CN205915566U - 汽车隔音消音棉的冷却定型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，包括：模架，形状与汽车隔音消音棉适配，用于放置汽车隔音消音棉，模架上开设有多个定位孔，定位孔与汽车隔音消音棉上的通孔对应；导槽，相对于模架固定，竖直地位于模架中部上方；导轨，仅能沿着导槽上下移动，导轨上设置有齿条；电机，壳体与导槽固定，转轴与齿轮固定，齿轮与齿条啮合；升降板，与导轨的下端面固定；销子，数量与定位孔相同，与升降板固定；当汽车隔音消音棉放置在模架上时，操控电机，销子跟随导轨、升降板上下移动能穿过汽车隔音消音棉通孔插入定位孔对汽车隔音消音棉进行定位。本实用新型具有结构简单、成本低、使用方便、定型效果好的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具。
背景技术
汽车隔音消音棉主要用于隔离乘坐人员与外界、发动机的声音联系，汽车隔音消音棉加工时通过高温成型、自然冷却，为了紧贴汽车的相关部位，汽车隔音消音棉形状凹凸不平，现有技术中，容易变形，影响隔音消音及机械安装。
实用新型内容
本实用新型根据以上不足，提供了一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，其特征是，包括：
模架，形状与汽车隔音消音棉适配，用于放置汽车隔音消音棉，模架上开设有多个定位孔，定位孔与汽车隔音消音棉上的通孔对应；
导槽，相对于模架固定，竖直地位于模架中部上方；
导轨，仅能沿着导槽上下移动，导轨上设置有齿条；
电机，壳体与导槽固定，转轴与齿轮固定，齿轮与齿条啮合；
升降板，与导轨的下端面固定；
销子，数量与定位孔相同，与升降板固定；
当汽车隔音消音棉放置在模架上时，操控电机，销子跟随导轨、升降板上下移动能穿过汽车隔音消音棉通孔插入定位孔对汽车隔音消音棉进行定位。
由于模架的形状是与汽车隔音消音棉吻合的，销子插入定位孔，能确保汽车隔音消音棉的位置是准确的，避免了位置偏差引起的汽车隔音消音棉变形。
所述升降板设置有多个下凹，下凹处开设有通孔；
所述销子包括：
插针，顶部有凸圈；
针套，插入插针，底部能卡住插针的凸环；
针套盖，与针套顶部固定，针套盖的外径大于针套的外径，针套盖能被升降板的通孔卡住；
压簧，位于凸环与针套盖之间；
配重块，与针套盖固定；
当销子下移时，插针能穿过汽车隔音消音棉通孔插入定位孔对汽车隔音消音棉进行定位，当销子继续下移时，压簧跟随受压，插针内缩，针套的底部能压在汽车隔音消音棉上，能适应不同汽车隔音消音棉的层数，再利用配重块调节压力大小。
销子适合于相对接近水平面的汽车隔音消音棉的部位，对于接近竖直方向的部位，还包括一个以上的第一压杆组件，第一压杆组件包括：
第一底板，由固定面和垂直面组成，垂直面上设置有铰接点A1和铰接点A2，固定面与所述模架的边缘固定；
连杆，一端与垂直面上的铰接点A1铰接；
手柄，设置有铰接点B1和铰接点B2，铰接点B1与连杆的另一端铰接；
执行杆，设置有铰接点C1和铰接点C2，铰接点C1与铰接点A2铰接，铰接点C2与铰接点B2铰接；
顶杆，一端与执行杆固定，另一端悬空；
转动手柄，能使顶杆的悬空端离开或触压汽车隔音消音棉。
为了调节顶杆的长度和位置，所述顶杆由螺栓构成，所述执行杆开设有长槽，螺栓穿入长槽经螺母拧紧固定。
为了增加面积，还包括压块，开设有螺纹盲孔，压块拧入所述螺栓的螺纹部。
第一压杆组件的优势在于执行杆的转动角度较大，方便汽车隔音消音棉的放置；
另一个优选方案还包括一个以上的第二压杆组件，第二压杆组件包括：
第二底板，由安装面、垂直铰接面和套筒组成，垂直铰接面上设置有铰接点D1，安装面与所述模架的边缘固定；
连动板，设置有铰接点D2、铰接点D3和固定点D4且呈三角位置关系，铰接点D2与铰接点D1铰接；
手杆，一端与固定点D4固定；
转接杆，一端与铰接点D3铰接；
输出杆，插入套筒且与转接杆的另一端铰接；
转动手杆，能使输出杆的悬空端离开或触压汽车隔音消音棉。
为了能所锁住输出杆的位置，所述铰接点D2、铰接点D3位于接近输出杆的中心延长线上。
还包括顶块，开设有螺纹盲孔，输出杆的螺纹部拧入螺纹盲孔。
所述模架上的定位孔包括：
与所述汽车隔音消音棉的通孔相对应且接近平行于模架基准面的位置上的孔。
汽车隔音消音棉的通孔是根据汽车的结构设计的，为了定位方便，主要是挑选接近平行于模架基准面位置上的通孔，如果是陡峭面上的孔，可以不选用。
