CN205864002U

CN205864002U - 智能车载充电系统

Info

Publication number: CN205864002U
Application number: CN201620824795.2U
Authority: CN
Inventors: 林永强
Original assignee: Shenzhen Houyi Energy Saving Tech Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Houyi Energy Saving Tech Co Ltd
Priority date: 2016-08-01
Filing date: 2016-08-01
Publication date: 2017-01-04
Anticipated expiration: 2026-08-01

Abstract

本实用新型公开了一种智能车载充电系统，包括电源插头、开关模块、电源管理模块、变压模块、控制器、直流输出接口、USB输出接口和震动传感器；电源插头用于连接车载充电插口，该电源插头与开关模块电性连接；开关模块与变压模块、电源管理模块电性连接，其中电源管理模块与控制器电性连接；本实用新型采用震动传感器，可准确的判断出汽车的是否处于运行状态，汽车启动时，震动传感器收集信号传递给控制器，车载充电器启动并通过电源插头给用电设备供电，汽车发动机运行，车载充电器持续通电；当汽车发动机熄火停止工作后，车载电器在设定时间内停止工作，从而对车载充电器进行保护，还对被充电装置进行保护。

Description

智能车载充电系统

技术领域

本实用新型涉及充电技术领域，特别涉及一种智能车载充电系统。

背景技术

车载充电装置一般通过车内点烟器接口与车载电瓶连接为负载设备供电。在使用时，有些车辆当点烟器接口处插接负载时，汽车熄火后依然有电流出，车载充电器在汽车停止运行人离开后，仍然在工作状态中，仍然给用电设备如行车记录仪、车载空气静化器、手机等供电。由此直接或间接造成了能源浪费、汽车电池过放损坏、也有可能导致充电器的输出电压或电流异常等问题，产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的主要目的在于提供一种智能车载充电系统，旨在提高充电器的使用安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种智能车载充电系统，包括电源插头、开关模块、电源管理模块、变压模块、控制器、直流输出接口、USB输出接口和震动传感器；所述电源插头用于连接车载充电插口，该电源插头与开关模块电性连接；所述开关模块与变压模块、电源管理模块电性连接，其中电源管理模块与控制器电性连接；所述变压模块分别与直流输出接口和USB输出接口电性连接，其中直流输出接口和USB输出接口与控制器电性连接；所述控制器与震动传感器电性连接。

优选地，所述控制器，包括微控制单元、触发模块、判断模块、命令模块；电流采样模块和震动监测模块，其中微控制单元分别与、触发模块、判断模块、命令模块；电流采样模块和震动监测模块连接。

优选地，所述电流采样模块一端为采样端，其中电流采样模块采样端分别与直流输出接口和USB输出接口电性连接；电流采样模块另一端为输出端，该电流采样模块输出端与微控制单元电性连接；所述微控制单元用于获取电流采样模块的输出电流信号，并根据输出电流信号控制开关模块的通断。

优选地，所述震动传感器与震动监测模块电性连接，其中震动监测模块的输出端与微控制单元电性连接，该震动监测模块用于监测震动传感器的震动信号，并根据震动信号控制开关模块的通断。

本实用新型采用震动传感器，可准确的判断出汽车的是否处于运行状态，汽车启动时，震动传感器收集信号传递给控制器，车载充电器启动并通过电源插头给用电设备供电，汽车发动机运行，车载充电器持续通电；当汽车发动机熄火停止工作后，车载电器在设定时间内停止工作，从而对车载充电器进行保护，还对被充电装置进行保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构原理框图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	电源插头	503	判断模块
20	开关模块	504	命令模块
				30	电源管理模块	505	电流采样模块
40	变压模块	506	震动监测模块
				50	控制器	60	直流输出接口
501	微控制单元	70	USB输出接口
				502	触发模块	80	震动传感器

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种智能车载充电系统。

请参照图1，一种智能车载充电系统，包括电源插头10、开关模块20、电源管理模块30、变压模块40、控制器50、直流输出接口60、USB输出接口70和震动传感器80；电源插头10用于连接车载充电插口，该电源插头10与开关模块20电性连接；开关模块20与变压模块40和电源管理模块30电性连接，其中电源管理模块30与控制器50电性连接；变压模块40分别与直流输出接口60和USB输出接口70电性连接，其中直流输出接口60和USB输出接口70与控制器50电性连接；控制器50与震动传感器80电性连接。

