CN205896679U - Lng加注趸船卸液组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种LNG加注趸船卸液组件，其特征在于，所述卸液组件包括软管，所述软管的一端设置有干式接头，软管的另一端设置低温拉断阀，所述软管通过链接头和法兰段与低温拉断阀连接，所述软管为真空软管。该技术方案结构简单、紧凑，通过该低温软管卸液组件替代了卸液臂系统，大大节省了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卸液组件，具体设计一种LNG加注趸船卸液组件，属于LNG传输设备技术领域。
背景技术
现有技术中靠泊与卸液系统一般为靠泊卸液为主卸液，岸基卸液为辅卸液的综合卸液加注系统，其中靠泊卸液利用卸液臂进行卸液；该方案存在以下问题；1）整个卸液臂操作复杂，成本较高，2）系统的故障率高，3）该方案没有保温功能，容易导致卸液臂产生大量的BOG气体，造成管道压力升高，影响整个系统的稳定性，并且排放的BOG气体也会污染环境，也会造成LNG损耗，进而增加企业成本。因此，迫切的需要一种新的技术方案解决上述技术问题。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种LNG加注趸船卸液组件，该技术方案结构简单、紧凑，通过该低温软管卸液组件替代了卸液臂系统，大大节省了成本。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种LNG加注趸船卸液组件，其特征在于，所述卸液组件包括软管，所述软管的一端设置有干式接头，软管的另一端设置低温拉断阀。该技术方案结构简单紧凑，故障率低，节省成本。低温拉断阀主要是通过2个内部弹簧相互挤压，挤压造成的压力由至断螺栓平衡，若拉断阀收到外部拉力作用，导致至断螺栓断裂则相互挤压的弹簧就会互相顶开，达到拉断分离的作用。
作为本实用新型的一种改进，所述软管通过链接头和法兰段与低温拉断阀连接。卸液软管另一端的低温拉断阀可以保证真空软管受力超过极限情况下紧急脱开。
作为本实用新型的一种改进，所述软管为真空软管。
作为本实用新型的一种改进，所述干式接头为可移动接头。通过软管吊进行水平及高度上的移动，卸液时干式接头可以与移动加注船进行快速链接，既能保证快速卸液同时能够保证液体基本无泄漏。
作为本实用新型的一种改进，所述低温拉断阀下有缓冲装置与软管呆链接。以保证紧急脱开时拉断阀与软管掉落在甲板上不被砸坏。
作为本实用新型的一种改进，所述干式接头能够实现快速链接，包括公头旋转螺纹与母头旋转螺纹，有特殊设计的旋转螺纹匹配，工作时母头旋转套入公头达到快速密封式链接，母头上配有旋转把头，方便施加旋转力。
作为本实用新型的一种改进，所述真空软管、干式接头、软管链接的法兰段以及拉断阀的阀体均采用外保温结构，外保温采用弹性泡沫保温。其中拉断阀的弹性泡沫外保温需要在至断螺栓处隔断，以防止外保温材料影响拉断阀的至断效果。加注结束后，通过PLC系统联动停止加注，管道内的少量液体通过回气系统将气体回收，干式接头内部具有弹簧密封功能，操作人员拔出母头的瞬间则快速密封，可以保证几乎无泄漏。
相对于现有技术，本实用新型的优点如下，1）整个技术方案设计巧妙，结构简单紧凑，2）该技术方案结构简单紧凑，故障率低，节省成本；3）干式接头为可移动接头，通过软管吊进行水平及高度上的移动，卸液时干式接头可以与移动加注船进行快速链接，既能保证快速卸液同时能够保证液体基本无泄漏；4）该技术方案中的真空软管、干式接头、软管链接的法兰段以及拉断阀的阀体均采用外保温结构，外保温采用弹性泡沫保温。其中拉断阀的弹性泡沫外保温需要在至断螺栓处隔断，以防止外保温材料影响拉断阀的至断效果。加注结束后，通过PLC系统联动停止加注，管道内的少量液体通过回气系统将气体回收，干式接头内部具有弹簧密封功能，操作人员拔出母头的瞬间则快速密封，可以保证几乎无泄漏；5）该技术方案成本较低，便于进一步推广应用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为软管连接结构示意图；
图中：1、法兰段，2、链接头，3、软管，4、干式接头，5、软管，6、低温拉断阀，7、软管吊。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的认识和理解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。
实施例1：
参见图1，一种LNG加注趸船卸液组件，所述卸液组件包括软管5，所述软管5的一端设置有干式接头4，软管的另一端设置低温拉断阀6，所述软管通过链接头2和法兰段1与低温拉断阀6连接。卸液软管另一端的低温拉断阀可以保证真空软管受力超过极限情况下紧急脱开。该技术方案结构简单紧凑，故障率低，节省成本。
