CN205930126U - 温度拉索卡座及具有该卡座的汽车空调壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种温度拉锁卡座及具有该卡座的汽车空调壳体，温度拉索卡座包括卡座本体，在所述卡座本体上设有向外延伸的第一定位臂和第二定位臂，在所述第一定位臂上设有第一定位孔，在所述第二定位臂上设有第二定位孔，在所述卡座本体中部还设有卡槽。汽车空调壳体包括外壳本体，外壳本体内壁上可拆卸的安装有温度拉索卡座，设有与第一定位孔位置相适应的第一安装孔、与第二定位孔位置相适应第二安装孔，还设有第三安装孔和第四安装孔，采用以上结构，可快速安装温度拉索，并且方便更换，同时因为温度拉索卡座可拆卸，该种汽车空调壳体可适用安装温度手动调节或自动调节机构，不需更换不同的空调壳体，大大降低物料浪费和制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种温度拉索卡座及具有该卡座的汽车空调壳体。
背景技术
当前，汽车空调温度的调节主要有自动调节和手动调节，自动调节主要通过温度执行器直接调节温度风门大小来控制，手动调节则主要通过温度拉锁通过温度摇臂来控制温度风门大小从而实现控制温度。因为两种控制方法的执行机构不一样，导致在前期制造中需要生产分别适用于安装两种控制机构的两种不同汽车空调外壳，大大增加了制造成本，浪费物料，且不利于后期汽车空调整体的保养维护。
实用新型内容
为解决以上技术问题，使生产一种空调壳体即可适用于安装两种不同的温度控制机构，本实用新型提供了一种温度拉索卡座及具有该卡座的汽车空调壳体。
为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种温度拉索卡座，其特征在于，包括卡座本体，在所述卡座本体上设有向外延伸的第一定位臂和第二定位臂，在所述第一定位臂上设有第一定位孔，在所述第二定位臂上设有第二定位孔，在所述卡座本体中部还设有卡槽。
采用以上结构，温度拉索卡座可做为单独控制温度拉索的部件，通过卡槽可快速控制定位温度拉索，同时温度拉索卡座为独立部件，可实现轻松拆装，结构简单，易于加工，降低了制造成本。
作为优选：所述卡槽两侧的内壁下端分别设有固定台阶，两个所述固定台阶沿卡槽轴线对称。采用以上结构，通过固定台阶对温度拉索的固定卡扣进行固定，使两者之间卡合更紧密，不容易脱落，确保工作的稳定性。
作为优选：所述第一定位臂和第二定位臂位于卡座本体的两端，所述第一定位臂沿端面外延并向卡座本体的一侧弯曲，所述第二定位臂沿着与第一定位臂外延的相反方向水平外延。采用以上结构，确保了该卡座整体受力的稳定性，减少工作时的抖动偏移，进一步增加了工作稳定性。
作为优选：所述卡槽两端分别设有第一让位口和第二让位口。采用以上结构，当温度拉索的固定卡扣卡合在卡槽上时，两端分别从第一让位口部和第二让位口伸出，确保不会因为两端面太高而导致固定卡扣两端的温度拉索发生过度弯折，减少了使用中温度拉索的疲劳损坏。
作为优选：所述卡槽设有第一让位口的一端外壁上设有第一加强肋板，所述卡槽设有第二让位口的一端外壁上设有第二加强肋板。采用以上结构，增加了卡槽的相对稳定性，减少在使用时因为抖动或者拉扯带来的卡槽形变，增加了卡槽的使用寿命。
一种汽车空调壳体，包括外壳本体，在所述外壳本体内壁可拆卸地安装有所述的温度拉索卡座，在所述外壳本体内壁设有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，其中，第一安装孔和第二安装孔的位置分别与所述温度拉索卡座的第一定位孔和第二定位孔相应。
采用以上结构，当需要安装手动温度调节执行机构时，可将温度拉索的固定卡扣与壳体上安装好的温度拉索卡座上的卡槽直接卡合，固定温度拉索，采用此结构即可实现手动调节温度，若出现故障时，直接更换即可，前期若需要安装自动温度控制系统时，则不安装温度拉索卡座，直接用第三安装孔和第四安装孔安装温度执行器实现自动调节温度，该结构加工及组装简单，方便快捷兼具人性化，降低了加工成本，减少物料浪费，实现装置的多用性。
作为优选：所述第一定位孔与第一安装孔之间以及所述第二定位孔与第二安装孔之间皆采用自攻螺钉连接。采用以上结构，因为自攻螺钉不易发生松动或者脱落状况，使温度拉索卡座与外壳本体的内壁连接更紧，具有极高的使用稳定性，降低了保养费。
作为优选：所述第一安装孔和第二安装孔之间连接有至少一组交叉的第一加强筋，所述第三安装孔和第四安装孔之间连接有至少一组交叉的第二加强筋，所述第一加强筋与第二加强筋的高度一致。采用以上结构，增加了加强筋所在区域空调外壳本体的硬度，在受到外部轻微撞击时，不易发生破损或变形，保证了置于该区域的温度拉索卡座、温度执行器或其他内部机构的安全性，同时加强筋的高度一致，使置于该区域的部件处于同一平面，不会发生高低不平或者倾斜造成受力不均的情况。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
采用本实用新型提供的温度拉索卡座和具有该卡座的汽车空调壳体，构思巧妙结构简单，制造便捷易于实现，因为温度拉索卡座可拆卸，故该种汽车空调壳体可适用于温度调节的手动控制系统和自动控制系统，减少了前期制造成本及模具和物料的浪费，同时有利于后期的保养和维修更换，增加了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型汽车空调壳体一实施例的正视图；
