CN205894812U - 用于地下停车场的充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地下停车场的充电装置，包括接电箱、盘线筒、充电导线以及用于和电动汽车充电插口匹配的充电接头，接电箱和盘线筒均装设在地下停车场的顶部建筑基体上、且接电箱和盘线筒位于车位上方，充电导线卷绕在盘线筒上，充电导线的一端与接电箱连接，另一端与充电接头连接，充电接头通过充电导线悬吊在车位上方。该充电装置具有布局紧凑、零占地、空间利用率高、可提高充电方便性和用户体验效果的优点。

Description

用于地下停车场的充电装置

技术领域

本实用新型主要涉及电动汽车充电技术，尤其涉及一种用于地下停车场的充电装置。

背景技术

随着全球资源的短缺和人们环保意识的提高，越来越多的国家和政府鼓励和支持绿色、环保的新能源交通工具的发展，其中电动汽车作为一种能够解决机动车污染排放和能源短缺等问题的新型行业，正在逐步普及。

电动汽车的普及受电动汽车充电站的发展限制，目前，电动汽车充电站主要以充电桩的形式设置在道路旁（类似传统加油站），其数量少、布置分散，电动汽车需在耗尽电能之前驶往定点的充电桩进行充电，而电动汽车的充电等待时间较传统加油时间要长数倍，这给电动汽车用户带来了极大的不便，严重影响了电动汽车的用户体验效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种布局紧凑、零占地、空间利用率高、可提高充电的方便性和用户体验效果的用于地下停车场的充电装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于地下停车场的充电装置，包括接电箱、盘线筒、充电导线以及用于和电动汽车充电插口匹配的充电接头，所述接电箱和盘线筒均装设在地下停车场的顶部建筑基体上、且接电箱和盘线筒位于车位上方，所述充电导线卷绕在盘线筒上，充电导线的一端与接电箱连接，另一端与充电接头连接，充电接头通过充电导线悬吊在车位上方。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述盘线筒上装设有在完成充电后驱使充电接头复位的回转部件。

所述充电接头包括插头、付费启闭部件和握持把手，所述插头和握持把手分设在付费启闭部件的前后端，所述充电导线依次贯穿握持把手和付费启闭部件后与插头连接。

所述付费启闭部件上部设有密码与额度输入面板以及显示屏，付费启闭部件侧部开设有付费卡插槽。

所述付费启闭部件上部还设有付费电磁感应区。

所述付费启闭部件侧部设有用于通断电的启闭按钮。

所述付费启闭部件侧部还设有快充按钮和慢充按钮。

所述插头上设有能伸至电动汽车充电插口内的感应传感器。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的用于地下停车场的充电装置，包括接电箱、盘线筒、充电导线以及用于和电动汽车充电插口匹配的充电接头，接电箱和盘线筒均装设在地下停车场的顶部建筑基体上、且接电箱和盘线筒位于车位上方，充电导线卷绕在盘线筒上，充电导线的一端与接电箱连接，另一端与充电接头连接，充电接头通过充电导线悬吊在车位上方。使用时，将电动汽车停靠在地下停车场的车位中，手拉电动汽车上部的充电接头，盘线筒转动放线，将充电接头与电动汽车充电插口匹配连接，即可对电动汽车充电。较传统结构的充电桩而言，本实用新型的充电装置很好利用了地下停车场的顶部空余空间，接电箱和盘线筒均装设在地下停车场的顶部建筑基体上并且充电接头通过充电导线悬吊在车位上方，实现零占地，解决了地下停车场安装充电桩空间不足的问题，使得充电装置能实现批量布局、布局紧凑的效果；而且，电动汽车用户在自家小区的地下停车场即可完成充电，大大提高了充电的方便性和用户体验效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例1中充电接头的结构示意图。

图3是本实用新型实施例2的结构示意图。

图4是图3的A处放大结构示意图。

图5是本实用新型实施例3的结构示意图。

图中各标号表示：

1、接电箱；2、盘线筒；3、充电导线；4、充电接头；41、插头；42、付费启闭部件；421、输入面板；422、显示屏；423、付费卡插槽；424、付费电磁感应区；425、启闭按钮；426、快充按钮；427、慢充按钮；43、握持把手；5、回转部件；51、驱动电机；52、感应块；53、螺旋弹簧；54、转轴；55、固定板；6、感应传感器。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

实施例1：

如图1和图2所示，本实用新型用于地下停车场的充电装置的第一种实施例，该充电装置包括接电箱1、盘线筒2、充电导线3以及用于和电动汽车充电插口匹配的充电接头4，接电箱1和盘线筒2均装设在地下停车场的顶部建筑基体上、且接电箱1和盘线筒2位于车位上方，充电导线3卷绕在盘线筒2上，充电导线3的一端与接电箱1连接，另一端与充电接头4连接，充电接头4通过充电导线3悬吊在车位上方。使用时，将电动汽车停靠在地下停车场的车位中，手拉电动汽车上部的充电接头4，盘线筒2转动放线，将充电接头4与电动汽车充电插口匹配连接，即可对电动汽车充电。较传统结构的充电桩而言，本实用新型的充电装置很好利用了地下停车场的顶部空余空间，接电箱1和盘线筒2均装设在地下停车场的顶部建筑基体上并且充电接头4通过充电导线3悬吊在车位上方，实现零占地，解决了地下停车场安装充电桩空间不足的问题，使得充电装置能实现批量布局、布局紧凑的效果；而且，电动汽车用户在自家小区的地下停车场即可完成充电，大大提高了充电的方便性和用户体验效果。

