CN205939633U - 一种Opti‑AC独立新风多功能可选空调系统 - Google Patents

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秦伯进
邵小兵
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    • Y02B30/70Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating

Abstract

本实用新型涉及一种Opti‑AC独立新风多功能可选空调系统,多个变风量布风器分别设置在住宿舱室、公共舱室、办公舱室、服务舱室、设备舱室的顶部,多个住宿舱室经同一住宿回风风管系统连接住宿室内空调器,将不同类型、区域按近似的要求分别回风用一舱室室内空调器,并根据人员需求的最小新风量由同一舱室室内空调器送风,减小制冷机组的容量,达到节能的目的;采用变频电机降低风机转速,达到节能降噪的目的;通过采用活性炭过滤器、紫外线杀菌灯等手段,提高室内的空气品质;填补国内载客型船舶空调通风系统在节能降噪、提高空气品质等方面的空白。

Description

一种Opt 1-AC独立新风多功能可选空调系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种船用空调系统,具体说是一种Opt1-AC独立新风多功能可选空调系统。
背景技术
[0002]随着全球载客型船舶、工作船、石油平台等船舶的发展,人员对于居住环境的舒适性要求越来越高。对于普通船舶空调通风系统而言,全船基本上采用相同的新风百分比,而且回风区域不进行细分。势必会造成制冷机组的容量比较大、机组占用的安装空间及维修空间比较大、空调系统运行的噪音比较大、空气品质比较差的弊端。
[0003] Opt1-AC的英文全称为”Optimized Air Condit1ning”,中文为“独立新风多功能空调系统”,简称Opt1-AC空调系统)。
[0004] Opt1-AC系统主要为载客型船舶(如客船、游船、游艇、训练船)、工作船、石油平台等设计,具有能耗低、舒适性好、空气品质好、安全性好、节省安装空间、噪音低、舱室温度控制精确等特点。
发明内容
[0005]本实用新型提供了一种控制新风量、调节送风量、限制回风区域的空调系统,解决了常规船舶空调通风系统能源浪费、空气品质差、居住环境差等弊端,具有节能降噪、空气品质优等优点。
[0006]本实用新型采用的技术方案是:一种Opt1-AC独立新风多功能可选空调系统,其特征在于:包括一个新风空调器、多个Opt1-AC室内空调器、多组变风量布风器和多个回风风管系统,多个Opt1-AC室内空调器分别供风连接多组变风量布风器,多组变风量布风器分别设置在多组不同功能舱室组的顶部,每组变风量布风器内的多个变风量布风器设置在同一功能舱室组的多个舱室内,每组同一功能舱室组的多个舱室共用一个回风风管系统回风连接该舱室组供风的Opt1-AC室内空调器,所述新风空调器包括第一 G4过滤器、转轮换热器、第一 F7活性炭过滤器、第一带电动三通调节阀的换热盘管、第一紫外线灯、第一风机,室外空气依次经第一 G4过滤器、转轮换热器、第一 F7活性炭过滤器、第一带电动三通调节阀的换热盘管、第一紫外线灯、第一风机分别送至多个Opt1-AC室内空调器内,第一风机与多个Opt1-AC室内空调器之间均分别设有定风量风阀,所述Opt1-AC室内空调器包括第二G4过滤器、第二 F7活性炭过滤器、第二紫外线灯、第二带电动三通调节阀的换热盘管和变频控制风机,每个Opt1-AC室内空调器对应连接的同一功能舱室组共用一个回风风管系统依次经第二 G4过滤器、第二 F7活性炭过滤器、第二紫外线灯、第二带电动三通调节阀的换热盘管和变频控制风机连接至同一功能舱室组的多个舱室内,所述第一风机经定风量风阀连接至第二带电动三通调节阀的换热盘管和变频控制风机之间;所述多组不同功能舱室组定风量回风新风空调器。
[0007] 所述变风量布风器内设环境控制器。
[0008]所述新风空调器内设第二风机,第二风机定风量连接多组不同功能舱室组的所有舱室。
[0009] 本实用新型独立新风多功能可选空调系统采用新风空调器、多个各舱室室内空调器分为两个阶段处理。船舶需要的新风在新风空调器进行集中处理,然后送到各舱室室内空调器。每种不同功能、区域同类舱室的回风经同一回风风管系统回风一室内空调器的处理,与来自新风空调器的新风进行混合,送至各空调舱室内的变风量布风器。送风风机采用变频电机,能调节风机转速,达到节能降噪的目的;通过采用活性炭过滤器、紫外线杀菌灯等手段,提尚室内的空气品质。
