CN205918233U - 一种防撞锁芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞锁芯，包括锁芯内芯，锁芯体，弹子孔，下弹子，封门弹子，弹簧，上弹子，开启锁舌的拨动件，连接在锁芯内芯上带动拨动件的内转件，钥匙孔；所述的上弹子中至少有一个为防撞弹子，所述的防撞弹子由上组件和下组件构成，所述的下组件的下部设置有下凸台，所述的下组件的上部设置有上凸台，所述的上凸台和下凸台之间设置有环形挡圈，所述的防撞弹子下方的锁芯内芯弹子孔的上端制有沉孔，所述的沉孔的直径大于所述下凸台的直径，而小于所述环形挡圈的直径，所述的上组件的中心制有与所述下组件的上凸台相适配的凹腔，所述的上凸台伸入凹腔内。其优点在于：结构合理，制作方便，制作成本低，能够有效防止撞匙开锁。

Description

一种防撞锁芯

技术领域

本实用新型涉及锁具领域，具体地说是一种防撞锁芯。

背景技术

现今国际上流行的非法开锁方法很多：撞匙(英语为 Bump Lock)开锁、钻头开锁、拔拉锁芯开锁、撬锁工具开锁等。而防非法开锁技术也随着出现了很多种：防撬锁芯、 防钻锁芯、防拔锁芯、防扭锁芯(anti-snap)、防撞匙锁芯(anti-bump)等。

其中，撞匙开锁，又称“999”钥匙开锁,现随着时间的推移，小偷的开锁技术有了很大改变，已经开始使用“777”、“666”、“555”等比“999” 号码小的撞匙了，撞匙齿牙的高度在减小，开锁成功的几率在大幅提高。其原理是将钥匙的齿牙开到最大与最小号码的中间高度，或者略大于中间号码的高度，撞匙插入钥匙孔后，锁芯内芯中的下弹子的下端都会碰到撞匙齿牙。然后，撞击撞匙的后部。这时，由于作用力与反作用力的原理，撞匙将锁芯内芯弹子中的上弹子撞出锁芯内芯中的弹子孔；转动锁芯，达到打开机械弹子锁的目的。当用撞匙开锁时，上弹子被作用力撞至锁芯体内的弹子孔内的情况下，一旦锁芯内芯与锁芯体有一点错位，上弹子便会被锁芯内芯阻挡而无法复位，从而使锁能够被轻易地打开；因此现有锁芯的结构需要进一步改进。

发明内容

本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开了一种结构合理，制作方便，制作成本低，能够有效防止撞匙开锁的锁芯。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种防撞锁芯，包括锁芯内芯，锁芯体，锁芯内芯和锁芯体中相通地设置着的数列成排的弹子孔，锁芯内芯内弹子孔中的下弹子，锁芯体弹子孔顶部的封门弹子，封门弹子下的弹簧，锁芯打开状态时的锁芯体弹子孔中的上弹子，开启锁舌的拨动件，连接在锁芯内芯上带动拨动件的内转件，钥匙孔；所述的上弹子中至少有一个为防撞弹子，所述的防撞弹子由上组件和下组件构成，所述的下组件的下部设置有下凸台，所述的下组件的上部设置有上凸台，所述的上凸台和下凸台之间设置有环形挡圈，所述的防撞弹子下方的锁芯内芯弹子孔的上端制有沉孔，所述的沉孔的直径大于所述下凸台的直径，而小于所述环形挡圈的直径，所述的上组件的中心制有与所述下组件的上凸台相适配的凹腔，所述的上凸台伸入凹腔内。

进一步优化本技术方案的措施是：

所述的防撞弹子的数目为4个，所述的锁芯体的门外侧2个，所述的锁芯体的门内侧2个。

所述的上组件与所述下组件的上凸台间隙配合。

所述的锁芯体上竖向设置有防钻销。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

本实用新型的防撞锁芯，上弹子中至少有一个为防撞弹子，防撞弹子采用分体式结构，防撞弹子由上组件和下组件构成，下组件上设置有上凸台和下凸台，上凸台和下凸台之间设置有环形挡圈；装配后，下组件的上凸台伸入上组件的凹腔内，下凸台进入锁芯内芯的弹子孔内，而环形挡圈的下表面则与沉孔的台阶面相抵。如此结构，当锁芯遇到撞匙开锁时，撞匙的冲击力传递至下弹子，再传递至上弹子，由于设置了防撞弹子，冲击力仅能使上组件压缩弹簧而向上运动，而下组件则仍然位于锁芯体和锁芯内芯之间，锁芯无法被打开，从而有效起到防撞的目的。本防撞锁芯结构合理，制作方便，制作成本低，且能够有效防止撞匙开锁，提高锁芯的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的正面结构示意图(局部剖视)；

图2是图1中A部放大图；

图3是本实用新型实施例二的正面结构示意图(局部剖视)。

具体实施方式

本实用新型附图中各附图标记的名称是：

锁芯内芯1、下弹子2、上弹子3、弹簧4、封门弹子5、锁芯体6、防钻销61、拨动件7、撞匙8、防撞弹子9、沉孔9a、上组件91、凹腔91a、下组件92、下凸台92a、上凸台92b、环形挡圈92c。

