CN205867762U - 加油机过滤器堵塞指示器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种指示器,具体涉及一种加油机过滤器堵塞指示器。包括指示器主体,所述指示器主体设置有腔体,所述腔体包括上腔体和下腔体,所述上腔体和下腔体之间开设通孔,使上腔体和下腔体连通,所述指示器主体一侧的两端分别开设有前检测口和后检测口,所述前检测口与上腔体连通,所述后检测口与下腔体连通,所述上腔体装设有指示杆、指示活塞和弹簧1,所述指示杆连接指示活塞,且位于指示活塞的一侧,所述弹簧1安装在上腔体内,且位于指示活塞的另一侧,所述下腔体装设有差压活塞和弹簧2,所述弹簧2套装在差压活塞的一端,弹簧2的下端压紧在指示器主体上。本实用新型采用机械式结构,动作可靠,可重复使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种指示器,具体涉及一种加油机过滤器堵塞指示器。
背景技术
目前加油机中采用的滤芯主要有钢网滤芯和防水滤芯两种,其中钢网滤芯目数较少,易于清洗,可重复利用,但不能过滤水和微小杂质颗粒,而防水滤芯过滤精度更高,且在滤芯中添加了防水材料,有一定的吸水能力。且对油品质量要求越来越严格的背景下,防水滤芯有一定的优势。
防水滤芯的缺点在于更换周期较短,由于其目数较高且具有吸水作用,吸水过多后会导致滤芯堵塞,影响加油流量。当前防水滤芯多采用定期更换的方式防止堵塞,这样就会导致部分没有发生堵塞的滤芯被换下,增加了维护成本。而且加油站采用的防水滤芯在油品中杂质较多或含水较高时也易发生堵塞,造成油路阻力增大,增加泵的负荷,影响加油流量。
油路堵塞后需更换过滤器滤芯,目前所用的过滤器不拆卸的话难以判断滤芯是否堵塞,所以需要一种无需拆卸就可判断当前油路的状态指示器。
实用新型内容
本实用新型提供一种加油机过滤器堵塞指示器,其内部采用活塞式结构,通过判断过滤器前后压差来确定当前油路是否堵塞,结构简单,易于安装。
本实用新型所采用的技术方案是:
一种加油机过滤器堵塞指示器,包括指示器主体,所述指示器主体设置有腔体,所述腔体包括上腔体和下腔体,所述上腔体和下腔体之间开设通孔,使上腔体和下腔体连通,所述指示器主体一侧的两端分别开设有前检测口和后检测口,所述前检测口与上腔体连通,所述后检测口与下腔体连通,所述上腔体装设有指示杆、指示活塞和弹簧1,所述指示杆连接指示活塞,且位于指示活塞的一侧,所述弹簧1安装在上腔体内,且位于指示活塞的另一侧,所述下腔体装设有差压活塞和弹簧2,所述弹簧2套装在差压活塞的一端,弹簧2的下端压紧在指示器主体上,所述压差活塞的另一端被弹簧2压紧在下腔体的左侧凸台处。
作为对上述方案的进一步改进,所述指示活塞和所述压差活塞分别内嵌有磁铁。
作为对上述方案的进一步改进,所述磁铁的吸力大于所述弹簧1的弹力。
作为对上述方案的进一步改进,所述指示活塞上钻有小孔。
作为对上述方案的进一步改进,所示指示器主体、差压活塞、指示活塞、指示杆的材质均为铝质。
本实用新型在过滤器无堵塞的情况下,下腔体内安装的弹簧将差压活塞压紧在左侧凸台上,通过磁铁吸力将指示活塞压紧在其上腔体的右侧凸台上,且吸力足够大可以克服指示活塞右侧弹簧弹力;过滤器堵塞后,流体流经过滤器的阻力变大,前检测口和后检测口的压差也增大,差压活塞将向右侧移动,作用在指示活塞上的弹簧力克服磁铁吸力,将指示活塞顶开,指示活塞的指示杆弹出;过滤器的滤芯更换以后,前后检测口的压差降低,此时差压指示活塞在弹簧的弹力作用下再次压紧在其下腔体的左侧凸台处。
其中指示杆和指示活塞可通过手动方式压紧到其右侧凸台的位置,此时指示活塞与差压活塞的磁力再次使指示活塞保持在固定位置。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果是:
本实用新型采用机械式结构,动作可靠,可重复使用。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型加油机过滤器堵塞指示器的结构示意图。
图中,1为指示器主体,2为上腔体,3为下腔体,4为通孔,5为前检测口,6为后检测口,7为指示杆,8为指示活塞,9为弹簧1,10为差压活塞,11为弹簧2。
具体实施方式
实施例
