CN205920775U - 电梯用电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电缆，特别涉及一种电梯用电缆，包含多根导电体、对多根导电体进行包覆的绝缘体，且每根导电体均包含多束线芯，且每束线芯内均具有一根弹性绝缘线，且各弹性绝缘线穿设在各自所对应的线芯的中心部位。同现有技术相比，由于导电体的每束线芯中均具有一根弹性绝缘线芯，通过弹性绝缘线可提升每束线芯在被弯曲时的强度，同时使得电缆在进行电力输出或者信号传输时，弹性绝缘线并不会对线芯的导电特性造成影响，从而使得每束线芯除绝缘线芯外的导电部分可全部采用同一种金属材质，以保证每束线芯在通电后电流大小的一致性，从而保证信号和电力的稳定输出，提升用户在操作电梯时的使用感受。

Description

电梯用电缆

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，特别涉及一种电梯用电缆。

背景技术

电梯电缆，作为一种用于在电梯的轿厢进行上下运动时，对电梯进行供电和信号传输的电缆，需要其具备较好的可靠性和稳定。

而目前电梯电缆的结构一般都是由包覆有绝缘层的若干根导电体和包覆在每各导电体外表面的绝缘体构成。并且随着电梯电气控制技术的发展，用于传输电能和信号的线芯的芯数越来越少，从而使得电梯电缆绝缘线芯具有更多的排列方式进行组合，以减少材料消耗。但随着轿厢的上下运动，电梯电缆会随着轿厢进行弯曲运动，而为了使得电缆在经反复弯曲后，避免内部的导电体出现断芯现象，就需要导电体在具备较好柔韧性的同时，还需要具备较高的强度，因此目前电缆中的导电体一般在铜导线的基础上额外增加若干根钢导线，通过钢导线和铜导线的相互绞合来提高导电体内各线芯的强度。

但是，在使用时发现，由于铜导线和钢导线的材质不同，所以导致两者的导电特性也完全不同，所以在通过电缆在进行信号或者电力的传输过程中，由于电缆中每根线芯的电流大小都会发生些许偏差，导致电力和信号的传输并不十分稳定，从而影响用户在操作电梯时的使用感受。

因此，如何在确保电缆强度的前提下，使得电缆能够稳定的输出电力和信号，以提高用户在操作电梯时的使用感受是目前所要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯用电缆，在确保电缆强度的前提下， 使得电缆可稳定的输出电力和信号，以提高用户在操作电梯时的使用感受。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电梯用电缆，包含N根导电体、对N根导电体进行包覆的绝缘体，且每根导电体均包含K束线芯；其中，所述N和所述K均为自然数，每束线芯内均具有一根弹性绝缘线，且各弹性绝缘线穿设在各自所对应的线芯的中心部位。

本实用新型相对于现有技术而言，由于导电体的每束线芯中均具有一根弹性绝缘线芯，通过弹性绝缘线可提升每束线芯在被弯曲时的强度，并且由于该弹性绝缘线穿设在每束线芯的中心部位，从而使得电缆在进行电力输出或者信号传输时，弹性绝缘线并不会对线芯的导电特性造成影响，从而使得每束线芯除绝缘线芯外的导电部分可全部采用同一种金属材质，以保证每束线芯在通电后电流大小的一致性，从而保证信号和电力的稳定输出，提升用户在操作电梯时的使用感受。

并且，为了满足不同的使用需求，每束线芯内的弹性绝缘线均为碳纤维绝缘线或氯乙烯PVC绝缘线。而当弹性绝缘线采用碳纤维绝缘线时，可进一步提高导电体中每束线芯的强度。

进一步的，每束线芯还包含数根缠绕在各自所对应的弹性绝缘线外表面的铜导线，且各铜导线之间相互绞合构成包覆在各自所对应的弹性绝缘线外表面的铜绞合体。由于铜导线相比其他材质的金属导线具有更好的导电特性，所以能够使得电力和信号的传输更加稳定。

