CN205891039U - 一种多功能力士车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多功能力士车，属于力士车机械结构技术领域。本实用新型包括底板，呈U形，所述底板包括第一支撑板、第二支撑板以及第一连接板，所述第一支撑板以及第二支撑板远离第一连接板的一端分别设有第一底板开口、第二底板开口；挡板，垂直安装于底板上靠近第一连接板的一端；顶盖，呈梯形，安装于挡板的上方，所述顶盖的中部延伸出一牵引部；货斗，可翻转式安装于挡板上，所述货斗可经翻转后盖于挡板以及顶盖。本实用新型具有功能多、使用方便、效率高的优点。

Description

一种多功能力士车

技术领域

本实用新型属于力士车机械结构技术领域，涉及一种多功能力士车。

背景技术

在现今的工业生产中，通常有大量的货物需要搬运，且通常许多货物都为较重的货物，所以许多货物需要通过力士车(即手动托盘搬运车)来协助搬运。同时除去有大型的货物需要搬运之外，还有部分的小件货物需要放置于一定的可装货物的器具内才可方便地搬运，通常的处理方式是将小件的货物预先打包再进行搬运。现有的力士车功能单一，放置货物不方便，且搬运效率不高，且都不具备可放置小件货物的结构，因此在搬运小件货物时，需要额外将小件货物打包然后固定至力士车后进行搬运。额外打包的过程大大降低了货物搬运的效率，间接提高了人力物力的成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种功能多、使用方便、效率高的多功能力士车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种多功能力士车，包括：

手柄组件以及与手柄组件连接的基座；所述基座包括：

底板，呈U形，所述底板包括第一支撑板、第二支撑板以及第一连接板，所述第一支撑板以及第二支撑板远离第一连接板的一端分别设有第一底板开口、第二底板开口；

挡板，垂直安装于底板上靠近第一连接板的一端；

顶盖，呈梯形，安装于挡板的上方，所述顶盖的中部延伸出一牵引部；

货斗，可翻转式安装于挡板上，所述货斗可经翻转后盖于挡板以及顶盖。

根据上述的一种多功能力士车，所述底板的第一支撑板、第二支撑板的中部开设有若干支撑孔，所述第一支撑板、第二支撑板靠近第一连接板的一端分别设有第一通孔、第二通孔。

根据上述的一种多功能力士车，所述挡板包括第一侧壁、第二侧壁，所述第一侧壁的一端安装于第一支撑板，另一端连接顶盖，第二侧壁的一端安装于第二支撑板，另一端连接顶盖；所述第一侧壁、第二侧壁间设有第二连接板，所述第一侧壁、第二侧壁上分别开设有第一插接孔、第二插接孔。

根据上述的一种多功能力士车，所述挡板包括挡板外壁，所述挡板外壁的一侧分别连接第一支撑板、第二支撑板，所述挡板外壁与第一支撑板、第二支撑板连接处的上方分别开设有第一外壁孔、第二外壁孔，所述挡板的外壁上还设有若干外壁安装孔。

根据上述的一种多功能力士车，所述第一底板开口以及第二底板开口的一侧分别设有第一弧形安装片、第二弧形安装片，所述第一弧形安装片、第二弧形安装片上都设有安装孔。

根据上述的一种多功能力士车，所述牵引部包括保护罩，所述保护罩内设有连接孔。

根据上述的一种多功能力士车，所述保护罩的上方开设有固定孔。

根据上述的一种多功能力士车，所述货斗包括货斗底板，第一货斗侧壁，第二货斗侧壁，所述货斗侧壁所述货斗的前端呈弧形，且前端弧形处设有弧形挡板，所述货斗前端弧形处的弧形挡板上设有货斗固定孔，所述货斗的底板上设有第一翻转安装孔、第二翻转安装孔。

根据上述的一种多功能力士车，所述货斗的第一翻转安装孔、第二翻转安装孔可与外壁安装孔安装相连，所述第一翻转安装孔、第二翻转安装孔与外壁安装孔安装后货斗可以第一翻转安装孔、第二翻转安装孔为中心翻转小于或者等于90°。

根据上述的一种多功能力士车，所述货斗的第一货斗侧壁，第二货斗侧壁上分别设有第一货斗侧壁孔以及第二货斗侧壁孔，货斗可经翻转后分别由第一货斗侧壁孔、第二货斗侧壁孔固定安装于第一插接孔、第二插接孔。

与现有技术相比，本实用新型公开的多功能力士车自带可翻转式货斗，可以使用货斗放置小件货物并搬运小件货物，免去了小件货物搬运还需打包的流程，在搬运大件货物时只需将货斗翻起，即可放置大件的货物，在搬运过程中提高了搬运货物的效率。

附图说明

图1是多功能力士车底座不安装货斗时的整体结构图。

图2是与图1反向视角的不安装货斗的多功能力士车底座整体示意图。

图3是不安装货斗的多功能力士车底座的仰视图。

图4是安装货斗后的多功能力士车底座货斗翻起时的整体示意图。

图5是安装货斗后的多功能力士车底座货斗放平时的整体示意图。

图6是多功能力士车的立体结构示意图.

