CN205935613U - 一种附着式升降脚手架防坠落装置 - Google Patents

一种附着式升降脚手架防坠落装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开一种附着式升降脚手架防坠落装置,涉及建筑施工工具式脚手架领域。所述防坠落装置包括:附墙支座;调节顶撑机构;导向装置;防坠器;配合设有均匀踏步的主框架使用。所述防坠器包括制动轮、制动块、销轴、挡板、托板。制动轮通过销轴安装在附墙支座内;制动块包括棘轮和摆块,制动块通过高强度螺栓安装在附墙支座内。运用速差原理,主框架踏步通过制动轮带动棘轮,棘轮带动摆块使其卡住挡板,摆块与制动轮相互受力,使制动轮卡住踏步实现制动。所述调节顶撑机构,包括调节顶撑、顶撑底座、拉簧、楔块,顶撑底座焊接在附墙支座上部,调节顶撑通过调节楔块位置沿底座轨道上下移动,非工作状态下主框架踏步始终卡在调节顶撑的凹槽内。

Description

一种附着式升降脚手架防坠落装置
技术领域
本实用新型涉及施工升降设备技术领域,特别涉及一种附着式升降脚手架新型防坠落装置。
背景技术
近年来,随着国民经济的迅速发展,高层建筑数量越来越多,同时作为建筑施工工具式脚手架的附着式升降脚手架的使用也越来越多。
附着式升降脚手架在现场使用过程中,架体结构有调节顶撑支撑和电动葫芦承载,但由于施工现场条件差,作业环境条件恶劣,操作人员操作失误等问题。给安全生产,带来极大的隐患,严重的将造成附着式升降脚手架架体部分或整体坠落,给施工各方造成重大人员伤亡或经济财产损失。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是:解决附着式升降脚手架使用过程中出现意外坠落时如何有效制停的问题。以便有效杜绝灾难事故的发生。
(二)技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型发明一种附着式升降脚手架防坠落装置,其包括:附墙支座;调节顶撑机构;导向装置;防坠器。所述防坠器包括制动轮、制动块、销轴、挡板、托板。制动轮通过销轴安装在附墙支座内,可沿销轴做圆周运动;制动块包括棘轮和摆块,制动块通过高强度螺栓安装在附墙支座内,可作上下摆动。运用速差原理,均匀设置的主架体踏步通过制动轮带动棘轮,棘轮带动摆块使
其卡住挡板,摆块与制动轮相互受力,使制动轮卡住踏步以实现制动。发生坠落时所述导向装置在附墙支座前端,通过主框架轨道两侧导向轮控制架体直线升降。所述调节顶撑机构,包括调节顶撑、顶撑底座、拉簧、楔块,顶撑底座焊接在附墙支座上部,调节顶撑通过调节楔块位置沿底座轨道上下移动,非工作状态下主框架踏步始终卡在调节顶撑的凹槽内。
1、优选地,所述附墙支座(1)为型材焊接支架,附墙支座(1)设有φ35孔,通过销轴(5b)将制动轮(5a)固定在附墙支座(1)上;设有φ20孔,通过高强度螺栓将制动块(5c)固定在附墙支座(1)上;挡板(2)、托板(6)焊接在在附墙支座(1)上。调节顶撑机构(3)设在附墙支座(1)上部。
2、优选地,所述调节顶撑机构(3),由楔块(3a)、顶撑底座(3b)、调节顶撑(3c)、拉簧(3d)组成。采用焊接方式与附墙支座(1)连接,调节顶撑(3c)通过调节楔块(3a)位置沿顶撑底座(3b)轨道上下移动。上升工况和上升工况坠落时,主框架踏步始终卡在调节顶撑(3c)的凹槽内,上升工况坠落时,调节顶撑(3c)的两个凹槽可以降低坠落距离。下降工况时,调节顶撑(3c)搬离主框架踏步。
3、优选地,所述导向装置(4),由导向座(4a)和导向轮(4b)组成。两侧导向座(4a)分别用螺栓与附墙支座(1)连接;两侧导轨轮(4b)分别卡在两侧导轨内,每侧有两个导向轮(4b),保证架体能沿直线上升下降。
4、优选地,所述防坠器(5),包括制动轮(5a)、制动块(5c)、销轴(5b)、挡板(2)、托板(6)。正常上升工况时,主框架踏步带动制动轮(5a)逆时针转动,制动轮(5a)的齿带动制动块(5c)上的棘轮(5c-1)转动,当制动轮(5a)的齿脱离棘轮(5c-1)时,棘轮(5c-1)在弹簧(5c-2)的作用下回到原位;正常下降工况时,主框