进一步的，每束线芯还包含数根缠绕在各自所对应的铜绞合体外表面的钢导线，且各钢导线之间相互绞合构成包覆在各自所对应的铜绞合体外表面的钢绞合体；其中，钢绞合体的长度段于所述铜绞合体的长度，每束线芯中的铜绞合体的两端均有部分从各自所对应的钢绞合体的两端暴露出来。通过在铜绞合体的外表面包覆钢绞合体，通过钢绞合体可提升每根线芯在弯曲时的强度，并且钢绞合体的长度短于铜绞合体，使得铜绞合体的两端能够从钢绞合体的两端暴露出来，从而使得线芯在与端子排连接时，可只将铜绞合体 与端子排进行连接，以保证每根线芯的导电特性的一致性。

进一步的，所述绝缘体为碳纤维绝缘体，且所述绝缘体内形成M个用于容纳各导电体的容置腔；其中，所述M等于所述N，并一一对应，且各容置腔之间相互隔开互不连通均为独立的腔体，且各容置腔的腔体的截面形状与各自所对应的导电体的截面形状相同，且各容置腔的内表面与各自所对应的导电体的外表面紧密贴合。由于电缆所采用的绝缘体为碳纤维绝缘体，且碳纤维绝缘体的内部形成有多个用于容纳导电体的容置腔，并且每个腔体是相互独立的，通过碳纤维绝缘体自身直接对各导电体进行相互隔离，而由于碳纤维材料相比传统的PVC材料而言具有更高的强度和更好的柔韧性，所以可以有效防止绝缘体在电缆弯曲时出现磨损、开裂和老化的现象，在安全有效的提高了整根电缆使用寿命的同时还可省去包覆在各导电体表面的绝缘层。同时由于碳纤维材料相比传统的PVC材料具有重量轻和更好的弹性回复能力，所以还能够省去穿设在绝缘体内部的钢导线绳，在节约生产成本的同时还能够大大降低整根电缆的重量，使得电梯在运行时的功耗得以大大减小，从而进一步降低了整台电梯的使用和维护成本。

进一步的，各导电体还包含包覆在各束线芯外表面的绝缘层。由于每束线芯的外表面包覆有绝缘层，从而使得单根导电体可传输不同的电信号，以保证电梯的正常运行。

进一步的，所述绝缘层为聚氯乙烯PVC绝缘层或碳纤维绝缘层。而当所述绝缘层为碳纤维绝缘层时，在所述绝缘体的各容置腔内，包覆在各束线芯外表面的碳纤维绝缘层相互连接成为一整体并与所述绝缘体一体成型，且各碳纤维绝缘层在所述绝缘体的容置腔内对各线芯进行环绕构成用于被各束线芯穿设的通道。由于绝缘层采用的是碳纤维绝缘层，并且层与碳纤维绝缘体是一体成型的，从而进一步提高了导电体中各束线芯之间的隔绝能力，以保证信号的稳定传输，避免绝缘层因电缆反复弯曲而出现开裂、磨损和老化现象。

进一步的，每根导电体中的各束线芯在所述容置腔内任意排列组合。其中，在每根导电体中，至少有一束线芯为主线芯并位于该线芯所对应的容置腔的中心位置，而该导电体中的其余线芯为副线芯且等距环绕在所述主线芯的四周；或者，在每根导电体中，各线芯按以矩形阵列的方式排列在各自所对应的容置腔内。通过不同导电体线芯的排列组合方式，可满足不同端子排的连接需求。

附图说明

图1为本实用新型第一实施方式的电梯用电缆的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施方式中单根导体内的各线芯采用环绕设置的结构示意图；

