CN205859124U - 减速机齿轮箱冷却油站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机齿轮箱冷却油站，其包括油泵电机、油泵、双筒过滤器、风冷换热器和电气控制装置，所述油泵电机连接油泵，油泵进口通过进油软管连接减速机油箱，油泵出口通过输油软管依次连接双筒过滤器和风冷换热器，所述风冷换热器的出口通过回油软管连接至减速机油箱，在减速机油箱内设有温度传感器，在双筒过滤器的顶端设有压差发讯器，所述温度传感器和压差发讯器连接电气控制装置，所述电气控制装置包括可编程控制器PLC、执行模块、无线通讯模块、远程遥控器、LCD显示屏及操作模块。本实用新型根据减速机的体积小温度高的现状，采用空气冷却的方式将减速机的工作温度降到合适的符合设备运行性能的状态。

Description

减速机齿轮箱冷却油站

技术领域

本实用新型涉及一种减速机齿轮箱冷却油站，属于减速机技术领域。

背景技术

减速机是工业领域量大面广的通用设备,在工业的各个领域中得到广泛的运用。减速机是靠齿轮的啮合传递扭矩的,它的润滑是必须的,随着工业化的发展和技术进步,同样的功能可以使得减速机的体积和重量设计得越来越小,但减速机的热容量也随之变小,这就导致减速机的热量很难及时散发,使得减速机的工作温度和润滑油的温度较高,从而大大地降低了减速机的运行寿命，润滑油的服务周期也大大缩短，严重时减速机将产生重大事故,无法运行。目前，减速机主要通过压力润滑系统实现润滑和冷却。具体的，压力润滑系统对减速机内润滑油进行冷却，并且保证润滑油有一定的流量对轴承以及齿轮进行润滑。但是当前的润滑冷却系统存在控制系统线路繁琐，控制不佳，润滑系统操作不便、能耗较高以及维护不易的问题。

发明内容

本实用新型目的是提供一种减速机齿轮箱冷却油站，该冷却油站根据减速机的体积小温度高的现状，采用空气冷却的方式将减速机的工作温度降到合适的符合设备运行性能的状态。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种减速机齿轮箱冷却油站，其包括油泵电机、油泵、双筒过滤器、风冷换热器和电气控制装置，所述油泵电机连接油泵，油泵进口通过进油软管连接减速机油箱，油泵出口通过输油软管依次连接双筒过滤器和风冷换热器，所述风冷换热器的出口通过回油软管连接至减速机油箱，在减速机油箱内设有温度传感器，在双筒过滤器的顶端设有压差发讯器，所述温度传感器和压差发讯器连接电气控制装置，所述电气控制装置包括可编程控制器PLC、执行模块、无线通讯模块、远程遥控器、LCD显示屏及操作模块；所述执行模块连接油泵电机和风冷换热器，所述远程遥控器通过无线通讯模块与可编程控制器PLC进行远程无线通讯，所述温度传感器实时对减速机油箱的油温进行检测，并将采集到的油温信号传输至可编程控制器PLC。

进一步的，所述远程遥控器包括无线电信号收发器和信号警报器；所述无线电信号收发器可接收到可编程控制器PLC通过无线通讯模块发来的油温信号，并可通过操作远程遥控器发送操作信号至可编程控制器PLC，远程操作可编程控制器通过执行模块对油泵和风冷换热器进行自动控制；所述信号警报器在当远程遥控器接收到的油温信号超出设定的数值时，会作出声音警报或者振动警报。

进一步的，所述风冷换热器包括风扇电机、扇叶、风扇导流罩和换热器，扇叶位于风扇导流罩内部，由风扇电机带动旋转，换热器与风扇导流罩固定连接，所述风扇导流罩上开设至少一个维护孔，所述每个维护孔上均安装有防护门。

进一步的，所述双筒过滤器为双筒转换式过滤器，其包括切换阀和两组过滤器，所述两组过滤器对称设置在所述切换阀的左右两侧；所述每组过滤器均包括过滤器筒以及安装在所述滤器筒内的过滤滤芯，所述过滤器筒的流体入口端设有进油孔，所述过滤器筒的流体出口端通过连接管连接有出油孔。

进一步的，所述双筒过滤器的进出口两端设有压力开关。

进一步的，所述风冷热换器的出油管与回油软管之间的管路上设有温度计、低压开关、高压开关和耐震压力表。

进一步的，所述温度传感器采用热电偶式温度传感器。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在减速机润滑油箱处安装温度传感器检测温度的变化，在电气控制柜内的PLC 对温度的变化进行逻辑判断，根据预先设计好的程序对空气冷却油站的齿轮泵，换热器的运行进行控制，并通过安装在空气冷却油站上的过滤器，管道压力监控的传感器获得信息，适时发出报警信号并通过显示屏和报警警示灯报警。