实施例2：
参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述软管5为真空软管，所述干式接头4为可移动接头。通过软管吊进行水平及高度上的移动，卸液时干式接头可以与移动加注船进行快速链接，既能保证快速卸液同时能够保证液体基本无泄漏。其余结构和优点与实施例完全相同。
实施例3：
参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述低温拉断阀下有缓冲装置与软管呆链接。以保证紧急脱开时拉断阀与软管掉落在甲板上不被砸坏。其余结构和优点与实施例完全相同。
实施例4：
参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述干式接头能够实现快速链接，包括公头旋转螺纹与母头旋转螺纹，有特殊设计的旋转螺纹匹配，工作时母头旋转套入公头达到快速密封式链接，母头上配有旋转把头，方便施加旋转力。
实施例5：
参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述真空软管、干式接头、软管链接的法兰段以及拉断阀的阀体均采用外保温结构，外保温采用弹性泡沫保温。其中拉断阀的弹性泡沫外保温需要在至断螺栓处隔断，以防止外保温材料影响拉断阀的至断效果。加注结束后，通过PLC系统联动停止加注，管道内的少量液体通过回气系统将气体回收，干式接头内部具有弹簧密封功能，操作人员拔出母头的瞬间则快速密封，可以保证几乎无泄漏。
本实用新型还可以将实施例2、3、4、5所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。
需要说明的是，上述实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，并没有用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上作出的等同替换或者替代，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种LNG加注趸船卸液组件，其特征在于，所述卸液组件包括软管，所述软管的一端设置有干式接头，软管的另一端设置低温拉断阀。
2.根据权利要求1所述的一种LNG加注趸船卸液组件，其特征在于，所述软管通过链接头和法兰段与低温拉断阀连接。
3.根据权利要求2所述的一种LNG加注趸船卸液组件，其特征在于，所述软管为真空软管。
4.根据权利要求3所述的一种LNG加注趸船卸液组件，其特征在于，所述干式接头为可移动接头。
5.根据权利要求3或4所述的一种LNG加注趸船卸液组件，其特征在于，所述低温拉断阀下有缓冲装置与软管呆链接。
6.根据权利要求3或4所述的一种LNG加注趸船卸液组件，其特征在于，所述干式接头包括公头旋转螺纹与母头旋转螺纹，工作时母头旋转套入公头达到快速密封式链接，母头上配有旋转把头，方便施加旋转力。
7.根据权利要求3或4所述的一种LNG加注趸船卸液组件，其特征在于，所述真空软管、干式接头、软管链接的法兰段以及拉断阀的阀体均采用外保温结构，外保温采用弹性泡沫保温。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620797031.9U CN205896679U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | Lng加注趸船卸液组件 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205896679U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107606475A (zh) * | 2017-08-09 | 2018-01-19 | 江苏海企港华燃气股份有限公司 | 水油气多功能加注趸船的燃气系统 |
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2016
- 2016-07-27 CN CN201620797031.9U patent/CN205896679U/zh active Active
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| CN107606475A (zh) * | 2017-08-09 | 2018-01-19 | 江苏海企港华燃气股份有限公司 | 水油气多功能加注趸船的燃气系统 |
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