本实用新型具有结构简单、成本低、使用方便、定型效果好的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型第一压杆组件的结构示意图。
图3、图4为本实用新型第二压杆组件不同状态下的结构示意图。
图5为本实用新型销子相关的结构示意图。
图6为本实用新型销子的内部结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步的说明：
如图所示，一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，包括：
模架7，形状与汽车隔音消音棉适配，用于放置汽车隔音消音棉，模架7上开设有多个定位孔71，定位孔71与汽车隔音消音棉上的通孔对应；
导槽4，相对于模架7固定，竖直地位于模架7中部上方；
导轨3，仅能沿着导槽4上下移动，导轨3上设置有齿条；
电机1，壳体与导槽4固定，转轴与齿轮2固定，齿轮2与齿条啮合；
升降板5，与导轨3的下端面固定；
销子6，数量与定位孔71相同，与升降板5固定；
当汽车隔音消音棉放置在模架7上时，操控电机1，销子6跟随导轨3、升降板5上下移动能穿过汽车隔音消音棉通孔插入定位孔71对汽车隔音消音棉进行定位。
升降板5设置有多个下凹63，下凹63处开设有通孔；
销子6包括：
插针66，顶部有凸圈；
针套64，插入插针66，底部能卡住插针66的凸环；
针套盖62，与针套64顶部固定，针套盖62的外径大于针套64的外径，针套盖62能被升降板5的通孔卡住；
压簧67，位于凸环与针套盖62之间；
配重块61，与针套盖62固定；
当销子6下移时，插针66能穿过汽车隔音消音棉通孔插入定位孔71对汽车隔音消音棉进行定位，当销子6继续下移时，针套64的底部65能压在汽车隔音消音棉上。
还包括一个以上的第一压杆组件9，第一压杆组件9包括：
第一底板，由固定面91和垂直面92组成，垂直面92上设置有铰接点A1和铰接点A2，固定面91与模架7的边缘固定；
连杆94，一端与垂直面92上的铰接点A1铰接；
手柄95，设置有铰接点B1和铰接点B2，铰接点B1与连杆94的另一端铰接；
执行杆96，设置有铰接点C1和铰接点C2，铰接点C1与铰接点A2铰接，铰接点C2与铰接点B2铰接；
顶杆98，一端与执行杆96固定，另一端悬空；
转动手柄95，能使顶杆98的悬空端离开或触压汽车隔音消音棉。
顶杆98由螺栓构成，执行杆96开设有长槽，螺栓穿入长槽经螺母97拧紧固定。
还包括压块99，开设有螺纹盲孔，压块99拧入螺栓的螺纹部。
还包括一个以上的第二压杆组件8，第二压杆组件8包括：
第二底板，由安装面86、垂直铰接面85和套筒87组成，垂直铰接面85上设置有铰接点D1，安装面86与模架7的边缘固定；
连动板84，设置有铰接点D2、铰接点D3和固定点D4且呈三角位置关系，铰接点D2与铰接点D1铰接；
手杆81，一端与固定点D4固定；
转接杆83，一端与铰接点D3铰接；
输出杆82，插入套筒87且与转接杆83的另一端铰接；
转动手杆81，能使输出杆82的悬空端离开或触压汽车隔音消音棉。
铰接点D2、铰接点D3位于接近输出杆82的中心延长线上。
还包括顶块88，开设有螺纹盲孔，输出杆82的螺纹部拧入螺纹盲孔。
模架7上的定位孔71包括：
与汽车隔音消音棉的通孔相对应且接近平行于模架7基准面的位置上的孔。
Claims (9)
1.一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，其特征是，包括：
模架(7)，形状与汽车隔音消音棉适配，用于放置汽车隔音消音棉，模架(7)上开设有多个定位孔(71)，定位孔(71)与汽车隔音消音棉上的通孔对应；
导槽(4)，相对于模架(7)固定，竖直地位于模架(7)中部上方；
导轨(3)，仅能沿着导槽(4)上下移动，导轨(3)上设置有齿条；
电机(1)，壳体与导槽(4)固定，转轴与齿轮(2)固定，齿轮(2)与齿条啮合；
升降板(5)，与导轨(3)的下端面固定；
销子(6)，数量与定位孔(71)相同，与升降板(5)固定；
当汽车隔音消音棉放置在模架(7)上时，操控电机(1)，销子(6)跟随导轨(3)、升降板(5)上下移动能穿过汽车隔音消音棉通孔插入定位孔(71)对汽车隔音消音棉进行定位。
2.如权利要求1所述的一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，其特征是，所述升降板(5)设置有多个下凹(63)，下凹(63)处开设有通孔；
