CN205908151U - 一种带自锁的四连杆钩子锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带自锁的四连杆钩子锁机构，包括锁钩(1)、连杆(2)、驱动摇臂(3)、锁夹板(4)、驱动轴(5)，驱动轴(5)通过花键副带动摇臂(3)转动，通过连杆(2)带动锁钩(1)定轴转动，锁钩(1)、连杆(2)和驱动摇臂(3)三者构成一组四连杆机构，其中连杆(2)和驱动摇臂(3)共线时构成机构的死点，机构通过死点后，连杆(2)上的止动面二(21)和驱动摇臂(3)上的止动面一(311)接触，阻止连杆(2)和驱动摇臂(3)的相互转动，形成自锁。本实用新型所提供的带自锁的四连杆钩子锁机构，通过设置挠度实现自锁功能，保证舱门锁闭牢靠，同时在锁夹板上设置检查孔，可插入检查销检查机构挠度情况。

Description

一种带自锁的四连杆钩子锁机构

技术领域

本实用新型属于飞机结构设计领域，特别涉及舱门机构设计，具体涉及带自锁的四连杆钩子锁机构。

背景技术

锁钩机构普遍存在于舱门机构中，用于将舱门固定在某一位置，起着传递载荷，调整变形的作用，并且要求即使锁机构的个别元件失效，舱门也不会空中打开，进而影响飞行任务的完成和造成安全问题。

由于现使用的舱门锁机构，无法实现自锁功能，有时机构容易误打开，存在飞行隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带自锁的四连杆钩子锁机构，带有自锁功能。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种带自锁的四连杆钩子锁机构，包括锁钩、连杆、驱动摇臂、锁夹板、驱动轴；

所述驱动摇臂由套筒一和所述套筒一上连接的耳片构成，所述耳片上远离所述套筒一一端设置有止动面一；

所述锁钩由套筒二和所述套筒二上连接的钩形件构成；

所述钩形件通过转动连接件一与所述连杆一端连接，带有止动面二的所述连杆另一端通过转动连接件二与所述耳片连接；

所述套筒二两端各布置一个所述锁夹板，通过转动连接件三贯穿连接所述锁钩和两个所述锁夹板；

所述驱动轴贯穿连接两个所述锁夹板和所述套筒一，所述套筒一位于两个所述锁夹板之间。

优选地是，所述连杆为两端都为双耳片结构的工字形构件。

优选地是，所述转动连接件一为销轴，所述销轴安装有弹簧挡圈，所述弹簧挡圈安装在贯穿所述钩形件与所述连杆伸出的部分。

优选地是，所述转动连接件三为螺栓组件，所述螺栓组件由螺栓和螺母构成，所述螺栓作为所述锁钩的转轴。

优选地是，所述驱动摇臂中的所述套筒一与所述驱动轴通过花键连接。

优选地是，所述转动连接件二为带孔销轴，所述带孔销轴贯穿连接所述耳片与所述连杆伸出的部分，安装有弹簧挡圈。

优选地是，两个所述锁夹板各开有一检查孔，当舱门锁止时，两个所述检查孔的轴线与所述带孔销轴的轴线共线。

本实用新型所提供的一种带自锁的四连杆钩子锁机构的有益效果在于，通过设置挠度实现锁机构的自锁功能，保证舱门能够锁闭牢靠，具有较高的安全性和可靠性，同时在锁夹板上设置了挠度检查孔，可插入探针检查机构挠度情况。并且机构组成简单，易于维护，可应用到各类舱门的锁机构中。

附图说明

图1为本实用新型的带自锁的四连杆钩子锁机构的结构示意图；

图2为本实用新型的带自锁的四连杆钩子锁机构中连杆与驱动摇臂的结构示意图；

图3为本实用新型的带自锁的四连杆钩子锁机构中锁夹板的结构示意图；

图4为本实用新型的带自锁的四连杆钩子锁机构中带孔销轴的结构示意图；

图5为本实用新型的带自锁的四连杆钩子锁机构开始上锁时的示意图；

图6为本实用新型的带自锁的四连杆钩子锁机构通过死点时的示意图；

图7为本实用新型的带自锁的四连杆钩子锁机构完成上锁是的示意图。

附图标记：

1-锁钩、2-连杆、3-驱动摇臂、4-锁夹板、5-驱动轴、6-销轴、7-弹簧挡圈、8-螺栓组件、9-带孔销轴、11-钩形件、12套筒二、21-止动面二、31-耳片、32-套筒一、41-检查孔、81-螺栓、82-螺母、311-止动面一。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型带自锁的四连杆钩子锁机构做进一步详细说明。

如图1所示，带自锁的四连杆钩子锁机构，用于锁止舱门，包括锁钩1、连杆2、驱动摇臂3、锁夹板4、驱动轴5，锁钩1由钩形件11和套筒二12构成，钩形件11沿套筒二12径向方向连接在套筒二12外壁上，驱动摇臂3由耳片31和套筒一32构成，耳片31同样沿套筒一32径向方向连接在套筒一32外壁上，耳片31上远离套筒一32一端设置有止动面一311，连杆2优选选择两端都为双耳片结构的工字形构件，其中一端带有止动面二21。

