CN205858690U - 带同步齿轮的无油螺杆转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带同步齿轮的无油螺杆转子。该带有同步齿轮的无油螺杆转子，包括一对平行设置的阳转子和阴转子，还包括设置在阳转子转轴上的阳转子同步齿轮、设置在阴转子转轴上且与阳转子同步齿轮相啮合的阴转子同步齿轮，所述阳转子同步齿轮与阳转子的转轴之间通过传动键连接，所述阴转子同步齿轮与阴转子的转轴之间通过胀紧套连接，所述阳转子和阴转子之间留有啮合间隙。本实用新型能够在压缩空气时用同步齿轮精确控制螺杆转子的运动，让螺杆转子型面在运行时并不相互接触，既避免了使用油气分离设备来分离空气和润滑油，又避免了螺杆转子之间的摩擦损耗，延长了使用寿命。

Description

带同步齿轮的无油螺杆转子

技术领域

本实用新型涉及螺杆转子的技术领域，具体地指一种压缩空气用的带同步齿轮的无油螺杆转子。

背景技术

通过压缩空气的体积将空气的压力提高到0.5～0.8bar之间，以便可以将其输送到需要空气或者氧气的地方的机器设备统称为鼓风机。鼓风机在现代工业中具有非常广泛的用途，例如钢铁厂中向炼钢炉内输送氧气、甲醛行业中向反应塔内输氧、污水处理厂中向池内吹送空气、地铁隧道和各种矿井隧道内通风都需要用到鼓风机设备。

大排量的鼓风机通常采用离心式结构。中小排量通常用罗茨鼓风机和双螺杆鼓风机。由于罗茨鼓风机压缩空气时没有内压缩，从理论上来说因为始终存在内外压比不相等的情况，所以耗功大，不经济，加之罗茨鼓风机运行时噪声大，设备体积庞大，已逐步被双螺杆鼓风机取代。

双螺杆鼓风机利用一对相互啮合的螺杆转子旋转时在空间中形成周期性的变大和缩小的齿间容积腔，对空气进行压缩和输送。然而，由于双螺杆转子的型面相互接触，会产生摩擦阻力，需要经常向螺杆转子腔内喷入润滑油进行润滑，因此在该机组系统中需要增加配套的油气分离设备来分离润滑油和空气，这样就增大了运行成本。此外，由于双螺杆转子的型面相互接触摩擦，造成螺杆转子磨损严重，降低了使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种带同步齿轮的无油螺杆转子，其能够在压缩空气时用同步齿轮精确控制螺杆转子的运动，让螺杆转子型面在运行时并不相互接触，既避免了使用油气分离设备来分离空气和润滑油，又避免了螺杆转子之间的摩擦损耗，延长了使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型所设计的带同步齿轮的无油螺杆转子，包括一对平行设置的阳转子和阴转子，还包括设置在阳转子转轴上的阳转子同步齿轮、设置在阴转子转轴上且与阳转子同步齿轮相啮合的阴转子同步齿轮，所述阳转子同步齿轮与阳转子的转轴之间通过传动键连接，所述阴转子同步齿轮与阴转子的转轴之间通过胀紧套连接，所述阳转子和阴转子之间留有啮合间隙。

进一步地，所述阳转子与阴转子之间的型面啮合间隙值大于阳转子同步齿轮与阴转子同步齿轮之间的齿面啮合间隙值。这样，无论阴、阳转子正转还是反向转动，阳转子同步齿轮和阴转子同步齿轮的齿面都将先于阴、阳转子的型面接触上，从而可以保证无论正转还是反转，阳、阴转子的型面始终都不接触。

再进一步地，所述阳转子的齿数小于阴转子的齿数。优选地，所述阳转子的齿数为3～5个，所述阴转子的齿数为5～7个。这样，既保证了转子的刚度，又保证了较小的气动损失，减少了运行时的噪音。

更进一步地，所述阳转子同步齿轮和阴转子同步齿轮的齿数比与所述阳转子和阴转子的齿数比相同。这样，可以实现阳转子同步齿轮、阴转子同步齿轮对阳转子、阴转子的同步传动。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

其一，本实用新型的带同步齿轮的无油螺杆转子可以用同步齿轮精确控制螺杆转子的运动，让螺杆转子在转动时型面并不相互接触，因此不需要像通常的螺杆压缩机一样向转子腔内喷入润滑油进行润滑冷却，省却机组系统中的复杂的油气分离设备，简化机组结构，降低制造成本，增强产品的市场竞争力。

