CN205918731U - 用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，包括销体和冲头；所述销体包括第一销体和位于其顶端的第二销体，所述第一销体和第二销体均为圆柱形，且所述第二销体的直径小于第一销体的直径；所述冲头位于所述第二销体的顶端，所述冲头呈圆锥形。本实用新型结构设计合理，既可用于刻印带角度的CH孔，又可作为模具研合的基准，该刻印冲头在使用时需垂直于模面，先沿角度线方向在板件上打出一个小凸包，然后工人用手动的方式对着小凸包的位置将孔扩出得到CH孔，得到CH孔后将第二销体置于CH孔内，第一销体外露在CH孔外，以销体为基准对模具进行研合，可保证同一板件上下模基准都统一。

Description

用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销

技术领域

本实用新型涉及模具配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销。

背景技术

CH孔是研磨用的工艺孔，它不是用户要求的最终冲压件上的孔，而是为调试模具在制造中用的工艺孔，利用CH孔定位研合、试模时，可以保证模具各序之间的型面与基准一致。现有技术中在外板件上拉延和成型模具上带有角度的CH孔很难做出来，并且现有的CH销只能保证同一板件各工序下模的基准统一，不能保证上下模的基准都统一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，克服了带角度的CH孔不好加工，以及不能保证同一板件上下模都统一的难题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，包括：

销体，其包括第一销体和位于其顶端的第二销体，所述第一销体和第二销体均为圆柱形，且所述第二销体的直径小于第一销体的直径；

冲头，其位于所述第二销体的顶端，所述冲头呈圆锥形，所述圆锥形冲头的顶角为直角；

所述第一销体、第二销体和冲头均同轴分布。

作为优选，所述第二销体的直径比第一销体的直径小2mm。

作为优选，所述第一销体的直径为6mm，所述第二销体的直径为4mm。

作为优选，所述第二销体的外壁上设置有外螺纹。

作为优选，所述第一销体的底端设置有倒角。

作为优选，所述冲头的高度为2mm。

作为优选，所述销体的高度为18-22mm。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构设计合理，既可用于刻印带角度的CH孔，又可作为模具研合的基准。该定位销在使用时需垂直于模面，先沿角度线方向在板件上打出一个小凸包，然后工人用手动的方式对着小凸包的位置将孔扩出得到CH孔，得到CH孔后将第二销体置于CH孔内，第一销体外露在CH孔外，以销体为基准对模具进行研合，可保证同一板件上下模基准都统一。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图中：

1-第一销体；101-倒角；2-第二销体；3-冲头。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例

如图1所示，本实用新型提供一种用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，该定位销既可用于刻印带角度的CH孔，又可作为模具研合的基准。主要包括销体和冲头3；所述销体包括第一销体1和位于其顶端的第二销体2，所述第一销体1和第二销体2均为圆柱形，且所述第二销体2的直径小于第一销体1的直径；所述冲头3位于所述第二销体2的顶端，所述冲头3呈圆锥形，所述圆锥形冲头3的顶角为直角；所述第一销体1、第二销体2和冲头3均同轴分布。该定位销在使用时需垂直于模面，利用冲头3部位先沿角度线方向在板件上打出一个小凸包，然后工人用手动的方式对着小凸包的位置将孔扩出得到CH孔，得到CH孔后将第二销体2置于CH孔内，第一销体1外露在CH孔外，以销体为基准对模具进行研合，可保证同一板件上下模基准都统一。

在本实施例中，上模和下模要分别加工不同孔径的CH孔，所以将第一销体1和第二销体2设计成不同的尺寸。具体的，所述第二销体2的直径比第一销体1的直径小2mm。优选的，所述第一销体1的直径为6mm，所述第二销体2的直径为4mm。

为使第二销体2不从CH孔内脱落，将所述第二销体2的外壁上设置外螺纹。

所述第一销体1的底端设置有倒角101。便于模具的研合。

所述冲头3的高度为2mm。所述销体的高度为18-22mm。上述尺寸根据模具的尺寸而定。

本实用新型结构简单，易于加工，大大降低了生产成本，有效节省了人工合模研配的工时。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，其特征在于，包括：

销体，其包括第一销体(1)和位于其顶端的第二销体(2)，所述第一销体(1)和第二销体(2)均为圆柱形，且所述第二销体(2)的直径小于第一销体(1)的直径；

冲头(3)，其位于所述第二销体(2)的顶端，所述冲头(3)呈圆锥形，所述圆锥形冲头(3)的顶角为直角；

所述第一销体(1)、第二销体(2)和冲头(3)均同轴分布。

2.根据权利要求1所述的用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，其特征在于，所述第二销体(2)的直径比第一销体(1)的直径小2mm。

3.根据权利要求2所述的用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，其特征在于，所述第一销体(1)的直径为6mm，所述第二销体(2)的直径为4mm。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，其特征在于，所述第二销体(2)的外壁上设置有外螺纹。

5.根据权利要求4所述的用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，其特征在于，所述第一销体(1)的底端设置有倒角(101)。

6.根据权利要求1所述的用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，其特征在于，所述冲头(3)的高度为2mm。

7.根据权利要求1所述的用于汽车外板件模具合模的带有角度的定位销，其特征在于，所述销体的高度为18-22mm。