本实施例中，充电接头4包括插头41、付费启闭部件42和握持把手43，插头41和握持把手43分设在付费启闭部件42的前后端，充电导线3依次贯穿握持把手43和付费启闭部件42后与插头41连接。使用时，利用握持把手43将插头41插入电动汽车的充电插口，在付费启闭部件42上输入充电额度，再开启付费启闭部件42，即可对电动汽车进行充电，其结构简单，容易实现。

本实施例中，付费启闭部件42上部设有密码与额度输入面板421以及显示屏422，付费启闭部件42侧部开设有付费卡插槽423。使用时，可将付费卡插入付费卡插槽423内，用户可对应显示屏422相应输入密码和充电额度，而后开启付费启闭部件42对电动汽车进行充电，其使用非常方便。

本实施例中，付费启闭部件42上部还设有付费电磁感应区424。该结构中，用户可将手机等移动支付设备靠近付费电磁感应区424，再输入相应的充电额度，同样能进行付费充电，进一步提高了使用的方便性和适用范围。

本实施例中，付费启闭部件42侧部设有用于通断电的启闭按钮425。该启闭按钮425用于开启充电和结束充电。

本实施例中，付费启闭部件42侧部还设有快充按钮426和慢充按钮427。慢充按钮427适用于用户停车时间较长的情况，快充按钮426适用于用户及时使用汽车，保证了充电选择的多样性。

本实施例中，插头41上设有能伸至电动汽车充电插口内的感应传感器6。当插头41插入电动汽车的充电插口内时，感应传感器6向电动汽车发出信号，电动汽车内的感应装置接收到感应传感器6的信号后保持制动模式，防止充电过程中电动汽车发生误动而损坏插头41，其设计非常巧妙。

本实施例中，盘线筒2上装设有在完成充电后驱使充电接头4复位的回转部件5。该回转部件5包括驱动电机51和装设在驱动电机51上的感应块52，当插头41离开电动汽车的充电插口时，感应传感器6向感应块52发出信号，驱动电机51转动，从而带动盘线筒2反转使充电接头4回复到初始位置。

本实施例中，接电箱1和盘线筒2均装设在地下停车场的顶部横梁上，其中盘线筒2位于横梁底部，接电箱1位于横梁侧部。

实施例2：

如图3和图4所示，本实用新型用于地下停车场的充电装置的第二种实施例，该充电装置与实施例1基本相同，区别仅在于：回转部件5包括螺旋弹簧53、转轴54、固定板55和感应块52，转轴54固装在盘线筒2中心位置，固定板55装设在顶部建筑基体上靠近盘线筒2端部的位置，螺旋弹簧53一端固定在固定板55上，另一端与转轴54固接，感应块52设置在固定板55上，当充电导线3被拉动时，盘线筒2旋转，所以螺旋弹簧53的一端也随着旋转，而另一端固定，所以此时螺旋弹簧53属于张紧状态，当充电接头4插入电动汽车充电插口后充电导线3被固定，螺旋弹簧53不再旋转但属于张紧状态，当充电头拔出时，感应传感器6向感应块52发出信号，螺旋弹簧53反转，充电导线3带动充电接头4自动回位。

实施例3：

如图5所示，本实用新型用于地下停车场的充电装置的第二种实施例，该充电装置与实施例1基本相同，区别仅在于：接电箱1和盘线筒2均装设在地下停车场的顶部横梁的底部。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种用于地下停车场的充电装置，其特征在于：包括接电箱（1）、盘线筒（2）、充电导线（3）以及用于和电动汽车充电插口匹配的充电接头（4），所述接电箱（1）和盘线筒（2）均装设在地下停车场的顶部建筑基体上、且接电箱（1）和盘线筒（2）位于车位上方，所述充电导线（3）卷绕在盘线筒（2）上，充电导线（3）的一端与接电箱（1）连接，另一端与充电接头（4）连接，充电接头（4）通过充电导线（3）悬吊在车位上方。

2.根据权利要求1所述的用于地下停车场的充电装置，其特征在于：所述盘线筒（2）上装设有在完成充电后驱使充电接头（4）复位的回转部件（5）。

3.根据权利要求2所述的用于地下停车场的充电装置，其特征在于：所述充电接头（4）包括插头（41）、付费启闭部件（42）和握持把手（43），所述插头（41）和握持把手（43）分设在付费启闭部件（42）的前后端，所述充电导线（3）依次贯穿握持把手（43）和付费启闭部件（42）后与插头（41）连接。

4.根据权利要求3所述的用于地下停车场的充电装置，其特征在于：所述付费启闭部件（42）上部设有密码与额度输入面板（421）以及显示屏（422），付费启闭部件（42）侧部开设有付费卡插槽（423）。

5.根据权利要求4所述的用于地下停车场的充电装置，其特征在于：所述付费启闭部件（42）上部还设有付费电磁感应区（424）。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的用于地下停车场的充电装置，其特征在于：所述付费启闭部件（42）侧部设有用于通断电的启闭按钮（425）。

7.根据权利要求6所述的用于地下停车场的充电装置，其特征在于：所述付费启闭部件（42）侧部还设有快充按钮（426）和慢充按钮（427）。

8.根据权利要求3至5中任一项所述的用于地下停车场的充电装置，其特征在于：所述插头（41）上设有能伸至电动汽车充电插口内的感应传感器（6）。

9.根据权利要求7所述的用于地下停车场的充电装置，其特征在于：所述插头（41）上设有能伸至电动汽车充电插口内的感应传感器（6）。