[0010]对全船来说,Opt1-AC系统仅提供需要量的新风,新风量比常规的全空气中央空调系统大大减小,并且可以配置焓交换转轮换热器,达到了节能的目的。另一方面,通过VAV变风量系统及控制,还可以进一步降低系统的制冷量/制热量,实现节能的目标。
[0011] Opt1-AC系统的制冷量/制热量减少,设备外形尺寸随之减小;由于新风量的减少和送风、回风管路分区设置,全船的送风管路和回风管路大大减少,节省了空调设备及系统安装所需的面积和空间。另一方面,也大大减少了风管、风栅的按照工作量,降低了成本。Opt1-AC单元的体积小,占用的安装和维修空间较小,14个舱室仅需要2平方米维修空间。Opt1-AC单元可以安装在船中部,不占用可以采光的区域;Opt1-AC单元尺寸小,按照位置可以灵活布置。这些给全船的总图布置提供了方便性和灵活性。
[0012]该系统的主要优点之一是乘客区免维护。所有的维护工作(如更换过滤器)可在维修区完成,无需在乘客客舱或走廊进行。风机为直接驱动风机,维修工作量小。通过选择合适的系统配置和自动控制功能,实现精确的空气环境控制和节能优化。Opt1-AC室内空调器尺寸小,易于分散布置。Opt1-AC系统注重空气的过滤及处理,可采用活性炭过滤降味、UV灯杀囷、尚效率过滤器去霉等等。
[0013] Opt1-AC系统与全空气中央空调系统相比,制冷机组和空调器的风机功率小、噪音低;由于送风量的减少,气流噪音也随之降低。Opt1-AC单元的风机可以采用低噪音风机,因为其送风管路短、风机压头低。同时,Opt1-AC单元布置在Opt1-AC单元室,有利于降噪。全新风+Opt1-AC系统在生活区的噪音能低至40多分贝。
[0014] Opt1-AC系统的控制采用一体化的PLC控制系统,可以降低能耗。利用网络通讯,通过中央HVAC监控屏可以对HVAV系统的所有参数进行监测,包括对每个Opt1-AC系统监控和所有舱室的温控器的温度反馈。
[0015]本实用新型将不同类型、区域按近似的要求分别回风用一舱室室内空调器,并根据人员需求的最小新风量由同一舱室室内空调器送风,减小制冷机组的容量,达到节能的目的;采用变频电机降低风机转速,达到节能降噪的目的;通过采用活性炭过滤器、紫外线杀菌灯等手段,提尚室内的空气品质;填补国内载客型船舶空调通风系统在节能降噪、提尚空气品质等方面的空白。
附图说明
[0016]图1为本实用新型一实施例的简易结构示意图;
[0017]图2为本实用新型结构原理图。
[0018]图中:新风空调器I,住宿舱室2,公共舱室3,办公舱室4,服务舱室5,设备舱室6,变风量布风器7,住宿回风风管系统21,公共回风风管系统31,办公回风风管系统41,服务回风风管系统51,设备回风风管系统61,住宿室内空调器22,公共室内空调器32,办公室内空调器42,服务室内空调器52,设备室内空调器62,第一 G4过滤器101,转轮换热,102,第一 F7活性炭过滤器103,第一带电动三通调节阀的换热盘管104,第一紫外线灯105,第一风机106,第三G4过滤器107,第二风机108,定风量风阀8,第二 G4过滤器601,第二 F7活性炭过滤器602,第二紫外线灯603,第二带电动三通调节阀的换热盘管604,变频控制风机605,环境控制器606,室外回风风管系统9。
具体实施方式
[0019]以下结合附图和实施例作进一步说明。
[0020]图1所示:一种Opt1-AC独立新风多功能可选空调系统包括新风空调器1、多个室内空调器、变风量布风器7、回风风管系统,多个变风量布风器7分别设置在住宿舱室2、公共舱室3、办公舱室4、服务舱室5、设备舱室6的顶部,多个住宿舱室2经同一住宿回风风管系统21连接住宿室内空调器22,多个公共舱室3经同一公共回风风管系统31连接公共室内空调器32,多个办公舱室4经同一办公回风风管系统41连接办公室内空调器42,多个服务舱室5经同一服务回风风管系统51连接服务室内空调器52,多个设备舱室6经同一设备回风风管系统61连接设备室内空调器62,新风空调器I分别经多个定风量风阀8供新风连接住宿室内空调器22、公共室内空调器32、办公室内空调器42、服务室内空调器52和设备室内空调器62。
