CN205884880U - 一种车用折叠遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用折叠遮阳伞，包括：支座、安装在支座上的折叠伞骨组件、安装在支座底面的吸盘、连接在折叠伞骨组件顶面的伞面。折叠伞骨组件包括：位于支座正上方的铰接板、环绕支座设置的多个主骨架、固定在支座内的伸缩电机、连接在各主骨架与伸缩电机之间的推杆，伸缩电机的伸缩杆朝上设置且位于铰接板的下方，推杆的一端铰接在伸缩杆的顶部，推杆的另一端倾斜铰接在其下方的主动连杆上。本实用新型的遮阳面积大，收拢后体积小，且能遥控控制其展开收拢。

Description

一种车用折叠遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及汽车配套的附件产品技术领域，尤其涉及一种车用折叠遮阳伞。

背景技术

随着科技的不断进步，日常生活中出现了种类众多的汽车配套附件，例如可以为汽车遮挡风雨阳光的车用遮阳伞，汽车遮阳伞覆盖在汽车的顶部，能够在高温的日晒下降低汽车内的温度，避免危险事故的发生。

目前市场上已出现了带有折叠功能的车用遮阳伞，例如公告号为CN205292248U的实用新型专利，其公开了一种车用折叠遮阳伞，包括：伞骨、伞面、伞座、强力吸盘、强力吸盘控制座、连接横臂、遮阳伞支撑立杆、遮阳伞立杆锁紧件、伸缩伞柱等，这种结构的遮阳伞虽然能完成折叠收缩功能，但遮阳伞的体积比较大，且需要手动操作遮阳伞的开启或关闭，操作起来非常不方便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种车用折叠遮阳伞，该折叠遮阳伞的遮阳面积大、散热效率高、收拢后体积小，且使用者能遥控控制其展开收拢。

本实用新型采用的技术方案是，设计一种车用折叠遮阳伞，包括：支座、安装在支座上的折叠伞骨组件、安装在支座底面的吸盘、连接在折叠伞骨组件顶面的伞面。

折叠伞骨组件包括：位于支座正上方的铰接板、环绕支座设置的多个主骨架、固定在支座内的伸缩电机、连接在各主骨架与伸缩电机之间的推杆。

每个主骨架均包含主动连杆组和与该主动连杆组连接的从动连杆组，主动连杆组由多根首尾依次铰接的主动连杆构成，主动连杆组的首端铰接在支座的底部外缘上。从动连杆组由多根首尾依次铰接的从动连杆构成，从动连杆的首端铰接在铰接板的外缘上，从动连杆的数量与主动连杆的数量相同，各从动连杆铰接连接在与其位置匹配的主动连杆上。

伸缩电机的伸缩杆朝上设置且位于铰接板的下方，推杆的一端铰接在伸缩杆的顶部，推杆的另一端倾斜铰接在其下方的主动连杆上。

在一实施例中，主骨架中位于尾部的从动连杆尾端铰接在其上方的主动连杆的中部上，其余各从动连杆的中部铰接在与其位置匹配的主动连杆的中部上。

在另一实施例中，主骨架中位于尾部的主动连杆尾端铰接在其上方的从动连杆的中部上，其余各主动连杆的中部铰接在与其位置匹配的从动连杆的中部上。

优选的，主骨架的底部位置设有多个支撑座，各支撑座铰接在两相邻主动连杆的铰接点上或两相邻从动连杆的铰接点上。

优选的，折叠伞骨组件还包括支撑伞面的侧折叠骨架。

其中，每个主骨架均连接有一个向主骨架侧面伸出的侧折叠骨架，侧折叠骨架包含下连杆组和与该下连杆组连接的上连杆组，下连杆组由两根铰接连接的下连杆构成，下连杆组的首端铰接在一支撑座上，上连杆组由两根铰接连接的上连杆构成，上连杆组的首端铰接在该支撑座上方的两相邻从动连杆或两相邻主动连杆的铰接点上，各上连杆铰接连接在与其位置匹配的下连杆上。

