CN205890412U - 免充气轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轮胎技术领域，涉及一种免充气轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体与轮毂相连一侧为轮胎根部，轮胎根部的横截面大致呈矩形状，轮胎本体上还设有环形凹槽，环形凹槽与轮胎本体之间设有三个减震孔，且中间一个减震孔与两侧减震孔之间距离相等，环形凹槽中均布设置若干个支撑片，所述支撑片一侧端部延伸至环形凹槽底部，另一侧端部延伸至轮胎根部处，支撑片中设置加强筋，所述加强筋呈V型，且加强筋的上部顶点位于支撑片沿宽度方向的中线上，加强筋下部两个端点分别靠近支撑片下部两顶角位置。该轮胎结构简单、弹性好。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎技术领域，涉及一种免充气轮胎。
背景技术
现有技术中的免充气轮胎，一般都未橡胶实心结构，胎体重量大、弹性差、滚动阻力大，而且胎层结构易断裂；聚氨酯实心轮胎高温时外胎口处夏天易脱圈，易老化、不耐磨、滚动阻力大，在使用中带来不可预见的危害，还有一些免充气轮胎结构复杂，难以实现有效推广普及。
随着技术发展，近来也出现一些带有隔板的免充气轮胎，这种轮胎一定程度上解决了上述问题，但是在使用中弹性仍然不能达到理想效果，主要体现在行走过程中颠簸、不舒适，轮胎怕扎，行走里程短。还有一些免充气轮胎，主要是在轮胎上设置隔板支撑片，形成气室，这种轮胎的问题是支撑片结构难以满足需要，导致轮胎行走过程中受力不均。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种免充气轮胎，该轮胎结构简单、弹性好。
按照本实用新型的技术方案：一种免充气轮胎，其特征在于：包括轮胎本体，所述轮胎本体与轮毂相连一侧为轮胎根部，轮胎根部的横截面大致呈矩形状，轮胎本体上还设有环形凹槽，环形凹槽与轮胎本体之间设有三个减震孔，且中间一个减震孔与两侧减震孔之间距离相等，环形凹槽中均布设置若干个支撑片，所述支撑片一侧端部延伸至环形凹槽底部，另一侧端部延伸至轮胎根部处，支撑片中设置加强筋，所述加强筋呈V型，且加强筋的上部顶点位于支撑片沿宽度方向的中线上，加强筋下部两个端点分别靠近支撑片下部两顶角位置。
作为本实用新型的进一步改进，所述三个减震孔的规格一致。
作为本实用新型的进一步改进，相邻两个支撑片与环形凹槽之间形成气室。
作为本实用新型的进一步改进，所述减震孔环绕轮胎本体一周。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单合理，通过针对现有免充气轮胎结构存在的不足进行技术改进，为了确保轮胎与轮毂的可靠连接，将轮胎根部设置成具有一定厚度的矩形状，同时在支撑片中设置V型状的加强筋，加强筋的顶点对应于轮胎本体沿胎宽方向中点位置处，加强筋底部两端分别置于靠近环形凹槽两侧位置，起到较好的支撑作用，轮胎本体上还设置三个减震孔，三个减震孔均布设置于轮胎本体底部，起到较好的支撑平衡作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为本实用新型中支撑片的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1~3中，包括轮胎本体1、环形凹槽2、支撑片3、减震孔4、轮胎根部5、加强筋6等。
如图1~3所示，本实用新型是一种免充气轮胎，包括轮胎本体1，所述轮胎本体1与轮毂相连一侧为轮胎根部5，轮胎根部5的横截面大致呈矩形状，轮胎本体1上还设有环形凹槽2，环形凹槽2与轮胎本体1之间设有三个减震孔4，且中间一个减震孔与两侧减震孔之间距离相等，环形凹槽2中均布设置若干个支撑片3，所述支撑片3一侧端部延伸至环形凹槽2底部，另一侧端部延伸至轮胎根部5处，支撑片3中设置加强筋6，所述加强筋6呈V型，且加强筋6的上部顶点位于支撑片3沿宽度方向的中线上，加强筋6下部两个端点分别靠近支撑片3下部两顶角位置。
三个减震孔4的规格一致，三个规格一致的减震孔4确保轮胎在使用过程中，受力均匀，可以实现均衡的减震效果。
相邻两个支撑片3与环形凹槽2之间形成气室，轮胎在使用过程中，气室既减轻轮胎整体重量，又起到缓冲减震效果。
减震孔4环绕轮胎本体1一周，三个减震孔4沿轮胎宽度方向等距排布，使得轮胎底面均匀受力，在行走过程中，起到有效减震效果。
本实用新型的工作过程如下：本实用新型产品结构简单、合理，支撑片3中设置的加强筋6可以有效提高轮胎强度，确保使用寿命有保障，加强筋6的造型结构独特，用于轮胎上后，加强筋6的顶点位于轮胎沿宽度方向中心截面上，有效承载，加强筋6下部两端分别置于支撑片3下部两侧，确保有效的力点支撑。
Claims (4)
1.一种免充气轮胎，其特征在于：包括轮胎本体（1），所述轮胎本体（1）与轮毂相连一侧为轮胎根部（5），轮胎根部（5）的横截面大致呈矩形状，轮胎本体（1）上还设有环形凹槽（2），环形凹槽（2）与轮胎本体（1）之间设有三个减震孔（4），且中间一个减震孔与两侧减震孔之间距离相等，环形凹槽（2）中均布设置若干个支撑片（3），所述支撑片（3）一侧端部延伸至环形凹槽（2）底部，另一侧端部延伸至轮胎根部（5）处，支撑片（3）中设置加强筋（6），所述加强筋（6）呈V型，且加强筋（6）的上部顶点位于支撑片（3）沿宽度方向的中线上，加强筋（6）下部两个端点分别靠近支撑片（3）下部两顶角位置。
2.如权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：所述三个减震孔（4）的规格一致。
3.如权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：相邻两个支撑片（3）与环形凹槽（2）之间形成气室。
4.如权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：所述减震孔（4）环绕轮胎本体（1）一周。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107031293A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-08-11 | 天津市宝永啟臣橡胶科技有限公司 | 车用轮胎及应用其的自行车 |
| CN108001126A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-08 | 天津市宝永啟臣橡胶科技有限公司 | 轮胎及自行车 |
| CN109703292A (zh) * | 2019-01-08 | 2019-05-03 | 东莞市珅辉橡胶制品有限公司 | 一种新型防震轮胎 |
| CN111422008A (zh) * | 2020-05-07 | 2020-07-17 | 厦门正新橡胶工业有限公司 | 一种轻便型电动休闲车用的免充气轮胎 |
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2016
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