本实用新型中的过滤器为双筒转换式过滤器，其将传统固定的不可切换的双筒过滤器加装一个切换阀，使得该过滤器可同时使用，也可一用一备，从而有效过滤介质中的异物；当需要清洗或更换时不需要在停机的情况下也可正常进行。另外，在两组过滤器的顶端设置有压差发讯器，当过滤器进油口的压力达到设定值时，压差发讯器能及时发出警报，提醒工作人员转动切换阀。

本实用新型中的风冷换热器是对现有风冷换热器的改进，在现有的风扇导流罩上增设维护孔，通过维护孔可以方便的实现从换热器的两侧进行清理，将换热器所附着的杂质清理的更加彻底，有效的延长了运维周期，也提高了运维效率、节约了劳动成本。

本实用新型的电气控制装置具有远程遥控功能，运行人员可随时随地接收到设备运行情况的信息，对设备负载运行情况有效的控制，保证设备正常运作，其实现了远程遥控、自动监控及就地监控三种方式的有效结合，以多渠道方式进行反馈调控，增加了风冷控制系统的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图。

图2是本实用新型中电气控制装置的结构框图。

图3是本实用新型中风冷换热器的结构示意图。

图4是本实用新型中双筒过滤器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1和图2所示，一种减速机齿轮箱冷却油站，其包括油泵电机1、油泵2、双筒过滤器3、风冷换热器4和电气控制装置5，所述油泵电机1连接油泵2，油泵2进口通过进油软管连接减速机油箱6，油泵2出口通过输油软管依次连接双筒过滤器3和风冷换热器4，所述风冷换热器4的出口通过回油软管连接至减速机油箱6，在减速机油箱6内设有温度传感器7，在双筒过滤器3的顶端设有压差发讯器38，所述温度传感器7和压差发讯器38连接电气控制装置5，所述电气控制装置5包括可编程控制器PLC、执行模块、无线通讯模块、远程遥控器、LCD显示屏及操作模块；所述执行模块连接油泵电机1和风冷换热器4，所述远程遥控器通过无线通讯模块与可编程控制器PLC进行远程无线通讯，所述温度传感器实时对减速机油箱的油温进行检测，并将采集到的油温信号传输至可编程控制器PLC。

所述远程遥控器包括无线电信号收发器和信号警报器；所述无线电信号收发器可接收到可编程控制器PLC通过无线通讯模块发来的油温信号，并可通过操作远程遥控器发送操作信号至可编程控制器PLC，远程操作可编程控制器通过执行模块对油泵和风冷换热器进行自动控制；所述信号警报器在当远程遥控器接收到的油温信号超出设定的数值时，会作出声音警报或者振动警报。所述LCD显示屏可以记录和显示温度传感器传输至可编程控制器PLC 的油温信息；还可通过操作模块输入操作参数对风冷系统进行人工控制，或者使可编程控制器PLC 对风冷系统进行自动控制。

如图3所示，所述风冷换热器4包括风扇电机41、扇叶42、风扇导流罩43和换热器44，扇叶42位于风扇导流罩43内部，由风扇电机41带动旋转，换热器44与风扇导流罩43固定连接，所述风扇导流罩43上开设至少一个维护孔45，所述每个维护孔45上均安装有防护门46。

如图4所示，所述双筒过滤器3为双筒转换式过滤器，其包括切换阀31和两组过滤器32，所述两组过滤器32对称设置在所述切换阀31的左右两侧；所述的两组过滤器32均包括过滤器筒33以及安装在所述过滤器筒33内的过滤滤芯34，所述过滤器筒33的流体入口端设有进油孔36，所述过滤器筒33的流体出口端通过连接管35连接有出油孔37。

另外，所述双筒过滤器的进出口两端设有压力开关。所述风冷热换器4的出油管与回油软管之间的管路上设有温度计9、低压开关10、高压开关11和耐震压力表12。所述温度传感器7采用热电偶式温度传感器。

针对本实用新型的自动控制要求如下：

1、控制柜PLC通过减速机上的温度传感器输入减速箱内的油温T，可以设定一个温度值t0，当减速机油温低于设定值t0时，油泵电机不工作，信号送中控；当减速机油温高于设定值t0时，PLC启动油泵电机，油泵工作，信号送中控。

2、控制柜PLC与冷却油站出油口PT100 热电阻连接输入油站出油口温度Tc，并可以自行设定4个温度值，分别是风冷电机停机温度tl，风冷电机开启温度t2，高温报警温度t3, 超高温报警温度t4。当出油口温度小于tl时，关闭风冷电机，信号送中控。当出油口温度大于t2时，启动风冷电机，信号送中控。当出油口温度大于t3时，PLC发出高温报警信号送中控。报警信息通过面板显示，安装在控制柜顶部的声光报警灯接通。当出油口温度大于t4时，PLC发出超温报警信号送中控。报警信息通过面板显示，安装在控制器顶部的声光报警灯接通。

