CN205910016U - 一种动力转向器噪音模拟测试装置 - Google Patents
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Abstract
涉及到动力转向器噪音检测装置的一种动力转向器噪音模拟测试装置，它是在测试平台上设置了减速机、磁粉制动器、安装支架及连接在其上的转向器总成，减速机与磁粉控制器连成一整体，直拉杆的两端分别与整体的减速机、磁粉制动器及转向器总成连接，变频电机与油泵连接，变频控制器与变频电机连接，控制器与磁粉控制器连接，高压油管连接在转向器总成的进油孔和油泵，低压油管连接出油孔及油壶、油泵。本实用新型能模拟转向器即整体转速状态，原地转向阻力，整车方向盘转向的噪音检测，实现模拟整车转向检测噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及到动力转向器噪音模拟测试装置。
背景技术
目前，由于汽车驾驶舒适性不断提高，国内外汽车行业转向器噪音问题日渐凸显。因噪音问题涉及到整车的转向系统各个部件，转向器在出厂时无法实现模拟整车工况的噪音检测。现有部分转向企业虽实现了噪音检测功能，但未能模拟整车工况，所检测的结果不能与整车相对应，不能彻底杜绝系统匹配不良的各种共振噪音。
发明内容
本实用新型的目的在于提供：一种动力转向器噪音模拟测试装置，它是一种模拟动力转向器和整车工况噪音的装置。
一种动力转向器噪音模拟测试装置，其特征是：包括测试平台1、减速机2、磁粉制动器4、第一摆臂5、安装支架7、第二摆臂8、转向器总成20、变频电机15、油泵10、高压油管9、低压油管11、隔音罩16，其中测试平台1的一端设置有减速机2和磁粉制动器4，另一端设置有安装支架7和转向器总成20，转向器总成20连接在安装支架7上，减速机2和磁粉制动器4连接成一个整体，其输出端通过第一摆臂5与直拉杆6的一端连接，转向器总成20的输出端通过第二摆臂8与直拉杆6的另一端，变频电机15与油泵10连接，变频电机15上连有变频控制器17和控制器18，变频电机15的外部有隔音罩16，变频控制器17与变频电机15连接，控制器18与磁粉制动器4连接，转向器总成20的进油孔通过高压油管9与油泵10连接，出油孔通过低压油管11与转向器总成20上的转向油壶12连接后再与油泵10连接。
本实用新型的优点如下：
1、本实用新型由于能通过原车转向系统部件及安装方式，能够有效、准确的识别模拟整车各种工况下的噪音。
2、本实用新型通过更换油泵及油管，就能检测不同对应车型的产品，调整快速方便。
附图说明
图1为本实用新型俯视图；
图2为油泵与电机的连接图。
具体实施方式
下面结合附图1和2进一步说明本实用新型的具体实施方式。
图1中，包括测试平台1上依次有减速机2通过过渡板3与磁粉制动器4连接成一个整体，减速机2与磁粉制动器4的输出端通过第一摆臂5与直拉杆6一端连接，转向器总成安装在安装支架7上，输出端通过第二摆臂8与直拉杆6另一端连接，转向器总成20进油孔通过高压油管9与油泵10连接，出油孔通过低压油管11与转向器总成20上的转向油壶12连接后再连接油泵10，油泵10通过连轴器13与变频电机15连接，变频电机15采用隔音罩16对变频电机15及油泵10噪音进行隔离，同时采用变频电机15模拟发动机转速。
工作时，通过变频控制器17调节变频电机15的转速至整车状态（800r/min-2000r/min），通过控制器18调节磁粉制动器4的阻力模拟整车原地转向的阻力(9Mpa)，通过转向器总成20上的方向盘19输入转向力矩模拟整车方向盘左右转向，第二摆臂8带动直拉杆6运动，再由直拉杆6带动第一摆臂5，第一摆臂5带动减速机2及磁粉制动器4工作，实现模拟整车转向检测噪音。
噪音的评价方式：
电机在不同转速下，依据下列项目检测无噪音则判定合格
1、中间位置无转向时无异常噪音
2、快速原地转向（≤3″/圈）时无异常噪音
3、快速极限转向（≤3″/圈）时无异常噪音
4、慢速原地转向（≥10″/圈）时无异常噪音
5、慢速极限转向（≥10″/圈）时无异常噪音
若测试不同品种的工件时，只需更换安装支架7和第二摆臂8以及油泵10即可。
Claims (1)
1.一种动力转向器噪音模拟测试装置，其特征是：包括测试平台（1）、减速机（2）、磁粉制动器（4）、第一摆臂（5）、安装支架（7）、第二摆臂（8）、转向器总成（20）、变频电机（15）、油泵（10）、高压油管（9）、低压油管（11）、隔音罩（16），其中测试平台（1）的一端设置有减速机（2）和磁粉制动器（4），另一端设置有安装支架（7）和转向器总成（20），转向器总成（20）连接在安装支架（7）上，减速机（2）和磁粉制动器（4）连接成一个整体，其输出端通过第一摆臂（5）与直拉杆（6）的一端连接，转向器总成（20）的输出端通过第二摆臂（8）与直拉杆（6）的另一端，变频电机（15）与油泵（10）连接，变频电机（15）上连有变频控制器（17）和控制器（18），变频电机（15）的外部有隔音罩（16），变频控制器（17）与变频电机（15）连接，控制器（18）与磁粉制动器（4）连接，转向器总成（20）的进油孔通过高压油管（9）与油泵（10）连接，出油孔通过低压油管（11）与转向器总成（20）上的转向油壶（12）连接后再与油泵（10）连接。
Priority Applications (1)
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| CN201620615989.1U CN205910016U (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 一种动力转向器噪音模拟测试装置 |
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| CN201620615989.1U CN205910016U (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 一种动力转向器噪音模拟测试装置 |
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| CN201620615989.1U Active CN205910016U (zh) | 2016-06-22 | 2016-06-22 | 一种动力转向器噪音模拟测试装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110726571A (zh) * | 2019-08-22 | 2020-01-24 | 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 | 一种用于汽车转向工况制动噪声的试验与评估方法 |
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2016
- 2016-06-22 CN CN201620615989.1U patent/CN205910016U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110726571A (zh) * | 2019-08-22 | 2020-01-24 | 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 | 一种用于汽车转向工况制动噪声的试验与评估方法 |
| CN110726571B (zh) * | 2019-08-22 | 2021-07-02 | 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 | 一种用于汽车转向工况制动噪声的试验与评估方法 |
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