图2为图1中B处的局部放大图；
图3为温度拉索卡座的立体图；
图4为温度拉索卡座的轴向剖视图；
图5为本实用新型汽车空调壳体另一实施例的正视图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
参考图3和图4所示的温度拉索卡座结构，卡座本体1为平板，在卡座本体1的中部设有贯穿的卡槽13，所示卡槽13的两侧壁下端分别设有一个固定台阶133，所述两个固定台阶133上窄下宽，与温度拉索的固定卡扣51的下部相适，两个固定台阶133沿卡槽13的轴线对称。在卡槽13的两端设有分别设有第一让位口131和第二让位口132，两个让位口的中轴线与卡槽13的轴线处于同一竖直平面。
如图3所示在卡座本体1的两端还设有向外延伸的第一定位臂11和第二定位臂12，所述第一定位臂11沿卡座本体1的一端外延并向外延的一侧弯曲，所述第二定位臂12沿卡座本体1的另一端水平外延，其外延方向第一定位臂11外延方向相反。在第一定位臂11上设有第一定位孔111，在所述第二定位臂12上设有第二定位孔121。在设有第一让位口131一端的卡槽13外壁上还设有第一加强肋板14，该第一加强肋板14下端面延伸至第一定位臂11上，在设有第二让位口132一端的卡槽13外壁设有第二加强肋板15，该第二加强肋板15下端面延伸至第二定位臂12上。
参考图1和图2为安装了温度拉索卡座的汽车空调壳体，外壳本体4的内壁上设有第一安装孔41、第二安装孔42、第三安装孔43和第四安装孔44，其中，第一安装孔41与所述第一定位孔111位置相适，第二安装孔42与所述第二定位孔121位置相适，两两分别采用自攻螺钉连接。所示第三安装孔43和第四安装孔44的位置与温度执行器6上的定位孔位置相适，可用于安装温度执行器6。在第一安装孔41和第二安装孔42之间连接有至少一组交叉的第一加强筋45，第三安装孔43和第四安装孔44之间连接有至少一组交叉的第二加强筋46，所述第一加强筋45与第二加强筋46的高度一致。
如图1和图2所示为安装了温度拉索卡座的汽车空调壳体，温度拉索卡座通过设置在卡座本体1上第一定位孔111与设置在空调的外壳本体4上的第一安装孔41固定连接，第二定位孔121与设置在空调外壳本体4上的第二安装孔42固定连接，温度拉索卡座的卡槽13大小与温度拉索5的固定卡扣51相适应，并且温度拉索5下部可与卡槽13两侧下端对称设置的台阶133直接卡合，确保温度拉索5固定。温度拉索5的一端再与温度摇臂47相接，另一端伸出外壳本体4，通过此结构即可实现温度的手动调节，空调为手动控制空调。
如图5所示为本实用新型的另一种实施例，未安装有温度拉索卡座及温度摇臂47等部件，直接利用空调的外壳本体4内壁上所设的第三安装孔43和第四安装孔44与温度执行器6上的定位孔位置相适应然后连接，安装自动控制机构，空调则成为自动控制空调。
最后需要说明的是，上述描述仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种温度拉索卡座，其特征在于，包括卡座本体(1)，在所述卡座本体(1)上设有向外延伸的第一定位臂(11)和第二定位臂(12)，在所述第一定位臂(11)上设有第一定位孔(111)，在所述第二定位臂(12)上设有第二定位孔(121)，在所述卡座本体(1)中部还设有卡槽(13)。
2.根据权利要求1所述的温度拉索卡座，其特征在于：所述卡槽(13)两侧的内壁下端分别设有固定台阶(133)，两个所述固定台阶(133)沿卡槽(13)轴线对称。
3.根据权利要求1或2所述的温度拉索卡座，其特征在于：所述第一定位臂(11)和第二定位臂(12)位于卡座本体(1)的两端，所述第一定位臂(11)沿端面外延并向卡座本体(1)的一侧弯曲，所述第二定位臂(12)沿着与第一定位臂(11)外延的相反方向水平外延。
4.根据权利要求3所述的温度拉索卡座，其特征在于：所述卡槽(13)两端分别设有第一让位口(131)和第二让位口(132)。
5.根据权利要求4所述的温度拉索卡座，其特征在于：所述卡槽(13)设有第一让位口(131)的一端外壁上设有第一加强肋板(14)，所述卡槽(13)设有第二让位口(132)的一端外壁上设有第二加强肋板(15)。
6.一种汽车空调壳体，其特征在于：包括外壳本体(4)，在所述外壳本体(4)内壁可拆卸地安装有如权利要求1至5中任一项所述的温度拉索卡座，在所述外壳本体(4)内壁设有第一安装孔(41)、第二安装孔(42)、第三安装孔(43)和第四安装孔(44)，其中，第一安装孔(41)和第二安装孔(42)的位 置分别与所述温度拉索卡座的第一定位孔(111)和第二定位孔(121)相应。
7.根据权利要求6所述的汽车空调壳体，其特征在于：所述第一定位孔(111)与第一安装孔(41)之间以及所述第二定位孔(121)与第二安装孔(42)之间皆采用自攻螺钉连接。
8.根据权利要求7所述的汽车空调壳体，其特征在于：所述第一安装孔(41)和第二安装孔(42)之间连接有至少一组交叉的第一加强筋(45)，所述第三安装孔(43)和第四安装孔(44)之间连接有至少一组交叉的第二加强筋(46)，所述第一加强筋(45)与第二加强筋(46)的高度一致。
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