侧折叠骨架中位于尾部的上连杆尾端铰接在其上方的下连杆的中部上，另一上连杆的中部铰接在与其位置匹配的下连杆的中部上。

优选的，伸缩电机无线连接一控制其升降状态的遥控器。

在再一实施例中，支座上设置有四个主骨架，该四个主骨架分别位于支座的四角上，位于支座对角位置的两主骨架呈一条直线。

本实用新型的主骨架采用连杆交叉铰接构成，通过伸缩电机的升降来推动主骨架展开或收拢，伞面展开后与车身外表面之间留有间隙形成对流层，伞面与车身外表面之间留有间隙形成对流层，通过对流层快速带走车身热量。较优的，本实用新型还在每个主骨架上增加一个侧折叠骨架，侧折叠骨架跟随主骨架展开或收拢，侧折叠骨架以对伞面起到支撑作用，使遮阳伞打开时伞面被完全撑开，伞面在设计时可做到更大，以提高遮阳面积。进一步的，本实用新型的伸缩电机可通过遥控器控制，使用更简单方便。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的侧视示意图；

图3是本实用新型中主骨架的立体示意图。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提出的车用折叠遮阳伞，包括：支座1、折叠伞骨组件、吸盘2及伞面3。吸盘2固定在支座1的底面，使用时通过吸盘2将遮阳伞固定在汽车顶部。伞面3覆盖并连接在折叠伞骨组件上，折叠伞骨组件安装在支座1上，用于展开或收拢伞面3。

如图1、2所示，折叠伞骨组件包括：铰接板4、主骨架5、伸缩电机6和推杆7。铰接板4位于支座1正上方，多个主骨架5环绕支座1设置，伸缩电机6固定在支座1内，每个主骨架5与伸缩电机6之间均连接有一个推杆7，伸缩电机6通过推杆7推动主骨架5展开或收拢。在本实施例中，支座1上设置有四个主骨架5，该四个主骨架5分别设置在支座1的四角上，位于支座1对角位置的两主骨架5呈一条直线。

如图3所示，每个主骨架5均包含一个主动连杆组和与该主动连杆组配合连接的从动连杆组，主动连杆组由多根依次铰接的主动连杆51构成，前一根主动连杆的尾端铰接在后一根主动连杆的首端上，主动连杆组的首端铰接在支座1的底部外缘上。从动连杆组也是由多根依次铰接的从动连杆52构成，前一根从动连杆的尾端铰接在后一根从动连杆的首端上，从动连杆组的首端铰接在铰接板4的外缘上，其中，从动连杆组中的从动连杆52数量与主动连杆51的数量相同，各从动连杆52铰接连接在与其位置上下对齐的主动连杆51上。

在本实施例中，主骨架5中尾端连杆为主动连杆51，主骨架5中位于尾部的从动连杆52尾端铰接在该尾端主动连杆51的中部上，其余各从动连杆52的中部铰接在与其位置匹配的主动连杆51的中部上。根据主动连杆的数量不同，当主骨架5中尾端连杆为从动连杆52时，主骨架5中位于尾部的主动连杆51尾端铰接在该尾端从动连杆52的中部上，其余各主动连杆51的中部铰接在与其位置匹配的从动连杆52的中部上。主骨架5铰接完成后外部形状呈串联的菱形，主骨架5展开或收拢时，菱形的形状发生变化。伞面连接在各主骨架5中位于顶部位置的铰接点及主骨架5的尾端上，跟随主骨架5展开或收拢。

如图1、2所示，伸缩电机6的伸缩杆朝上设置且位于铰接板4的下方，各推杆7的一端铰接在伸缩杆的顶部，推杆7的另一端倾斜铰接在位于推杆7正下方的主动连杆51上。伸缩电机6的伸缩杆向上运动时，拉动推杆7向上运动，拉动主动连杆51向上转动，主骨架1逐渐收拢起来，伸缩电机6的伸缩杆向下运动时，拉动推杆7向下运动，拉动主动连杆51向下转动，主骨架5逐渐展开。较优的，伸缩电机6无线连接一控制其升降状态的遥控器，使用时可通过遥控器控制遮阳伞状态。

其中，主骨架5的底部位置设有多个支撑座53，各支撑座53铰接在两相邻主动连杆51的铰接点上或两相邻从动连杆52的铰接点上，支撑座53能起到支撑主骨架5的作用，在主骨架5的展开过程中支撑座53支撑在汽车的顶面上，伞面3展开后与车身外表面之间留有间隙形成对流层，伞面3与车身外表面之间留有间隙形成对流层，通过对流层快速带走车身热量。

