CN205842050U - 用于汽车的管路组件以及具有它的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车的管路组件以及具有它的车辆，所述管路组件包括：硬管，所述硬管的一端形成第一插接端；软管，所述软管的一端形成第二插接端，所述第一插接端插入所述第二插接端内且所述软管与所述硬管之间为紧配合，所述硬管的邻近所述第一插接端的侧壁上具有第一刻度标尺。根据本实用性实施例的用于汽车的管路组件，不仅便于调节插接深度，而且具有较好的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种用于汽车的管路组件。
背景技术
相关技术中，汽车中，橡胶软管通常采用以下安装方式使用限位挡块，当管路安装时，将管路端口插入到与挡块接触后，就认定其安装到位。上述结构存在如下缺陷：1)只能够保证管路安装到位，但是由于管路零部件本身存在制造误差和其它零部件的装配误差，而且管路装配后不方便调节，很难保证管路与整车装配的一致性；2)管路只适用于一个固定的尺寸的装配，不适用于一个尺寸范围内的调节，通用性较差。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种便于调节插接深度、通用性好的用于汽车的管路组件。
本实用新型还提出了一种具有该管路组件的车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的用于汽车的管路组件，包括：硬管，所述硬管的一端形成第一插接端；软管，所述软管的一端形成第二插接端，所述第一插接端插入所述第二插接端内且所述软管与所述硬管之间为紧配合，所述硬管的邻近所述第一插接端的侧壁上具有第一刻度标尺。
根据本实用性实施例的用于汽车的管路组件，不仅便于调节插接深度，而且具有较好的通用性。
可选地，所述软管为透明管件。
可选地，所述软管的邻近所述第二插接端的侧壁上具有第二刻度标尺。
可选地，所述硬管包括依次连接的：第一管段，所述第一管段的自由端形成所述第一插接端，所述第一管段与所述硬管之间为紧配合；第二管段，所述第二管段与所述硬管之间具有间隔；以及主体管段，所述主体管段与所述硬管之间为紧配合，所述第一刻度标尺全部分布在所述主体管段上且所述第一刻度标尺的零刻度线位于所述主体管段的与所述第二管段相连的一端上，所述第二刻度标尺的零刻度线与所述第二插接端的端面相平齐。
可选地，所述第一刻度标尺分布在所述主体管段的外侧壁上。
可选地，所述第一刻度标尺的最大刻度值为7-15厘米。
可选地，所述第二刻度标尺的零刻度线位于所述第二插接端上。
可选地，所述第二刻度标尺的最大刻度值为7-15厘米。
可选地，所述硬管为金属管、塑料管中的任一种，所述软管为橡胶管。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述管路组件。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的用于汽车的管路组件的拆分示意图。
附图标记：
管路组件100，硬管10，第一插接端11，第一刻度标尺12，第一管段13，第二管段14，主体管段15，软管20，第二插接端21，第二刻度标尺22。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参照图1详细描述根据本实用新型实施例的用于汽车的管路组件100。
根据本实用新型实施例的用于汽车的管路组件100包括：硬管10和软管20。硬管10的一端形成第一插接端11，软管20的一端形成第二插接端21，第一插接端11插入第二插接端21内且软管20与硬管10之间为紧配合，硬管10的邻近第一插接端11的侧壁上具有第一刻度标尺12。
根据本实用性实施例的用于汽车的管路组件100，通过在硬管10的邻近第一插接端11的侧壁上设置第一刻度标尺12，以方便操作者直观观察硬管10的插入深度，由此，使用者可根据需要将硬管10插入至预设深度，便于调节插接深度，具有较好的通用性。
根据本实用新型的一些实施例，软管20为透明管件。由此，便于清楚看到插入软管20内的第一刻度标尺12上的刻度，提高了插接深度判断的准确性。
当然，软管20也可以是不透明管件，根据露在软管20外的未插入的第一刻度标尺12上的刻度也能判断出硬管10的插入深度。
