CN205868016U - 柴油净化过滤器 - Google Patents

Abstract

柴油净化过滤器属于过滤设备技术领域,尤其涉及一种柴油净化过滤器。本实用新型提供一种过滤精度高、使用方便的柴油净化过滤器。本实用新型包括罐体，其结构要点罐体下部设有进油口，进油口与电机泵组出口相连；罐体上部设有出油口，进油口与出油口设置在相对侧；罐体上盖由卡紧装置与罐体相连，上盖上设有自动放气阀和手动放气阀；上盖一侧通过连杆与升降装置上端升降驱动输出端相连，升降装置设置在罐体上；罐体下端设有排污口。

Description

柴油净化过滤器

技术领域

本实用新型属于过滤设备技术领域,尤其涉及一种柴油净化过滤器。

背景技术

目前我国的柴油污染较严重，柴油的平均清洁度仅为ISO22/20/16（相当于NAS163811级）由于柴油的污染导致发动机耗油上升10%输出功率损失20%发动机寿命只有国外的20%-50%而且排放指标达不到要求，造成环境污染，因此使用清洁柴油势在必行。加之目前我国的油品市场柴油的需求量不断上升，大流量的柴油过滤器势必成为油品市场的主要需求。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种过滤精度高、使用方便的柴油净化过滤器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括罐体，其结构要点罐体下部设有进油口，进油口与电机泵组出口相连；罐体上部设有出油口，进油口与出油口设置在相对侧。

罐体上盖由卡紧装置与罐体相连，上盖上设有自动放气阀和手动放气阀；上盖一侧通过连杆与升降装置上端升降驱动输出端相连，升降装置设置在罐体上；罐体下端设有排污口。

罐体上设有检查罐体内压力的压力表，罐体上设有储气罐，储气罐的出口与罐体的滤膜芯反吹口相连。

罐体内部设有滤芯安装板，安装板上装有高分子滤膜芯，安装板上端与横向隔板固定，横向隔板周边与罐体内壁固定，横向隔板将罐体内部分为上下两个区间；横向隔板上设置有联通两个区间的单向阀；罐体下端设有支脚。

作为一种优选方案，本实用新型所述电机泵组为防爆电机泵组。

作为另一种优选方案，本实用新型所述卡紧装置采用C形卡子。

作为另一种优选方案，本实用新型所述升降装置包括连接架，连接架设置在罐体上，连接架下端固定有千斤顶，千斤顶上方的连接架上固定有杆套，杆套内穿有顶杆，顶杆下端与千斤顶上端相抵，顶杆上端与所述连杆固定。

作为另一种优选方案，本实用新型所述支脚固定在底架上。

其次，本实用新型所述压力表的检测信号输出端口与控制器的检测信号输入端口相连，控制器的检测信号输出端口与电机泵组的控制端口相连。

另外，本实用新型所述高分子滤膜芯为370支。

本实用新型有益效果。

柴油通过本实用新型电机泵组经进油口进入罐体，利用膜技术的选择通过特性，油品由外向内进入高分子膜滤芯分离过滤柴油中的杂质与水分。滤芯的选择性通过是让油分子顺利的通过，而水和杂质将被截留。

通过滤芯后的清洁柴油由出油口流出至受油器。在过滤过程中产生的气体则由顶部的自动放气阀排出。

当工作压力到达现压点时，罐体内的旁通阀（单向阀）被压力冲压将自动打开。

本实用新型滤芯可以反复使用，当滤芯堵塞后，可利用随机气泵将储气罐充压至0.2-0.4MPa对罐体内的滤芯进行反吹，使之恢复孔隙率重新工作，一般滤芯经多次处理可使用1-2年左右。

本实用新型采用高分子滤膜芯，过滤精度高，油品质量好。

本实用新型结构紧凑，体积小、占地小。

本实用新型滤芯可反复使用，节省耗材。

本实用新型设备自备反吹清洗装置（储气罐），减少了人员的劳动强度，节省了维修时间。

本实用新型备有开盖升降装置，开盖迅速安全，便于维护。

本实用新型罐体上盖由卡紧装置与罐体相连，开盖方便快捷，卡紧牢固无泄漏。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型结构示意图。

