CN205905909U - 车载摄像头的支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载摄像头的支架结构，其包括：用于将车载摄像头固定在车体上的安装座；安装座包括：一固定板及两连接臂；其中，两连接臂相对设置并夹持车载摄像头；固定板的两端分别与两连接臂的第一端固定连接，以连接两连接臂；两连接臂夹持车载摄像头的位置均包括：与第一螺钉适配的第一通孔，及与第二螺钉适配的第一导向槽；第一螺钉贯穿第一通孔将连接臂与车载摄像头固定连接，且第二螺钉贯穿第一导向槽将连接臂与车载摄像头固定连接；固定板上开设有与第三螺钉适配的固定孔；第三螺钉贯穿固定孔将固定板固定在车体上。
Description
技术领域
本实用新型涉及安防技术领域，尤其涉及一种车载摄像头的支架结构。
背景技术
随着汽车的激增，车载摄像头的需求量也随之加大。现有的车载摄像头固定安装在汽车内。车载摄像头的安装拍摄角度等调整均较为复杂，调整难度较大。
实用新型内容
本实用新型主要的目的在于：提供一种能够方便车载摄像头调整角度的车载摄像头的支架结构。
为实现上述目的，本实用新型提供一种车载摄像头的支架结构，该车载摄像头的支架结构包括：用于将车载摄像头固定在车体上的安装座；所述安装座包括：一固定板及两连接臂；其中，两所述连接臂相对设置并夹持所述车载摄像头；所述固定板的两端分别与两所述连接臂的第一端固定连接，以连接两所述连接臂；两所述连接臂夹持所述车载摄像头的位置均包括：与第一螺钉适配的第一通孔，及与第二螺钉适配的第一导向槽；所述第一螺钉贯穿所述第一通孔将所述连接臂与车载摄像头固定连接，且所述第二螺钉贯穿所述第一导向槽将所述连接臂与车载摄像头固定连接；所述固定板上开设有与第三螺钉适配的固定孔；所述第三螺钉贯穿所述固定孔将所述固定板固定在车体上。
优选地，所述导向槽呈弧形状设置，且所述第一导向槽的弧口朝向所述连接臂的第一端。
优选地，所述固定板上位于所述固定孔的两侧还开设有与第四螺钉适配的第二导向槽，所述第四螺钉贯穿第二导向槽将所述固定板固定在所述车体上。
优选地，两所述第二导向槽呈弧形状设置，且两所述第二导向槽的弧口相对。
本实用新型提供的车载摄像头的支架结构，该支架结构通过在两连接臂上分别设置第一通孔和第一导槽，连接臂通过第一螺钉和第二螺钉与车载摄像头固定连接。当需要调整车载摄像头在竖直面上的角度时，拧松第一螺钉和第二螺钉，连接臂的第二端以第一螺钉为定点旋转，以调整车载摄像头的角度。当需要调整车载摄像头在水平面上的方向时，拧松第三螺钉和第四螺钉，使得固定板以第三螺钉为定点进行旋转，以调整车载摄像头在水平面的角度。
附图说明
图1为本实用新型车载摄像头的支架结构的左视图；
图2为本实用新型车载摄像头的支架结构的俯视图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种车载摄像头的支架结构。
参考图1和2，图1为本实用新型车载摄像头的支架结构的左视图；图2为本实用新型车载摄像头的支架结构的俯视图。本实施例提供的一种车载摄像头的支架结构。该车载摄像头的支架结构包括：用于将车载摄像头1固定在车体上的安装座2。安装座2包括：一固定板21及两连接臂22。其中，两连接臂22相对设置并夹持车载摄像头1。固定板21的两端分别与两连接臂22的第一端固定连接，以连接两连接臂22。两连接臂22夹持车载摄像头1的位置均包括：与第一螺钉221适配的第一通孔（图中未示出），及与第二螺钉222适配的第一导向槽223。第一螺钉221贯穿第一通孔将连接臂22与车载摄像头1固定连接，且第二螺钉222贯穿第一导向槽223将连接臂22与车载摄像头1固定连接。固定板21上开设有与第三螺钉（图中未示出）适配的固定孔211。第三螺钉贯穿固定孔211将固定板21固定在车体上。
应当说明的是，为了提高支架结构的稳定性，在本实施例中，固定板21与两连接臂22呈一体连接。固定板21通过第三螺钉固定在车体上。该固定板21可以调整至车载摄像头1的上方位置，以将车载摄像头1挂在车体上。另一方面，该固定板21还可以调整至车载摄像头1的下方位置，以将车载摄像头1平放在车体上。两连接臂22夹持车载摄像头1，且两连接臂22均通过第一螺钉221和第二螺钉222将连接臂22与车载摄像头1固定连接。为了实现连接臂22与车载摄像头1之间的夹角可以自由调整，在本实施例中，第一通孔呈圆孔设置，第一导向槽223则呈槽状设置，以使得第二螺钉222可以在槽内调整位置。调整时，松开第一螺钉221和第二螺钉222，连接臂22则可以第一螺钉221为定点，使得第二螺钉222在第一导向槽223内自由调整位置，以实现调整车载摄像头1与连接臂22之间的相对夹角，从而使得车载摄像头1可以在竖直方向上调整角度。角度调整到位之后，拧紧第一螺钉221和第二螺钉222。进一步地，第一导向槽223呈弧形状设置，且第一导向槽223的弧口朝向连接臂22的第一端。
进一步地，为了实现车载摄像头1可以在水平面上自由调整方向，在本实施例中，固定板21上位于固定孔211的两侧还开设有与第四螺钉（图中未示出）适配的第二导向槽212，第四螺钉贯穿第二导向槽212将固定板21固定在车体上。两第二导向槽212呈弧形状设置，且两第二导向槽212的弧口相对。调整时，拧松第三螺钉和第四螺钉，固定板21以第三螺钉为定点进行旋转，第四螺钉在第二导向槽212内调整位置，以将车载摄像头1调整至所需要的方向，然后再拧紧第三螺钉和第四螺钉，从而实现在水平方向上调整车载摄像头1的方向。
