CN205940966U - 制动器疲劳试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种制动器疲劳试验台，包括底座，还包括主轴、法兰轴、扭矩传感器、可左右移动的滑台，所述底座固定在机架上，底座右侧设有与电机相连的减速机，减速机的转轴与主轴相连，所述法兰轴通过设置在底座上的固定架固定，扭矩传感器设置在主轴与法兰轴之间，法兰轴的左端设有固定法兰，固定法兰上固定制动盘，所述滑台右侧设有安装架，安装架上安装有制动器。本实用新型将扭矩传感器固定设置在主轴与法兰轴之间，避免了传统测试装置中扭矩传感器的不断移动所带来的损坏，且将制动器设置在可以锁止滑台上，使用更加方便，此外本实用新型采用底座加机架配合的方式，稳固性好，使用寿命长。

Description

制动器疲劳试验台

技术领域

本实用新型涉及制动器试验领域，特别是一种制动器疲劳试验台。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

汽车制动器总成直接影响汽车驻车的可靠性和行车的安全性，是保证汽车安全行驶的重要部件之一。而汽车制动器疲劳试验台是汽车制动器总成的关键试验设备。传统的制动器疲劳试验装置扭矩测量机构容易损坏，且结构复杂，装置整体稳定性差，使用寿命短。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种制动器疲劳试验台，解决了现有试验机构容易损坏且机构复杂、稳定性差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动器疲劳试验台，包括底座，还包括主轴、法兰轴、扭矩传感器、可左右移动的滑台，所述底座固定在机架上，底座右侧设有与电机相连的减速机，减速机的转轴与主轴相连，所述法兰轴通过设置在底座上的固定架固定，扭矩传感器设置在主轴与法兰轴之间，法兰轴的左端设有固定法兰，固定法兰上固定制动盘，所述滑台右侧设有安装架，安装架上安装有制动器。

优选的，所述底座上设有相互平行的滑轨，所述滑台设置在滑轨上，滑台上还设有防止其在滑轨上滑动的锁止结构。

优选的，所述锁止结构包括设置在底座上的齿条和设置在滑台上的锁止柱，锁止柱下方设有与齿条相配合的固定齿。

优选的，所述安装架与滑台间设有固定筋。

优选的，所述机架包括底座下方前后两侧分别设置的若干竖直支腿，竖直支腿下方固定连接有水平支腿，水平支腿的两端及中间位置固定有若干水平调节脚座。

优选的，所述底座下方的中间位置也设有若干竖直支腿，竖直支腿的下方设有中间横向支腿，中间横向支腿前侧通过若干水平支杆与前侧水平支腿相连，中间横向支腿后侧通过若干倾斜支杆与底座下方后侧相连。

本实用新型的积极效果：本实用新型将扭矩传感器固定设置在主轴与法兰轴之间，避免了传统测试装置中扭矩传感器的不断移动所带来的损坏，且将制动器设置在可以锁止滑台上，使用更加方便，此外本实用新型采用底座加机架配合的方式，独特的机架结构在保证试验台达到更加方便的使用高度的同时也保证了试验台的整体稳固性，总之本实用新型结构简单，结构稳固，不易损坏，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

参照图1，本实用新型优选实施例提供一种制动器疲劳试验台，包括底座1，还包括主轴2、法兰轴7、扭矩传感器3、可左右移动的滑台4，所述底座1固定在机架上，底座1右侧设有与电机5相连的减速机6，减速机6的转轴与主轴2相连，所述法兰轴7通过设置在底座1上的固定架8固定，扭矩传感器3设置在主轴2与法兰轴7之间，法兰轴7的左端设有固定法兰9，固定法兰9上固定制动盘，所述滑台4右侧设有安装架10，安装架10上安装有制动器。

其中，所述底座1上设有相互平行的滑轨11，所述滑台4设置在滑轨11上，滑台4上还设有防止其在滑轨11上滑动的锁止结构。

所述锁止结构包括设置在底座1上的齿条12和设置在滑台4上的锁止柱13，锁止柱13下方设有与齿12条相配合的固定齿。由于锁止柱不能自转，通过其固定齿与齿条的卡和实现滑台的相对固定。

所述安装架10与滑台4间设有固定筋14。

所述机架包括底座1下方前后两侧分别设置的若干竖直支腿15，竖直支腿15下方固定连接有水平支腿16，水平支腿16的两端及中间位置固定有若干水平调节脚座17。

所述底座1下方的中间位置也设有若干竖直支腿，竖直支腿的下方设有中间横向支腿18，中间横向支腿18前侧通过若干水平支杆19与前侧水平支腿15相连，中间横向支腿18后侧通过若干倾斜支杆20与底座1下方后侧相连。

工作时，固定法兰上固定制动盘，滑台上的安装架固定制动器。电机旋转并通过减速机、主轴、扭矩传感器、法兰轴带动制动盘一同转动，设置在机构一旁的加压系统加压固定在安装架上的制动器打出制动器活塞，使制动器的摩擦片摩擦制动盘，通过扭矩传感器收集扭矩信号，完成实验目的。

以上所述的仅为本实用新型的优选实施例，所应理解的是，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的思想和原则之内所做的任何修改、等同替换等等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种制动器疲劳试验台，包括底座，其特征在于：还包括主轴、法兰轴、扭矩传感器、可左右移动的滑台，所述底座固定在机架上，底座右侧设有与电机相连的减速机，减速机的转轴与主轴相连，所述法兰轴通过设置在底座上的固定架固定，扭矩传感器设置在主轴与法兰轴之间，法兰轴的左端设有固定法兰，固定法兰上固定制动盘，所述滑台右侧设有安装架，安装架上安装有制动器。

2.根据权利要求1所述的一种制动器疲劳试验台，其特征在于：所述底座上设有相互平行的滑轨，所述滑台设置在滑轨上，滑台上还设有防止其在滑轨上滑动的锁止结构。

3.根据权利要求2所述的一种制动器疲劳试验台，其特征在于：所述锁止结构包括设置在底座上的齿条和设置在滑台上的锁止柱，锁止柱下方设有与齿条相配合的固定齿。

4.根据权利要求1所述的一种制动器疲劳试验台，其特征在于：所述安装架与滑台间设有固定筋。

5.根据权利要求1所述的一种制动器疲劳试验台，其特征在于：所述机架包括底座下方前后两侧分别设置的若干竖直支腿，竖直支腿下方固定连接有水平支腿，水平支腿的两端及中间位置固定有若干水平调节脚座。

6.根据权利要求5所述的一种制动器疲劳试验台，其特征在于：所述底座下方的中间位置也设有若干竖直支腿，竖直支腿的下方设有中间横向支腿，中间横向支腿前侧通过若干水平支杆与前侧水平支腿相连，中间横向支腿后侧通过若干倾斜支杆与底座下方后侧相连。