CN205916055U - 一种汽车车窗框用装饰黑膜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车窗框用装饰黑膜，属于装饰膜领域。本实用新型的一种汽车车窗框用装饰黑膜，包括装饰层，所述的装饰层粘贴在离型纸中涂有离型涂层的一面上，其特征在于：所述的装饰层中有一面呈粗糙表面，该粗糙表面涂有具有粘度稳定优点的压敏胶层，该压敏胶层上设有用于去除表面气泡的导气槽。本实用新型结构简单，设计巧妙，替代油漆，起到装饰的作用，应用时粘贴不受温度影响，且在贴错或定位不准时易于揭开重贴。

Description

一种汽车车窗框用装饰黑膜

技术领域

本实用新型涉及一种装饰膜，更具体地说，涉及一种汽车车窗框用装饰黑膜。

背景技术

目前汽车车窗框边上采用喷漆的方式进行装饰，但是在实际操作中发现操作复杂，费时费力，因此针对上述的问题，市场上出现了采用装饰膜粘贴的方式进行装饰，目前汽车全车窗框主要以整体式为主，通过大块整体粘贴在车门外框上。但是整体大块粘贴容易在窗框上形成气泡，装饰膜易损坏。同时又由于现有车身造型及生产工艺的原因，在车身窗框钣金上往往会有内陷或突起的修饰特征，而这些特征的产生容易对窗框装饰膜的粘贴外观产生较大的影响，产品表面的气泡及褶皱将会更加明显。另外现有车窗框装饰膜所用的胶粘剂流动性不稳定，温度比较低的天气下施工需要用烘箱加热后才能用，而温度较高的天气下会发生溢胶现象，且现有车窗框装饰膜贴错或定位不准时，不易揭开重贴，甚至会引起车窗框装饰膜变形。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种汽车车窗框用装饰黑膜，采用本实用新型的技术方案，结构简单，设计巧妙，替代油漆，起到装饰的作用，应用时粘贴不受温度影响，且在贴错或定位不准时易于揭开重贴。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种汽车车窗框用装饰黑膜，包括装饰层，所述的装饰层粘贴在离型纸中涂有离型涂层的一面，其特征在于：所述的装饰层中有一面呈粗糙表面上，该粗糙表面涂有具有粘度稳定优点的压敏胶层，该压敏胶层上设有用于去除气泡的导气槽。

更进一步地，所述的装饰层为透明聚合物薄膜层，该透明聚合物薄膜层中涂有压敏胶层的一面上印刷有装饰图案。

更进一步地，所述的装饰层为纺织层或纸张。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种汽车车窗框用装饰黑膜，其装饰层的下表面呈粗糙表面，根据装饰层的粗糙表面能够快速确认涂胶面及图案印刷面，涂胶及印刷图案方便快速，另外增加装饰层与压敏胶层的接触面，安装更为稳妥；

(2)本实用新型的一种汽车车窗框用装饰黑膜，其粗糙表面涂有具有粘度稳定优点的压敏胶层，具有粘度稳定优点的压敏胶层不受外界温度的变化而影响粘度，装饰黑膜粘贴更为方便，且装饰黑膜粘贴稳固，另外采用压敏胶层作为粘贴层，在短时间，低压力下粘结强度较低，在贴错或定位不准时，易于揭开重贴，不会引起装饰黑膜变形；

(3)本实用新型的一种汽车车窗框用装饰黑膜，其压敏胶层上设有用于去除气泡的导气槽，在粘贴装饰黑膜时，装饰黑膜与钣金之间的气泡通过导气槽排出，避免出现气泡；

(4)本实用新型的一种汽车车窗框用装饰黑膜，其所述的装饰层为透明聚合物薄膜层，该透明聚合物薄膜层中涂有压敏胶层的一面上印刷有装饰图案，无需加热加压即可在透明聚合物薄膜层上印刷出装饰图案，生产效率高，且无需为了保护画面，额外增加光油或保护膜，避免了后续使用中材料的浪费，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车车窗框用装饰黑膜的结构示意图。

示意图中的标号说明：1、装饰层；2、离型纸；3、压敏胶层。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1，本实施例的一种汽车车窗框用装饰黑膜，装饰黑膜的具体结构形状根据应用于车窗框的部位设计，而由于是采用粘贴装饰黑膜的方式对车窗框进行装饰，扩大前后窗及挡风玻璃的视觉范围；包括装饰层1，装饰层1粘贴在离型纸2中涂有离型涂层的一面上，离型纸2上设有便于撕剥的凸条；装饰层1为透明聚合物薄膜层，持久耐用，适用于户外应用，该透明聚合物薄膜层中涂有压敏胶层3的一面上印刷有装饰图案，无需加热加压即可在透明聚合物薄膜层上印刷出装饰图案，生产效率高，且无需为了保护画面，额外增加光油或保护膜，避免了后续使用中材料的浪费，降低了成本；装饰层1中有一面呈粗糙表面，根据装饰层1的粗糙表面能够快速确认涂胶面及图案印刷面，涂胶及印刷图案方便快速，另外增加装饰层1与压敏胶层3的接触面，安装更为稳妥；该粗糙表面涂有具有粘度稳定优点的压敏胶层3，具有粘度稳定优点的压敏胶层3不受外界温度的变化而影响粘度，装饰黑膜粘贴更为方便，且装饰黑膜粘贴稳固，另外采用压敏胶层3作为粘贴层，在短时间，低压力下粘结强度较低，在贴错或定位不准时，易于揭开重贴，不会引起装饰黑膜变形，本实施例中压敏胶层3为丙烯酸压敏胶；该压敏胶层3上设有用于去除气泡的导气槽，在粘贴装饰黑膜时，装饰黑膜与钣金之间的气泡通过导气槽排出，避免出现气泡，导气槽设计在压敏胶层3的结构只要能够使得气泡排出即可。

实施例2

本实施例的一种汽车车窗框用装饰黑膜的基本结构同实施例1，不同之处在于：装饰层1为纺织层或纸张均可。

本实用新型的一种汽车车窗框用装饰黑膜，结构简单，设计巧妙，替代油漆，起到装饰的作用，应用时粘贴不受温度影响，且在贴错或定位不准时易于揭开重贴。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车车窗框用装饰黑膜，包括装饰层(1)，所述的装饰层(1)粘贴在离型纸(2)中涂有离型涂层的一面，其特征在于：所述的装饰层(1)中有一面呈粗糙表面上，该粗糙表面涂有具有粘度稳定优点的压敏胶层(3)，该压敏胶层(3)上设有用于去除气泡的导气槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗框用装饰黑膜，其特征在于：所述的装饰层(1)为透明聚合物薄膜层，该透明聚合物薄膜层中涂有压敏胶层(3)的一面上印刷有装饰图案。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗框用装饰黑膜，其特征在于：所述的装饰层(1)为纺织层或纸张。