CN205916250U - 组合式全封闭二轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了组合式全封闭二轮车，包括车架、自动折叠辅助装置、折叠车顶，车架下端的左右两侧各设置有自动折叠辅助装置，自动折叠辅助装置包括安装板、电动机、锅杆、锅轮及活动支架、辅助轮，自动折叠辅助装置与组合式全封闭二轮车的车速进行电连接，二轮车的车速控制自动折叠辅助装置的放下与收起，电连接之间设置有电子调节控制器；车架的前上端组合安装有折叠车顶，车架与折叠车顶之间设置有电动推杆，车架的一侧设置有折叠车门，折叠车门中设置有可伸缩的伸缩板，折叠车门及伸缩板由电动控制，其优点是可让自己的爱车变成全封闭或敞篷型，全封闭二轮车防雨、防风又安全，快速时二轮，慢速、停放时自动变成四轮车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种全封闭二轮车，尤其是涉及一种折叠式车顶可拆卸、组合的全封闭二轮车。
背景技术
全封闭二轮车最大的问题是在低速及停车的过程中失去平衡，还有吃风的稳定性；
现有如国外的MonoTracer是一种高大尚的豪华摩托车，其价格目前为57万元，但其的停靠控制装置的按钮设置在左手把，其两侧的辅助轮是手动的不是全自动的，如忘记了就会伤了57万的车及人；
又如一种GTBO的高速概念摩托车，其辅助轮的设计太过靠后，低速时可能有侧翻的危险，有的是用脚去控制，这都是有可能忘记的；车顶都不方便拆卸使车变成敞篷车。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种折叠式车顶可拆卸、组合的全封闭二轮车。
组合式全封闭二轮车，包括车架、自动折叠辅助装置、折叠车顶及前轮、后轮、方向控制装置，其特征在于所述车架下端的左右两侧各设置有自动折叠辅助装置，所述车架与所述的自动折叠辅助装置之间各设置有不规则衬托块，所述的自动折叠辅助装置包括安装板及辅助轮，所述的安装板上设置有电动机，所述的电动机连接有减速器，所述的减速器上设置有锅杆，所述的锅杆连接有锅轮，所述的锅杆及所述的锅轮外设置有机壳，所述锅杆前端与机壳之间设置有锅杆受力装置，所述的锅轮中设置有主轴，所述的主轴外端设置有方轴，所述的方轴上设置有活动支架，所述活动支架的外端设置有辅助轮，所述的自动折叠辅助装置与所述组合式全封闭二轮车的车速进行电连接，所述组合式全封闭二轮车的车速控制所述的自动折叠辅助装置的放下与收起，所述的电连接之间设置有电子调节控制器。
所述车架的前上端设置有安装底架，所述的安装底架上组合安装有组合折叠基座，所述组合折叠基座的左右两侧各轴接有电动推杆，所述组合折叠基座的前端设置有车顶连接架，所述折叠车顶的前端与所述的车顶连接架之间轴接，所述折叠车顶的左右两侧与左右两侧所述的电动推杆相对应处各设置有推杆轴接头并与其轴接，所述折叠车顶前端的上、下分别设置有雨刮及雨刮装置，所述的组合折叠基座上设置有连接电线。
所述的车架底部设置有底梁，所述的底梁上轴接有驾驶座，所述驾驶座的后端设置有后座，所述的车架一侧设置有安全带。
所述车架的一侧设置有折叠车门，所述的折叠车门中设置有可伸缩的伸缩板，所述折叠车门的下端与所述的车架轴接，所述折叠车门的下端与所述的车架之间设置有电动机A、减速器A及安装板A。
不规则衬托块的设置可使自动折叠辅助装置在放下工作时向外展开，收回时向内收起，但不会影响后轮，如不用不规则衬托块，用这种斜的方法直接安装在车架上也可以，自动折叠辅助装置与智能二轮车的车速电连接的设置，之间并设置有电子调节控制器的设计是为了折叠辅助装置的全自动化，如将电子调节控制器设置在5公里/小时启动自动折叠辅助装置时，即自动折叠辅助装置在车速低于5公里/小时就会自动放下工作，自动折叠辅助装置在车速高于5公里/小时就会自动收起，实现了全封闭二轮车不用人推、停，自动收起、放下，快速时二轮车，慢速、停放时自动变成四轮车；
组合折叠车顶的设计可方便让自己的爱车变成全封闭或敞篷型；
自动折叠车门及可伸缩的伸缩板的设计为了更合理、方便进出。
附图说明
图1为本实用新型的停放上、下车时的立体结构图；
图2为本实用新型的正常行驶时的立体结构图；
图3为本实用新型的自动折叠辅助装置立体图；
图4为本实用新型的自动折叠辅助装置剖视图；
图5为本实用新型的敞篷停放时后座上下客时的立体结构图；
图6为本实用新型的折叠车顶剖视结构图；
图7 为本实用新型的组合折叠基座与部分折叠车顶分解图；
图8 为本实用新型的部分车架与折叠车门关闭时结构图；