控制器50包括微控制单元501、触发模块502、判断模块503、命令模块504、电流采样模505和震动监测模块506，其中微控制单元501分别与触发模块502、判断模块503、命令模块504、电流采样模块505和震动监测模块506连接。

本实用新型中，触发模块502用于汽车电影供电时启动控制器50，判断模块503用于判断震动传感器80是否有变化，并输出信号；命令模块504根据判断模块503产生的信号产生控制开关模块20的断通。

电流采样模块505的采样端分别与直流输出接口60和USB输出接口70电性连接，电流采样模块505的输出端与微控制单元501电性连接，所述微控制单元501用于获取电流采样模块505的输出电流信号，并根据输出电流信号控制开关模块20的通断。

本实用新型中，变压模块40产生两种不同的直流电压分别输出至直流输出接口60和USB输出接口70，直流输出接口60为12V直流电，USB输出接口70为5V直流电，变压模块40具体可以为DC-DC变压器。

电流采样模块505分别获取直流输出接口60和USB输出接口70的输出电流信号并传输至电流采样模块505，控制,50内的微控制单元501获取电流采样模块505的输出电流信号，并通过判断模块503判断输出电流信号与对应的预设电流信号比较，当输出的电流信号大于对应的预设电流信号时，微控制单元501通过命令模块504控制开关模块20断开；当输出的电流信号等于预设电流信号时，微控制单元501通过命令模块504控制开关模块20恢复闭合，从而防止被充电装置因为异常的电流或电压造成损坏，达到保护车载充电器以及保护被充电装置的目的。

震动传感器80与震动监测模块506电性连接，其中震动监测模块506的输出端与微控制单元501电性连接，该震动监测模块506用于监测震动传感器80的震动信号，并根据震动信号控制开关模块20的通断。

本实用新型中，震动传感器80设于车载充电器内部且与控制器50电性连接，控制器50通过震动监测模块506获取震动传感器80的震动信号，并通过判断模块503调用震动传感器80数据进行判断，若在不同的时间段，震动传感器80传回的数据是变化的，则说明汽车在行驶中，同时，微控制单元501向命令模块504发出命令信号控制开关模块20闭合，车载充电器启动并通过电源插头10给用电设备供电，汽车发动机运行，车载充电器持续通电；若在不同的时间段，震动传感器80传回的数据是不变的，则说明汽车处于静止状态，同时，微控制单元501向命令模块504发出命令信号控制开关模块20断开，则整个车载系统停止工作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种智能车载充电系统，包括电源插头、开关模块、电源管理模块、变压模块、控制器、直流输出接口、USB输出接口和震动传感器；其特征在于，所述电源插头用于连接车载充电插口，该电源插头与开关模块电性连接；所述开关模块与变压模块、电源管理模块电性连接，其中电源管理模块与控制器电性连接；所述变压模块分别与直流输出接口和USB输出接口电性连接，其中直流输出接口和USB输出接口与控制器电性连接；所述控制器与震动传感器电性连接。

2.根据权利要求1所述的智能车载充电系统，其特征在于，所述控制器，包括微控制单元、触发模块、判断模块、命令模块；电流采样模块和震动监测模块，其中微控制单元分别与、触发模块、判断模块、命令模块；电流采样模块和震动监测模块连接。

3.根据权利要求2所述的智能车载充电系统，其特征在于，所述电流采样模块一端为采样端，其中电流采样模块采样端分别与直流输出接口和USB输出接口电性连接；电流采样模块另一端为输出端，该电流采样模块输出端与微控制单元电性连接；所述微控制单元用于获取电流采样模块的输出电流信号，并根据输出电流信号控制开关模块的通断。

4.根据权利要求2所述的智能车载充电系统，其特征在于，所述震动传感器与震动监测模块电性连接，其中震动监测模块的输出端与微控制单元电性连接，该震动监测模块用于监测震动传感器的震动信号，并根据震动信号控制开关模块的通断。