图中，100、底板；110、第一支撑板；111、第一通孔；120、第二支撑板；121、第二通孔；130、第一连接板；140、第一底板开口；141、第一弧形安装片；150、第二底板开口；151、第二弧形安装片；160、安装孔；170、支撑孔；200、挡板；210、外壁；211、第一外壁孔；212、第二外壁孔；220、外壁安装孔；230、第一侧壁；231、第一插接孔；240、第二侧壁；241、第二插接孔；260、第二连接板；300、顶盖；310、牵引部；311、保护罩；312、连接孔；313、固定孔。400、货斗；410、货斗底板；420、第一货斗侧壁；421、第一货斗侧壁孔；430、第二货斗侧壁；431、第二货斗侧壁孔；440、弧形挡板；441、货斗固定孔；450、第一翻转安装孔；460、第二翻转安装孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，多功能力士车由手柄组件10和与之连接的基座20构成。其中基座20包括：底板100，呈U形，所述底板100包括第一支撑板110、第二支撑板120以及第一连接板130，所述第一支撑板110以及第二支撑板120远离第一连接板130的一端分别设有第一底板开口140、第二底板开口150；挡板200，垂直安装于底板100上靠近第一连接板130的一端；顶盖300，呈梯形，安装于挡板200的上方，所述顶盖300的中部延伸出一牵引部310，货斗，可翻转式安装于挡板200上，所述货斗可经翻转后盖于挡板200以及顶盖300。

所述底板100的第一支撑板110、第二支撑板120的中部分别设有4个支撑孔170，所述第一支撑板110、第二支撑板120靠近第一连接板130的一端分别设有第一通孔111、第二通孔121。

所述挡板200包括第一侧壁230、第二侧壁240，所述第一侧壁230的一端安装于第一支撑板110，另一端连接顶盖300，第二侧壁240的一端安装于第二支撑板120，另一端连接顶盖300；所述第一侧壁230、第二侧壁240间设有第二连接板260，所述第一侧壁230、第二侧壁240上分别开设有第一插接孔231、第二插接孔241。

所述挡板200包括挡板外壁210，所述挡板外壁210的一侧分别连接第一支撑板110、第二支撑板120，所述挡板外壁210与第一支撑板110、第二支撑板120连接处的上方分别开设有第一外壁孔211、第二外壁孔212。

所述挡板200的外壁210上还在同一水平线上设有2个外壁安装孔220。

所述第一底板开口140以及第二底板开口150的一侧分别设有第一弧形安装片141、第二弧形安装片151，所述第一弧形安装片141、第二弧形安装片151上都设有安装孔160。

所述牵引部310包括保护罩311，所述保护罩311内设有连接孔312。

所述保护罩311的上方开设有固定孔313。

所述力士车底座在使用时，可将提供牵引力的动力设备通过牵引部310与力士车底座连接。同时为了使得力士车底座在使用提供牵引力的动力设备搬运货物时更加稳定，在力士车的安装孔160上安装可拆卸的滑轮，并将提供牵引力的动力设备的与顶盖300的第一插接孔231、第二插接孔241相连，使得在提供牵引力的动力设备在带动力士车基座搬运货物时更加稳定。

第一支撑板110上的第一通孔111以及第二支撑板120上的第二通孔121在使用动力设备带动力士车基座搬运货物时同样与动力设备相连接。动力设备的连接端、插接孔以及通孔三点形成一个三角形结构，使得连接后的结构更加稳固。

所述第一支撑板110、第二支撑板120上分别设有的4个支撑孔170可用于安装用于延长支撑板的支撑部件，所述用于延长支撑板的支撑部件还可结合第一弧形安装片141、第二弧形安装片151上的安装孔160来安装，使用于延长支撑板的支撑部件安装更加牢固。同时，安装用于延长支撑板的支撑部件后使得可以搬运的货物量更多，用于提高搬运货物的效率。

图4至图5为多功能力士车基座安装货斗后的结构示意图，所述货斗400包括货斗底板410，第一货斗侧壁420，第二货斗侧壁430，所述货斗400的前端呈弧形，且前端弧形处设有弧形挡板440，所述货斗400前端弧形处的弧形挡板440上设有货斗固定孔441，所述货斗底板410上设有第一翻转安装孔450、第二翻转安装孔460。

所述货斗400的第一翻转安装孔450、第二翻转安装孔460可与外壁安装孔220安装相连，所述第一翻转安装孔450、第二翻转安装孔460与外壁安装孔220安装后货斗400可以第一翻转安装孔450、第二翻转安装孔460为中心翻转小于或者等于90°。

所述货斗400的第一货斗侧壁420，第二货斗侧壁430上分别设有第一货斗侧壁孔420以及第二货斗侧壁孔430，货斗400可经翻转后分别由第一货斗侧壁孔421、第二货斗侧壁孔431固定安装于第一插接孔231、第二插接孔241。