图中，1为电机泵组、2为主进油口、3为反抽出油口、4为进油口、5为升降装置、6为电气控制箱、7为卡紧装置、8为自动放气阀、9为手动放气阀、10为出油口、11为滤芯支撑板、12为滤芯安装板、13为高分子滤膜芯、14为单向阀、15为储气罐、16为压力表、17为罐体、18为支脚、19为排污口、20为底架、21为反抽油管及阀门。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括罐体17，罐体17下部设有进油口4，进油口4与电机泵组1出口相连；罐体17上部设有出油口10，进油口4与出油口10设置在相对侧。

罐体17上盖由卡紧装置7与罐体17相连，上盖上设有自动放气阀8和手动放气阀9；上盖一侧通过连杆与升降装置5上端升降驱动输出端相连，升降装置5设置在罐体17上；罐体17下端设有排污口19。

罐体17上设有检查罐体17内压力的压力表16，罐体17上设有储气罐15，储气罐15的出口与罐体17的滤膜芯反吹口相连。

罐体17内部设有滤芯安装板12，安装板上装有高分子滤膜芯13，安装板上端与横向隔板固定，横向隔板周边与罐体17内壁固定，横向隔板将罐体17内部分为上下两个区间；横向隔板上设置有联通两个区间的单向阀14；罐体17下端设有支脚18。

膜滤芯可采用孔隙呈三维结构的膜滤芯，孔隙精度可控制在0.2-30μm左右，滤芯厚度在3-16mm左右。滤芯的工作压力可为0.2-0.35MPa。

所述电机泵组1为防爆电机泵组。

所述卡紧装置7采用C形卡子。

所述升降装置5包括连接架，连接架设置在罐体17上，连接架下端固定有千斤顶，千斤顶上方的连接架上固定有杆套，杆套内穿有顶杆，顶杆下端与千斤顶上端相抵，顶杆上端与所述连杆固定。

所述支脚18固定在底架20上。

所述压力表16的检测信号输出端口与控制器的检测信号输入端口相连，控制器的检测信号输出端口与电机泵组1的控制端口相连。超压时罐体17外的电接点压力表16将自动控制电机泵组1停止工作。

所述高分子滤膜芯13为370支。

所述罐体17内可涂进口环氧富锌底漆，罐体17表面涂苏灰底漆+安基烤漆环保耐用。

所述旁通阀可为4只，隔板上配有加强十字梁。

所述电机泵组1进口处可设有放气孔和加油孔。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.柴油净化过滤器，包括罐体，其特征在于罐体下部设有进油口，进油口与电机泵组出口相连；罐体上部设有出油口，进油口与出油口设置在相对侧；

罐体上盖由卡紧装置与罐体相连，上盖上设有自动放气阀和手动放气阀；上盖一侧通过连杆与升降装置上端升降驱动输出端相连，升降装置设置在罐体上；罐体下端设有排污口；

罐体上设有检查罐体内压力的压力表，罐体上设有储气罐，储气罐的出口与罐体的滤膜芯反吹口相连；

罐体内部设有滤芯安装板，安装板上装有高分子滤膜芯，安装板上端与横向隔板固定，横向隔板周边与罐体内壁固定，横向隔板将罐体内部分为上下两个区间；横向隔板上设置有联通两个区间的单向阀；罐体下端设有支脚；

所述升降装置包括连接架，连接架设置在罐体上，连接架下端固定有千斤顶，千斤顶上方的连接架上固定有杆套，杆套内穿有顶杆，顶杆下端与千斤顶上端相抵，顶杆上端与所述连杆固定；

所述压力表的检测信号输出端口与控制器的检测信号输入端口相连，控制器的检测信号输出端口与电机泵组的控制端口相连。

2.根据权利要求1所述柴油净化过滤器，其特征在于所述电机泵组为防爆电机泵组。

3.根据权利要求1所述柴油净化过滤器，其特征在于所述卡紧装置采用C形卡子。

4.根据权利要求1所述柴油净化过滤器，其特征在于所述支脚固定在底架上。

5.根据权利要求1所述柴油净化过滤器，其特征在于所述高分子滤膜芯为370支。