架踏步带动制动轮(5a)顺时针转动,制动轮(5a)的齿带动棘轮(5c-1)转动,棘轮(5c-1)带动摆块(5c-3)转动,利用速差原理,当制动轮(5a)的齿离开棘轮(5c-1)时,摆块(5c-3)在自身重力的作用下带动棘轮(5c-1)同时回位;坠落工况时,运用速差原理,均匀设置的主框架踏步通过制动轮(5a)快速带动棘轮(5c-1),棘轮(5c-1)快速带动摆块(5c-3),在摆块(5c-3)自动复位前制动轮(5a)的齿与其一端啮合,制动轮(5a)卡住快速下降的踏步,继而使摆块(5c-3)的另一端卡住挡板(2)以实现制动。
5、优选地,所述制动块(5c),包括棘轮(5c-1)、弹簧(5c-2)和摆块(5c-3)。制动块(5c)通过高强度螺栓安装在附墙支座内,可作上下摆动;非工作状态下摆块(5c-3)始终与相邻制动轮(5a)的齿保持5mm间距。正常上升工况时,制动轮(5a)的齿带动棘轮(5c-1)转动,当制动轮(5a)的齿脱离棘轮(5c-1)时,棘轮(5c-1)在弹簧(5c-2)的作用下回到原位,这时摆块(5c-3)在原位不动;正常下降工况时,制动轮(5a)的齿带动棘轮(5c-1)转动,棘轮(5c-1)带动摆块(5c-3)转动,利用速差原理,当制动轮(5a)的齿离开棘轮(5c-1)时,摆块(5c-3)在自身重力的作用下带动棘轮(5c-1)同时回位;坠落工况时,运用速差原理,均匀设置的主框架踏步通过制动轮(5a)快速带动棘轮(5c-1),棘轮(5c-1)快速带动摆块(5c-3),在摆块(5c-3)自动复位前制动轮(5a)的齿与其一端啮合,制动轮(5a)卡住快速下降的踏步,继而使摆块(5c-3)的另一端卡住挡板(2)以实现制动。
(三)有益效果
6、本实用新型所提供的附着式升降脚手架新型防坠装置,安装在建筑物外侧的附墙支座上,配合设有间距均等踏步的导轨共同使用,在脚手架正常上升工况下,主框架踏步带动制动轮(5a)逆时针转动,制动轮(5a)的齿带动棘轮(5c-1)转动,当制动轮(5a)的齿脱离棘轮(5c-1),棘轮(5c-1)在弹簧(5c-2)的作用下回到原位。调节顶撑(3c)在拉簧(3d)的作用下始终与导轨踏步接触,如此交替动作,架体可以匀速平稳的上升;在脚手架缓慢下降工况下,调节顶撑(3c)搬离主框架踏步,主框架踏步带动制动轮(5a)顺时针转动,制动轮(5a)的齿带动棘轮(5c-1)转动,棘轮(5c-1)带动摆块(5c-3)转动,利用速差原理,当制动轮(5a)的齿离开棘轮(5c-1)时,摆块(5c-3)在自身重力的作用下带动棘轮(5c-1)同时回位。当上升工况中突发状况发生时,脚手架的架体坠落速度加快,主框架踏步急速冲击制动轮(5a),制动轮(5a)快速带动棘轮(5c-1),棘轮(5c-1)快速带动摆块(5c-3),在摆块(5c-3)自动复位前制动轮(5a)的齿与其一端啮合,制动轮(5a)卡住快速下降的踏步,继而使摆块(5c-3)的另一端卡住挡板(2),起到防止坠落的效果;与此同时快速下降的主框架踏步会卡在离其最近的调节顶撑(3c)的凹槽内,同样起到防止坠落的效果。当下降升工况中突发状况发生时,调节顶撑(3c)搬离主框架踏步,主框架踏步急速冲击制动轮(5a),制动轮(5a)快速带动棘轮(5c-1),棘轮(5c-1)快速带动摆块(5c-3),在摆块(5c-3)自动复位前制动轮(5a)的齿与其一端啮合,制动轮(5a)卡住快速下降的踏步,继而使摆块(5c-3)的另一端卡住挡板(2),起到防坠落的作用。本防坠器具有结构简单紧凑,反应灵敏,可靠性强的特点。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置主视图;
图2是本实用新型实施例所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置调节顶撑机构主视图;
图3是本实用新型实施例所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置楔块主视图;
图4是本实用新型实施例所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置调节顶撑主视图;
