CN205937685U - 张紧轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种张紧轮。主要解决了现有的张紧轮的轴承与外套之间连接不牢的问题。包括轴承及外套,外套置于轴承的外侧,轴承包括外圈、内圈及钢球,外套内侧设有环状凸缘,环状凸缘对应侧设有圆周均匀分布的铆点,环状凸缘及铆点与外套为一体式结构设置,环状凸缘与铆点之间的横向空间与轴承的外圈横截面大小相同,铆点内侧面呈倾斜结构。该张紧轮结构设计合理简单,轴承与外套之间通过铆接连接,连接牢固,稳定性强,减少轴承的变形量,延长张紧轮的使用寿命,同时避免外轮与轴承分离产品失效,提升安全保障,避免事故隐患。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件设备技术技术领域,具体涉及一种张紧轮。
背景技术
张紧轮为改变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮。张紧轮是带传动的张紧装置,当带的中心距不能调节时,可以采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般布置在松边的内侧,从而使带只受单向弯曲;同时为保证小带轮包角不致减小过多,张紧轮应尽量靠近大带轮安装。现有张紧轮的轴承与外套之间一般仅通过过盈配合连接固定,连接不牢,稳定性差,该结构连接易于使轴承变形且影响张紧轮的实用寿命。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足,本实用新型提供一种张紧轮,主要解决了现有的张紧轮的轴承与外套之间连接不牢的问题,该张紧轮结构设计合理简单,轴承与外套之间通过铆接连接,连接牢固,稳定性强,减少轴承的变形量,延长张紧轮的使用寿命,同时避免外轮与轴承分离产品失效,提升安全保障,避免事故隐患。
本实用新型所采用的技术方案是:一种张紧轮,包括轴承及外套,所述外套置于轴承的外侧,所述轴承包括外圈、内圈及钢球,所述外套内侧设有环状凸缘,所述环状凸缘对应侧设有圆周均匀分布的铆点,所述环状凸缘及铆点与外套为一体式结构设置,环状凸缘与铆点之间的横向空间与轴承的外圈横截面大小相同,铆点内侧面呈倾斜结构。
所述铆点至少设有三个,铆点外侧有槽。
所述环状凸缘两侧面与外套内表面垂直设置。
所述内圈和外圈之间设有保持架,所述保持架均匀设有不止一个弧形槽,所述钢球置于弧形槽内,所述弧形槽大小大于半圆型槽。
所述轴承两侧设有密封件,所述内圈内部依次连接铝件、减磨套、中间衬套及铝芯轴,铝芯轴上开设“匚”型槽,“匚”型槽与中间衬套形成孔,所述中间衬套上还套置有侧板,侧板设有凸起,凸起与铝件上的限位点对应设置。
本实用新型的有益效果是:由于采取上述技术方案,有效改善了现有的张紧轮的轴承与外套之间连接不牢的问题,该张紧轮结构设计合理简单,轴承与外套之间通过铆接连接,连接牢固,稳定性强,减少轴承的变形量,延长张紧轮的使用寿命,同时避免外轮与轴承分离产品失效,提升安全保障,避免事故隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中轴承1与外套2分开结构示意图。
图3为图2中的局部放大示意图。
图4为图1的右视图。
图5为图4的结构剖视图。
图6为本实用新型的分解结构示意图。
图中1、轴承;2、外套;3、环状凸缘;4、铆点;41、槽;5、外圈;6、内圈;7、钢球;8、保持架;81、弧形槽;9、密封件;10、减磨套;11、中间衬套;12、铝芯轴;13、“匚”型槽;14、孔;15、侧板;16、凸起;17、限位点;18、铝件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
如图1至图6所示,一种张紧轮,包括轴承1及外套2,所述外套2置于轴承1的外侧,所述轴承1包括外圈5、内圈6及钢球7,所述外套2内侧设有环状凸缘3,所述环状凸缘3对应侧设有圆周均匀分布的铆点4,所述环状凸缘3及铆点4与外套2为一体式结构设置,环状凸缘3与铆点4之间的横向空间与轴承1的外圈5横截面大小相同,铆点4内侧面呈倾斜结构,轴承1与外套2之间为过盈配合的同时,通过环状凸缘3与铆点4进行限位,结构连接牢固使用安全。
