CN205936728U - 一种新型vvt齿轮 - Google Patents
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Abstract
一种新型VVT齿轮，包括轮体、设于轮体外的轮齿层、设于轮体中心位置的凸轮轴轴承，所述轮体内设有若干均匀分布的行程槽；所述凸轮轴轴承外套设有一与其相固定的叶片轮；所述叶片轮外表面向外延伸出若干与行程槽位置相对应的叶片，叶片位于行程槽内；所述叶片轮内设有若干均匀分布的油道；所述叶片轮上设有一与油道相贯通的锁孔；所述轮体内设有一固定座；所述固定座上固定有一限制弹簧；所述轮体内设有一与固定座位置相对应的活动孔，限制弹簧位于活动孔内。本实用新型的新型VVT齿轮能避免用于帮助定位销完成进行锁死以及松开动作的弹簧出现弹性疲劳，保证发动机凸轮的相位能够得到及时的调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种VVT齿轮。
背景技术
VVT可变气门正时系统通过配备的控制及执行系统对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率，而凸轮的相位变化主要依靠与其相连接的凸轮轴，凸轮轴则通过与其相连接的VVT齿轮来实现变化，而凸轮轴若想发生变化，则需要液压油进入到VVT齿轮内的油道内形成油压，对VVT齿轮内部的定位销形成压力，使其不再嵌于锁孔内，接着凸轮轴便能开始运动，而在无油压状态下，定位销通过弹簧嵌于锁孔内，使凸轮轴无法发生运动，因此有油压时，弹簧呈撑开状态，无油压时呈压缩状态，在发动机长期使用的情况下，弹簧也会长期在撑开和压缩的状态下，极容易出现弹性疲劳，使定位销在无油压状态下无法紧紧固定在锁孔内或在有油压状态下无法顺利从锁孔内脱离出去，导致发动机凸轮的相位无法及时进行调节，影响发动机的正常使用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题使提供一种新型VVT齿轮，它能避免用于帮助定位销完成进行锁死以及松开动作的弹簧出现弹性疲劳，保证发动机凸轮的相位能够得到及时的调节。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
本实用新型公开一种新型VVT齿轮，包括轮体、设于轮体外的轮齿层、设于轮体中心位置的凸轮轴轴承，其特征在于：所述轮体内设有若干均匀分布的行程槽；所述凸轮轴轴承外套设有一与其相固定的叶片轮；所述叶片轮外表面向外延伸出若干与行程槽位置相对应的叶片，叶片位于行程槽内；所述叶片轮内设有若干均匀分布的油道；所述叶片轮上设有一与油道相贯通的锁孔；所述轮体内设有一固定座；所述固定座上固定有一限制弹簧；所述轮体内设有一与固定座位置相对应的活动孔，限制弹簧位于活动孔内；所述限制弹簧连接有一与活动孔相匹配的定位销；所述定位销一端穿出活动孔，并位于锁孔内；所述活动孔内设有若干弹性膜，弹性膜夹于限制弹簧之间，弹性膜位于定位销下方；所述弹性膜之间通过支撑柱相连接，支撑柱位于弹性膜最外边沿位置；所述定位销下方设有一支撑环；所述支撑环内孔边沿向上延伸出一与定位销内壁相紧贴的稳固管；所述支撑环位于弹性膜上方，支撑环与位于最上方的弹性膜之间设有若干均匀分布的辅助弹簧。
所述行程槽内设有一油槽；所述油槽上覆盖有一油盖，油盖为橡胶材质；所述油盖上设有若干均匀分布的油孔，油孔与油槽内部空间相贯通。
本实用新型的有益效果是：
与现有技术相比，采用本实用新型结构的新型VVT齿轮的辅助弹簧、弹性膜能够在限制弹簧被液压油产生的油压进行压缩时，能够为限制弹簧分担压力，使限制弹簧不会被过分压缩，因此即使限制弹簧长期在撑开和压缩的状态下反复，也不会出现弹性疲劳，能够使定位销在无油压状态下紧紧固定在锁孔内或在有油压状态下顺利从锁孔内脱离出去，保证发动机凸轮的相位能够得到及时的调节，在发动机运行时不会存在隐患，且辅助弹簧在弹性膜的作用下、弹性膜在支撑柱的作用下，都不会出现弹性疲劳，最大程度上延长了限制弹簧的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型新型VVT齿轮的结构示意图；
图2是图1A部的放大图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种新型VVT齿轮，包括轮体1、设于轮体1外的轮齿层2、设于轮体1中心位置的凸轮轴轴承3，所述轮体1内设有若干均匀分布的行程槽4；所述凸轮轴轴承3外套设有一与其相固定的叶片轮5；所述叶片轮5外表面向外延伸出若干与行程槽4位置相对应的叶片6，叶片6位于行程槽4内；所述叶片轮5内设有若干均匀分布的油道7；所述叶片轮5上设有一与油道7相贯通的锁孔8；所述轮体1内设有一固定座9；所述固定座9上固定有一限制弹簧10；所述轮体1内设有一与固定座9位置相对应的活动孔11，限制弹簧10位于活动孔11内；所述限制弹簧10连接有一与活动孔11相匹配的定位销12；所述定位销12一端穿出活动孔11，并位于锁孔8内；所述活动孔11内设有若干弹性膜13，弹性膜13夹于限制弹簧10之间，弹性膜13位于定位销12下方；所述弹性膜13之间通过支撑柱14相连接，支撑柱14位于弹性膜13最外边沿位置；所述定位销12下方设有一支撑环15；所述支撑环15内孔边沿向上延伸出一与定位销12内壁相紧贴的稳固管16；所述支撑环16位于弹性膜13上方，支撑环16与位于最上方的弹性膜13之间设有若干均匀分布的辅助弹簧17。
所述行程槽4内设有一油槽18；所述油槽18上覆盖有一油盖19，油盖19为橡胶材质；所述油盖19上设有若干均匀分布的油孔20，油孔20与油槽18内部空间相贯通。
本实用新型的使用方法如下：