图5是本实用新型实施例所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置顶撑底座主视图;
图6是本实用新型实施例所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置导向装置主视图;
图7是本实用新型实施例所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置防坠器制动块主视图;
图8是本实用新型实施例所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置防坠器制动轮主视图;
具体实施方式:
下面结合附图和实例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
图2是本实用新型实施例所述附着式升降脚手架新型防坠落装置调节顶撑机构主视图包括:楔块(3a),顶撑底座(3b),调节顶撑(3c),拉簧(3d)。
图6是本实用新型实施例所述附着式升降脚手架新型防坠落装置导向装置主视图包括:导向座(4a),导向轮(4b)。
图7是本实用新型实施例所述附着式升降脚手架新型防坠落装置防坠器制动块(5c)主视图。
图8是本实用新型实施例所述附着式升降脚手架新型防坠落装置防坠器制动轮(5a)主视图。
本新型防坠落装置设置在附墙支座上,主框架采用设有均匀步距的踏步配合本防坠器共同使用,主框架踏步的步距与防坠器(5)制动轮(5a)两齿之间距离相配合,在主框架匀速缓慢下降时允许制动块(5c)在重力作用下在一个步距之间及时复位,在超速下降时制动轮(5a)与主框架踏步实现啮合。
具体工作原理如下:
在脚手架正常上升工况下,主框架踏步带动制动轮(5a)逆时针转动,制动轮(5a)的齿带动棘轮(5c-1)转动,当制动轮(5a)的齿脱离棘轮(5c-1),棘轮(5c-1)在弹簧(5c-2)的作用下回到原位。调节顶撑(3c)在拉簧(3d)的作用下始终与导轨踏步接触,如此交替动作,架体可以匀速平稳的上升;在脚手架缓慢下降工况下,调节顶撑(3c)搬离主框架踏步,主框架踏步带动制动轮(5a)顺时针转动,制动轮(5a)的齿带动棘轮(5c-1)转动,棘轮(5c-1)带动摆块(5c-3)转动,利用速差原理,当制动轮(5a)的齿离开棘轮(5c-1)时,摆块(5c-3)在自身重力的作用下带动棘轮(5c-1)同时回位。当上升工况中突发状况发生时,脚手架的架体坠落速度加快,主框架踏步急速冲击制动轮(5a),制动轮(5a)快速带动棘轮(5c-1),棘轮(5c-1)快速带动摆块(5c-3),在摆块(5c-3)自动复位前制动轮(5a)的齿与其一端啮合,制动轮(5a)卡住快速下降的踏步,继而使摆块(5c-3)的另一端卡住挡板(2),起到防止坠落的效果;与此同时快速下降的主框架踏步会卡在离其最近的调节顶撑(2c)的凹槽内,同样起到防止坠落的效果。排除故障后,向上提升架体,制动块(5c)在其重力作用下自动复位,防坠装置恢复到正常工作状态。当下降升工况中突发状况发生时,调节顶撑(3c)搬离主框架踏步,主框架踏步急速冲击制动轮(5a),制动轮(5a)快速带动棘轮(5c-1),棘轮(5c-1)快速带动摆块(5c-3),在摆块(5c-3)自动复位前制动轮(5a)的齿与其一端啮合,制动轮(5a)卡住快速下降的踏步,继而使摆块(5c-3)的另一端卡住挡板(2),起到防坠落的作用。待故障排除后,向上提升架体一定距离,制动块(5c)在其重力作用下自动复位,防坠装置恢复到正常工作状态。

Claims (6)

1.一种附着式升降脚手架新型防坠落装置,其特征在于,包括:附墙支座(1);调节顶撑机构(3);导向装置(4);防坠器(5);所述防坠器包括制动轮、制动块、销轴、挡板、托板;制动轮通过销轴安装在附墙支座内,可沿销轴做圆周运动;制动块包括棘轮和摆块,制动块通过高强度螺栓安装在附墙支座内,可作上下摆动;均匀设置的主架体踏步通过制动轮带动棘轮,棘轮带动摆块使其卡住挡板,摆块与制动轮相互受力,使制动轮卡住踏步以实现制动;发生坠落时所述导向装置在附墙支座前端,通过主框架轨道两侧导向轮控制架体直线升降;所述调节顶撑机构,包括调节顶撑、顶撑底座、拉簧、楔块,顶撑底座焊接在附墙支座上部,调节顶撑通过调节楔块位置沿底座轨道上下移动,非工作状态下主框架踏步始终卡在调节顶撑的凹槽内。
