CN205914927U - 一种金属焊接件的自动对接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种金属焊接件的自动对接装置，包括底座，置于底座上方的夹具矩形导轨，设置于导轨左上方的左夹具，以及设置于导轨右上方的右夹具，与左夹具相连的丝杠，以及与丝杠相连接的从动同步带轮，与从动同步带轮配合的主动同步带轮，减速器和电机，还包括与右夹具相连的气缸，以及左调节夹块，右调节夹块，该装置由气缸控制右夹具在导轨上向左运动，再通过电机及减速器，结合主同步带轮配合与从动同步带轮相连的丝杆旋转，使得左夹具向右运动，实现将需要焊接的金属件自动对接功能，同时内部设计有调节夹块，结合焊接工艺，该装置还能有效减轻焊接过程中存在的焊接变形问题，一定程度上提高了焊接质量。

Description

一种金属焊接件的自动对接装置

技术领域

本实用新型涉及一种金属焊接设备，特别是一种金属焊接件的自动对接装置。

背景技术

焊接是一个灵活高效的连接方式，在桥梁，船舶，建筑，压力容器等制造业使用非常广泛，在使用的过程中，我们会经常遇到一些这样的问题，比如，我们需要将两个材料进行焊接过程中，首先我们需要将两个材料拼接在一起，才能够焊接，部分有经验的工人是通过使用左右两个夹具将其夹住，然后将其靠近再焊接，在这个工作过程中，有时候会由于人为的振动或者外部因素，导致对接的不好，焊接完成后发生了偏移产生了误差，有时候导致成了废品，对于一些精度要求相对较高的连接件，还需要从新打磨拆开从新对位焊接，从新拆开再对位焊接，工作量大，而且二次焊接的质量等不到保证，这些问题一直困扰这焊接师傅们，比如在家居生产方面，比如金属结构的椅子，经常需要将不同直径的金属件焊接在一起，焊接的位移偏差比较大的话，导致了生产的椅子方起来不平整，由比如焊接金属公共不锈钢座位椅，偏移大容易出现金属边，人们在使用时容易割伤身体，工厂需要从新打磨等完成去除工作，这些都是非常繁琐的工作，所以，提出并设计一个金属焊接件的自动对接装置，在目前是很有必要。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种金属焊接件的自动对接装置，该装置由气缸控制右夹具在导轨上向左运动，再通过电机及减速器，结合主同步带轮配合与从动同步带轮相连的丝杆旋转，使得左夹具向右运动，同时在左夹具和右夹具内分别设置了可以上下活动的左调节夹块和右调节夹块，实现对焊接件的夹紧定位，防止被焊接件跑偏，实现将需要焊接的金属件自动对接功能，结合焊接工艺，该装置实现了金属焊接过程中焊接件的自动对接的同时，还能减轻焊接过程中存在变形的问题，提高了焊接加工质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种金属焊接件的自动对接装置，包括底座，置于所述底座上方的夹具矩形导轨，设置于所述导轨左上方的左夹具，以及设置于所述导轨右上方的右夹具，与所述左夹具相连的丝杠，以及与所述丝杠相连接的从动同步带轮，与所述从动同步带轮配合的主动同步带轮，减速器和电机，还包括与所述右夹具相连的气缸，以及左调节夹块，右调节夹块。

进一步的，所述左夹具和所述右夹具为对称结构，均为铸造件，底部均通过打磨抛光处理，其内部设计有已经调平的金属焊接件放置块。

进一步的，所述导轨横截面为矩形，所述导轨中间设置有多个沉孔用于将所述导轨固定在所述底座上。

进一步的，所述左夹具下端设计有与导轨配合的凹槽，所述左夹具与所述丝杠相配合连接。

进一步的，所述右夹具设计有与导轨相配合的凹槽，所述右夹具有所述气缸的气缸轴相连接。

进一步的，所述电机在开始工作时，控制左夹具在导轨上向右移动，所述气缸控制右夹具向左移动，焊接完成时，分别控制其向相反方向运动。

进一步的，所述左夹具上设置有与所述丝杠相配合的螺纹孔，所述左夹具同时还设计有用于夹住焊接件高度的左调节夹块，所述左调节夹块可以在左夹具上下滑动，所述右夹具和所述左夹具左右对称。

