CN205836997U - 通用型履带张紧装置 - Google Patents

Abstract

通用型履带张紧装置，包括活塞杆、防尘圈、导向套、弹簧、油缸体、活塞密封圈、装置盘、限位螺母、注油阀、定位螺栓、定位孔、侧孔；油缸体尾部套设有环形装置盘，装置盘朝向油缸体端部的侧面与弹簧另一端相配合，装置盘朝向油缸体尾部的侧面与限位螺母相配合，限位螺母套设在油缸体尾部外表面通过螺纹与油缸体相连，限位螺母侧面上开设有与限位螺母中心孔相通的侧孔，油缸体尾部外表面上开设有若干与侧孔相匹配的定位孔，定位螺栓与侧孔和定位孔相匹配；本实用新型通过改变限位螺母的位置，实现弹簧具有不同的张紧力，从而能够用于不同车型，使产品具有通用性，有利于产品标准化管理、质量控制和降低生产成本。

Description

通用型履带张紧装置

技术领域

本实用新型涉及履带张紧装置技术领域，更具体地说是一种通用型履带张紧装置。

背景技术

履带张紧装置是挖掘机等行走机械的底盘必不可少的部件，多采用液压油缸+弹簧缓冲的结构，在行走机械起步或停车的时候，在通过沟坎等不佳工况时候，履带会受到冲击，张紧装置的弹簧起到缓冲的作用，吸收整机的振动冲击，维持履带的张紧状态。目前张紧装置的油缸内多采用防尘圈+导向带+密封圈的结构，都是一种张紧装置对应一种机型，适用范围非常有限，目前为了适应市场多变的需求，需要的机型越来越多，需要的零部件型号也越来越多，零部件生产商也被迫开发新产品，不利于产品标准化管理，质量控制和生产成本增加。

发明内容

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用机型范围广、操作简单的通用型履带张紧装置。

为实现上述目的，本实用新型提供的通用型履带张紧装置，包括活塞杆、防尘圈、导向套、弹簧、油缸体、活塞密封圈、装置盘、限位螺母、注油阀、定位螺栓、定位孔、侧孔；弹簧套设在油缸体外部，油缸体端部设置有与弹簧一端配合的环形突起，所述油缸体尾部套设有环形装置盘，所述装置盘朝向油缸体端部的侧面与弹簧另一端相配合，装置盘朝向油缸体尾部的侧面与限位螺母相配合，所述限位螺母套设在油缸体尾部外表面通过螺纹与油缸体相连，所述限位螺母侧面上开设有与限位螺母中心孔相通的侧孔，所述油缸体尾部外表面上开设有若干与侧孔相匹配的定位孔，定位螺栓与侧孔和定位孔相匹配，所述定位螺栓能够穿过侧孔后伸入到定位孔内，对限位螺母进行定位。

进一步地，限位螺母与最靠近油缸体尾部的定位孔配合时，弹簧两端分别与环形突起和装置盘无压力接触。

进一步地，油缸体内部开设缸体内腔，油缸体端部开设有缸体内腔的内腔孔口，所述缸体内腔横截面呈圆形。

进一步地，缸体内腔内设置有活塞杆，所述活塞杆端部设置有与缸体内腔相匹配的活塞密封圈。

进一步地，内腔孔口的内壁开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有防尘圈。

进一步地，所述防尘圈内侧的缸体内腔内壁上还镶嵌有导向套。

进一步地，所述油缸体尾端开设有注油口，所述注油口连接有与之相适配的注油阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过改变限位螺母的位置，实现弹簧具有不同的张紧力，从而能够用于不同车型，使产品具有通用性，有利于产品标准化管理、质量控制和降低生产成本。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型限位螺母的结构示意图；

