CN205898369U - 一种堵封头及干式气密性检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种堵封头及干式气密性检测系统，包括第一气缸杆、第一气缸筒、第一气缸筒盖、第一弹性件、压套、第一弹性筒。第一气缸筒盖安装在第一气缸筒的一端，并形成第一气缸室。第一气缸杆上设有第一活塞部，且第一活塞部位于第一气缸杆中部，第一气缸杆沿轴线的方向设有第一通孔。第一活塞部可滑动设置在第一气缸筒内，并将气缸室分隔成第一腔体和第二腔体。第一气缸杆的第一端穿过第一气缸筒盖，第二端穿过第一气缸筒远离第一气缸筒盖的一端。第一弹性件套装在第一气缸杆上，第一弹性件的第一端抵靠在第一气缸筒盖上，第二端抵靠在第一活塞部上。第一气缸筒的侧壁上设有第一充气孔。本实用新型便于对检测件的进出口进行密封。

Description

一种堵封头及干式气密性检测系统

技术领域

本实用新型涉及气密性检测技术领域，尤其涉及一种堵封头及干式气密性检测系统。

背景技术

在工业生产中，常常需要对工件进行密封检测，如汽车空调上所使用的暖风水箱等，目前对于暖风水箱密封性能的检测主要有干检和水试两种方法，由于干检设备具有占用场地小，成本低等优点，其被广泛应用在暖风水箱的检测上。在干检的过程中，需要将干式检漏仪的气管口与待测工件的开口处密封连接，且当工件的开口多于一个时，还需要将多个开口进行密封。现有技术中，对于工件口的密封方式主要通过塞子进行密封。多次使用后，会对塞子造成磨损使密封效果变差，且插拔过程劳动强度大，检测效率低。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种堵封头。

本实用新型提出的一种堵封头，包括第一气缸杆、第一气缸筒、第一气缸筒盖、第一弹性件、压套、第一弹性筒、拉杆和第一挡块；

第一气缸筒盖安装在第一气缸筒的一端，并形成第一气缸室；第一气缸杆上设有第一活塞部，且第一活塞部位于第一气缸杆中部，第一气缸杆沿轴线的方向设有第一通孔；第一活塞部可滑动设置在第一气缸筒内，并将第一气缸室分隔成第一腔体和第二腔体，第一腔体由第一气缸筒盖、第一气缸杆和第一气缸筒围成，第二腔体由第一气缸杆和第一气缸筒围成；第一气缸杆的第一端穿过第一气缸筒盖，第二端穿过第一气缸筒远离第一气缸筒盖的一端；第一弹性 件套装在第一气缸杆上，且其位于第一腔体内，第一弹性件的第一端抵靠在第一气缸筒盖上，第二端抵靠在第一活塞部上；第一气缸筒的侧壁上设有第一充气孔，且第一充气孔与第二腔体连通；

拉杆的第一端与第一气缸杆的第二端连接，且拉杆沿轴线方向设有与第一通孔连通的第二通孔；压套套设在第一气缸杆第二端的外周，压套第一端与第一气缸筒远离第一气缸筒盖的一端连接，拉杆穿过压套第二端，第一弹性筒套装在拉杆上，第一挡块安装在拉杆的第二端；第一弹性筒的第一端抵靠在压套上，第二端抵靠在第一挡块上。