本实用新型提供的车载摄像头1的支架结构，该支架结构通过在两连接臂22上分别设置第一通孔和第一导槽，连接臂22通过第一螺钉221和第二螺钉222与车载摄像头1固定连接。当需要调整车载摄像头1在竖直面上的角度时，拧松第一螺钉221和第二螺钉222，连接臂22的第二端以第一螺钉221为定点旋转，以调整车载摄像头1的角度。当需要调整车载摄像头1在水平面上的方向时，拧松第三螺钉和第四螺钉，使得固定板21以第三螺钉为定点进行旋转，以调整车载摄像头1在水平面的角度。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所 作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种车载摄像头的支架结构，其特征在于，包括：用于将车载摄像头固定在车体上的安装座；所述安装座包括：一固定板及两连接臂；其中，两所述连接臂相对设置并夹持所述车载摄像头；所述固定板的两端分别与两所述连接臂的第一端固定连接，以连接两所述连接臂；两所述连接臂夹持所述车载摄像头的位置均包括：与第一螺钉适配的第一通孔，及与第二螺钉适配的第一导向槽；所述第一螺钉贯穿所述第一通孔将所述连接臂与车载摄像头固定连接，且所述第二螺钉贯穿所述第一导向槽将所述连接臂与车载摄像头固定连接；所述固定板上开设有与第三螺钉适配的固定孔；所述第三螺钉贯穿所述固定孔将所述固定板固定在车体上。
2.如权利要求1所述的车载摄像头的支架结构，其特征在于，所述导向槽呈弧形状设置，且所述第一导向槽的弧口朝向所述连接臂的第一端。
3.如权利要求1所述的车载摄像头的支架结构，其特征在于，所述固定板上位于所述固定孔的两侧还开设有与第四螺钉适配的第二导向槽，所述第四螺钉贯穿第二导向槽将所述固定板固定在所述车体上。
4.如权利要求3所述的车载摄像头的支架结构，其特征在于，两所述第二导向槽呈弧形状设置，且两所述第二导向槽的弧口相对。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620810369.3U CN205905909U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 车载摄像头的支架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620810369.3U CN205905909U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 车载摄像头的支架结构 |
Publications (1)
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| CN205905909U true CN205905909U (zh) | 2017-01-25 |
Family
ID=57802867
Family Applications (1)
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| CN201620810369.3U Expired - Fee Related CN205905909U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 车载摄像头的支架结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205905909U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107943061A (zh) * | 2018-01-09 | 2018-04-20 | 辽宁工业大学 | 一种基于机器视觉的模型汽车自动驾驶实验装置及方法 |
| CN109109772A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-01-01 | 清华大学苏州汽车研究院（吴江） | 一种双摄像头的角度可调节结构 |
| CN110077333A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-08-02 | 上海赫千电子科技有限公司 | 一种可调式摄像头 |
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2016
- 2016-07-29 CN CN201620810369.3U patent/CN205905909U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107943061A (zh) * | 2018-01-09 | 2018-04-20 | 辽宁工业大学 | 一种基于机器视觉的模型汽车自动驾驶实验装置及方法 |
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| CN110077333A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-08-02 | 上海赫千电子科技有限公司 | 一种可调式摄像头 |
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