图3为本实用新型第一实施方式中单根导体内的各线芯采用矩形阵列时的结构示意图；

图4为本实用新型第二实施方式的电梯用电缆的结构示意图；

图5为本实用新型第二实施方式中各线芯的铜绞合体被钢绞合体包围的结构示意图；

图6为本实用新型第三实施方式的电梯用电缆的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

本实用新型的第一实施方式涉及一种电梯用电缆，如图1和图2所示，包含多根导电体1、对多根导电体1进行包覆的绝缘体2，且每根导电体1 内均包含多束线芯1-1，每束线芯1-1内均具有一根弹性绝缘线1-1-3，且各弹性绝缘线1-1-3穿设在各自所对应的线芯的中心部位。

通过上述内容不难发现，由于导电体1的每束线芯中均具有一根弹性绝缘线芯1-1-3，通过弹性绝缘线1-1-3可提升每束线芯1-1在被弯曲时的强度，并且由于该弹性绝缘线1-1-3穿设在每束线芯1-1的中心部位，从而使得电缆在进行电力输出或者信号传输时，弹性绝缘线1-1-3并不会对线芯1-1的导电特性造成影响，从而使得每束线芯1-1除绝缘线芯外的导电部分可全部采用同一种金属材质，以保证每束线芯在通电后电流大小的一致性，从而保证信号和电力的稳定输出，提升用户在操作电梯时的使用感受。

具体的说，为了满足不同的使用需求，每束线芯1-1内的弹性绝缘线1-1-3均为碳纤维绝缘线或氯乙烯PVC绝缘线。而当弹性绝缘线1-1-3采用碳纤维绝缘线时，可进一步提高导电体1中每束线芯1-1的强度。

并且，在本实施方式中，如图2所示，上述所提到的每束线芯1-1还包含数根缠绕在各自所对应的弹性绝缘线1-1-3外表面的铜导线1-1-1，且各铜导线1-1-1之间相互绞合构成包覆在各自所对应的弹性绝缘线1-1-3外表面的铜绞合体。由于铜导线1-1-1相比其他材质的金属导线具有更好的导电特性，所以能够使得电力和信号的传输更加稳定。

另外，如图1所示，本实施方式中所采用的绝缘体2为碳纤维绝缘体，同时绝缘体2内形成多个用于容纳各导电体1的容置腔2-1。

其中，导电体1内的容置腔2-1的数量与导电体1的数量相同，且一一对应。并且，各容置腔2-1之间相互隔开互不连通均为独立的腔体，且各容置腔2-1的腔体的截面形状与各自所对应的导电体1的截面形状相同，当各导电体1在被绝缘体2包覆后，绝缘体2各容置腔2-1的内表面与各自所对应的导电体1的外表面紧密贴合。

由此不难发现，由于本实施方式的电缆所采用的绝缘体2为碳纤维绝缘体，且碳纤维绝缘体的内部形成有多个用于容纳导电体1的容置腔2-1，并 且每个容置腔2-1的腔体是相互独立的，通过碳纤维绝缘体自身直接对各导电体1进行相互隔离，而由于碳纤维材料相比传统的PVC材料而言具有更高的强度和更好的柔韧性，所以可以有效防止绝缘体在电缆弯曲时出现磨损、开裂和老化的现象，在安全有效的提高了整根电缆使用寿命的同时还可省去包覆在各导电体1表面的绝缘层。同时由于碳纤维材料相比传统的PVC材料具有更轻的重量和更好的弹性回复能力，所以还能够省去穿设在绝缘体内部的钢丝绳，在节约生产成本的同时还能够大大降低整根电缆的重量，使得电梯在运行时的功耗得以大大减小，从而进一步降低了整台电梯的使用和维护成本。

另外，值得一提的是，在本实施方式中，如图2所示，各导电体1还包含覆在各束线芯1-1外表面的绝缘层1-2构成，通过包覆在各线芯1-1外表面的绝缘层1-2可将单根导电体1中的各线芯1-1完全隔开，从而使得单根导电体1可同时传输不同的电信号，以保证电梯的正常运行。