所述货斗400在使用时，第一翻转安装孔450、第二翻转安装孔460分别安装至第一外壁孔211、第二外壁孔212，安装完毕后，所述货斗400可以以第一外壁孔211、第二外壁孔212两孔连成的直线为轴进行翻转，翻转范围为水平方向向上翻转至垂直水平方向，向上翻转至垂直水平位置时，货斗400可盖住顶盖300以及挡板200。

货斗400的第一货斗侧壁420，第二货斗侧壁430通过第一货斗侧壁孔421，第二货斗侧壁孔431使用螺丝或者钉子分别固定至第一插接孔231，第二插接孔241，则可使当需要使用多功能力士车俩搬运小件货物时，无需打包，只需将弧形挡板440上的用于固定货斗400的螺丝钉或者钉子拆下，并由垂直水平方向翻转至水平方向，整个货斗400可平放于第一支撑板110以及第二支撑板上120，然后将小件货物放至货斗400中。而搬运大件行李无需使用货斗400时，则将货斗400向上翻起90°，直至盖住顶盖300以及挡板200，然后使用螺丝钉或者钉子穿过弧形挡板440上的货斗固定孔441以及固定孔313，同时将第一货斗侧壁420对齐第一侧壁230，并用螺丝或者钉子固定第一货斗侧壁孔421于第一插接孔231，第二货斗侧壁430对齐第二侧壁240，并用螺丝或者钉子固定第二货斗侧壁孔431于第二插接孔241。

本实用新型公开的多功能力士车在搬运小件货物时，可以将货斗400放置于水平位置直接用于放置货物；当搬运大件货物时，可将货斗收起，直接使用第一支撑板110，第二支撑板120来放置货物并进行搬运。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种多功能力士车，其特征在于，包括：

手柄组件以及与手柄组件连接的基座；所述基座包括：

底板，呈U形，所述底板包括第一支撑板、第二支撑板以及第一连接板，所述第一支撑板以及第二支撑板远离第一连接板的一端分别设有第一底板开口、第二底板开口；

挡板，垂直安装于底板上靠近第一连接板的一端；

顶盖，呈梯形，安装于挡板的上方，所述顶盖的中部延伸出一牵引部；

货斗，可翻转式安装于挡板上，所述货斗可经翻转后盖于挡板以及顶盖。

2.根据权利要求1所述的一种多功能力士车，其特征在于，所述底板的第一支撑板、第二支撑板的中部开设有若干支撑孔，所述第一支撑板、第二支撑板靠近第一连接板的一端分别设有第一通孔、第二通孔。

3.根据权利要求1所述的一种多功能力士车，其特征在于，所述挡板包括第一侧壁、第二侧壁，所述第一侧壁的一端安装于第一支撑板，另一端连接顶盖，第二侧壁的一端安装于第二支撑板，另一端连接顶盖；所述第一侧壁、第二侧壁间设有第二连接板，所述第一侧壁、第二侧壁上分别开设有第一插接孔、第二插接孔。

4.根据权利要求3所述的一种多功能力士车，其特征在于，所述挡板包括挡板外壁，所述挡板外壁的一侧分别连接第一支撑板、第二支撑板，所述挡板外壁与第一支撑板、第二支撑板连接处的上方分别开设有第一外壁孔、第二外壁孔，所述挡板外壁上还设有若干外壁安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种多功能力士车，其特征在于，所述第一底板开口以及第二底板开口的一侧分别设有第一弧形安装片、第二弧形安装片，所述第一弧形安装片、第二弧形安装片上都设有安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种多功能力士车，其特征在于，所述牵引部包括保护罩，所述保护罩内设有连接孔。

7.根据权利要求6所述的一种多功能力士车，其特征在于，所述保护罩的上方开设有固定孔。

8.根据权利要求1所述的一种多功能力士车，其特征在于，所述货斗包括货斗底板，第一货斗侧壁，第二货斗侧壁，所述货斗的前端呈弧形，且前端弧形处设有弧形挡板，所述货斗前端弧形处的弧形挡板上设有货斗固定孔，所述货斗的底板上设有第一翻转安装孔、第二翻转安装孔。

9.根据权利要求8所述的一种多功能力士车，其特征在于，所述货斗的第一翻转安装孔、第二翻转安装孔可与外壁安装孔安装相连，所述第一翻转安装孔、第二翻转安装孔与外壁安装孔安装后货斗可以第一翻转安装孔、第二翻转安装孔为中心翻转小于或者等于90°。

10.根据权利要求9所述的一种多功能力士车，其特征在于，所述货斗的第一货斗侧壁，第二货斗侧壁上分别设有第一货斗侧壁孔以及第二货斗侧壁孔，货斗可经翻转后分别由第一货斗侧壁孔、第二货斗侧壁孔固定安装于第一插接孔、第二插接孔。