下面结合附图进一步详细描述本实用新型：

实施例一，如图1至图2所示：

一种防撞锁芯，包括锁芯内芯1，锁芯体6，锁芯内芯和锁芯体中相通地设置着的数列成排的弹子孔，锁芯内芯内弹子孔中的下弹子2，锁芯体弹子孔顶部的封门弹子5，封门弹子下的弹簧4，锁芯打开状态时的锁芯体弹子孔中的上弹子3，开启锁舌的拨动件7，连接在锁芯内芯上带动拨动件的内转件，钥匙孔；所述的上弹子3中有一个为防撞弹子9，所述的防撞弹子9由上组件91和下组件92构成，所述的下组件92的下部设置有下凸台92a，所述的下组件92的上部设置有上凸台92b，所述的上凸台92b和下凸台92a之间设置有环形挡圈92c，所述的防撞弹子9下方的锁芯内芯弹子孔的上端制有沉孔9a，所述的沉孔9a的直径大于所述下凸台92a的直径，而小于所述环形挡圈92c的直径，所述的上组件91的中心制有与所述下组件92的上凸台92b相适配的凹腔91a，所述的上凸台92b伸入凹腔91a内。

防撞弹子9只有安装于门外侧才能起到防盗效果，因此，锁芯在安装时，需要将设置有防撞弹子的一侧安装在外。

本实施例中，其余的上弹子3均为工字型弹子，当然，其余的上弹子3采用圆柱形弹子也可以。

工作原理：

当正常开锁时(用钥匙开锁)：防撞弹子9的上组件91和下组件92作为一个整体，钥匙的齿牙顶着下弹子2向上运动，再由下弹子2顶着防撞弹子9，使上组件91和下组件92一起向上运动；由于下组件92的下方有下弹子2顶着，而上组件91的上方与弹簧4相抵，上组件91和下组件92在开锁过程中始终结合在一起。因此，防撞弹子9的设置不会影响正常开锁。

当遇到撞匙开锁时，撞击撞匙所产生的冲击力，经过下弹子2向上弹子3传递，使上弹子3克服弹簧4的弹力向上运动；由于上弹子3中设置呈分体式结构的防撞弹子9，冲击力将首先传递至防撞弹子9的下组件92上，再由下组件92传递至上组件91，这时，上组件91受到冲击力向上运动，而下组件92所受到的冲击力被上组件91的阻力相抵消，下组件92仍停留在锁芯体6与锁芯内芯1之间，因此锁芯仍然无法被打开，保证了锁芯的安全。

另外，在安装了防撞弹子9下方的锁芯内芯弹子孔的上端制有沉孔9a，使防撞弹子9装配后，下组件92的环形挡圈92c的下表面与沉孔9a相支撑，使防撞弹子9呈悬空状态(防撞弹子9的下表面与下弹子2的上表面不接触)，这样避免了上组件91、下组件92以及下弹子2依次接触，也避免了受到撞击后上组件91和下组件92一起向上运动。

所述的上组件91与所述下组件92的上凸台92b间隙配合。

间隙配合避免了上组件91和下组件92之间发生卡死而造成的一起向上运动，保证了防盗性能的可靠性。

所述的锁芯体6上竖向设置有防钻销61。防钻销61起到防钻作用，能够进一步提高锁芯的防盗性能。

实施例二，如图3所示：

本实施例中的防撞锁芯与实施例一中的防撞锁芯结构相似，所不同的是：本实施例中，所述的防撞弹子9的数目为4个，所述的锁芯体6的门外侧2个，所述的锁芯体6的门内侧2个。

在门外侧和门内侧均设置防撞弹子9，这样可以使锁芯在安装过程中不必区别门外侧和门内侧，安装更加方便。

而在门外侧设置2个防撞弹子9，这样即使其中一个防撞弹子9发生损坏而无法有效起到防撞作用，另一个防撞弹子9仍然能起到作用，保证了防撞锁芯的可靠性。

Claims (4)

1.一种防撞锁芯，包括锁芯内芯(1)，锁芯体(6)，锁芯内芯和锁芯体中相通地设置着的数列成排的弹子孔，锁芯内芯内弹子孔中的下弹子(2)，锁芯体弹子孔顶部的封门弹子(5)，封门弹子下的弹簧(4)，锁芯打开状态时的锁芯体弹子孔中的上弹子(3)，开启锁舌的拨动件(7)，连接在锁芯内芯上带动拨动件的内转件，钥匙孔；其特征在于：所述的上弹子(3)中至少有一个为防撞弹子(9)，所述的防撞弹子(9)由上组件(91)和下组件(92)构成，所述的下组件(92)的下部设置有下凸台(92a)，所述的下组件(92)的上部设置有上凸台(92b)，所述的上凸台(92b)和下凸台(92a)之间设置有环形挡圈(92c)，所述的防撞弹子(9)下方的锁芯内芯弹子孔的上端制有沉孔(9a)，所述的沉孔(9a)的直径大于所述下凸台(92a)的直径，而小于所述环形挡圈(92c)的直径，所述的上组件(91)的中心制有与所述下组件(92)的上凸台(92b)相适配的凹腔(91a)，所述的上凸台(92b)伸入凹腔(91a)内。

2.根据权利要求1所述的一种防撞锁芯，其特征在于：所述的防撞弹子(9)的数目为4个，所述的锁芯体(6)的门外侧2个，所述的锁芯体(6)的门内侧2个。

3.根据权利要求1或2所述的一种防撞锁芯，其特征在于：所述的上组件(91)与所述下组件(92)的上凸台(92b)间隙配合。

4.根据权利要求3所述的一种防撞锁芯，其特征在于：所述的锁芯体(6)上竖向设置有防钻销(61)。