优选的，第一活塞部的外周上设有第一环形密封槽，第一环形密封槽内安装有第一密封圈；第一气缸筒与第一气缸杆连接处设有第二环形密封槽，第二环形密封槽内设有第二密封圈。

优选的，第一气缸杆位于第二腔体内的部分设有限位台阶，且限位台阶的台阶面可抵靠在第一气缸筒的内壁上。

优选的，第一气缸杆的第二端设有螺纹连接部，拉杆的第一端设有与螺纹连接部相配合的螺纹孔。

优选的，拉杆的第二端安装有螺母，其位于第一挡块远离第一弹性筒的一侧。

优选的，所述的第一弹性筒由弹性橡胶材料制成。

本发明还提出了一种干式气密性检测系统，该系统包括上述方案中的任一堵封头。

优选的，还包括密封头，密封头用于在待测工件开口多于一个时，对工件开口进行密封。

优选的，密封头包括第二气缸杆、第二气缸筒、第二气缸筒盖、第二弹性 件、第二弹性筒；

第二气缸筒盖安装在第二气缸筒上，并形成第二气缸室；

第二气缸杆上设有第二活塞部，第二活塞部可滑动设置在第二气缸室内，并将第二气缸室分隔成第三腔体和第四腔体，第三腔体由第二气缸筒盖、第二气缸杆和第二气缸筒围成；第四腔体为由第二气缸杆和第二气缸筒围成的密封空间；第二气缸杆上设有与第四腔体连通的第二充气孔，第二气缸杆的第一端穿过第二气缸筒盖，第二端穿过第二气缸筒；第二气缸杆第二端安装有第二挡块；

第二弹性筒套装在第二气缸杆上，且第二弹性筒的第一端抵靠在第二气缸筒上，第二端抵靠在第二挡块上；

第二弹性件安装在第三腔体内，其第一端抵靠在第二气缸筒盖上，第二端抵靠在第二活塞部上。

优选的，第二气缸杆位于第四腔体内的部分设有限位台阶，第二充气孔的一端端口位于限位台阶的外周上。

与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：

本实用新型提出的一种堵封头，第一气缸筒盖安装在第一气缸筒的一端，并形成第一气缸室，第一气缸杆上设有第一活塞部，由于第一活塞部的直径大于第一气缸杆的直径，因此，第一活塞部能够将第一气缸室分隔成第一腔体和第二腔体，第一气缸筒上设有与第二腔体连通的第一充气孔。如此，通过第一充气孔向第二腔体内充气时，可以推动第一气缸杆移动并带动第一挡块移动，从而压缩第一弹性筒，使第一弹性筒的中部鼓起，从而形成密封。第一气缸杆上的轴线方向设有第一通孔，由于拉杆上设有与第一通孔连通的第二通过，可通过第一通孔向待测工件内通入一定压力的压缩气体，从而实现对工件的密封 及检测。本实用新型结构简单，只需要向堵封头内通入压缩气体就能够达到密封的效果，操作方便。对于不同管径的待测工件，只需要更换对应的第一弹性筒和/或第二弹性筒即可。

附图说明

图1为本实用新型提出的堵封头的结构示意图；

图2为本实用新型提出的密封头的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对具体实施例进行详细描述。

如图1所示，图1为本实用新型提出的堵封头的结构示意图，包括第一气缸杆1、第一气缸筒2、第一气缸筒盖3、第一弹性件4、压套5、第一弹性筒6、拉杆7和第一挡块8；

第一气缸筒盖3安装在第一气缸筒2的一端，并形成第一气缸室；第一气缸杆1上设有第一活塞部201，且第一活塞部201位于第一气缸杆1中部，第一气缸杆1沿轴线的方向设有第一通孔；第一活塞部201可滑动设置在第一气缸筒2内，并将第一气缸室分隔成第一腔体9和第二腔体10，第一腔体9由第一气缸筒盖3、第一气缸杆1和第一气缸筒2围成，第二腔体10由第一气缸杆1和第一气缸筒2围成；第一气缸杆1的第一端穿过第一气缸筒盖3，第二端穿过第一气缸筒2远离第一气缸筒盖3的一端；第一弹性件4套装在第一气缸杆1上，且其位于第一腔体9内，第一弹性件4的第一端抵靠在第一气缸筒盖3上，第二端抵靠在第一活塞部201上；第一气缸筒2的侧壁上设有第一充气孔，且第一充气孔与第二腔体10连通；具体实施时，第一气缸杆1位于第二腔体10内的部分设有限位台阶，且限位台阶的台阶面可抵靠在第一气缸筒2的内壁上。 如此，可保证第二腔体10始终具有一定的空间，保证第二腔体10与第一充气孔始终连通。

拉杆7的第一端与第一气缸杆1的第二端连接，且拉杆7沿轴线方向设有与第一通孔连通的第二通孔；压套5套设在第一气缸杆1第二端的外周，压套5第一端与第一气缸筒2远离第一气缸筒盖3的一端连接，拉杆7穿过压套5第二端，第一弹性筒6套装在拉杆7上，第一挡块8安装在拉杆7的第二端；第一弹性筒6的第一端抵靠在压套5上，第二端抵靠在第一挡块8上。