图9为本实用新型的部分车架与折叠车门开启时结构图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、3、4所示，组合式全封闭二轮车，包括车架1、自动折叠辅助装置2、折叠车顶3及前轮9、后轮10、方向控制装置8，车架1下端的左右两侧各设置有自动折叠辅助装置2，车架1与自动折叠辅助装置2之间各设置有不规则衬托块20，自动折叠辅助装置2包括安装板21及辅助轮31，安装板21上设置有电动机25，电动机25连接有减速器26，减速器26上设置有锅杆23，锅杆23连接有锅轮22，锅杆23及锅轮22外设置有机壳24，锅杆23前端与机壳24之间设置有锅杆受力装置29，锅轮22中设置有主轴27，主轴27外端设置有方轴28，方轴28上设置有活动支架30，活动支架30的外端设置有辅助轮31，自动折叠辅助装置2与组合式全封闭二轮车的车速进行电连接，组合式全封闭二轮车的车速控制自动折叠辅助装置2的放下与收起，电连接之间设置有电子调节控制器。
如图1、2、5、6、7所示，车架1的前上端设置有安装底架5，安装底架5上组合安装有组合折叠基座4，组合折叠基座4的左右两侧各轴接有电动推杆40，组合折叠基座4的前端设置有车顶连接架42，折叠车顶3的前端与车顶连接架42之间轴接，折叠车顶3的左右两侧与左右两侧的电动推杆40相对应处各设置有推杆轴接头41并与其轴接，折叠车顶3前端的上、下分别设置有雨刮46及雨刮装置45，组合折叠基座4上设置有连接电线47。
如图1、2、5所示，车架1底部设置有底梁7，底梁7上轴接有驾驶座11，驾驶座11的后端设置有后座12，车架1一侧设置有安全带13。
如图1、2、5、8、9所示，车架1的一侧设置有折叠车门15，折叠车门15中设置有可伸缩的伸缩板16，折叠车门15的下端与车架1轴接，折叠车门15的下端与车架1之间设置有电动机A17、减速器A18及安装板A19。
Claims (4)
1.组合式全封闭二轮车，包括车架、自动折叠辅助装置、折叠车顶及前轮、后轮、方向控制装置，其特征在于所述车架下端的左右两侧各设置有自动折叠辅助装置，所述车架与所述的自动折叠辅助装置之间各设置有不规则衬托块，所述的自动折叠辅助装置包括安装板及辅助轮，所述的安装板上设置有电动机，所述的电动机连接有减速器，所述的减速器上设置有锅杆，所述的锅杆连接有锅轮，所述的锅杆及所述的锅轮外设置有机壳，所述锅杆前端与机壳之间设置有锅杆受力装置，所述的锅轮中设置有主轴，所述的主轴外端设置有方轴，所述的方轴上设置有活动支架，所述活动支架的外端设置有辅助轮，所述的自动折叠辅助装置与所述组合式全封闭二轮车的车速进行电连接，所述组合式全封闭二轮车的车速控制所述的自动折叠辅助装置的放下与收起，所述的电连接之间设置有电子调节控制器。
2.根据权利要求1所述的组合式全封闭二轮车，其特征在于所述车架的前上端设置有安装底架，所述的安装底架上组合安装有组合折叠基座，所述组合折叠基座的左右两侧各轴接有电动推杆，所述组合折叠基座的前端设置有车顶连接架，所述折叠车顶的前端与所述的车顶连接架之间轴接，所述折叠车顶的左右两侧与左右两侧所述的电动推杆相对应处各设置有推杆轴接头并与其轴接，所述折叠车顶前端的上、下分别设置有雨刮及雨刮装置，所述的组合折叠基座上设置有连接电线。
3.根据权利要求1所述的组合式全封闭二轮车，其特征在于所述的车架底部设置有底梁，所述的底梁上轴接有驾驶座，所述驾驶座的后端设置有后座，所述的车架一侧设置有安全带。
4.根据权利要求1所述的组合式全封闭二轮车，其特征在于所述车架的一侧设置有折叠车门，所述的折叠车门中设置有可伸缩的伸缩板，所述折叠车门的下端与所述的车架轴接，所述折叠车门的下端与所述的车架之间设置有电动机A、减速器A及安装板A。
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| CN106005154A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-12 | 宁波市鄞州发辉机械科技有限公司 | 组合式全封闭二轮车 |
| CN108100116A (zh) * | 2018-01-04 | 2018-06-01 | 郑牧之 | 创新型自动开合安全车壳 |
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| CN106005154B (zh) * | 2016-06-30 | 2019-02-22 | 宁波市鄞州发辉机械科技有限公司 | 组合式全封闭二轮车 |
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| CN108100116B (zh) * | 2018-01-04 | 2020-09-25 | 郑牧之 | 创新型自动开合安全车壳 |
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