CN205905681U - 挂车连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挂车连接机构，包括设置在小车尾部的牵引臂和设置在牵引臂端部用于扣挂在另一小车前架的连接固定扣，牵引臂包括中心柱杆，设置在中心柱杆中部且对称设置的左支撑筋杆和右支撑筋杆，在左支撑筋杆和右支撑筋杆的外侧端与连接固定扣之间设有倾斜连接筋杆，连接固定扣包括连接板、设置在连接板上设有开口的环形扣块，在连接板内设有控制腔，在连接板的中部设有穿透控制腔的插入槽孔，在控制腔内设有控制电机，在控制电机的主轴上设有驱动齿盘，在环形扣块外侧面设有与驱动齿盘相配合的传动齿槽。本实用新型的结构简单，可有效的防止其松动或脱落，解决了传统技术挂车连接结构使用安全性较差的技术不足，使用稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型属于挂车配件技术领域，具体涉及一种挂车连接机构。
背景技术
随着物流周转越来越频繁，为提高运输效率，通常将多辆载物的小车链接在一起，用机动车牵引运输，现有技术的链接结构主要采用挂钩配合挂环，在挂钩上设有卡压块，在挂环扣压在挂钩内通过卡压块固定，其虽然可以实现链接，但是在使用过程中容易出现脱落，从而影响使用安全性，而且由于其挂环与挂钩的长度都为固定结构，故而在实际使用时也容易影响车辆的正常运行，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单且使用稳定性好的挂车连接机构，旨在解决传统技术挂车连接结构使用安全性较差的技术不足。
实现本实用新型目的的技术方案是一种挂车连接机构，包括设置在小车尾部的牵引臂和设置在所述牵引臂端部用于扣挂在另一小车前架的连接固定扣，所述牵引臂包括中心柱杆，设置在所述中心柱杆中部且对称设置的左支撑筋杆和右支撑筋杆，所述连接固定扣设置在所述中心柱杆的端部，在所述左支撑筋杆和右支撑筋杆的外侧端与连接固定扣之间设有倾斜连接筋杆，所述左支撑筋杆和右支撑筋杆的内侧端通过旋转轴活动连接在中心柱杆的中部位置，所述连接固定扣包括连接板、设置在所述连接板上设有开口的环形扣块，在所述连接板内设有控制腔，在所述连接板的中部设有穿透所述控制腔的插入槽孔，在所述控制腔内设有控制电机，在所述控制电机的主轴上设有驱动齿盘，在所述环形扣块外侧面设有与所述驱动齿盘相配合的传动齿槽，所述环形扣块自插入槽孔插入控制腔内且传动齿 槽与驱动齿盘相齿合，在所述连接板上设有与所述控制电机相连接的控制旋钮，所述中心柱杆的端部、倾斜连接筋杆的端部均连接在连接板上。
所述中心柱杆包括固定在小车尾部的伸缩筒和活动设置在所述伸缩筒内的拉接柱杆，所述拉接柱杆与所述伸缩筒之间设有拉簧，所述拉接柱杆的外侧端与连接板相连接，所述左支撑筋杆和右支撑筋杆设置在伸缩筒的侧壁上。
在所述左支撑筋杆中部与伸缩筒之间、右支撑筋杆中部与伸缩筒之间均设有限位压簧。
所述控制电机为正反转电机。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单，操作便捷，采用带开口的环形扣块配合控制电机，在使用时通过控制电机的驱动齿盘控制环形扣块的旋转，从而使开口处下连接板内，从而可有效的防止其松动或脱落，而且连接臂采用中心柱杆，左支撑筋杆和右支撑筋杆结构，其具有一定的缓冲性能，在使用时，当连接板缓冲或拉伸时，左支撑筋杆和右支撑筋杆会发生倾斜从而起到缓冲或调节目的，从而大大提高了其适用范围，解决了传统技术挂车连接结构使用安全性较差的技术不足，使用稳定性好且适用性强。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种挂车连接机构，包括设置在小车尾部的牵引臂2和设置在所述牵引臂2端部用于扣挂在另一小车前架的连接固定扣1，所述牵引臂2 包括中心柱杆21，设置在所述中心柱杆21中部且对称设置的左支撑筋杆22和右支撑筋杆23，所述连接固定扣1设置在所述中心柱杆21的端部，在所述左支撑筋杆22和右支撑筋杆23的外侧端与连接固定扣1之间设有倾斜连接筋杆3，所述左支撑筋杆22和右支撑筋杆23的内侧端通过旋转轴4活动连接在中心柱杆21的中部位置，所述连接固定扣1包括连接板11、设置在所述连接板11上设有开口的环形扣块12，在所述连接板11内设有控制腔13，在所述连接板11的中部设有穿透所述控制腔13的插入槽孔14，在所述控制腔13内设有控制电机15，在所述控制电机15的主轴上设有驱动齿盘16，在所述环形扣块12外侧面设有与所述驱动齿盘16相配合的传动齿槽17，所述环形扣块自插入槽孔插入控制腔内且传动齿槽与驱动齿盘相齿合，在所述连接板上设有与所述控制电机相连接的控制旋钮18，所述中心柱杆的端部、倾斜连接筋杆的端部均连接在连接板上。
所述中心柱杆21包括固定在小车尾部的伸缩筒211和活动设置在所述伸缩筒211内的拉接柱杆212，所述拉接柱杆212与所述伸缩筒211之间设有拉簧213，所述拉接柱杆的外侧端与连接板相连接，所述左支撑筋杆和右支撑筋杆设置在伸缩筒的侧壁上。设置为伸缩筒与拉接柱杆结构，可以根据需要进行拉伸，从而提高其适用范围。