所述销子(6)包括：
插针(66)，顶部有凸圈；
针套(64)，插入插针(66)，底部能卡住插针(66)的凸环；
针套盖(62)，与针套(64)顶部固定，针套盖(62)的外径大于针套(64)的外径，针套盖(62)能被升降板(5)的通孔卡住；
压簧(67)，位于凸环与针套盖(62)之间；
配重块(61)，与针套盖(62)固定；
当销子(6)下移时，插针(66)能穿过汽车隔音消音棉通孔插入定位孔(71)对汽车隔音消音棉进行定位，当销子(6)继续下移时，针套(64)的底部(65)能压在汽车隔音消音棉上。
3.如权利要求1或2所述的一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，其特征是，还包括一个以上的第一压杆组件(9)，第一压杆组件(9)包括：
第一底板，由固定面(91)和垂直面(92)组成，垂直面(92)上设置有铰接点A1和铰接点A2，固定面(91)与所述模架(7)的边缘固定；
连杆(94)，一端与垂直面(92)上的铰接点A1铰接；
手柄(95)，设置有铰接点B1和铰接点B2，铰接点B1与连杆(94)的另一端铰接；
执行杆(96)，设置有铰接点C1和铰接点C2，铰接点C1与铰接点A2铰接，铰接点C2与铰接点B2铰接；
顶杆(98)，一端与执行杆(96)固定，另一端悬空；
转动手柄(95)，能使顶杆(98)的悬空端离开或触压汽车隔音消音棉。
4.如权利要求3所述的一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，其特征是，所述顶杆(98)由螺栓构成，所述执行杆(96)开设有长槽，螺栓穿入长槽经螺母(97)拧紧固定。
5.如权利要求4所述的一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，其特征是，还包括压块(99)，开设有螺纹盲孔，压块(99)拧入所述螺栓的螺纹部。
6.如权利要求1所述的一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，其特征是，还包括一个以上的第二压杆组件(8)，第二压杆组件(8)包括：
第二底板，由安装面(86)、垂直铰接面(85)和套筒(87)组成，垂直铰接面(85)上设置有铰接点D1，安装面(86)与所述模架(7)的边缘固定；
连动板(84)，设置有铰接点D2、铰接点D3和固定点D4且呈三角位置关系，铰接点D2与铰接点D1铰接；
手杆(81)，一端与固定点D4固定；
转接杆(83)，一端与铰接点D3铰接；
输出杆(82)，插入套筒(87)且与转接杆(83)的另一端铰接；
转动手杆(81)，能使输出杆(82)的悬空端离开或触压汽车隔音消音棉。
7.如权利要求6所述的一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，其特征是，所述铰接点D2、铰接点D3位于接近输出杆(82)的中心延长线上。
8.如权利要求4所述的一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，其特征是，还包括顶块(88)，开设有螺纹盲孔，输出杆(82)的螺纹部拧入螺纹盲孔。
9.如权利要求1所述的一种汽车隔音消音棉的冷却定型模具，其特征 是，所述模架(7)上的定位孔(71)包括：
与所述汽车隔音消音棉的通孔相对应且接近平行于模架(7)基准面的位置上的孔。
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| CN201620857282.1U CN205915566U (zh) | 2016-08-09 | 2016-08-09 | 汽车隔音消音棉的冷却定型模具 |
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| CN106079169A (zh) * | 2016-08-09 | 2016-11-09 | 温州市瑞发科技有限公司 | 汽车隔音消音棉的冷却定型模具 |
| CN106079169B (zh) * | 2016-08-09 | 2018-01-16 | 温州市瑞发科技有限公司 | 汽车隔音消音棉的冷却定型模具 |
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