CN205857991U - 无扭矩车厢门锁具 - Google Patents

Abstract

一种无扭矩车厢门锁具，包括锁座、锁头组件，所述锁头组件包括锁头、锁头连杆、锁头连杆座、板柄座、板柄锁扣、板柄、板柄铰链；本实用新型的锁座为开放状，锁头与所述锁头连杆为同轴心旋转与开放状的锁座配合锁固，克服了现有的封闭式锁座，偏心旋转的锁头在锁头与锁座配合锁固时所产生的大扭矩所带来的操作复杂、费时、费力的缺陷，获得了结构简单、无扭矩开启锁具，多个锁点时可单个开启，操作方便、省时、省力的有益效果。

Description

无扭矩车厢门锁具

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，尤其是一种无扭矩车厢锁具。

背景技术

现有的载货车的车厢门锁具为偏心锁具，旋转锁杆带动偏心锁头进入与之适配的锁座中，由扣环限定防止偏心锁头脱离锁座，操作较复杂，尤其是车门的折页结构在设计上就存在关门时就有一定的向外的弹力，关门时偏心锁头与锁座相对的产生较大的扭矩，尤其是满载有货物的情况下，车门自然就产生更大的胀力，在开锁时很费劲，得用锤子敲打锁柄使转轴转动带动偏心锁头转动方向脱离锁座的锁窝打开车厢门，但是由于胀力很大，锁头会突然跳出离锁座的锁窝，以致使锁柄随着锁头的突然跳出而瞬间跳起伤人，较大型的货车厢的厢门一般都安装多个锁点，因锁具的扭矩很大，多个锁点上的锁具必须同时开启，操作复杂、费时、费力。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种无扭矩车厢锁具，该无扭矩车厢锁具不但能方便地锁固车厢，而且能达到具有结构简单、无扭矩开启锁具，多个锁点时可单个开启，操作方便、省时、省力的目的。

本实用新型解决其问题的技术方案是，包括锁座、锁头组件，所述锁头组件包括锁头、锁头连杆、锁头连杆座、板柄座、板柄锁扣、板柄、板柄铰链，其中，参所述锁座为开放状，所述锁头与所述锁头连杆为同轴心旋转，所述锁座与车厢门框连接，所述锁头组件对称安装在对开门上，所述锁头连杆为空心管状，所述锁头上的连接柄径与所述锁头连杆的两端内径配合、并在锁头肩部上的焊接斜口处与所述锁头连杆焊接，所述锁头连杆座和板柄座与车厢门板连接，所述板柄铰链的一端与所述锁头连杆连接，所述板柄的一端通过销轴与所述板柄铰链铰接，所述板柄与所述板柄座配合、板柄锁扣以锁扣销轴为原点转动与所述板柄配合、顶固板柄，所述锁头上的配合面与所述锁座上的配合面配合、且锁头上的定位槽与锁座上的定位筋配合定位，锁固车厢门；

所述锁头上有锁舌部、锁头肩部和连接柄径，所述锁头肩部是圆台状，所述锁舌部是半圆柱状，所述半圆柱状的锁舌上有与锁座配合的配合面，所述锁舌部上的配合面上有定位槽，所述锁头肩部上有焊接斜口；

所述锁座上有锁固部和连接座部所述锁固部上有与锁头配合的配合面，所述锁座的配合面上有一定位筋，所述连接座部与锁头配合的配合面间有一锁头旋转配合的过渡圆弧，所述连接座部上的配合面与车厢门框配合；

本实用新型的有益效果是：本实用新型的锁座为开放状，锁头与所述锁头连杆为同轴心旋转与开放状的锁座配合锁固，克服了现有的封闭式锁座，偏心旋转的锁头在锁头与锁座配合锁固时所产生的大扭矩所带来的操作复杂、费时、费力的缺陷，获得了结构简单、无扭矩开启锁具，多个锁点时可单个开启，操作方便、省时、省力的有益效果。