在所述左支撑筋杆中部与伸缩筒之间、右支撑筋杆中部与伸缩筒之间均设有限位压簧5。可以实现对左支撑筋杆、右支撑筋杆的倾斜角度最大范围限定。
所述控制电机为正反转电机。
本实用新型的结构简单，操作便捷，采用带开口的环形扣块配合控制电机，在使用时通过控制电机的驱动齿盘控制环形扣块的旋转，从而使开口处下连接板内，从而可有效的防止其松动或脱落，而且连接臂采用中心柱杆，左支撑筋杆和右支撑筋杆结构，其具有一定的缓冲性能，在使用时，当连接板缓冲或拉伸时，左支撑筋杆和右支撑筋杆会发生倾斜从而起到缓冲或调节目的，从而大大提高了其适用范围，解决了传统技术挂车连接结构使用安全性较差的技术不足，使用稳定性好且适用性强。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作 的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种挂车连接机构，包括设置在小车尾部的牵引臂和设置在所述牵引臂端部用于扣挂在另一小车前架的连接固定扣，其特征在于：所述牵引臂包括中心柱杆，设置在所述中心柱杆中部且对称设置的左支撑筋杆和右支撑筋杆，所述连接固定扣设置在所述中心柱杆的端部，在所述左支撑筋杆和右支撑筋杆的外侧端与连接固定扣之间设有倾斜连接筋杆，所述左支撑筋杆和右支撑筋杆的内侧端通过旋转轴活动连接在中心柱杆的中部位置，所述连接固定扣包括连接板、设置在所述连接板上设有开口的环形扣块，在所述连接板内设有控制腔，在所述连接板的中部设有穿透所述控制腔的插入槽孔，在所述控制腔内设有控制电机，在所述控制电机的主轴上设有驱动齿盘，在所述环形扣块外侧面设有与所述驱动齿盘相配合的传动齿槽，所述环形扣块自插入槽孔插入控制腔内且传动齿槽与驱动齿盘相齿合，在所述连接板上设有与所述控制电机相连接的控制旋钮，所述中心柱杆的端部、倾斜连接筋杆的端部均连接在连接板上。
2.根据权利要求1所述的挂车连接机构，其特征在于：所述中心柱杆包括固定在小车尾部的伸缩筒和活动设置在所述伸缩筒内的拉接柱杆，所述拉接柱杆与所述伸缩筒之间设有拉簧，所述拉接柱杆的外侧端与连接板相连接，所述左支撑筋杆和右支撑筋杆设置在伸缩筒的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的挂车连接机构，其特征在于：在所述左支撑筋杆中部与伸缩筒之间、右支撑筋杆中部与伸缩筒之间均设有限位压簧。
4.根据权利要求3所述的挂车连接机构，其特征在于：所述控制电机为正反转电机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620693756.3U CN205905681U (zh) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 挂车连接机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620693756.3U CN205905681U (zh) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 挂车连接机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205905681U true CN205905681U (zh) | 2017-01-25 |
Family
ID=57804257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620693756.3U Expired - Fee Related CN205905681U (zh) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 挂车连接机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205905681U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110816661A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-02-21 | 江苏德发房车科技有限公司 | 一种拖挂型房车车架 |
-
2016
- 2016-06-27 CN CN201620693756.3U patent/CN205905681U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110816661A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-02-21 | 江苏德发房车科技有限公司 | 一种拖挂型房车车架 |
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Granted publication date: 20170125 Termination date: 20170627 |