3、油泵启动后一段时间（如5秒钟）后，如控制柜PLC 接收到过滤器压差发讯器的报警信号，表示过滤器堵塞报警，报警信息通过面板显示，安装在控制器顶部的声光报警灯接通，通知用户清洗或者更换滤芯。清洗或更换滤芯时无需停机。该信号与压力报警信号合为油路故障报警共同送中控。

4、控制柜PLC 接收到泵站出油口的压力开关压力低或高信号时送中控，表示油路故障，报警信息通过面板显示，并接通安装在控制器顶部的声光报警灯。延时30秒，如果压力开关信号还没有消失，停止油泵，防止油路破损造成冷却油泄漏。

5、报警信息在面板显示，以较慢频率闪烁显示意味操作人员尚未看过，当操作工按上下键时，棒状光标移除时，闪烁停止。当所有闪烁信息均为稳定常态显示时，声光报警停止。

6、系统应提供电气信号监测功能，出故障时相关手动启动指示灯闪烁，启动禁止。（如系统正常时常闭节点回路接通，电气过热过流等电气故障）。

7、提供灯测试功能，提供报警复位功能。

8、应有系统正常信号（READY）送中控。

9、按钮、开关操作面板；设有5个带灯按钮：1个电源指示，绿色（ON）按钮可以用于灯测试；2个启动按钮，绿色，启动后ON；2个停止按钮，红色，风机或油泵停止时亮；1个带锁的的现场（手动），远控（自动功能）选择开关。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本实用新型的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (7)

1.一种减速机齿轮箱冷却油站，其特征在于：包括油泵电机（1）、油泵（2）、双筒过滤器（3）、风冷换热器（4）和电气控制装置（5），所述油泵电机（1）连接油泵（2），油泵（2）进口通过进油软管连接减速机油箱（6），油泵（2）出口通过输油软管依次连接双筒过滤器（3）和风冷换热器（4），所述风冷换热器（4）的出口通过回油软管连接至减速机油箱（6），在减速机油箱（6）内设有温度传感器（7），在双筒过滤器（3）的顶端设有压差发讯器（38），所述温度传感器（7）和压差发讯器（38）连接电气控制装置（5），所述电气控制装置（5）包括可编程控制器PLC、执行模块、无线通讯模块、远程遥控器、LCD显示屏及操作模块；所述执行模块连接油泵电机（1）和风冷换热器（4），所述远程遥控器通过无线通讯模块与可编程控制器PLC进行远程无线通讯，所述温度传感器实时对减速机油箱的油温进行检测，并将采集到的油温信号传输至可编程控制器PLC。

2.根据权利要求1所述的减速机齿轮箱冷却油站，其特征在于：所述远程遥控器包括无线电信号收发器和信号警报器；所述无线电信号收发器可接收到可编程控制器PLC通过无线通讯模块发来的油温信号，并可通过操作远程遥控器发送操作信号至可编程控制器PLC，远程操作可编程控制器通过执行模块对油泵和风冷换热器进行自动控制；所述信号警报器在当远程遥控器接收到的油温信号超出设定的数值时，会作出声音警报或者振动警报。

3.根据权利要求1所述的减速机齿轮箱冷却油站，其特征在于：所述风冷换热器（4）包括风扇电机（41）、扇叶（42）、风扇导流罩（43）和换热器（44），扇叶（42）位于风扇导流罩（43）内部，由风扇电机（41）带动旋转，换热器（44）与风扇导流罩（43）固定连接，所述风扇导流罩（43）上开设至少一个维护孔（45），所述每个维护孔（45）上均安装有防护门（46）。

4.根据权利要求1所述的减速机齿轮箱冷却油站，其特征在于：所述双筒过滤器（3）为双筒转换式过滤器，其包括切换阀（31）和两组过滤器（32），所述两组过滤器（32）对称设置在所述切换阀（31）的左右两侧；所述的两组过滤器（32）均包括过滤器筒（33）以及安装在所述过滤器筒（33）内的过滤滤芯（34），所述过滤器筒（33）的流体入口端设有进油孔（36），所述过滤器筒（33）的流体出口端通过连接管（35）连接有出油孔（37）。

5.根据权利要求1或4所述的减速机齿轮箱冷却油站，其特征在于：所述双筒过滤器的进出口两端设有压力开关。

6.根据权利要求1所述的减速机齿轮箱冷却油站，其特征在于：所述风冷换热器（4）的出油管与回油软管之间的管路上设有温度计（9）、低压开关（10）、高压开关（11）和耐震压力表（12）。

7.根据权利要求1所述的减速机齿轮箱冷却油站，其特征在于：所述温度传感器（7）采用热电偶式温度传感器。