本实施方式中，第一活塞部201的外周上设有第一环形密封槽，第一环形密封槽内安装有第一密封圈；第一气缸筒2与第一气缸杆1连接处设有第二环形密封槽，第二环形密封槽内设有第二密封圈。如此，可保证第二腔体9为密封空间，当通过第一充气孔向第二腔体9充气时，使第二腔体9可具有较大的压力。具体实施时，第一气缸杆1的第二端设有螺纹连接部，拉杆7的第一端设有与螺纹连接部相配合的螺纹孔。具体实施时，拉杆7的第二端安装有螺母，其位于第一挡块8远离第一弹性筒6的一侧。具体实施时，所述的第一弹性筒6由弹性橡胶材料制成。

具体使用时，将第一弹性筒6及压套5插入到待检测的工件的开口内，并将工件的其他开口密封，通过第一充气口向第二腔体9内充气，当第二腔体9内的压力达到一定值时，会推动第一气缸杆1并压缩第一弹性件4，拉杆7随第一气缸杆1移动，并带动第一挡块8压缩第一弹性筒6。第一弹性筒6在第一挡块8的作用下鼓起，并顶紧在工件的开口处。然后通过第一通孔，向工件内通入一定压力的气体，并保持一段时间，直到完成检测。

本实用新型还提出了一种干式气密性检测系统，本实施方式包括上述实施例中所述的堵封头，在具体实施时，由于待检测件的开口往往多于一个，所述 的干式气密性检测系统还需要对多余的开口进行密封。因此，所述的气密性检测系统还包括密封头，具体实施时，如图2所示，图2为本实用新型提出的密封头的结构示意图，密封头包括第二气缸杆11、第二气缸筒12、第二气缸筒盖13、第二弹性件14、第二弹性筒15；第二气缸筒盖13安装在第二气缸筒12上，并形成第二气缸室；第二气缸杆11上设有第二活塞部111，第二活塞部111可滑动设置在第二气缸室内，并将第二气缸室分隔成第三腔体16和第四腔体17，第三腔体16由第二气缸筒盖13、第二气缸杆11和第二气缸筒12围成；第四腔体17为由第二气缸杆11和第二气缸筒12围成的密封空间；第二气缸杆11上设有与第四腔体17连通的第二充气孔，第二气缸杆11的第一端穿过第二气缸筒盖13，第二端穿过第二气缸筒12；第二气缸杆11第二端安装有第二挡块18；第二弹性筒15套装在第二气缸杆11上，且第二弹性筒15的第一端抵靠在第二气缸筒12上，第二端抵靠在第二挡块18上；第二弹性件14安装在第三腔体16内，其第一端抵靠在第二气缸筒盖13上，第二端抵靠在第二活塞部111上。具体实施时，第二气缸杆11位于第四腔体17内的部分设有限位台阶，第二充气孔的一端端口位于限位台阶的外周上。如此，可保证第二充气孔始终与第四腔体17连通，当通过第二充气孔进行充气时，能够使第二气缸杆11的第二活塞部111向靠近第二气缸筒盖13的一侧移动，并带动第二挡块18压紧第二弹性筒15，使第二弹性筒15的中部鼓起，从而达到密封的作用。

本实施方式中提出的一种干式气密性检测系统。在具体使用时，先通过密封头和堵封头将待检测工件的开口密封起来，其中堵封头为一个。分别将密封头和堵封头插入到对应的工件开口上，通过第一充气孔向第二腔体9内充气，使第一弹性筒6鼓起并对对应的开口进行密封。通过第二充气孔向第四腔体17内充气，使第二气缸杆11带动第二弹性筒15鼓起并对对应的开口进行密封。 然后通过第一气缸杆1上的第一通孔向工件内充入一定压力的用于检测密封性的气体。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种堵封头，其特征在于：包括第一气缸杆(1)、第一气缸筒(2)、第一气缸筒盖(3)、第一弹性件(4)、压套(5)、第一弹性筒(6)、拉杆(7)和第一挡块(8)；