[0021]图2所示,新风空调器I包括第一 G4过滤器101、转轮换热102、第一 F7活性炭过滤器103、第一带电动三通调节阀的换热盘管104、第一紫外线灯105、第一风机106、第三G4过滤器107和第二风机108 ,Opt1-AC室内空调器包括第二G4过滤器601、第二F7活性炭过滤器602、第二紫外线灯603、第二带电动三通调节阀的换热盘管604和变频控制风机605,新风经新风空调器I的第一 G4过滤器101、转轮换热102、第一 F7活性炭过滤器103、第一带电动三通调节阀的换热盘管104、第一紫外线灯105、第一风机106送出,根据多组不同功能与区域舱室组选取多个Op t 1-AC室内空调器,每一个Op t 1-AC室内空调器对应的一组同功能或区域舱室组的多个舱室经同一回风风管系统回风依次连接Opt1-AC室内空调器的第二 G4过滤器601、第二 F7活性炭过滤器602、第二紫外线灯603、第二带电动三通调节阀的换热盘管604后经变频控制风机605送至该Opt1-AC室内空调器对应的一组同功能或区域舱室组的多个舱室的带环境控制器606的变风量布风器7内,在针对不同功能或者区域划分的舱室组对应共用一个Opt1-AC室内空调器,送出的处理过的新风经多个变风量风阀控制恒定进风量进入每一个Opt1-AC室内空调器的第二带电动三通调节阀的换热盘管604和变频控制风机605之间直接经变频控制风机605送出;多组不同功能与区域舱室组的所有舱室均经室外回风风管系统9由新风空调器I内的第三G4过滤器107、转轮换热器107、第三风机108回风至室外,每个舱室的回风由室外回风风管系统或第三风机控制定风量回风。
[0022]图1所示的实施例只是本实用新型的一种简易实施,在结合图2所示的原理图下进行的结构简易改动,均在本专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种Opt1-AC独立新风多功能可选空调系统,其特征在于:包括一个新风空调器、多个Opt1-AC室内空调器、多组变风量布风器和多个回风风管系统,多个Opt1-AC室内空调器分别供风连接多组变风量布风器,多组变风量布风器分别设置在多组不同功能舱室组的顶部,每组变风量布风器内的多个变风量布风器设置在同一功能舱室组的多个舱室内,每组同一功能舱室组的多个舱室共用一个回风风管系统回风连接该舱室组供风的Opt1-AC室内空调器,所述新风空调器包括第一 G4过滤器、转轮换热器、第一 F7活性炭过滤器、第一带电动三通调节阀的换热盘管、第一紫外线灯、第一风机,室外空气依次经第一 G4过滤器、转轮换热器、第一 F7活性炭过滤器、第一带电动三通调节阀的换热盘管、第一紫外线灯、第一风机分别送至多个Opt1-AC室内空调器内,第一风机与多个Opt1-AC室内空调器之间均分别设有定风量风阀,所述Opt1-AC室内空调器包括第二G4过滤器、第二F7活性炭过滤器、第二紫外线灯、第二带电动三通调节阀的换热盘管和变频控制风机,每个Opt1-AC室内空调器对应连接的同一功能舱室组共用一个回风风管系统依次经第二 G4过滤器、第二 F7活性炭过滤器、第二紫外线灯、第二带电动三通调节阀的换热盘管和变频控制风机连接至同一功能舱室组的多个舱室内,所述第一风机经定风量风阀连接至第二带电动三通调节阀的换热盘管和变频控制风机之间;所述多组不同功能舱室组定风量回风新风空调器。
2.根据权利要求1所述的一种Opt1-AC独立新风多功能可选空调系统,其特征是:所述变风量布风器内设环境控制器。
3.根据权利要求1所述的一种Opt1-AC独立新风多功能可选空调系统,其特征是:所述新风空调器内设第二风机,第二风机定风量连接多组不同功能舱室组的所有舱室。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106168408A (zh) * 2016-08-17 2016-11-30 江苏兆胜空调有限公司 一种Opti‑AC独立新风多功能可选空调系统
CN107702301A (zh) * 2017-10-09 2018-02-16 珠海格力电器股份有限公司 空调系统和空调系统控制方法
CN110410918A (zh) * 2019-07-12 2019-11-05 中国核电工程有限公司 送风量与排风变风量工况相匹配的方法和系统

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