附图说明：

图1、为本实用新型的组装结构轴侧图；

图2、为本实用新型的锁头组件结构图；

图3、为本实用新型的锁头连杆结构主视图；

图4、为本实用新型图3的俯视放大图；

图5、为本实用新型的锁头结构轴侧图；

图6、为本实用新型的锁座结构轴侧图；

具体实施方式：

本实用新型的具体实施方式是，参照图1，包括锁座、锁头组件，所述锁头组件包括锁头、锁头连杆、锁头连杆座、板柄座、板柄锁扣、板柄、板柄铰链，其中，参照图1、图5和图6，所述锁座1为开放状，所述锁头2与所述锁头连杆4为同轴心旋转，所述锁座1与车厢门框连接，所述锁头组件对称安装在对开门上，参照图3、图4和图5，所述锁头连杆4为空心管状，所述锁头2上的连接柄径15与所述锁头连杆4的两端内径13配合、并在锁头肩部14上的焊接斜口16处与所述锁头连杆4焊接，所述锁头连杆座3和板柄座11与车厢门板连接，所述板柄铰链7的一端与所述锁头连杆4连接，所述板柄12的一端通过销轴8与所述板柄铰链7铰接，所述板柄12与所述板柄座11配合、板柄锁扣10以锁扣销轴9为原点转动与所述板柄12配合、顶固板柄12，参照图5和图6，所述锁头2上的配合面21与所述锁座1上的配合面26配合、且锁头2上的定位槽20与锁座1上的定位筋25配合定位，锁固车厢门；

参照图5，所述锁头2上有锁舌部18、锁头肩部14和连接柄径15，所述锁头肩部14是圆台状，所述锁舌部18是半圆柱状，所述半圆柱状的锁舌18上有与锁座1配合的配合面19，所述锁舌部18上的配合面19上有定位槽20，所述锁头肩部14上有焊接斜口16；

参照图6，所述锁座1上有锁固部21和连接座部23所述锁固部21上有与锁头19配合的配合面26，所述锁座1的配合面26上有一定位筋25，所述连接座部23与锁头2配合的配合面26间有一锁头旋转配合的过渡圆弧24，所述连接座部23上的配合面22与车厢门框配合；

本实用新型的使用方法是：参照图1、图5、图6，当锁固车厢门时，搬动板柄12旋转锁头连杆4，这时锁头2与锁头连杆4同步旋转、锁舌部18上的配合面21与锁座1上的配合面26配合，锁舌部18的配合面21上的定位槽20与锁座1的配合面26上的定位筋25配合定位，板柄12与板柄座11卡固、板柄座11中的板柄锁扣10顶固板柄、锁固车厢门；当开启车厢门时，打开板柄锁扣10、板柄12与板柄座11脱离，反向旋转板柄，这时锁头2与锁头连杆4同步反向旋转，锁头2即脱离锁座1，打开车厢门即可。

Claims (3)

1.一种无扭矩车厢锁具，包括锁座、锁头组件，所述锁头组件包括锁头、锁头连杆、锁头连杆座、板柄座、板柄锁扣、板柄、板柄铰链，其特征是：参所述锁座为开放状，所述锁头与所述锁头连杆为同轴心旋转，所述锁座与车厢门框连接，所述锁头组件对称安装在对开门上，所述锁头连杆为空心管状，所述锁头上的连接柄径与所述锁头连杆的两端内径配合、并在锁头肩部上的焊接斜口处与所述锁头连杆焊接，所述锁头连杆座和板柄座与车厢门板连接，所述板柄铰链的一端与所述锁头连杆连接，所述板柄的一端通过销轴与所述板柄铰链铰接，所述板柄与所述板柄座配合、板柄锁扣以锁扣销轴为原点转动与所述板柄配合、顶固板柄，所述锁头上的配合面与所述锁座上的配合面配合、且锁头上的定位槽与锁座上的定位筋配合定位，锁固车厢门。

2.根据权利要求1所述的一种无扭矩车厢锁具，其特征是：所述锁头上有锁舌部、锁头肩部和连接柄径，所述锁头肩部是圆台状，所述锁舌部是半圆柱状，所述半圆柱状的锁舌上有与锁座配合的配合面，所述锁舌部上的配合面上有定位槽，所述锁头肩部上有焊接斜口。

3.根据权利要求1所述的一种无扭矩车厢锁具，其特征是：所述锁座上有锁固部和连接座部所述锁固部上有与锁头配合的配合面，所述锁座的配合面上有一定位筋，所述连接座部与锁头配合的配合面间有一锁头旋转配合的过渡圆弧，所述连接座部上的配合面与车厢门框配合。