第一气缸筒盖(3)安装在第一气缸筒(2)的一端，并形成第一气缸室；第一气缸杆(1)上设有第一活塞部(201)，且第一活塞部(201)位于第一气缸杆(1)中部，第一气缸杆(1)沿轴线的方向设有第一通孔；第一活塞部(201)可滑动设置在第一气缸筒(2)内，并将第一气缸室分隔成第一腔体(9)和第二腔体(10)，第一腔体(9)由第一气缸筒盖(3)、第一气缸杆(1)和第一气缸筒(2)围成，第二腔体(10)由第一气缸杆(1)和第一气缸筒(2)围成；第一气缸杆(1)的第一端穿过第一气缸筒盖(3)，第二端穿过第一气缸筒(2)远离第一气缸筒盖(3)的一端；第一弹性件(4)套装在第一气缸杆(1)上，且其位于第一腔体(9)内，第一弹性件(4)的第一端抵靠在第一气缸筒盖(3)上，第二端抵靠在第一活塞部(201)上；第一气缸筒(2)的侧壁上设有第一充气孔，且第一充气孔与第二腔体(10)连通；

拉杆(7)的第一端与第一气缸杆(1)的第二端连接，且拉杆(7)沿轴线方向设有与第一通孔连通的第二通孔；压套(5)套设在第一气缸杆(1)第二端的外周，压套(5)第一端与第一气缸筒(2)远离第一气缸筒盖(3)的一端连接，拉杆(7)穿过压套(5)第二端，第一弹性筒(6)套装在拉杆(7)上，第一挡块(8)安装在拉杆(7)的第二端；第一弹性筒(6)的第一端抵靠在压套(5)上，第二端抵靠在第一挡块(8)上。

2.根据权利要求1所述的堵封头，其特征在于：第一活塞部(201)的外周上设有第一环形密封槽，第一环形密封槽内安装有第一密封圈；第一气缸筒(2)与第一气缸杆(1)连接处设有第二环形密封槽，第二环形密封槽内设有 第二密封圈。

3.根据权利要求1所述的堵封头，其特征在于：第一气缸杆(1)位于第二腔体(10)内的部分设有限位台阶，且限位台阶的台阶面可抵靠在第一气缸筒(2)的内壁上。

4.根据权利要求1所述的堵封头，其特征在于：第一气缸杆(1)的第二端设有螺纹连接部，拉杆(7)的第一端设有与螺纹连接部相配合的螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的堵封头，其特征在于：拉杆(7)的第二端安装有螺母，其位于第一挡块(8)远离第一弹性筒(6)的一侧。

6.根据权利要求1所述的堵封头，其特征在于：所述的第一弹性筒(6)由弹性橡胶材料制成。

7.一种干式气密性检测系统，其特征在于：包括如权利要求1-4任一所述的堵封头。

8.根据权利要求7所述的干式气密性检测系统，其特征在于：还包括密封头，密封头用于在待测工件开口多于一个时，对工件开口进行密封。

9.根据权利要求8所述的干式气密性检测系统，其特征在于：密封头包括第二气缸杆(11)、第二气缸筒(12)、第二气缸筒盖(13)、第二弹性件(14)、第二弹性筒(15)；

第二气缸筒盖(13)安装在第二气缸筒(12)上，并形成第二气缸室；

第二气缸杆(11)上设有第二活塞部(111)，第二活塞部(111)可滑动设置在第二气缸室内，并将第二气缸室分隔成第三腔体(16)和第四腔体(17)，第三腔体(16)由第二气缸筒盖(13)、第二气缸杆(11)和第二气缸筒(12)围成；第四腔体(17)为由第二气缸杆(11)和第二气缸筒(12)围成的密封空间；第二气缸杆(11)上设有与第四腔体(17)连通的第二充气孔，第二气 缸杆(11)的第一端穿过第二气缸筒盖(13)，第二端穿过第二气缸筒(12)；第二气缸杆(11)第二端安装有第二挡块(18)；

第二弹性筒(15)套装在第二气缸杆(11)上，且第二弹性筒(15)的第一端抵靠在第二气缸筒(12)上，第二端抵靠在第二挡块(18)上；

第二弹性件(14)安装在第三腔体(16)内，其第一端抵靠在第二气缸筒盖(13)上，第二端抵靠在第二活塞部(111)上。

10.根据权利要求9所述的干式气密性检测系统，其特征在于：第二气缸杆(11)位于第四腔体(17)内的部分设有限位台阶，第二充气孔的一端端口位于限位台阶的外周上。