并且，该绝缘层1-2可采用聚氯乙烯PVC绝缘层或碳纤维绝缘层。而在本实施方式中，绝缘层1-2采用的是碳纤维绝缘层，同时在绝缘体2的各容置腔2-1内，包覆在各束线芯1-1外表面的碳纤维绝缘层相互连接成为一整体并与绝缘体2一体成型，且各碳纤维绝缘层在绝缘体2的容置腔2-1内对各线芯1-1进行环绕形成用于被各束线芯1-1穿设的通道(图中未标示)。

由此不难发现，由于绝缘层1-2采用的是碳纤维绝缘层，并且与碳纤维绝缘体是一体成型的，从而进一步提高了导电体中各束线芯之间的隔绝能力，以保证信号的稳定传输，避免绝缘层因电缆反复弯曲而出现开裂、磨损和老化现象。

具体的说，如图1和图2所示，在本实施方式中，每根导电体1中用于对各线芯1-1进行包覆的碳纤维绝缘层1-2在绝缘体2的容置腔2-1内均连为一体，形成一个截面形状为网状结构的碳纤维网管，并且该碳纤维网管还与碳纤维绝缘体连为一体，从而使得带有容置腔2-1的绝缘体2与设置在容 置腔2-1内的碳纤维网管可成为一个整体，因此在加工过程中，只需在整个绝缘体2上加工出用于容纳各束线芯的网孔即可实现导电体1与绝缘体2的配合，从而简化了整根电缆的加工难度和复杂程度。另外，需要说明是，由于绝缘层1-2和绝缘体2为一个整体，从而可进一步提高绝缘体2的强度，使得电缆在弯曲时，绝缘体2更不易发生开裂或磨损现象。

并且，在本实施方式中，导电体1中的各束线芯1-1在容置腔2-1内可以任意的方式进行排列组合。例如，如图1和2所示，在每根导电体1中，可以至少有一束线芯1-1为主线芯并位于该线芯所对应的容置腔2-1的中心位置，而该导电体中的其余线芯1-1为副线芯并等距环绕在主线芯的四周。或者，如图3所示，在每根导电体1中，各线芯1-1可按矩形阵列的方式排列在各自所对应的容置腔2-1内，通过不同导电体线芯1-1的排列组合方式，可满足不同端子排的连接需求。

需要说明的是，在本实施方式中，各线芯1-1的排列方式仅以上述两种为例进行说明，而在实际的应用过程中，线芯1-1的排列方式还可采用其他的排列方式，在此不再进行详细阐述。

另外，值得一提的是，为了进一步提高电缆在弯曲时，绝缘体2和绝缘层1-2的强度，在本实施方式中，绝缘体2和绝缘层1-2可采用若干根碳纤维丝线，并按照预定的缠绕顺序编制而成，从而使得电缆在弯曲时，可由多根碳纤维细线同时承受电缆在弯曲时所产生的应力，从而可进一步提高碳纤维绝缘体的强度，避免电缆在弯曲时出现断裂现象。

本实用新型的第二实施方式涉及一种电梯用电缆，第二实施方式是在第一实施方式的基础上作了进一步改进，其主要改进在于，为了进一步提高每束线芯在弯曲后的强度，在本实施方式中，如图4和图5所示，每束线芯1-1还包含数根缠绕在各自所对应的铜绞合体的钢导线1-1-2，且各钢导线1-1-2之间相互绞合构成包覆在各自所对应的铜绞合体外表面的钢绞合体。并且，值得一提的是，在实际应用时，钢绞合体的长度需短于铜绞合体的长度，使 得每束线芯1-1中的铜绞合体的两端均有部分从各自所对应的钢绞合体的两端暴露出来。

通过上述内容不难发现，由于在铜绞合体的外表面包覆钢绞合体，通过钢绞合体可提升每根线芯1-1在弯曲时的强度，并且钢绞合体的长度短于铜绞合体，使得铜绞合体的两端能够从钢绞合体的两端暴露出来，从而使得线芯在与端子排连接时，可只将铜绞合体与端子排进行连接，以保证每根线芯的导电特性的一致性，以确保信号和电力的稳定传输。

