CN205915776U - 一种胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜 - Google Patents

Abstract

一种胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜，包括面膜层、胶水层、底纸层，所述面膜层通过胶水层粘合在底纸层上，所述底纸层上带有加宽型突起筋状物，胶水层与底纸层相接触的表面相应地具有通过涂布工艺从底纸层加宽型突起筋状物转移而来的沟槽。本实用新型的黑膜能够在较低温度环境中解决粘贴包边或包角等弯曲位置时材料起翘的问题。而且，在各种情况下，都能排除作业过程中产生的气泡。

Description

一种胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜

技术领域

本实用新型涉及一种胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜。

背景技术

黑膜属于功能性汽车贴膜的一种，用在汽车的车柱、窗框等部位，代替油漆起装饰作用，可以扩大车窗、挡风玻璃的视觉。胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜主要用于中高档汽车外装饰零件，代替油漆，降低二次喷涂成本，又能起到视觉一体化美观装饰的作用，是中高档汽车普遍采用的零部件材料。然而，随着这一装饰部件的广泛使用，随之带来的问题也日益突出。具体为：现有的沟槽结构为细小的正方形，粘贴时与车身接触面积少，大大降低了初始粘性，在较低的温度环境中，在粘贴一些包边或包角等弯曲位置时，容易造成材料起翘等问题，给使用者造成不小的困扰。另外，细小的正方形结构也因接触面积小，在压紧过程中，沟槽也易被压塌，导致气体流动不畅，容易出现气体堆积不易排除。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在于提供一种可解决上述技术问题的胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜。其通过将现有的沟槽面积变大，可以提高单位面积内胶水层与粘贴物的接触面积，使材料的初始粘性提高，能够在较低温度环境中解决粘贴包边或包角等弯曲位置时材料起翘的问题。而且，在各种情况下，都能排除作业过程中产生的气泡。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜，包括面膜层、胶水层、底纸层，所述面膜层通过胶水层粘合在底纸层上，所述底纸层上带有加宽型突起筋状物，胶水层与底纸层相接触的表面相应地具有通过涂布工艺从底纸层加宽型突起筋状物转移而来的沟槽。

优选地，所述沟槽为方格状。

优选地，所述沟槽的的宽度为1mm至2mm。

本实用新型的有益效果至少如下：

本实用新型通过使原来的沟槽结构适当变大，沟槽结构更加清晰，肉眼能够直接识别。因为沟槽规格变大，使材料的初始粘性有所提高，能够在较低温度环境中解决粘贴包边或包角等弯曲位置时材料起翘的问题。而且，在各种情况下，都能排除作业过程中产生的气泡。

附图说明

图1为本实用新型胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜的一结构示意图。

图2为图1的胶水层的一结构示意图。

图中：100、带有导气槽的黑膜；10、面膜层；20、胶水层；22、导气槽；30、底纸层。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参见图1和图2，本实用新型涉及一种胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜100，包括面膜层10、胶水层20及底纸层30，所述面膜层10通过所述胶水层20粘合在所述底纸层30上，所述底纸层30上设有加宽型突起筋状物(图未示)，所述胶水层20与所述底纸层30相接触的表面相应地具有通过涂布工艺从所述底纸层30的加宽型突起筋状物转移而来的若干沟槽22。所述沟槽22为方格状。每一所述沟槽22的宽度为1mm至2mm。

在粘贴过程中，因为定位不准或作业手法问题产生的气泡，可通过所述胶水层20表面的沟槽22排出。适当调整后的所述沟槽22因为排气的沟槽尺寸加大，能够快速有效的将气泡里面的气体排出。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜，包括面膜层、胶水层、底纸层，所述面膜层通过胶水层粘合在底纸层上，其特征在于：所述底纸层上带有加宽型突起筋状物，胶水层与底纸层相接触的表面相应地具有通过涂布工艺从底纸层加宽型突起筋状物转移而来的沟槽。

2.根据权利要求1所述的胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜，其特征在于：所述沟槽为方格状。

3.如权利要求1所述的胶面带有加宽型突起筋状物沟槽的黑膜，其特征在于：所述沟槽的宽度为1mm至2mm。