先将VVT齿轮安装于发动机上，使凸轮轴与凸轮轴轴承相固定，并将正时链条绕于轮齿层2上，当发动机转速发生改变需要凸轮做出相应的相位调节时，液压油会通过油道7进入到轮体1内，最终进入油道的液压油流至锁孔8内，形成油压，对卡嵌在锁孔内的定位销12在油压的作用下，对限制弹簧10开始压缩，定位销12本身从锁孔8内脱离出来，没有定位销12的固定，叶片则能自由的在行程槽4内发生与转速相应的位移，在液压油输送过程中，部分液压油会通过缝隙进入到行程槽4内，使叶片的位移变得顺畅，而进入行程槽4内的液压油都会通过油盖上的油孔20进入到油槽18内部空间内，充满油槽18内部空间，进入到油槽18内部空间的液压油不仅此次可对行程槽4表面进行润滑，且在叶片6下次发生位移时，也可对行程槽4表面进行润滑，使叶片6能够顺畅的在行程槽4内进行位移，由于油盖19为橡胶材质，且叶片6在油盖19上方移动经过时，会对油盖19形成一股压力，该股压力则能致使油槽18内的液压油溢出至行程槽4内，起到润滑的作用，而在叶片6不给于压力的情况下，液压油则会稳定的处于油槽18内，且油孔20都为极其细小的孔，因此油槽18内的液压油能极容易的在油孔20内形成一道油膜，在没有压力挤压的情况下，油膜会将液压油隔绝在油槽18内。
当定位销12被液压油从油孔20挤出时，定位销12往活动孔11内移动，由于定位销12下方设有支撑环15，而支撑环15与弹性膜13之间设有辅助弹簧17，因此随着定位销12的移动，辅助弹簧17随之被压缩，辅助弹簧17通过自身的收缩对液压油产生的油压进行中和缓冲，并对限制弹簧10起到辅助作用，使限制弹簧10不会承受太多的压力，且支撑环15通过稳固管16与定位销12紧紧的贴合在一起，使液压油产生的油压能够均匀的分布到支撑环15上，从而被辅助弹簧17有效的进行中和缓冲。
在限制弹簧10被压缩时，夹于限制弹簧之间的弹性膜13也随之被拉扯，在拉扯过程中，弹性膜13则会通过自身弹力对这股拉扯力的进行中和，而这股拉扯力来源便是液压油产生的油压，因此在弹性膜13对拉扯力进行中和时，同时也分担了限制弹簧10需要承受的油压，使限制弹簧10不会被过分压缩，且在弹性膜13之间设有若干均匀分布的支撑柱14，支撑柱14的存在能够有效防止弹性膜13被过分拉扯导致出现弹性疲劳的情况；在辅助弹簧17被压缩时，辅助弹簧17部分承受的压力会传递至弹性膜13上，弹性膜13会向下做出相应的变形，从而对传递来的压力进行中和缓冲，弹性膜13的存在能够帮助辅助弹簧17无需承受太多的压力，保证辅助弹簧17不会出现弹性疲劳。
综上所述可知，辅助弹簧17、弹性膜13能够在限制弹簧10被液压油产生的油压进行压缩时，能够为限制弹簧10分担压力，使限制弹簧10不会被过分压缩，因此即使限制弹簧10长期在撑开和压缩的状态下反复，也不会出现弹性疲劳，能够使定位销12在无油压状态下紧紧固定在锁孔8内或在有油压状态下顺利从锁孔8内脱离出去，保证发动机凸轮的相位能够得到及时的调节，在发动机运行时不会存在隐患，且辅助弹簧17在弹性膜13的作用下、弹性膜13在支撑柱14的作用下，都不会出现弹性疲劳，最大程度上延长了限制弹簧10的使用寿命。
Claims (2)
1.一种新型VVT齿轮，包括轮体、设于轮体外的轮齿层、设于轮体中心位置的凸轮轴轴承，其特征在于：所述轮体内设有若干均匀分布的行程槽；所述凸轮轴轴承外套设有一与其相固定的叶片轮；所述叶片轮外表面向外延伸出若干与行程槽位置相对应的叶片，叶片位于行程槽内；所述叶片轮内设有若干均匀分布的油道；所述叶片轮上设有一与油道相贯通的锁孔；所述轮体内设有一固定座；所述固定座上固定有一限制弹簧；所述轮体内设有一与固定座位置相对应的活动孔，限制弹簧位于活动孔内；所述限制弹簧连接有一与活动孔相匹配的定位销；所述定位销一端穿出活动孔，并位于锁孔内；所述活动孔内设有若干弹性膜，弹性膜夹于限制弹簧之间，弹性膜位于定位销下方；所述弹性膜之间通过支撑柱相连接，支撑柱位于弹性膜最外边沿位置；所述定位销下方设有一支撑环；所述支撑环内孔边沿向上延伸出一与定位销内壁相紧贴的稳固管；所述支撑环位于弹性膜上方，支撑环与位于最上方的弹性膜之间设有若干均匀分布的辅助弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种新型VVT齿轮，其特征在于：所述行程槽内设有一油槽；所述油槽上覆盖有一油盖，油盖为橡胶材质；所述油盖上设有若干均匀分布的油孔，油孔与油槽内部空间相贯通。
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| CN201620963307.6U CN205936728U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种新型vvt齿轮 |
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| CN201620963307.6U Active CN205936728U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种新型vvt齿轮 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107091129A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-08-25 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 一种发动机可变凸轮轴相位调节器 |
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2016
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