其二，本实用新型的阴转子同步齿轮与阴转子的转轴之间可以通过胀紧套来调节阴转子和阴转子同步齿轮之间的相对位置，从而使得操作更加灵活。

其三，本实用新型所述阳转子与阴转子之间的型面啮合间隙值大于阳转子同步齿轮与阴转子同步齿轮之间的齿面啮合间隙值，因此无论阴、阳转子正转还是反向转动，阳转子同步齿轮和阴转子同步齿轮的齿面都将先于阴、阳转子的型面接触上，从而可以保证无论正转还是反转，阳、阴转子的型面始终都不接触。

附图说明

图1为一种带同步齿轮的无油螺杆转子的俯视结构示意图；

图2为图1中沿A-A方向的剖视结构示意图；

图3为图1中沿B-B方向的剖视结构示意图；

图4为图3中I的放大结构示意图；

其中，阳转子1、阴转子2、阳转子同步齿轮3、阴转子同步齿轮4、传动键5、胀紧套6、型面啮合间隙值a、齿面啮合间隙值b。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

图中所示的一种带同步齿轮的无油螺杆转子，包括一对平行设置的阳转子1和阴转子2，还包括设置在阳转子1转轴上的阳转子同步齿轮3、设置在阴转子2转轴上且与阳转子同步齿轮3相啮合的阴转子同步齿轮4，阳转子同步齿轮3与阳转子1的转轴之间通过传动键5连接，阴转子同步齿轮4与阴转子2的转轴之间通过胀紧套6连接，阳转子1和阴转子2之间留有啮合间隙。这样，可以用同步齿轮精确控制螺杆转子的运动，让螺杆转子在转动时型面并不相互接触，因此不需要像通常的螺杆压缩机一样向转子腔内喷入润滑油进行润滑冷却，省却机组系统中的复杂的油气分离设备，简化机组结构，降低制造成本。

上述技术方案中，阳转子1与阴转子2之间的型面啮合间隙值a大于阳转子同步齿轮3与阴转子同步齿轮4之间的齿面啮合间隙值b。这样，无论阴、阳转子正转还是反向转动，阳转子同步齿轮和阴转子同步齿轮的齿面都将先于阴、阳转子的型面接触上，从而可以保证无论正转还是反转，阳、阴转子的型面始终都不接触，避免了螺杆转子之间的摩擦损耗，延长了使用寿命。

上述技术方案中，阳转子1的齿数小于阴转子2的齿数。阳转子1的齿数为3～5个，阴转子2的齿数为5～7个。这样，既保证了转子的刚度，又保证了较小的气动损失，减少了运行时的噪音。阳转子同步齿轮3和阴转子同步齿轮4的齿数比与阳转子1和阴转子2的齿数比相同。这样，可以实现阳转子同步齿轮、阴转子同步齿轮对阳转子、阴转子的同步传动。

本实用新型的装配过程：先将阳转子同步齿轮3通过传动键5安装在阳转子1的转轴上，再将阴转子同步齿轮4安装在阴转子2的转轴上，通过胀紧套6来调整阴转子同步齿轮4和阴转子2之间的相对位置，将阴、阳转子型面基本处于中间位置，这样阴、阳转子型面不相互接触，然后将阴转子同步齿轮4与阳转子同步齿轮3的齿面紧贴，控制阳转子1与阴转子2之间的型面啮合间隙值a大于阳转子同步齿轮3与阴转子同步齿轮4之间的齿面啮合间隙值b，最后拧紧胀紧套6的螺钉，将阴转子同步齿轮4与阴转子2进行固定联接。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭示的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带同步齿轮的无油螺杆转子，包括一对平行设置的阳转子(1)和阴转子(2)，其特征在于：还包括设置在阳转子(1)转轴上的阳转子同步齿轮(3)、设置在阴转子(2)转轴上且与阳转子同步齿轮(3)相啮合的阴转子同步齿轮(4)，所述阳转子同步齿轮(3)与阳转子(1)的转轴之间通过传动键(5)连接，所述阴转子同步齿轮(4)与阴转子(2)的转轴之间通过胀紧套(6)连接，所述阳转子(1)和阴转子(2)之间留有啮合间隙。

2.根据权利要求1所述的带同步齿轮的无油螺杆转子，其特征在于：所述阳转子(1)与阴转子(2)之间的型面啮合间隙值(a)大于阳转子同步齿轮(3)与阴转子同步齿轮(4)之间的齿面啮合间隙值(b)。

3.根据权利要求1或2所述的带同步齿轮的无油螺杆转子，其特征在于：所述阳转子(1)的齿数小于阴转子(2)的齿数。

4.根据权利要求1或2所述的带同步齿轮的无油螺杆转子，其特征在于：所述阳转子(1)的齿数为3～5个，所述阴转子(2)的齿数为5～7个。

5.根据权利要求1或2所述的带同步齿轮的无油螺杆转子，其特征在于：所述阳转子同步齿轮(3)和阴转子同步齿轮(4)的齿数比与所述阳转子(1)和阴转子(2)的齿数比相同。