进一步地，软管20的邻近第二插接端21的侧壁上具有第二刻度标尺22。其中，第一刻度标尺12的刻度沿硬管10的轴向分布，第二刻度标尺22的刻度沿软管20的轴向分布。由此，进一步提高了深度判断的准确性。
在一些实施例中，如图1所示，硬管10包括依次连接的：第一管段13、第二管段14以及主体管段15。第一管段13的自由端形成第一插接端11，第一管段13与硬管10之间为紧配合，第二管段14与硬管10之间具有间隔，主体管段15与硬管10之间为紧配合，第一刻度标尺12全部分布在主体管段15上且第一刻度标尺12的零刻度线位于主体管段15的与第二管段14相连的一端上。也就是说，第二管段14的外径小于第一管段13、主体管段15的外径。此外，第二刻度标尺22的零刻度线与所述第二插接端21的端面相平齐。
由此，通过设置第一管段13以及第二管段14，提高了硬管10插入的便利性，且提高了硬管10与软管20连接的紧密性，而且通过第二刻度标尺22可观察到硬管10的总插入深度，通过第一刻度标尺12可观察到硬管10的主体管段15的插入深度，提高了插入深度判断的全面性和准确性。
在一些实施例中，第一刻度标尺12分布在主体管段15的外侧壁上。由此，不仅便于观察插入深度，而且便于加工生产。
根据本实用新型的一些实施例，第一刻度标尺12的最大刻度值为7-15厘米。当然，本实用新型并不限于此，本领域技术人员可以根据需要设置第一刻度标尺12的最大刻度值。
在一些实施例中，第二刻度标尺22的零刻度线位于第二插接端21上。可选地，第二刻度标尺22的最大刻度值为7-15厘米。当然，本实用新型并不限于此，本领域技术人员可以根据需要设置第二刻度标尺22的最大刻度值。
其中，硬管10可以是金属管、塑料管中的任一种，软管20可以是橡胶管。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种用于汽车的管路组件，其特征在于，包括：
硬管，所述硬管的一端形成第一插接端；
软管，所述软管的一端形成第二插接端，所述第一插接端插入所述第二插接端内且所述软管与所述硬管之间为紧配合，所述硬管的邻近所述第一插接端的侧壁上具有第一刻度标尺。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的管路组件，其特征在于，所述软管为透明管件。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车的管路组件，其特征在于，所述软管的邻近所述第二插接端的侧壁上具有第二刻度标尺。
4.根据权利要求3所述的用于汽车的管路组件，其特征在于，所述硬管包括依次连接的：
第一管段，所述第一管段的自由端形成所述第一插接端，所述第一管段与所述硬管之间为紧配合；
第二管段，所述第二管段与所述硬管之间具有间隔；以及
主体管段，所述主体管段与所述硬管之间为紧配合，所述第一刻度标尺全部分布在所述主体管段上且所述第一刻度标尺的零刻度线位于所述主体管段的与所述第二管段相连的一端上，所述第二刻度标尺的零刻度线与所述第二插接端的端面相平齐。
5.根据权利要求4所述的用于汽车的管路组件，其特征在于，所述第一刻度标尺分布在所述主体管段的外侧壁上。
6.根据权利要求4所述的用于汽车的管路组件，其特征在于，所述第一刻度标尺的最大刻度值为7-15厘米。
7.根据权利要求3所述的用于汽车的管路组件，其特征在于，所述第二刻度标尺的零刻度线位于所述第二插接端上。
8.根据权利要求7所述的用于汽车的管路组件，其特征在于，所述第二刻度标尺的最大刻度值为7-15厘米。
9.根据权利要求1所述的用于汽车的管路组件，其特征在于，所述硬管为金属管、塑料管中的任一种，所述软管为橡胶管。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的管路组件。
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| CN110914583A (zh) * | 2017-05-08 | 2020-03-24 | 伊克尼奥斯股份有限公司 | 固定环和由软管和固定环构成的组件 |
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