2.如权利要求1所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置,其特征在于,所述附墙支座(1)为型材焊接支架,附墙支座(1)设有φ35孔,通过销轴(5b)将制动轮(5a)固定在附墙支座(1)上;设有φ20孔,通过高强度螺栓将制动块(5c)固定在附墙支座(1)上;挡板(2)、托板(6)焊接在附墙支座(1)上;调节顶撑机构(3)设在附墙支座(1)上部。
3.如权利要求1所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置,其特征在于,所述调节顶撑机构(3),包括楔块(3a)、顶撑底座(3b)、调节顶撑(3c)、拉簧(3d);采用焊接方式与附墙支座(1)连接,调节顶撑(3c)通过调节楔块(3a)位置沿顶撑底座(3b)轨道上下移动;上升工况和上升工况坠时,主框架踏步始终卡在调节顶撑(3c)的凹槽内,上升工况坠落时,调节顶撑(3c)的两个凹槽可以降低坠落距离;下降工况时,调节顶撑(3c)搬离主框架踏步。
4.如权利要求1所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置,其特征在于,所述导向装置(4),包括导向座(4a)和导向轮(4b);两侧导向座(4a)分别用螺栓与附墙支座(1)连接;两侧导向轮(4b)分别卡在两侧导轨内,每侧有两个导向轮(4b),保证架体能沿直线上升下降。
5.如权利要求1所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置,其特征在于,所述防坠器(5),包括制动轮(5a)、制动块(5c)、销轴(5b)、挡板(2)、托板(6);正常上升工况时,主框架踏步带动制动轮(5a)逆时针转动,制动轮(5a)的齿带动制动块(5c)上的棘轮(5c-1)转动,当制动轮(5a)的齿脱离棘轮(5c-1)时,棘轮(5c-1)在弹簧(5c-2)的作用下回到原位;正常下降工况时,主框架踏步带动制动轮(5a)顺时针转动,制动轮(5a)的齿带动棘轮(5c-1)转动,棘轮(5c-1)带动摆块(5c-3)转动,当制动轮(5a)的齿离开棘轮(5c-1)时,摆块(5c-3)在自身重力的作用下带动棘轮(5c-1)同时回位;坠落工况时,运用速差原理,均匀设置的主框架踏步通过制动轮(5a)快速带动棘轮(5c-1),棘轮(5c-1)快速带动摆块(5c-3),在摆块(5c-3)自动复位前制动轮(5a)的齿与其一端啮合,制动轮(5a)卡住快速下降的踏步,继而使摆块(5c-3)的另一端卡住挡板(2)以实现制动。
6.如权利要求5所述的附着式升降脚手架新型防坠落装置,其特征在于,所述制动块(5c),包括棘轮(5c-1)、弹簧(5c-2)和摆块(5c-3);制动块(5c)通过高强度螺栓安装在附墙支座内,可作上下摆动;非工作状态下摆块(5c-3)始终与相邻制动轮(5a)的齿保持5mm间距;正常上升工况时,制动轮(5a)的齿带动棘轮(5c-1)转动,当制动轮(5a)的齿脱离棘轮(5c-1)时,棘轮(5c-1)在弹簧(5c-2)的作用下回到原位,这时摆块(5c-3)在原位不动;正常下降工况时,制动轮(5a)的齿带动棘轮(5c-1)转动,棘轮(5c-1)带动摆块(5c-3)转动,利用速差原理,当制动轮(5a)的齿离开棘轮(5c-1)时,摆块(5c-3)在自身重力的作用下带动棘轮(5c-1)同时回位;坠落工况时,运用速差原理,均匀设置的主框架踏步通过制动轮(5a)快速带动棘轮(5c-1),棘轮(5c-1)快速带动摆块(5c-3),在摆块(5c-3)自动复位前制动轮(5a)的齿与其一端啮合,制动轮(5a)卡住快速下降的踏步,继而使摆块(5c-3)的另一端卡住挡板(2)以实现制动。
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