CN205900292U - 点火线圈 - Google Patents
点火线圈 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205900292U CN205900292U CN201620861539.0U CN201620861539U CN205900292U CN 205900292 U CN205900292 U CN 205900292U CN 201620861539 U CN201620861539 U CN 201620861539U CN 205900292 U CN205900292 U CN 205900292U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- coil
- housing
- primary
- connector
- pedestal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
一种点火线圈，包括壳体和安装于所述的壳体上的连接器，所述的连接器上设置有线路板，所述的壳体内设置有线圈组合体，所述的线圈组合体包括铁芯、初级骨架、初级线圈、次级骨架、次级线圈，还包括复数个电路连通装置，所述的电路连通装置包括设置在所述的线路板的插头、设置在初级骨架的对应位置的插座，当所述的线圈组合体、连接器分别安装至所述的壳体时，所述的插头与插座相结合以使初级线圈的输入端与线路板相连通。由于采用了上述技术方案，本产品点火线圈连接可靠，保证了产品的电气性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种点火线圈。
背景技术
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲升压器，它将8-16V的低电压按设定频率通断使之次级产生20-40KV的电压通过火花塞产生电火花。在点火线圈的产品内部电气的部件连接方式复杂，影响产品的工作性能。
发明内容
为克服上述缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种安装简单、连接可靠的点火线圈。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种点火线圈，包括壳体和安装于所述的壳体上的连接器，所述的连接器上设置有线路板，所述的壳体内设置有线圈组合体，所述的线圈组合体包括铁芯、初级骨架、初级线圈、次级骨架、次级线圈，还包括复数个电路连通装置，所述的电路连通装置包括设置在所述的线路板的插头、设置在初级骨架的对应位置的插座，当所述的线圈组合体、连接器分别安装至所述的壳体时，所述的插头与插座相结合以使初级线圈的输入端与线路板相连通。
作为本方面进一步的改进，所述的壳体上设置有凹槽，所述的连接器的端部设置有凸舌，所述的连接器的凸舌设置在壳体的凹槽内。
作为本方面进一步的改进，所述的插头包括呈柱形的并朝线圈组合体延伸的本体、以及位于所述的本体顶部的开口、设置在开口内的第一导电端子，所述的插座包括形成于初级骨架的对应位置的基座，所述的基座向内凹陷形成固定腔，所述的固定腔的底部具有凸起的第二导电端子，当所述的本体插入在基座的固定腔内时，所述的第一导电端子与第二导电端子相互结合并电连通。
作为本方面进一步的改进，所述的本体和基座由绝缘材料制成。
由于采用了上述技术方案，本产品点火线圈连接可靠，保证了产品的电气性能。
附图说明
附图1描述了根据本实用新型的点火线圈的示意图；
附图2描述了线路板上插头的局部示意图；
附图3描述了初级骨架上插座的局部示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参见附图1所示，一种点火线圈，包括壳体1和安装于壳体1上的连接器2，壳体1上设置有凹槽，连接器2的端部设置有凸舌，连接器2的凸舌设置在壳体1的凹槽内。连接器2上设置有线路板3，壳体1内设置有线圈组合体4，线圈组合体4包括铁芯、初级骨架、初级线圈、次级骨架、次级线圈。
参见附图2和附图3所示，还包括复数个电路连通装置，电路连通装置包括设置在线路板3的插头5、设置在初级骨架的对应位置的插座6，当线圈组合体4、连接器2分别安装至壳体1时，插头5与插座6相结合以使初级线圈的输入端与线路板3相连通。
插头5包括呈柱形的并朝线圈组合体4延伸的本体7、以及位于本体7顶部的开口8、设置在开口8内的第一导电端子，插座6包括形成于初级骨架的对应位置的基座9，基座9向内凹陷形成固定腔10，固定腔10的底部具有凸起的第二导电端子，当本体7插入在基座9的固定腔内时，第一导电端子与第二导电端子相互结合并电连通。
在本实用新型的一个实施例中，本体7和基座9由绝缘材料制成，尤其是由耐高温树脂材料制成。
以上结合实施方式对本实用新型做了详细说明，只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限定本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种点火线圈，其特征在于：包括壳体和安装于所述的壳体上的连接器，所述的连接器上设置有线路板，所述的壳体内设置有线圈组合体，所述的线圈组合体包括铁芯、初级骨架、初级线圈、次级骨架、次级线圈，还包括复数个电路连通装置，所述的电路连通装置包括设置在所述的线路板的插头、设置在初级骨架的对应位置的插座，当所述的线圈组合体、连接器分别安装至所述的壳体时，所述的插头与插座相结合以使初级线圈的输入端与线路板相连通。