较优的，折叠伞骨组件还包括支撑伞面3的侧折叠骨架8。其中，每个主骨架5均连接有一个向主骨架5侧面伸出的侧折叠骨架8，在本实施例中，位于支座1对角线上的两个侧折叠骨架8伸出的方向相反。

侧折叠骨架8包含下连杆组和与该下连杆组配合连接的上连杆组，下连杆组由两根铰接连接的下连杆81构成，前一下连杆的尾端铰接在后一下连杆的首端上，下连杆组的首端铰接在一支撑座53上。上连杆组由两根铰接连接的上连杆82构成，上连杆组的首端铰接在该支撑座53上方的两相邻从动连杆52或两相邻主动连杆51的铰接点上，各上连杆82铰接连接在与其位置匹配的下连杆81上。

在本实施例中，侧折叠骨架8中位于尾部的上连杆81尾端铰接在其上方的下连杆81的中部上，另一上连杆82的中部铰接在与其位置匹配的下连杆81的中部上，伞面3连接在侧折叠骨架8中位于顶部位置的铰接点及侧折叠骨架8的尾端上，主骨架5展开时，推动侧折叠骨架8展开，撑起两个主骨架5之间的伞面3，伞面3在设计时可做到更大，以提高遮阳面积。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车用折叠遮阳伞，包括：支座、安装在所述支座上的折叠伞骨组件、安装在所述支座底面的吸盘、连接在所述折叠伞骨组件顶面的伞面，其特征在于，所述折叠伞骨组件包括：

铰接板，位于所述支座正上方；

主骨架，多个所述主骨架环绕所述支座设置，每个所述主骨架均包含主动连杆组和与该主动连杆组连接的从动连杆组，所述主动连杆组由多根首尾依次铰接的主动连杆构成，所述主动连杆组的首端铰接在所述支座的底部外缘上，所述从动连杆组由多根首尾依次铰接的从动连杆构成，所述从动连杆的首端铰接在所述铰接板的外缘上，所述从动连杆的数量与所述主动连杆的数量相同，各从动连杆铰接连接在与其位置匹配的主动连杆上；

伸缩电机，固定在所述支座内，所述伸缩电机的伸缩杆朝上设置且位于所述铰接板的下方；

推杆，每个主骨架均连接有一个推杆，所述推杆的一端铰接在所述伸缩杆的顶部，所述推杆的另一端倾斜铰接在其正下方的主动连杆上。

2.如权利要求1所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于，所述主骨架中位于尾部的从动连杆尾端铰接在其上方的主动连杆的中部上，其余各从动连杆的中部铰接在与其位置匹配的主动连杆的中部上。

3.如权利要求1所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于，所述主骨架中位于尾部的主动连杆尾端铰接在其上方的从动连杆的中部上，其余各主动连杆的中部铰接在与其位置匹配的从动连杆的中部上。

4.如权利要求2或3所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于，所述主骨架的底部位置设有多个支撑座，各支撑座铰接在两相邻主动连杆的铰接点上或两相邻从动连杆的铰接点上。

5.如权利要求4所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于，所述折叠伞骨组件还包括支撑所述伞面的侧折叠骨架；

每个所述主骨架均连接有一个向主骨架侧面伸出的侧折叠骨架，所述侧折叠骨架包含下连杆组和与该下连杆组连接的上连杆组，所述下连杆组由两根铰接连接的下连杆构成，所述下连杆组的首端铰接在一所述支撑座上，所述上连杆组由两根铰接连接的上连杆构成，所述上连杆组的首端铰接在该支撑座上方的两相邻从动连杆或两相邻主动连杆的铰接点上，各上连杆铰接连接在与其位置匹配的下连杆上。

6.如权利要求5所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于，所述侧折叠骨架中位于尾部的上连杆尾端铰接在其上方的下连杆的中部上，另一上连杆的中部铰接在与其位置匹配的下连杆的中部上。

7.如权利要求1、2、3、5、6任一项所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于，所述伸缩电机无线连接一控制其升降状态的遥控器。

8.如权利要求1、2、3、5、6任一项所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于，所述支座上设置有四个主骨架，该四个主骨架分别位于所述支座的四角上，位于所述支座对角位置的两主骨架呈一条直线。