附图中：1、活塞杆，2、防尘圈，3、导向套，4、弹簧，5、油缸体，6、活塞密封圈，7、装置盘，8、限位螺母，9、注油阀，10、定位螺栓，11、定位孔，12、侧孔。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“端部”、“尾部”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在附图1和附图2中，本实用新型提供的通用型履带张紧装置，包括活塞杆1、防尘圈2、导向套3、弹簧4、油缸体5、活塞密封圈6、装置盘7、限位螺母8、注油阀9、定位螺栓10、定位孔11、侧孔12；弹簧4套设在油缸体5外部，油缸体5端部设置有与弹簧4一端配合的环形突起，所述油缸体5尾部套设有环形装置盘7，所述装置盘7朝向油缸体5端部的侧面与弹簧4另一端相配合，装置盘7朝向油缸体5尾部的侧面与限位螺母8相配合，所述限位螺母8套设在油缸体5尾部外表面通过螺纹与油缸体5相连，所述限位螺母8侧面上开设有与限位螺母8中心孔相通的侧孔12，所述油缸体5尾部外表面上开设有若干与侧孔12相匹配的定位孔11，定位螺栓10与侧孔12和定位孔11相匹配，所述定位螺栓10能够穿过侧孔12后伸入到定位孔11内，对限位螺母8进行定位；限位螺母8侧孔12内壁攻有内螺纹，所述内螺纹与定位螺栓10螺纹相匹配；限位螺母8与最靠近油缸体5尾部的定位孔11配合时，弹簧4两端分别与环形突起和装置盘7无压力接触；通过改变限位螺母8的位置，实现弹簧4具有不同的张紧力，从而能够用于不同车型，使产品具有通用性，有利于产品标准化管理、质量控制和降低生产成本。

油缸体5内部开设缸体内腔，油缸体5端部开设有缸体内腔的内腔孔口，所述缸体内腔横截面呈圆形；缸体内腔内设置有活塞杆1，所述活塞杆1端部设置有与缸体内腔相匹配的活塞密封圈6；内腔孔口的内壁开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有防尘圈2；所述防尘圈2内侧的缸体内腔内壁上还镶嵌有导向套3；所述油缸体5尾端开设有注油口，所述注油口连接有与之相适配的注油阀9。

Claims (6)

1.通用型履带张紧装置，包括活塞杆（1）、防尘圈（2）、导向套（3）、弹簧（4）、油缸体（5）、活塞密封圈（6）、装置盘（7）、限位螺母（8）、注油阀（9）、定位螺栓（10）、定位孔（11）、侧孔（12）；其特征在于弹簧（4）套设在油缸体（5）外部，油缸体（5）端部设置有与弹簧（4）一端配合的环形突起，所述油缸体（5）尾部套设有环形装置盘（7），所述装置盘（7）朝向油缸体（5）端部的侧面与弹簧（4）另一端相配合，装置盘（7）朝向油缸体（5）尾部的侧面与限位螺母（8）相配合，所述限位螺母（8）套设在油缸体（5）尾部外表面通过螺纹与油缸体（5）相连，所述限位螺母（8）侧面上开设有与限位螺母（8）中心孔相通的侧孔（12），所述油缸体（5）尾部外表面上开设有若干与侧孔（12）相匹配的定位孔（11），定位螺栓（10）与侧孔（12）和定位孔（11）相匹配，所述定位螺栓（10）能够穿过侧孔（12）后伸入到定位孔（11）内。

2.如权利要求1所述的通用型履带张紧装置，其特征在于所述油缸体（5）内部开设缸体内腔，油缸体（5）端部开设有缸体内腔的内腔孔口，所述缸体内腔横截面呈圆形。

3.如权利要求2所述的通用型履带张紧装置，其特征在于所述缸体内腔内设置有活塞杆（1），所述活塞杆（1）端部设置有与缸体内腔相匹配的活塞密封圈（6）。

4.如权利要求2所述的通用型履带张紧装置，其特征在于内腔孔口的内壁开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有防尘圈（2）。

5.如权利要求4所述的通用型履带张紧装置，其特征在于所述防尘圈（2）内侧的缸体内腔内壁上还镶嵌有导向套（3）。

6.如权利要求1所述的通用型履带张紧装置，其特征在于所述油缸体（5）尾端开设有注油口，所述注油口连接有与之相适配的注油阀（9）。