2.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于：所述的壳体上设置有凹槽，所述的连接器的端部设置有凸舌，所述的连接器的凸舌设置在壳体的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于：所述的插头包括呈柱形的并朝线圈组合体延伸的本体、以及位于所述的本体顶部的开口、设置在开口内的第一导电端子，所述的插座包括形成于初级骨架的对应位置的基座，所述的基座向内凹陷形成固定腔，所述的固定腔的底部具有凸起的第二导电端子，当所述的本体插入在基座的固定腔内时，所述的第一导电端子与第二导电端子相互结合并电连通。
4.根据权利要求3所述的点火线圈，其特征在于：所述的本体和基座为电绝缘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620861539.0U CN205900292U (zh) | 2016-08-11 | 2016-08-11 | 点火线圈 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620861539.0U CN205900292U (zh) | 2016-08-11 | 2016-08-11 | 点火线圈 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205900292U true CN205900292U (zh) | 2017-01-18 |
Family
ID=57780962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620861539.0U Withdrawn - After Issue CN205900292U (zh) | 2016-08-11 | 2016-08-11 | 点火线圈 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205900292U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106158317A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-11-23 | 昆山凯迪汽车电器有限公司 | 点火线圈 |
-
2016
- 2016-08-11 CN CN201620861539.0U patent/CN205900292U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106158317A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-11-23 | 昆山凯迪汽车电器有限公司 | 点火线圈 |
| CN106158317B (zh) * | 2016-08-11 | 2018-09-18 | 昆山凯迪汽车电器有限公司 | 点火线圈 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5462850B2 (ja) | 電力線通信システム、コネクタ装置及び電力線通信装置 | |
| KR200467833Y1 (ko) | 차량용 노이즈 저감 고전압 커넥터 | |
| WO2012046722A1 (ja) | コネクタ装置、電力線通信装置及び電力線通信システム | |
| CN110289519B (zh) | 一种纯电动汽车用直流充电插座 | |
| CN205900292U (zh) | 点火线圈 | |
| CN104411546A (zh) | 发动机控制单元 | |
| CN106158317B (zh) | 点火线圈 | |
| CN205900295U (zh) | 点火线圈 | |
| JP2012174661A (ja) | コネクタ装置及び電力線通信装置 | |
| KR101954838B1 (ko) | 차량용 무선충전 송신 장치 | |
| CN201771666U (zh) | 发动机点火线圈 | |
| CN106158320B (zh) | 点火线圈 | |
| CN205900291U (zh) | 点火线圈结构 | |
| CN205900284U (zh) | 点火线圈 | |
| CN205984621U (zh) | 连体式点火线圈 | |
| CN205900283U (zh) | 点火线圈 | |
| CN205666392U (zh) | 一种高压连接器 | |
| CN207781427U (zh) | 手动维护开关 | |
| CN110401341A (zh) | Emv滤波器 | |
| CN106783110A (zh) | 组合式单缸独立点火线圈 | |
| CN209195584U (zh) | 一种具有emc屏蔽功能的点火器 | |
| CN205984620U (zh) | 笔式点火线圈 | |
| CN111204236B (zh) | 用于车辆的充电设备和具有充电设备的车辆 | |
| CN204597154U (zh) | 一种电动汽车高压线束的揭盖保护结构 | |
| KR20190122428A (ko) | 자동차용 고효율 점화코일 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20170118 Effective date of abandoning: 20180918 |