本实用新型的第三实施方式涉及一种电梯用电缆，第三实施方式是在第一实施方式的基础上作了进一步改进，其主要改进在于：由于电梯电缆在经反复弯曲后会使绝缘体2和内部的导电体1发生一定的形变，由此就会引发导电体1和绝缘体2出现断裂和磨损的现象。

因此，在本实施方式中，如图6所示，为了克服此种现象，可在包覆有绝缘体2的电缆的外表面包覆一层记忆金属层3，整个记忆金属层可通过编制构成，由于记忆金属具有被加热后恢复原始的形态的能力，从当电缆经长时间使用过后，可将整根电缆拆下并对其进行加热，通过记忆金属层3预热后恢复形态的能力，带动整根电缆恢复原始形态，以此释放掉电缆中绝缘体2和导电体1在变形后所产生的应力，使其恢复到出厂形态，从而在提高电缆强度的同时，还可延长电缆的使用寿命。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电梯用电缆，包含N根导电体、对N根导电体进行包覆的绝缘体，且每根导电体均包含K束线芯；其中，所述N和所述K均为自然数，其特征在于：每束线芯内均具有一根弹性绝缘线，且各弹性绝缘线穿设在各自所对应的线芯的中心部位。

2.根据权利要求1所述的电梯用电缆，其特征在于：每束线芯内的弹性绝缘线均为碳纤维绝缘线或氯乙烯PVC绝缘线。

3.根据权利要求1所述的电梯用电缆，其特征在于：每束线芯还包含数根缠绕在各自所对应的弹性绝缘线外表面的铜导线，且各铜导线之间相互绞合构成包覆在各自所对应的弹性绝缘线外表面的铜绞合体。

4.根据权利要求3所述的电梯用电缆，其特征在于：每束线芯还包含数根缠绕在各自所对应的铜绞合体外表面的钢导线，且各钢导线之间相互绞合构成包覆在各自所对应的铜绞合体外表面的钢绞合体；

其中，钢绞合体的长度短于所述铜绞合体的长度，每束线芯中的铜绞合体的两端均有部分从各自所对应的钢绞合体的两端暴露出来。

5.根据权利要求1所述的电梯用电缆，其特征在于：所述绝缘体为碳纤维绝缘体，且所述绝缘体内形成M个用于容纳各导电体的容置腔；

其中，所述M等于所述N，并一一对应，且各容置腔之间相互隔开互不连通均为独立的腔体，且各容置腔的腔体的截面形状与各自所对应的导电体的截面形状相同，且各容置腔的内表面与各自所对应的导电体的外表面紧密贴合。

6.根据权利要求5所述的电梯用电缆，其特征在于：各导电体还包含包覆在各束线芯外表面的绝缘层。

7.根据权利要求6所述的电梯用电缆，其特征在于：所述绝缘层为聚氯乙烯PVC绝缘层或碳纤维绝缘层。

8.根据权利要求7所述的电梯用电缆，其特征在于：当所述绝缘层为 碳纤维绝缘层时，在所述绝缘体的各容置腔内，包覆在各束线芯外表面的碳纤维绝缘层相互连接成为一整体并与所述绝缘体一体成型，且各碳纤维绝缘层在所述绝缘体的容置腔内对各线芯进行环绕构成用于被各束线芯穿设的通道。

9.根据权利要求8所述的电梯用电缆，其特征在于：每根导电体中的各束线芯在所述容置腔内任意排列组合。

10.根据权利要求9所述的电梯用电缆，其特征在于：在每根导电体中，至少有一束线芯为主线芯并位于该线芯所对应的容置腔的中心位置，而该导电体中的其余线芯为副线芯且等距环绕在所述主线芯的四周；

或在每根导电体中，各线芯按以矩形阵列的方式排列在各自所对应的容置腔内。