如图1所示,一种加油机过滤器堵塞指示器,包括指示器主体(1),所述指示器主体(1)设置有腔体,所述腔体包括上腔体(2)和下腔体(3),所述上腔体(2)和下腔体(3)之间开设通孔(4),使上腔体(2)和下腔体(3)连通,所述指示器主体(1)一侧的两端分别开设有前检测口(5)和后检测口(6),所述前检测口(5)与上腔体(2)连通,所述后检测口与(6)下腔体(3)连通,所述上腔体(2)装设有指示杆(7)、指示活塞(8)和弹簧1(9),所述指示杆(7)连接指示活塞(8),且位于指示活塞(8)的一侧,所述弹簧1(9)安装在上腔体(2)内,且位于指示活塞(8)的另一侧,所述下腔体(3)装设有差压活塞(10)和弹簧2(11),所述弹簧2(11)套装在差压活塞(10)的一端,弹簧2(11)的下端压紧在指示器主体(1)上,所述压差活塞(10)的另一端被弹簧2(11)压紧在下腔体(3)的左侧凸台处,所述指示活塞(8)和所述压差活塞(10)分别内嵌有磁铁,所述磁铁的吸力大于所述弹簧1的弹力。
其中所述指示器主体、差压活塞、指示活塞、指示杆的材质均为铝质,所述前检测口与过滤器前油路相连,后检测口与过滤器后油路相连,两侧油路的压力作用在差压活塞上,所述指示活塞上钻有小孔,前检测口的压力直接作用在差压活塞的左侧。
本实用新型在过滤器未堵塞的情况下,前后检测口的压差较小,差压活塞被弹簧压紧在其左侧凸台上,由于差压活塞和指示活塞均内嵌磁铁,且磁铁吸力足以克服指示活塞右侧弹簧的弹力,此时指示活塞被吸在其右侧凸台;过滤器堵塞后,流体流经过滤器的阻力变大,前后检测口的压差也增大,压力作用于差压活塞的两侧,推动差压活塞向右侧移动,此时由于差压活塞与指示活塞的距离增大,磁铁间的吸力减小,吸力不足以克服弹簧的弹力,因此指示活塞被弹簧推向左侧,指示杆伸出指示器外,提示过滤器发生堵塞。
当工作人员发现过滤器堵塞后应及时更换滤芯,滤芯更换以后,前后检测口的压差降低,此时差压指示活塞在弹簧的弹力作用下再次压紧在其左侧凸台处,指示杆和指示活塞可通过手动方式压紧到其右侧凸台的位置,此时指示活塞与差压活塞的磁力再次使指示活塞保持在固定位置,指示杆缩回腔体内,实现重复利用。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (5)
1.加油机过滤器堵塞指示器,包括指示器主体,其特征在于:所述指示器主体设置有腔体,所述腔体包括上腔体和下腔体,所述上腔体和下腔体之间开设通孔,使上腔体和下腔体连通,所述指示器主体一侧的两端分别开设有前检测口和后检测口,所述前检测口与上腔体连通,所述后检测口与下腔体连通,所述上腔体装设有指示杆、指示活塞和弹簧1,所述指示杆连接指示活塞,且位于指示活塞的一侧,所述弹簧1安装在上腔体内,且位于指示活塞的另一侧,所述下腔体装设有差压活塞和弹簧2,所述弹簧2套装在差压活塞的一端,弹簧2的下端压紧在指示器主体上,所述压差活塞的另一端被弹簧2压紧在下腔体的左侧凸台处。
2.根据权利要求1所述的加油机过滤器堵塞指示器,其特征在于:所述指示活塞和所述压差活塞分别内嵌有磁铁。
3.根据权利要求2所述的加油机过滤器堵塞指示器,其特征在于:所述磁铁的吸力大于所述弹簧1的弹力。
4.根据权利要求1所述的加油机过滤器堵塞指示器,其特征在于:所述指示活塞上钻有小孔。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的加油机过滤器堵塞指示器,其特征在于:所示指示器主体、差压活塞、指示活塞、指示杆的材质均为铝质。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201520815470.3U CN205867762U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 加油机过滤器堵塞指示器 |
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CN201520815470.3U Active CN205867762U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 加油机过滤器堵塞指示器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108895200A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-11-27 | 苏州胜璟电磁科技有限公司 | 一种带有过滤装置的电磁阀 |
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2015
- 2015-10-20 CN CN201520815470.3U patent/CN205867762U/zh active Active
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Legal Events
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GR01 | Patent grant |