进一步的，所述从动同步带轮与主动同步带轮之间用同步带连接，所述主动同步带轮设置与减速器轴上，所述减速器与电机相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种金属焊接件的自动对接装置，该装置由气缸控制右夹具在导轨上向左运动，再通过电机及减速器，结合主同步带轮配合与从动同步带轮相连的丝杆旋转，使得左夹具向右运动，同时在左夹具和右夹具内分别设置了可以上下活动的左调节夹块和右调节夹块，实现对焊接件的夹紧定位，防止被焊接件跑偏，实现将需要焊接的金属件自动对接功能，结合焊接工艺，该装置实现了金属焊接过程中焊接件的自动对接功能的同时，还能有效减轻焊接过程中存在变形的问题，提高焊接质量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1是本实用新型一种金属焊接件的自动对接装置的结构示意图。

图中：1、底座；2、导轨；3、左夹具；4、右夹具；5、丝杠；6、从动同步带轮；7、主动同步带轮；8、减速器；9、电机；10、气缸；11、左调节夹块；12、右调节夹块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括底座1，置于底座1上方的夹具矩形导轨2，设置于导轨2左上方的左夹具3，以及设置于导轨2右上方的右夹具4，与左夹具3相连的丝杠5，以及与丝杠5相连接的从动同步带轮6，与从动同步带轮6配合的主动同步带轮7，以及减速器8和电机9，还包括与右夹具4相连的气缸10，以及左调节夹块11，右调节夹块12，其中左夹具3和右夹具4为对称结构，均为铸造件，其底部用于与导轨2相配合的凹槽均通过打磨抛光处理，其内部设计有已经调平的金属焊接件放置块，其中导轨2横截面为矩形，导轨中间设置有多个沉孔用于将导轨2固定在底座1上。

左夹具3下端设计有与导轨2配合的凹槽，左夹具3与丝杠5相配合连接，右夹具3设计有与导轨2相配合的凹槽，右夹具4与气缸10的气缸轴相连接，电机9在开始工作时，控制左夹具3在导轨2上向右移动，气缸10控制右夹具4向左移动，焊接完成时，分别控制其向相反方向运动，左夹具3上设置有与丝杠5相配合的螺纹孔，左夹具3同时还设计有用于条件夹住焊接件高度的左调节夹块11，左调节夹块11可以在左夹具上下滑动，从动同步带轮6与主动同步带轮7之间用同步带连接，主动同步带轮7设置与减速器轴上，减速器8与电机9相连接。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种金属焊接件的自动对接装置，其特征在于：包括底座，置于所述底座上方的夹具矩形导轨，设置于所述导轨左上方的左夹具，以及设置于所述导轨右上方的右夹具，与所述左夹具相连的丝杠，以及与所述丝杠相连接的从动同步带轮，与所述从动同步带轮配合的主动同步带轮，减速器和电机，还包括与所述右夹具相连的气缸，以及左调节夹块，右调节夹块。

2.根据权利要求1所述一种金属焊接件的自动对接装置，其特征在于：所述左夹具和所述右夹具为对称结构，均为铸造件，底部均通过打磨抛光处理，其内部设计有已经调平的金属焊接件放置块。

3.根据权利要求1所述一种金属焊接件的自动对接装置，其特征在于：所述导轨横截面为矩形，所述导轨中间设置有多个沉孔用于将所述导轨固定在所述底座上。

4.根据权利要求1所述一种金属焊接件的自动对接装置，其特征在于：所述左夹具下端设计有与导轨配合的凹槽，所述左夹具与所述丝杠相配合连接。

5.根据权利要求1所述一种金属焊接件的自动对接装置，其特征在于：所述右夹具设计有与导轨相配合的凹槽，所述右夹具有所述气缸的气缸轴相连接。

6.根据权利要求1所述一种金属焊接件的自动对接装置，其特征在于：所述电机在开始工作时，控制左夹具在导轨上向右移动，所述气缸控制右夹具向左移动，焊接完成时，分别控制其向相反方向运动。

7.根据权利要求1所述一种金属焊接件的自动对接装置，其特征在于：所述左夹具上设置有与所述丝杠相配合的螺纹孔，所述左夹具同时还设计有用于夹住焊接件高度的左调节夹块，所述左调节夹块可以在左夹具上下滑动，所述右夹具和所述左夹具左右对称。

8.根据权利要求1所述一种金属焊接件的自动对接装置，其特征在于：所述从动同步带轮与主动同步带轮之间用同步带连接，所述主动同步带轮设置与减速器轴上，所述减速器与电机相连接。