钩形件11通过销轴6与连杆2远离止动面二21一端连接，使得钩形件11位于连杆2两耳片之间，销轴6贯穿钩形件11与连杆2伸出的部分安装有弹簧挡圈7，限制销轴6轴向移动，连杆2带有止动面二21的一端通过带孔销轴9与耳片31连接，使得耳片31位于连杆2两耳片之间，带孔销轴9贯穿耳片31与连杆2伸出的部分同样安装有弹簧挡圈7，如图2所示，带孔销轴9见图4所示。

锁钩1中的套筒二12两端各布置一个锁夹板4，锁夹板4为两端各开有一个通孔，中间区域开有一检查孔41的板件，如图3所示，将螺栓组件8中的螺栓81先穿过锁夹板4一端通孔，再穿过锁钩1上的套筒二12，最后穿过另一个锁夹板4上的同侧通孔，拧紧螺母82固定三者，其中，螺栓81中的螺杆部分作为锁钩1的转轴，来带动锁钩1转动。锁夹板4另一端也要有通孔，驱动轴5先穿过锁夹板4另一端通孔，再穿过驱动摇臂3上的套筒一32，最后穿过另一个锁夹板4上的同侧通孔，其中，套筒一32与驱动轴5通过花键连接，防止驱动轴5与驱动摇臂3相对转动，套筒一32两端的锁夹板4通过坚固件固定，从而组装完成本实用新型带自锁的四连杆钩子锁机构。

如图5至7所示，上锁时，驱动轴5通过花键副带动摇臂3转动，通过连杆2带动锁钩1定轴转动，锁钩1、连杆2和驱动摇臂3三者构成一组四连杆机构，其中连杆2和驱动摇臂3共线时构成机构的“死点”，机构通过“死点”后，连杆2上的止动面二21和驱动摇臂3上的止动面一311接触，阻止连杆2和驱动摇臂3的相互转动，此时本实用新型在舱门对其接触力的作用下形成自锁，并且通过调整止动面的角度可实现机构的不同挠度。此时，如果舱门有开门趋势，则会带动锁钩1定轴转动，然而由于连杆2和驱动摇臂3在止动面的作用下使得锁钩1无法转动，进而阻止了舱门的开门趋势，保证了舱门的锁闭安全。

两个锁夹板4上的检查孔41，在本实用新型装配时配制而成，当舱门锁止时，两个检查孔41的轴线与带孔销轴9的轴线共线，则证明锁机构挠度正确，舱门锁闭牢靠。如果检查销能同时插入锁夹板4上的检查孔41和带孔销轴5上的通孔，则可证明轴线共线。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种带自锁的四连杆钩子锁机构，其特征在于，包括锁钩(1)、连杆(2)、驱动摇臂(3)、锁夹板(4)、驱动轴(5)；

所述驱动摇臂(3)由套筒一(32)和所述套筒一(32)上连接的耳片(31)构成，所述耳片(31)上远离所述套筒一(32)一端设置有止动面一(311)；

所述锁钩(1)由套筒二(12)和所述套筒二(12)上连接的钩形件(11)构成；

所述钩形件(11)通过转动连接件一与所述连杆(2)一端连接，带有止动面二(21)的所述连杆(2)另一端通过转动连接件二与所述耳片(31)连接；

所述套筒二(12)两端各布置一个所述锁夹板(4)，通过转动连接件三贯穿连接所述锁钩(1)和两个所述锁夹板(4)；

所述驱动轴(5)贯穿连接两个所述锁夹板(4)和所述套筒一(32)，所述套筒一(32)位于两个所述锁夹板(4)之间。

2.根据权利要求1所述的带自锁的四连杆钩子锁机构，其特征在于，所述连杆(2)为两端都为双耳片结构的工字形构件。

3.根据权利要求1所述的带自锁的四连杆钩子锁机构，其特征在于，所述转动连接件一为销轴(6)，所述销轴(6)安装有弹簧挡圈(7)，所述弹簧挡圈(7)安装在贯穿所述钩形件(11)与所述连杆(2)伸出的部分。

4.根据权利要求1所述的带自锁的四连杆钩子锁机构，其特征在于，所述转动连接件三为螺栓组件(8)，所述螺栓组件(8)由螺栓(81)和螺母(82)构成，所述螺栓(81)作为所述锁钩(1)的转轴。

5.根据权利要求1所述的带自锁的四连杆钩子锁机构，其特征在于，所述驱动摇臂(3)中的所述套筒一(32)与所述驱动轴(5)通过花键连接。

6.根据权利要求1所述的带自锁的四连杆钩子锁机构，其特征在于，所述转动连接件二为带孔销轴(9)，所述带孔销轴(9)贯穿连接所述耳片(31)与所述连杆(2)伸出的部分，安装有弹簧挡圈(7)。

7.根据权利要求6所述的带自锁的四连杆钩子锁机构，其特征在于，两个所述锁夹板(4)各开有一检查孔(41)，当舱门锁止时，两个所述检查孔(41)的轴线与所述带孔销轴(9)的轴线共线。