所述铆点4至少设有三个,铆点4外侧有槽41,优选地,槽41内放置顶置物,比如销,防止铆点4复位,保证铆点4对轴承1的限位效果,延长使用寿命。
所述环状凸缘3两侧面与外套2内表面垂直设置,限位牢固,放置松动。
在组装过程中首先将轴承1从不设有环状凸缘3的一侧放入外套2内形成过盈配合,轴承1一侧贴至环状凸缘3内侧面时,在轴承1另一侧处的外套2上靠挤压开出铆点4,铆点4形成凸起限制轴承1的轴向移动,限位牢固,性能稳定安全。
所述内圈6和外圈5之间设有保持架8,所述保持架8均匀设有不止一个弧形槽81,所述钢球7置于弧形槽81内,钢球7与弧形槽81滑动连接,钢球7可在弧形槽81内自由转动,所述弧形槽81大小大于半圆型槽,保证钢球7不会脱出弧形槽81。
所述轴承1两侧设有密封件9,保护轴承1内部的钢球7不被外界杂物污染,保证轴承1性能稳定,延长其使用寿命,所述内圈6内部依次连接铝件18、减磨套10、中间衬套11及铝芯轴12,铝芯轴12上开设“匚”型槽13,“匚”型槽13与中间衬套11形成孔14,孔14用于固定连接驱动轴,该通孔选用铝芯轴12转动带动轴承1转动,轴承1带动外套2,外套2外部连接传送带,所述中间衬套11上还套置有侧板15,侧板15设有凸起16,凸起16与铝件18上的限位点17对应设置。
本实用新型有效改善了现有的张紧轮的轴承与外套之间连接不牢的问题,该张紧轮结构设计合理简单,轴承与外套之间通过铆接连接,连接牢固,稳定性强,减少轴承的变形量,延长张紧轮的使用寿命,同时避免外轮与轴承分离产品失效,提升安全保障,避免事故隐患。
各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述,但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型,任何运用本发明思想的改装,都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (6)
1.一种张紧轮,包括轴承(1)及外套(2),所述外套(2)置于轴承(1)的外侧,所述轴承(1)包括外圈(5)、内圈(6)及钢球(7),其特征在于:所述外套(2)内侧设有环状凸缘(3),所述环状凸缘(3)对应侧设有圆周均匀分布的铆点(4),所述环状凸缘(3)及铆点(4)与外套(2)为一体式结构设置,环状凸缘(3)与铆点(4)之间的横向空间与轴承(1)的外圈(5)横截面大小相同,铆点(4)内侧面呈倾斜结构。
2.根据权利要求1所述的张紧轮,其特征在于:所述铆点(4)至少设有三个,铆点(4)外侧有槽(41)。
3.根据权利要求1所述的张紧轮,其特征在于:所述环状凸缘(3)两侧面与外套(2)内表面垂直设置。
4.根据权利要求1所述的张紧轮,其特征在于:所述内圈(6)和外圈(5)之间设有保持架(8),所述保持架(8)均匀设有不止一个弧形槽(81),所述钢球(7)置于弧形槽(81)内。
5.根据权利要求4所述的张紧轮,其特征在于:所述弧形槽(81)大小大于半圆型槽。
6.根据权利要求1所述的张紧轮,其特征在于:所述轴承(1)两侧设有密封件(9),所述内圈(6)内部依次连接铝件(18)、减磨套(10)、中间衬套(11)及铝芯轴(12),铝芯轴(12)上开设“匚”型槽(13),“匚”型槽(13)与中间衬套(11)形成孔(14),所述中间衬套(11)上还套置有侧板(15),侧板(15)设有凸起(16),凸起(16)与铝件(18)上的限位点(17)对应设置。
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- 2016-08-23 CN CN201620929911.7U patent/CN205937685U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN112664639B (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-01 | 华南新海(深圳)科技股份有限公司 | 一种传动带张紧装置及带传动系统 |
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