台的高度，作为优选，所述定位孔边沿对应的工件壁厚小于等于下定位凸台的高度。当工件壁厚小于等于下定位凸台高度时，可避免上凸模向下冲裁时上冲头外的上凸模表面抵接在工件上而损伤工件，保持扩孔加工的可靠性。

作为优选，所述下凹模包括底座及垂直设于底座上的下凹模本体，冲裁孔和下定位凸台设于下凹模本体顶面上，在下凹模本体与底座间设有定位加强块。底座用于平稳支撑下凹模本体，定位加强块可提高下凹模本体和底座的连接强度和使用稳定性。

作为优选，与所述冲裁孔相对的下定位凸台外环面与定位孔互配。当下定位凸台外环面与定位孔互配抵接时，可保证冲裁余料的尺寸，提高扩孔精度。

作为优选，所述上冲头横截面与工件定位孔对应的冲裁余料形状和大小一致。当上冲头横截面与冲裁余料形状和大小一致时，可保证冲裁质量和扩孔精度。

作为优选，在与所述下凹模相对的上凸模外侧端套设有定位筒。通过在上凸模外侧端套设有定位筒，便于手持操作加工。

因此，本实用新型的一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具具有下述优点：1、便于临时进行现场的扩孔加工；2、操作简单，方便快捷，加工效率高；3、结构简单，制造成本低，扩孔精度高。

附图说明

图1是本实用新型左后轮罩外板临时扩孔返修工具在使用时的立体图；

图2是图1所示A处的放大图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具，包括下凹模1及互配的上凸模2，下凹模1包括长方体形状的底座11，在底座11的上表面上垂直焊接着圆柱形的下凹模本体12，下凹模本体12的顶面与上凸模2互配，为了提高下凹模本体12的支撑强度和稳定性，在下凹模本体12与底座11间又焊接着一块定位加强块13，在下凹模本体12的顶面中部开有一个冲裁孔3，在冲裁孔3的一侧边沿对应的下凹模本体12顶面向上延伸形成下定位凸台4，工件5（左后轮罩外板）上待扩孔的定位孔6套装在下定位凸台4上，与冲裁孔3相对的下定位凸台4外环面与对应的定位孔6侧壁面互配，且定位孔6边沿对应的工件5壁厚等于下定位凸台4的高度，在与下凹模1互配的上凸模2下表面向下延伸形成上冲头7，上冲头7互配插接在冲裁孔3内且其横截面与定位孔6边沿对应的冲裁余料8形状和大小一致，为了便于手持操作，在与下凹模1相对的上凸模2外侧端套套装着一个圆形的定位筒9。

使用时，将工件5上待扩孔的定位孔6套装在下定位凸台4上调整位置后固定，上凸模2对应的放置在下凹模1上方，用榔头敲击上凸模2顶面，上冲头7下移进入冲裁孔3，上凸模2表面抵接在下定位凸台4上，冲裁余料8经剪切落入冲裁孔3，即完成扩孔加工。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具，包括下凹模（1）及与下凹模（1）互配的上凸模（2），其特征在于：在与所述上凸模（2）互配的下凹模（1）表面设有冲裁孔（3），在冲裁孔（3）的一侧边沿对应的下凹模（1）表面向上延伸形成可穿插在工件（5）的定位孔（6）上的下定位凸台（4），在与下凹模（1）互配的上凸模（2）表面设有向下延伸形成上冲头（7），上冲头（7）互配插接在冲裁孔（3）内，下定位凸台（4）互配顶接在上冲头（7）一侧的上凸模（2）表面上。

2.根据权利要求1所述的一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具，其特征在于：所述定位孔（6）边沿对应的工件（5）壁厚小于等于下定位凸台（4）的高度。

3.根据权利要求1或2所述的一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具，其特征在于：所述下凹模（1）包括底座（11）及垂直设于底座（11）上的下凹模本体（12），冲裁孔（3）和下定位凸台（4）设于下凹模本体（12）顶面上，在下凹模本体（12）与底座（11）间设有定位加强块（13）。

4.根据权利要求1或2所述的一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具，其特征在于：与所述冲裁孔（3）相对的下定位凸台（4）外环面与定位孔（6）互配。

5.根据权利要求1或2所述的一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具，其特征在于：所述上冲头（7）横截面与工件（5）定位孔（6）对应的冲裁余料（8）形状和大小一致。

6.根据权利要求1或2所述的一种左后轮罩外板临时扩孔返修工具，其特征在于：在与所述下凹模（1）相对的上凸模（2）外侧端套设有定位筒（9）。